2008 yildan boshlab Sedandan Renault belgisi sinovi
Hammasi teri haqida
Bir necha yil oldin, Logan deb debyulanganidan keyin kamdan-kam hollarda uning mafkuraviy predmeti va ramzning haqiqiy raqobatchisi raqamlanganiga shubha tug'ildi. Ammo frantsuz hisoblash modelini dekodla deb hisoblamagan, bu o'n yil ichida 600000 ta xaridorni jozibador bo'lishga muvaffaq bo'lgan. Belni qayerdan qilamiz?
U buni bunday ko'rinishi bilan qanday qilib bajarishga muvaffaq bo'ldi, bu esa uzoq vaqt ritorik bo'ldi. Shubhasiz, Turkiyaning oldingi avlodining oldingi qarindoshi ajoyib -Fitni yashiradigan ajoyib tezkor shtatdan ham yomonroq edi (yo'l bilan besh bmw dan ko'proq) magistral. Mashina buzilmadi, iqtisodiy va qattiq va xarajatlar qabul qilinadigan pul edi. Ammo agar bu profilaktikachilarni bunday gaplarda ham jalb qilsa, ular hurmatni o'yladilar, keyin nima uchun terini bezatmasin?
Va endi, iltimos, butunlay frantsuz kichkina narsa chiqdi. Profilda, bu avvalgilarga, lekin old va orqa tomonda, iotda emas. Buyuk, ehtimol biroz katta, ammo moda partiyalari kaput va qanotlari, Egey dengizining tosh qirg'oqlariga o'xshab, aslida uni uchratganmiz. O'tmishdagi to'qnashuvda sezilarli yuz tomonlarga yo'l berdilar. Asosiy narsa, ozuqa yanada nazokatli va mutanosib bo'lib qoldi, aylanadi, bir vaqtning o'zida keng va chiroyli magistral yasash. Bir qarashda siz shuni ko'rishingiz mumkin: ko'plab raqobatchilar, jumladan, xuddi shu logi, ramzning beli, albatta, tomoq ostida emas, balki kerak.
Ammo frantsuzlar frantsuz, ishlab chiqarishda namuna, na mashinaning ichki doirasi ham deyarli o'zgarmadi. Ammo, masalan, uchburchakning orqa avlodida uchraydigan uchburchak derazalar paydo bo'ldi va ramz yanada qattiq tuyuldi. Kichik Renaultdagi hamma narsa hozir vitse -da, shu jumladan xavfsizlik. Tananing elektr elementlari turli xil kuchlarning qotishma po'latlaridan va hatto dasturlashtiriladigan deformatsiyalar bilan qilingan. Massa va hajmni himoya qilmaydigan kichkina mashina uchun vaziyat juda muhimdir.
Umuman olganda, men uning beliga qo'ng'iroq qilmaganidan afsusdaman. Bu oqlangan ismga ko'ra, chaqaloq Shimoliy Afrikada tan olingan, buning uchun sharqiy va Markaziy Evropaga qo'shimcha ravishda yangilik mo'ljallangan. Axir, belga tegib, har qanday narsaning ramzi bilan ancha yoqimli. Garchi inoyat va plastik eshikning mo'rtligi, plastik eshik tutqichlari ba'zi qo'rquvlarni keltirib chiqaradi. Xo'sh, biz tekshiramiz. Axir, bizning yangilik bilan tanishligimiz frantsuz avtomobil yo'llarida emas, balki Bodrumning yaqinida. Bu juda muvaffaqiyatli: Turkiyadagi yo'llarimiz avtobahnamizga o'xshaydi va yozish yo'qoldi.
Dastlab bursadan
Klio Simvol ishlab chiqarish 1999 yil oxirida Turkiyaning Bursa shahridagi Oyak-Reno zavodida boshlandi. Kompaniya o'z qurilishini 112 millionga, shu jumladan 3800 kishi ishlaydi, ehtimol ikki smenada ishlamoqda, yiliga 160 mingta mashina ishlab chiqaradi. 100 million va 26 oy yangi ramzni ishlab chiqishga sarflandi. Nissan tomonidan olingan Nissan tomonidan olingan Nissanning Nissan texnologiyasiga yordam bergan Nissanning Texnologiyasiga yordam bergan.
To'xtatib turish boshlanadi va g'alaba qozonadi Atigi 14 dyuymli quyma disklar, shodlik yuqori darajadagi rezina, 15 dyuymli, sekiv ham mavjud. Hech qanday pnevmatika va suspenziyaning murakkab tuzilmalari haqida hech qanday savol yo'q. Oldinda hamma narsa juda sodda, chunki old tomonda va ko'ndazyar nurlari, ammo ko'ndazyar nurlari, ammo orqa tomonidagi o'zgaruvchan qattiqlik buloqlari bilan. Birinchi ajablanib: Bunday asfaltda mashina ping-pong to'pi sifatida suhbatlashishi kerak, ammo yorug'lik ramz deyarli o'zgaruvchan emas. Ammo kabinada faqat ikkitasi bor, hatto o'sha paytda ham oldingizda, 506 litr magistral bo'sh.
Voy, bir necha daqiqa oldin, g'ildirak orqasida o'tirgan yostiq haqida o'ylardim, u orqa tomondan xurujsiz tekislikka tushishga yordam bergan. Tashqi ko'rinishida, eng qimmat konfiguratsiyada, aniq profilsiz kichik o'rinlar juda ta'sirli emas edi. Ammo endi, frisky avtomashinalari zo'rg'a to'qnashganda, men jasorat bilan ramzni eng ko'p uyg'oq tutilishiga yo'l qo'ydim. Va men hech qanday noqulaylikni his qilmayman, hatto karavotli politsiya uchun uchib ketmoqda. Va men, men, Turkiyada rus tilidan ancha yaxshi izvrobi aytdim. Shubhasiz, bunday pul uchun to'xtatib qo'yilgandan yaxshiroq, ehtimol, topib bo'lmaydi.
Tepaliklar tomonidan emas, tekisliklar bilan Oddiylik, siz bilganingizdek, hamma narsada yaxshi emas. Va agar men yaxshi eski odamning translyatsiyasini toqqa burishganda, men ozgina qiyinchiliklarga duch kelmasam, uni ikkinchi yoki to'rtinchi tishli va tezroq tushish doim ham mumkin emas Agar har doim ham mumkin emas. Ha, 4 tezlikdagi moslashuvchan avtomat uzatmali versiya egalari omadli bo'ladi. Garchi u o'z xususiyatlariga ega.
To'g'ri burilib, tog'larni yanada rivojlantirish, tik burilishlar bilan chiqadigan ko'tarilishga tushadi. Shunga qaramay, rul g'ildiragi qo'llardan buzilmaydi va qattiqqo'l nazorat qilish nuqtai nazaridan bolani mukammal tutadi. Bu uchinchi tishli, faqat silliq almashtirish o'rniga mashina, uni oxirgi tomonga tortadi. Nega hamma narsani qutqarasiz, menga tog'larda bir lahzali kerak! Men avtomatik uzatishni rag'batlantirish uchun hech bo'lmaganda gaz pedalining yuragida oyoq osti qilaman. Click, ovqatlaning! Ammo nima uchun vaziyatni kutish kerak edi, ammo birinchi navbatda boshqa uzatish mos kelmaydi?
Ammo, men chegirmaga kiryapmanki, quti hali menga ko'nikish uchun vaqt topmagan va tog'lar uning elementi emas. Variant sifatida, shuningdek, 1,4 litrli dvigatel hali ham Rossiyada joylashgan yagona shaharda yaratilgan yagona narsa deb o'ylayman. Biroq, bu bilan Pastki Jelly uchun Rojdestvo uchun emas, balki men bilan birga boring, ammo menimcha, deyarli jihozlangan massaga 98 kuchning zaifligi, ammo bu juda ko'p, ammo bu Tezlatgich juda saralanadi. Darhaqiqat, har qanday qutida mashina juda muammoli ravishda juda muammoli darajada va siz shunchaki 127 Nm momentni qanday tasarruf etishni o'rganishi, 3750 ga tezlikni oshirishni o'rganish kerak, bu erda irqiy.
Mexanikaga panjara bilan pastga tushdim, men faqat ikkinchi uzatishni yoqib yubordim (avtomatik uzatishda bir xil imkoniyat mavjud, agar siz selektorni 2-o'rinda qo'ysangiz) Tepalikning yordami, tormoz uchun bitta matbuotsiz to'q sariq bog'largacha tushdi.
Faqat pul uchun
Ehtimol, ramz doimiy ravishda yaxshi holatda bo'lishi kerakligini unutganman, chunki kabinetning ko'p qismi byudjet superminiyidan ancha katta ko'rinadi. Old panelning ikki rangli qoplamasi qattiq, ammo metall qo'shimchalar, iqlim nazorati, renuda uchun aniq mahkamlash bilan ushlashning g'ildiraklari va an'anaviy aylanadigan rulli. Ularning orasida ham bu musiqani boshqarish uchun javobgar bo'lgan bu belgi byudjetdan xalos bo'lishini anglatadi. To'g'ri, mening barcha maqtovlarim eng ilg'or imtiyoz bilan bog'liq. O'chkaning versiyasida lochin sifatida maqsadga o'xshamang va tezkor konditsionerda bo'ladi.
Eng ko'p ishlatiladigan tugmachalar qolganlardan kattaroq bo'lib, ular qulaydir. Ammo idishlar uchun ushlagichlar idishlar yoki qutilarning balandligini cheklaydi
Kullar elektr drayveri yo'q. Ammo ularning umumbashariy shakli ularning mexanik tuzatishni majburlamaydi
Ergonomika, oldingi narsa unchalik yomon emas edi. Ammo nima uchun tezligi 250 km gacha tezlikchi va qizil zonaning traeysimni qalqonning qora va oq gaykati uchun tushirish kerak edi. Tabiiyki, eng yuqori tezlikda kesish yoqilg'isini avtomatlashtirish mavjud, ammo bu haqda aytilishicha, menga kamida bitta ko'rsatmani ko'rsating. Yoki xolerament shunchaki belgi sotib olinmaganmi?
Orqa oynalarning tugmachalari siz oldingi o'rindiqlarni darhol ko'rmaysiz. Ammo kichkina bolaga etib bo'lmaydi
Kichkina, ammo yumshoq divan uchta bola yoki ikki kattalar uchun mo'ljallangan
Salon orasidagi jumper uzun yukning balandligini divanning buklangan orqa tomoniga cheklaydi, ammo tanani qattiqroq qiladi
Orqa eshikdagi Ashtray eng yaxshi bezak emas. Bundan tashqari, bu kichik va plastmassa
Chamadon, xalta va yo'l sumkasi juda katta magistralda yo'qoldi. Uning hajmi 506 litr, kengligi 110 sm. Katta yukning kichik giganti!
Fiyillangan, sehrlangan
Biroq, tajovuzkor belgi hech qachon ramzning fazilatlari orasida bo'lmagan. Va uning butunlay boshqa omborxonalar muxlislari tinch, oqilona, \u200b\u200boqilona, \u200b\u200bdegan fikrini tanladilar. Tenault dizaynerlari o'zlarining hayotlarini yoritishga qaror qilishdi va ko'rinishda yanada yoqimli mashinani taklif qilishdi. Malika ichiga kirmagan bo'lsa, qurbaqa terisini maydalash, keyinchalik moda, zamonaviy qizga ishtiyoqli, mehnat qilmaydigan, ishlaydigan, ishlayotganda aylantirilgan. Boshqa hamma narsa bilan, shu jumladan kamtarona belgi, siz muddatga kelishingiz mumkin.
Turkiyada ishlab chiqarilgan frantsuz dvigatellari doirasida kuchli 1,6 litrli motor mavjud. Afsuski, u haqida unutish yaxshidir, bozorda logi bor, ammo yaqin kelajakda siz tortish dizeliga ishonishingiz mumkin. Ammo 1,4 litr benzin belgisi juda foydali taklifdir. 371 275 rubl uchun asosiy versiyaning asosiy raqobatchilari. 371 300 rubl narxida AVEO. Ha, Eron anjumasining Peja-206-206 sedansi (368,000 rubl) sotiladi va shuning uchun Rossiyada sakkiz yil davomida uning elshohlari sakkiz yil davom etadigan hokimiyatning obro'si bilan bahslasholmaydi. A spektrasi, urg'u va xitoylar yanada arzonroq. Ammo ular ularni hisobga olishlari dargumon. Antik davr, qolganlari, afsuski, qolgan birinchi ikkitasi sifat jihatidan. Agar kimdir aytsa, ular aytadilar va ramz yaxshi unutilgan eski, biz javob beramiz: lekin unga qarash yoqimli.
Mashinasozlik qurollari bilan yalang'och
Belgi 371,275 rubl bilan boshlanadi. Va noyob holat! Otentning deyarli bo'sh yoki yostig'i, yon yostiq, tomonlarni keng qamrovli, old tomondan rioya qilish, old tomoni elektr derazasi bilan krankadan himoyalanish burchagida 400,275 rubl uchun avtomatik uzatish bilan sotib olish mumkin . Albatta, bunday mashina faqat oddiylarga mos keladi. 53 ming qo'shib, siz ichidagi tashqi va qulay ifodalarni konditsioner, elektr paket va hatto musiqani olasiz. Yana 30,000 kuchli ortiqcha to'lov iqlimni boshqarish uchun sharafni talab qiladi, qotishma g'ildiraklar, yon yostiqlar va bizning sharoitimizda oldingi o'rindiqlarni istalgan isitish kerak. Gingerbreadda bo'lgani kabi, har qanday versiyada mashinada 29000 rubl turadi.
Renault belgisi 1,4mt (at)
Umumiy ma'lumot
Tana, joylar soni / eshiklar soni
Sedan, 5/4
Jihozlangan massa, kg
980
Uzunlik x Kenglik X Baland, mm
4260X1640X1143
Baza, mm
2470
Old / orqa, mm trek
1406/1385
Yo'lni rasmiylashtirish, mm
140
Tezlik, km / soat
185 (180)
0-100 km / soat tezlashishi
11.5 (13.9)
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
5.4 / 9.9 (5.8 / 10)
Yoqilg'i idishining hajmi, l
50
Dvigatel
Manzil
Old tomonda
Dizayn
4-silindr, in-liniya, 16 valf
Ish hajmi, smz
1390 yilda
Quvvat, L.S. RPMda
98/6000
Moment, kgsm rpm
12.7 / 3750
Shassi
Haydash birligi
Oldingi g'ildiraklarda
Uzatish qutisi
5 (4) - Mexanik (avtomatik)
To'xtatib turish:
bahor
old
Makerson kabi mustaqil, masalan
orqasida
yarim tomon, burilish uchun ishlaydi, ko'ndalang
Boshqaruv
Gidravlik elektr energiyasi bilan tomenik tur
Old / orqa tormozlar
Disk / baraban
Shinalar
175/65 R14
Mashina
5.11 rubl / km dan
+
Ajoyib to'xtatib turish; yaxshi ishlov berish; Raqobat narxi
-
Asosiy asosiy uskunalar; loyqa vites qutislari
Kirill Savchenko, Muallifning surati
