2008 yildan boshlab Sedandan Renault belgisi sinovi

Renault belgisi: peshtaxta ustidan g'alaba

Bir o'ylab ko'ring: bizniki kichik oyna, boshqa mashina ba'zi bir biriktirilgan magistral bilan klio hetchback emas, ammo juda uyg'un bo'lmagan sedan.
Renault belgisi har doim o'zining segmentida arzon, iqtisodiy, o'rtacha keng, o'rtacha darajada qulay va qulay qulay bo'lgan ajoyib taklif edi. Ammo ularning orqa tomoni, byudjet avtomobillari odatda go'zallik va joziba bilan ajralib turmaydi, ammo muvaffaqiyatsiz uchburchak avtomobilning umumiy taassurotini buzdi. 2006 yilda dam olishni kutgan holda, hamma nafasini ushlab turdi, ammo behuda. Avtomobil yanada zamonaviy va tanqislik saodat oldi, ibora charchadi va la'natlangan orqa o'rinni saqlab qoldi.
Moskvadagi avtomobil dilerida uzoq vaqt oralima mo''jizasi oddiy va yorqin bo'lib chiqdi: muhandislar qimmat eritmalardan foydalanmadilar, ular bu erda sirli derazani kiritishdi. Va bu yangi Simboldagi eng ko'zga ko'rinadigan o'zgarishlar, aslida beozor kamolotchilar yangi belgi brendi ostidagi yangilikni yangi belgilar brendi ostidagi yangilikni o'zgarishsiz qoldirganiga qaramay, yangilikni yangi belgining yangi markasida joylashtiring.
Bir o'ylab ko'ring: bizniki kichik oyna, boshqa mashina ba'zi bir biriktirilgan magistral bilan klio hetchback emas, ammo juda uyg'un bo'lmagan sedan.
Yangi ramzni ikkinchi marta muvaffaqiyatli sotib olish - bu yangi front optikasi: uchburchak faralar o'rniga, mashina bir oz cho'zilib, kaput va qanotlarga kirdi. Old bamper o'zgargan, Chorom ostida chizilgan chiziqlar paydo bo'ldi va magistralning tomida paydo bo'ldi, orqa chiroqlar yanada qiziqarli bo'ldi. Avtomobil uzunligi taxminan 9 sm uzoq vaqt davomida 9 sm uzoqlikda o'sdi. Ehtimol, yangi belgi sinfdagi eng jozibali sedalardan biriga aylandi.
 
Idishda o'zgarishlar unchalik ahamiyatli emas: Ichki inqilob 2006 yilda sodir bo'ldi. Ikki rangli panel yangi va qiziqarli ko'rinadi, lekin materiallar, albatta, hatto iqlimni boshqarish kalitlari va radio magnitafonlari teginish qiyin. Rulda RUG'ROQ DUTO XROME doiralarini ajratdi. Choldiqlarning yorug'ligi boy emas, ammo shkalalar va raqamlar portlash bilan o'qiladi va Chrome Rims Dandelinion qo'shadi.
Magistral hali ham katta ramzli karnay kartasi mubolag'asiz. Bu juda keng, bu kamera linzalariga mos kelmaydi: 504 litr foydali makon, bu g'ildirak ariqlari bilan ozgina cheklangan. Orqa divanning faqat bitta kamchilikka qaramay, dizayn xususiyatlari tufayli, o'rindiqning o'rniga tor izlash, faqat o'rta chiziqning o'rniga kesilgan.
Salonga kirish juda oson: ochilish keng tarqalgan, eshik deyarli og'irliksiz. Oynaning past chizig'i akvariumni barcha ko'tarish afzalliklari va kamchiliklari bilan belgilaydi. Akvariumning shaffofligi, birinchi navbatda, osonlikcha hisoblangan o'lchamlar va muvaffaqiyatli nometall tomonidan o'ynaydigan ideal ko'rinishga ega.
 
Rulda ekish juda yaxshi: qulaylik uchun, yo oyoqlari uchun joy etarli emas yoki siz ruldan yiroqdasiz. Bunday holda, rulni faqat balandlikda sozlash mumkin. Ammo o'rindiqlar qulay profil va lateral qo'llab-quvvatlashdan mamnun. Joyning orqa tomonida hali ham ozgina: oyoqlari juda keng, ammo boshlaridan yuqori kosmos va kichik klavastrofobiya yo'q. Uchinchisi, kambag'al odam, orqa divanda butunlay g'amgin va u ikkitasi uchun hosil bo'ladi. Markaziy tunneldagi orqa derazalar klaviaturalari joylashuvi muvaffaqiyatsiz qoldi, siz erisha olmaysiz.
 
Bugungi kunda boshqa inqiloblar kutilmaydi: shassi dvigatellar va uzatish kabi bir xil bo'lib qolmoqda. 98 HP raqamli 1,4 litrli dvigatel yangi belgi uchun mavjud. Oldingi 75. ko'pincha sodir bo'ladigan dizel dvigatellari Rossiyaga etkazilmaydi. Hech bo'lmaganda hozir.
Avtomatik uzatma bilan mashinani oldik. Bu hatto eng kambag'al konfigurada ham mavjud bo'lib, ular byudjet raqobatdoshli tanlilar bilan taqqoslaganda vazn belgilariga qo'shadi. Va oldingi avlodning mexanikasi, zolimligi bilan taqqoslash uchun. Yuqorida aytib o'tilganidek, u faqat boshqa bamperlarni buzadigan narsalardan farq qiladi.
 
Albatta, siz eski to'rt-tezyurar mashinalardan biron bir mo''jizalar kutmaysiz, ammo bu uzatilish shunchaki hayot uchun xavfli. Dasturlar tezlashtirish uchun mashina bilan ta'minlanayotgan moddiy siljiydi. O'zingiz uchun moslashishni kutishning o'rniga, mashinaga moslashish va mashinani mashg'ulotlarga tayyorgarlik ko'rish yaxshiroqdir.
Renaultni to'xtatib turish o'zgarmadi: Old tomondan Makkerson, orqa tomondan ko'ndazyar nursi va bu pluslarda yozilishi kerak. Avtomobil juda sovuqqonlik bilan ajralib turadi, sezgir yo'lovchilarni pits va boshqa yo'llarning kamchiliklaridan himoya qiladi. Buning uchun siz burchaklarda kichik rulonlarni to'lashingiz kerak, ammo tajovuzkor haydashni keltirib chiqarmaydigan mashinaning tabiatini hisobga olib, buni noqulay deb atash mumkin emas. Bundan tashqari, avtomatik kompyuterda faol manevrlar bilan ishlaydigan xarajatlar 11,8 litrga etib boradi! Trafiklar bo'ylab xotirjam yoki asta-sekin magistral yo'l bo'ylab suzish yaxshiroqdir, buning uchun ramz mukammal. Yaxshilangan ovoz izolatsiyasi, shuningdek, xotirjamlik va bemalol harakat qilish, byudjet radiosi tovushlarida, lekin bu yaxshi kayfiyatning tonalligini o'zgartiradi.
 
Kamchiliklar, qo'lning og'ir rulosi bilan bir necha soat davomida haydashga, shuningdek, juda aniq va ma'lumotli tormozlarga olib kelishi mumkin. ABS, albatta, buyuk, ammo muzdan sekinlashishga harakat qilganda, kutilganidan ko'ra sedan besh metr to'xtadi.
 
Yangi belgi avtoulov uyg'un va halol. U oldingi avlodning afzalliklarini saqlab qoldi, chunki u kundalik sayohatlar uchun yaxshi va arzon avtomobilni qidirib, katta yoki keng tarqalgan interyer, yoqimli bezak va yaxshi Variantlar to'plami. Faqatgina hozirda mitti bo'lmagan hetchbackdan to'liq magistral bilan to'liq oqlangan sedanga qadar qayta tiklandi.
 
Oila aholisi orasida sodiq muxlislarga, shuningdek, yirik magistral bilan arzon magistral bilan arzon magistralni qidirayotgan tijorat tashkilotlari arzon narxlarning yoqimli ko'ziga qiziqadiganlar bilan yangi belgi qo'yish mumkin.
 
Biroq, yangi ramz qachon bo'lishdi? Byudjetsiz sedan uchun bu savol birlamchi hisoblanadi.
Yangilik narxida, ham yangilanish va taniqli moliyaviy inqiroz. 2009 yilgi narxlar qo'rqinchli: Mexanika bilan eng arzon haqiqiy audy uskunalari 425,600 rubl, pul asbobi - 454,600 rubl turadi. Ushbu versiyada gidravlik vositalar, oldingi elektr derazalari, rulni sozlash va haydovchining yostig'i, va drayverdagi yostiqni taklif etadi. Yuqoridagi barchalarga qo'shimcha ravishda ifoda etishning o'rtacha jihozlari konditsionerlik bilan maqtash va haydovchi o'rindig'ini, orqa oynalar, orqa o'rindiqlar, orqa o'rindiqlar, yo'lovchi yostig'i, yo'lovchi yostig'i, yo'lovchi yostig'i, yo'lovchi yostig'i, yo'lovchi yostig'i, yo'lovchi yostig'i, yo'lovchi yostig'i, yostiqli yostiq va eSofiklarni o'rnatish tizimi. . Xarajat yanada jiddiyroq: 1 PENda 478,6 ming rubl, har bir dasta uchun 507,600 rubl. Imtiyozning eng boy konfiguratsiyasining narxi 508,6 ming rubldan (avtotransportga 537,600 dan) boshlanadi, mashinasi iqlim nazorati, old o'rindiqlar va yon xavfsiz yostiqlar bilan jihozlanadi.
Qimmatmi? Bozordagi vaziyatni hisobga olgan holda, barqarorlik va avtomobil kreditlari shaklida zaryadlangan vaziyatni hisobga olgan holda, ramz yuqoridagi sinf sinfining ko'tarilish fonida g'alaba qozonishi mumkin. Siz hali ham 2008 yildagi avtoulovlarni sotib olishingiz mumkinligi tasalli beradi: har bir baza uchun 371,275 dan va imtiyoz uchun 483,275 dan. Hali
Raqobatchilarga kelsak, bu erda turk frantsuzlari Eronning 206 ta sedanchida to'plangan vatandoshiga qarshi turadi. Uning asosiy qiymati 381 500 rublni tashkil etadi: 1,4 litr dvigatel, ikkita havo yostig'i, tuman, konditsioner, elektr oynalar, oldingi elektr derazalar, radio. Ta'sirli. Ammo avtomatik kompyuter bilan peugeot, shuningdek, 515 500 rubl, ammo bu erda dvigatel 1,6 litrni tashkil etadi, shuningdek, uskunalar ABS va orqa elektr derazalarini yoqadi.
Qolgan raqiblar ko'proq shafqatsiz. Hyundai urg'u? Bu Renault uchun ko'proq intilish va quvnoq 329,700 rubldan arzonroq, ammo ko'zga kamroq va unchalik yoqimli. Chevrolet Aveo juda zamonaviy qiyofasiga ega, ammo 1,2-sonli eng arzon modellar kamida 380 630 rubl turadi. Kia spektrini cho'ntagingizda kamida 379000 rublga ega bo'lish orqali sotib olish mumkin.
Svetlana Aleva
 
 
 
 
 
+
Qulay to'xtatib turish
Yangi dizayn
Ulkan magistral
Ajoyib ko'rinishi
-
Ko'tarilgan narx
Inhibited mashinasi
Silikali tormoz
Faqat mavjud dvigatel
  
Sinovga olingan avtomobil narxi 500 000 rubl
Sinov qilingan mashina sinovini yakunlang
Airbraglar
Yon havo yostig'i
Shishiriladigan pardalar
Abs
Rezyumer kuchaytirgich
Avtomatik uzatish
Balandlikda sozlanishi rusumli ustun
Teri bilan g'ildirak bezaklari
Konditsioner
Elektr drayveri va tashqi nometallni isitish
Elektr vagra liftlari old tomonda
Orqa elektr derazalari
Orqa o'rindiq
CD-Audio Audio tizimi
Sayohat kompyuteri
Tuman chiroqlar
Qotishma g'ildiraklar
Metallni rang berish
Iqlim nazorati mono
ismofik bolalar o'rindiqlari
O'rindiq isitish
Texnik xususiyatlari
Tana
Tana sedan turi
5 joylar soni
Magistral hajmi, l 504
Jihozlangan massa, kg 1060
To'liq massa, kg 1525
Uzunligi, mm 4261
Balandligi, mm 1439
G'ildirak bazasi, mm 2473
Yo'lni rasmiylashtirish, mm 140
Dvigatel
Tarqalgan yonilg'i in'ektsiyasi bilan havzasi turi
Old joylashish, transvertely
Silinders 4 joyi va soni ketma-ket
Ish hajmi, sm 1390
Silindr diametrli / pistonning zarbasi, mm 79.5x70.0.0.0
Siqish darajasi 9,7 ni tashkil qiladi
Silindr uchun 16 ta klapanlar soni
Maksimal quvvat, L.S. 98/6000
Maksimal moment, nm / rpm 127/3750
Yuqish
Avtomatik vits qutisi 4-tezlik
Oldingi - haydovchi
Oldini to'xtatib turish mustaqil, masalan, McFerson, sudraluvchi stabilizator bilan
Orqa to'xtatilish - bu stabilizatorli yarim taniqli bahor
Old yormoqli diskotekani shamollatish
Orqa tormoz baraban
175/65 R14 shinalar
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h 180
0-100 km / soat tezlash vaqti 13,9 dan
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
shahar aylanishi 10.0
mamlakat aylanishi 5.8
aralash tsikl 7,3
Yoqilg'i bak salohiyati, l 50

 

 

Manba: CARCCLUB.RU