2010 yildan beri Saab 9-5 sea surdi

Merosxo'rni kutish

1997 yilda orqaga surgan va to'rt yil o'tgach, to'rt yil o'tgach, konveyerning faxriysi shved Saab 9-5. Biroq, mish-mishlarga ko'ra, 2006 yilda butunlay yangi Saab 9-5 paydo bo'ladi. Mashhur versiya uzoq vaqt davomida tetiklashtirgan ekan.
 
Ushbu yondashuv bilan, avvalambor, yoritish, radiatorning astarlangani, belamchilar odatda bo'ladi. Saab bundan mustasno emas: boy Chrome maoshidagi faralarning tajovuzkor ko'rinishi milya uchun tanib olinadi. Aytgancha, nafaqat faralar o'zgardi, balki eshik oldida tananing barcha qismlari ham o'zgargan. Chrom bilan, ehtimol, yorqin bo'yanish har doim ham bemor emas edi. Ammo orqa tomon haqiqatan ham muvaffaqiyatga erishdi: chiroqlar tog 'yonbag'irini butunlay o'zgartirdi va magistralga aylanib, ozuqa va jozibali boqdi.
 

Uch yoqilg'i

Evropada, Saabning yarmi dizel dvigatellari bilan sotiladi. Avtomobil yangi turbodiyani olganligi ajablanarli emas (masalan, yangi Saab) superpozitsiyasi bilan: 150 HP va 320 N.M. Ko'proq vaqt faqat 2,3 Aero va 350 N.M. tomonidan 20 soniyali freeement rejimida 370 nm ga olib kelinishi mumkin. Beixtiyor Saab aviatsiya ildizlari eslayman.
 

Bu qo'llanma nazorat holatiga besh-tezlikda avtomatik mashina bir tarmog'i o'rnatish va boshqarish trikotaj uchun barglari uzatishni kommutatsiya, uchish rejimlarini nazorat qilish uchun, ayniqsa, katta. To'g'ri, bir yuz qadar overclock bir hidromekanik qutisi bilan bir avtomobil hali mexanika bilan bir mashina bilan 4,3 yo'qotadi. 250 km / h: va maksimal tezligi bir xil bo'ladi. eng kuchli vosita, aytmoqchi, 10 HP qo'shimcha Va endi 260 HP rivojlanadi
 

shassi ri o'zgardi va ular barcha o'zgarishlar uchun averagedly murosaga, bo'lishi uchun ishlatiladi, agar hozir kamida kuchli mashinalari ishlab chiqarish, aksincha, qattiq va sport yumshoq va yanada qulay va Aero qildi. Yana bir yangilik barcha o'zgarishlarni ta'sir qildi: boshqarish aniqroq qilib boshqarish yengillashtirishni qotiring, farqi oshdi.
 

Aslida barcha to'rtta benzin dvigatellari, aslida bitta silindrlarning bir blokida yaratilgan. Ikki litrli birlik faqat 12 mm pistonda ishlashi mumkin. 2,3 litr bo'lgan uchta dvigatellar birinchi navbatda kamayadi. Va sinov mashinalaridan birida dvigatelning qattiq dizel ovozi benzin va uzun ekologik taxometrdan ko'ra o'rtacha va uzoq vaqt davomida mo''tadil bilan birlashtirilgan. Bu E85 alkogolsi aralashmasida ishlaydigan 2- litrli biolcha. Shvetsiyadagi bunday Saablar endi 45% gacha sotilmoqda!
 

Qora xona

Shunday qilib, qora xona Saabning ichki qismining yangi kontseptsiyasini chaqiradi. Men u bilan xursandman deb aytmayman. Menimcha, ma'yus, yorqin tafsilotlar yo'q. Ammo kumush ichidagi ajoyib va \u200b\u200bqulay rulli shunchaki san'at asari.
 

Avtomobillar uchta asosiy uskunada chiqariladi: chiziqli, yoy va vektor (Plus, albatta, Aero). Hatto minimal darajadagi uskunalar ikki zona, elektr drayverlari va nometall, yangi asbob-dona, ikkita vazifa va jarayonni boshqarish, ABS va jarayonni boshqarish tizimida ma'lumotlar namoyishini anglatadi. Variantlar ro'yxatida: Yana bir imlo navigatsiya tizimi, audio tizimlar, lyuklar, barcha joylar, venilizatsiya qilingan charm stantsiyalar, Yomg'ir sensori va yoritgichlar, Biksenon. Haydovchining haydovchisiga kiradigan dinamik ish yuki boshqaruvchisi ham mavjud. Masalan, murakkab yara yoki burilish paytida o'rnatilgan telefonga kiruvchi qo'ng'iroq yoki SMS-xabarlarni kechiktirish qobiliyatli.
 

Saab terminologiyasi bo'yicha maxsus taklif, Sportvagumni o'z-o'zini tartibga soladigan oddiy suspektsiyani o'z-o'zini susaytirish, yukning doimiy ravishda doimiy ravishda yo'lga qo'yilishini qo'llab-quvvatlaydi.
 

Shvetsiya kompaniyasi har doim juda ko'p xavfsizlik to'lagan. Saab 9-5 EURONACAP halokat sinovlarida maksimal beshta yulduzni qo'lga kiritdi. Radies qo'riqchisi ikki bosqichli chodirda, kuchukchlar va oldingi kamar cheklovlari, sho'ng'indan yo'lovchilarni himoya qilish tizimi, old kafedralarga faol ravishda cheklovlar. Ammo yostiqlar faqat to'rtta! Boshning tomidagi pardalarning tomi bilan jihozlangan zamonaviy zamonaviy modellardan farqli o'laroq, 9-5 modelida ularning yo'q. Muammo sigaretni deyarli ikki baravar, 20 litrgacha hal qildi, ular hozir yo'lovchining boshini himoya qila oladigan va yon yostiqlarning hajmini oshirdi.
 

Yangilangan mashina allaqachon rus dilerlaridan paydo bo'lgan. O'zgarishlar albatta qiziqishni kuchaytiradi. Biroq, hozirgi 9-5 davrning hukmronligining davri tugayapti. Detadlangan mavzular merosxo'rni kutmoqda. U joriy versiyadan farq qiladimi, deb o'ylayman?
 
 
 

 

 
 

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali