2009 yildan beri "Renault Scenic" tomonidan sinov.
Renault Scenic 1,6 mt 746 000 rubldan.
Uni yo'l oqimida ko'rish oson emas, ammo bu mehmondo'st avtomobili bu mehmondo'stlik taklifiga befarq qolish yanada qiyin Frantsuz avtomobillarining dizayni o'zi. Bu erda tizimni toping va shunga qaramay, ma'no katta emas. Shunday qilib, "Renault" modellari futuristik ekstremal Gazis, boshqasi, soddalashtirilgan - o'tkir kenglik, Laguna. Ushbu reytingda uchinchi avlod sahnadagi mikroavtobus o'rtada biron bir joyda osilgan. Aftidan, uning yolg'iz - tana juda sodda va sodda, ammo ba'zi bir tirnoq, masalan, juda qiziquvchan optikalar, shuningdek, oldingi bamper ostidagi havo kanallari, shuningdek, bu haqda munozaralarga ovqat bermang chuchuk suvning tashqi ko'rinishi.
Aytgancha, agar u kamida uch marta tuz va ziravorlar bo'lmasa, sahna o'z mijozlarini topar edi. Chunki ular uchun mashina, ya'ni hamma yuraklari bilan. Siz buni tushunasiz, siz shunchaki eshikni va barcha orqa tomoningizni ochishingiz kerak. Frantsuz-wenning har biri uchta individual stulda, ularning har biri o'z sozlash to'plami va oyoqlardagi va boshning oyoqlari va boshidagi barcha mashina hatchback bilan solishtirganda kattalashtirilgan. Ammo asosiy narsa uzoq yo'lda qulayroq: uzun yo'lning orqa tomonidagi oldingi kresmalar, yashirin yuklar orqa tomonidagi yig'inlar, orqa o'rindiqlar ostidagi tortmalar. Va magistral, yaqqol siqilish bilan 470 litr yirik yuk majburiyatlarini oladi. Va bu, yo'l bilan bukilgan javon darajasiga!
Frantsuzlar haydovchidan xavotirda. Bu erda, men stul. Tashqi ko'rinishda, ammo aslida Moskva Peterburg yo'nalishi bo'yicha 700 kilometrlik mart oyidan keyin, yoqimli moslashuvchanlik mening orqamdan chiqmadi. Men oltita (!) Yakka (!) Bilan raqamli dasturlashtirilgan LCD-panelni juda yaxshi ko'rardim. Va iPhone-ni frantsuzlarga ulash uchun shaxsiy iPhone, mendan minnatdorchilik bildirishim uchun. Shunday qilib, siz yo'lda kompakt-disklar bilan sumkani olishingiz shart emas! Bundan tashqari, kiruvchi qo'ng'iroq bilan, aqlli sahnaning o'zi radio hajmini pasaytiradi, deydi ular, salomatlik bilan suhbatlashishadi.
Albatta, 1,6 litr benzinli dvigatel maxsus temperament bilan iltimos qilmaydi. Ammo konvertatsiya qilingan transfer raqamlari bo'lgan aniq ish joyingiz sizga borishga imkon beradi, agar ro'za tutmasa, dasturlarni yoqish uchun shunchaki dangasa bo'lmasligingiz juda quvonchlidir. Va shahar tashqarisida, hatto to'liq yuk bilan ham siz kruiz nazorati bilan shug'ullanishingiz mumkin, ammo to'xtatib turing, ammo shovqin-suvaylik va shovqinli izolyatsiya kuchli samaradorlik sinfida emas. Bir so'z bilan aytganda, Renault avtomobilni oldi. Taxminan, qulay va odatda o'z-o'zidan qulay va umuman. Bu achinarli, juda arzon emas.
Haydash CD standartlariga ko'ra, sahna nazorat qilinadi va tezlashtiriladi.
Salon
Yoqimli dizayn, xonali divan, o'ychan ergonomika. Barchasi darajasi.
Qulaylik
Hammasi bo'lib 3000 minutgacha motor eshitilmaydi va to'xtatib turish tartibda.
Xavfsizlik
Bu fadnum bu ajoyib passiv.
Narx
Megan bilan solishtirganda haddan tashqari ko'payish, modelning mashhurligini cheklaydi.
Afzallik va kamchiliklar
+ Super uskunalar va tanqislik saloni, yuqori darajadagi qulaylik va xavfsizlik
- Quvvat bo'linmalarining yuqori narxi, kichik tanlovi
Texnik xususiyatlari
O'lchamlar - 4345x184x1680 mm
Dvigatel-benzin, in-liniyani, 4-silindr, 1598 sm3, 110/6000 HP / MR / MR / MR / MR / MR / MR / MR / MR / MR / MR / MR / MR / MR / MR / MR / MR / MR / MR / MR / MR / MR / MR / MR / MR / MR / MR / MR / MR / MR / MR / MR / MR / MR / MR / MR / min
Mexanik uzatish, 6 tezlik
Dinamika - maksimal 185 km, 11,7 s dan 100 km / h / h gacha
Yoqilg'i sarfi - Mixada 7,4 l / 100 km. tsikl
Raqobatchilar - Citroen c4 Pikasso, Toyota Valyu
Muallif: Mixail Medvedev
