2007 yildan beri Renault Laguna drayveri

Ajdaho ko'zi

Aftidan, biz hozircha bu model haqida bizda hech qachon ko'p narsani aytmaganmiz. Ammo bugun, dilerlar allaqachon uchinchi avlodni taklif qilmoqdalar. Reklama televizorlar, ko'chalar va Internet bilan tarqalgan. Hamma eslaganidek, ishonchli mashinalar mavjud (Salom rangi),, siz qulay (Salom, sizga salom, yangi yorug'lik!), Xavfsiz (Bravo, g'alaba qozongan sotsializm mamlakati) mavjud! ),,, Haydash zavqi bor (biz ham sizni maqtaymiz, kolbasa va pivo mamlakati!). Ammo, albatta, bularning barchasi bitta tana ostida joylashgan mashinasi bor. Renault Laguna!
Laguna jurnalistlarga taqdim etilganda, bu keng reklama kampaniyasi va Laguna uchta benzin dvigatellaridan (1.6, 2.0 va 2.0 turbo) ga qo'shimcha ravishda, dizel dvigateliga ega bo'lib, ular katta sirni keltirib chiqaradi . Ammo ular allaqachon Rossiyada modelni ilgari surganliklarini va o'nlab birliklarni minglab birliklarni minglab birliklar bilan almashtirish rejalashtirilganligini taxmin qilish mumkin edi, garchi bu Renaultning sirli tabiatida bunday rejalar haqida gapirishga imkon bermaydi. Axir frantsuz tilidan yaxshiroq biladigan kimsa, har doim bir ayol, masalan, ayolda bo'lishi kerak? Va frantsuz avtomobillari yosh qizlar shirin va injiq bo'lgan.
Ammo vaqt o'zgarmoqda va ilgari bunday erkinliklar yo'qolgan va maftunkor bo'lganida, ular ularni yo'q qilishga qaror qilishdi. Albatta, Nissan sherigining ta'sirisiz bu erda amalga oshirilmadi. Darhaqiqat, Renologik sifat rejasining barcha afzalliklari bilan 2003 yilda Kompaniya rahbariyati tomonidan qabul qilingan barcha afzalliklari bilan, bu frantsuz o'zini o'zi brend qismida, ya'ni yumshoq sustlashadi. Ammo mashinaga nisbatan, bu aslida eng yaxshi xususiyat emas. Shuning uchun Laguna, shubhasiz, Lagunaning yapon ta'siridan g'alaba qozonadi. Hatchessor yoki stansiya vagonning baxtli egalari (LaGuna-Sedan hali ham yo'q), bir yoki ikki yil ichida ular bilan bir yil yoki undan keyin haddan tashqari ko'p bo'lmagan holda.
Oldingi avlod Laguna allaqachon boshqalarga qaraganda yaxshiroq bo'lgan bo'lsa-da. U EvropaCAP halokat sinovlarida birinchi bo'lib beshta yulduzni qabul qildi. Bu bugungi kunda har ikkinchi singan mashina bu erda juda yaxshi talaba bo'lib, shu bilan birga 2001 yilda bunday taxmin juda qimmatga tushdi. Albatta, uchinchi tug'ruq laguna yaxshiroq bo'lishi kerak edi. Ammo EURONCAPda ular hali ham beshtadan ortiq yulduz bermaydilar va Laguna faqat ajoyib natijalarini takrorladi. U ravshan bo'lsa-da men ko'proq narsaga ishonishim mumkin edi. Bugungi kunda allaqachon tanish bo'lgan odatiy tizimlarga qo'shimcha ravishda, yangi Laguna yon zarbadan himoya qildi va bu to'qnashuvda eng xavfli bo'lgan lateral zonadir. Yangi Laguna qurilma bilan o'xshash o'xshashlik bilan jihozlangan, u eshik oldida joylashgan ikkita zarba sensorlarini o'z ichiga oladi. Bundan tashqari, ko'krak qafasi va tosni himoya qilish uchun ishlab chiqilgan yangi avlod xavfsizligining ikki baravar moslashuvchan yonma-yongi.
Oltita aviabazlar Lagunaning asosiy konfiguratsiyasi, shuningdek, haydovchi o'rindiqlari, balki pastki orqa, diqqatli jinslar, orqa tomoni, orqa tomoni, orqa tomoni (vagonli vagon uchun). Kalit o'rniga kartani va tugmachasini bosing. Aytgancha, chip kartasi tirnalish va namlik uchun yanada chidamli bo'lib qoldi. Laguna, shuningdek, yomg'ir sensori, charm ichki qismi, avtoulovning avtomatik bardoshli tormoz, 6-diskdagi CD almashtirgich va elektr drayveri bo'lgan panoramik lyukga ega bo'lishi mumkin.
Orqa g'ildirakni boshqarish tizimi mutlaqo o'ziga xos ko'rinadi. Aslida, unday emas: Yaponiya brendlari yigirma yil oldin ishlatgan. Honda sof mexanik tizim, Mazda va Nissan elektron boshqaruv bilan afzal ko'rilgan gidravikani yaratdi. Biroq, bugungi kunda to'rtta boshqaruv g'ildiraklari juda kam uchraydi. Renault 4RD ijrosi (4 ta rezident 4 g'ildiraklar) nafaqat boshqarish qobiliyatini, balki ishlov berish, balki xavfsizlikni kuchaytirish va boshqa boshqaruvni yanada oshirish. Afsuski, shu paytgacha bunday tizim faqat 205 otliq turdagi turboarger bilan ikki raqamli dvigatel bilan "Laguna GT" ning sport versiyasiga qo'yiladi. Ushbu parametr, shuningdek, idishni bezatish va bezash bilan ajralib turadi. Ammo hozirgacha u Rossiyaga etkazib berilmagan. Va u qachon berilsa, ma'lum emas.
Ammo bularning barchasi hayotning nasroniyasidir, ammo she'rlar qayerda, bo'g'inning go'zalligi qayerda? Karneliya to'lqinlari kabi, to'siqlar shudgorlash tumanlari. Masalan, bugun, masalan, bugungi kunda bir xil Lagunaning dangasa tokini biladigan kim biladi. Axir, u juda yoqimli edi va hatto to'liq ahamiyatga ega emas edi, old qismlar yangi singan shaklni sotib oldi, orqa tomoni (hatchbackdan) strelkalari ishga tushirildi.
Ammo biz Lagunada nafaqat ozgina she'riyatni, balki ba'zi tasavvuf odatlarini topdik. Bir oz ishqiy bo'lish va hanuzgacha Xoffmanning biron bir turini qayta o'qib chiqsangiz, ularning yashirin mohiyatiga ob'ektlardagi qarashni o'rganishingiz mumkin. Bu kam olma podshohi bo'lgan kampir, beparvo Anselm, doimo u bilan to'liq uchrashish, derazadan tashqarida haligacha etib borgan. Ammo torpeda kabi juft to'lqinli qora ajdaho ko'zi sizni ko'k-xavfl-zanjirli zanjabil ekish bilan tomosha qiladi. Va bu ikki teradi, ular tez va tezlikni ko'rsatadimi? Ularning har biridagi yagona armo, hamma narsa cho'zilib ketadi.
Ushbu hushtaktidan uyg'oning, kamida bitta burchakka qo'shilib ketadi! Ammo shassi qaldirg'ochlarni yutib yuboradi, yo'q, yo'q, lekin ular yo'lda olib boradilar. Bas, Biz adashganimizdan faqat edik. Go'yo sehrlangan, biz o'jarlik bilan o'jar ekanmiz, xaritada ko'rsatilgan yo'lni yana o'chirib, o'zimizni eski katta yo'lda topdik. Va birinchi marta ular hatto unga juda uzoqda qolishdi. Har bir inson qanchalik ajoyib bo'lsa, frantsuz ishlab chiqaruvchisi Lagunani Rossiya sharoitlariga mos keladigan ruslarga moslashishidan qo'rqmadi. Shuningdek, u tubdan kengaytirilgan va pastki qismning kattalashganiga ega! Va faqat yo'l jangchilar va Rangler jangchilari va jangchi uchun yo'lga chiqishni boshlaganda, hech kim bizga biron bir narsani namoyish qilishni xohlamaganini angladik, ammo Laguna to'liq ravishda rejalashtirilmagan sinov bilan to'liq to'plangan.
Va bu obsesyon allaqachon o'tganga o'xshaydi. To'g'ri, fikr, shunda qiziqish uyg'otdi, chunki ko'zda Lagunaga qarash. Ular shunchalik tushunishadi, aylanar, har biri uchta o'quvchi Ksenon lampalarida chiroq yorug'lik nuri bilan. Ushbu nurlar tufayli barcha egilishlarni yoritib turadigan yo'lga qarash yaxshidir. UF! Hatto issiq bo'ldi. Vaziyat bunday tarzda shakllantiriladi, ammo, go'yo ko'zning yon tomonidagi har bir shubhali soyalar uchun maxsus ishlab chiqilgan, ular ko'zning yon tomonidagi har bir shubhali soyalarda, ular poshnaga aylanib, toj qoplangan g'oz terisi bilan. Shunday qilib, noto'g'ri qarashlarga qarshi kurash mo''jizasi! Bu erda odatiy kalitlardan tashqari yana uchta tugmacha bor: yumshoq, avtomatik va tez. Yumshoq rejim signal beradi va salondagi haroratni indamay o'zgartiradi. U hal qilinganda hamma narsani avtomatik qiladi. Ammo bizda tez so'z kerak edi. Bu haroratni tezda o'zgartirishingiz kerak bo'lgan hollarda, masalan, ertalabki qishda, sovuqqa tushganda, peshindan ellik seliusgacha sovuq bo'lganida . Renaultning va'dalari 10 daqiqadan kam vaqt ichida harorat 50 dan 22 gacha kamayishi mumkin.
Renault, umuman, va Laguna, xususan, ko'p va'da beradi. Masalan, bu qo'llar har doim bepul va toza bo'ladi. Kalit kartasi oltita antennalar sifatida tan olinadi, yonilg'i idishining buralgan manykasi o'rniga, shu bilan to'ldirilgan bo'yinga qurilgan maxsus valf mavjud. Hatto uch yil yoki 100 ming km yugurish taklif etiladi. Frantsuz avtomobili frantsuz ayol singari, ishonishni xohlaydi.
Valeriy Chusov
Kommentariyalar (2)
Avtomobilni burish uchun odatdagi barqarorlashtirish tizimi bir yoki bir nechta g'ildiraklarni sekinlashtiradi. La Tankning aylanish usuli - bu muqarrarlik: ESc faqat dvigatel va tormozlar va ba'zan uzatilish bilan o'zaro ta'sir qilishi mumkin. Yangi Lagunada, barqarorlashtirish tizimi mashinani orqa g'ildiraklarni aylantirish burchagini sozlash orqali yo'naltirishi mumkin. Faol boshqaruv mavzusiga nemis tafovutlariga yangi Renault tizimi. Audi A4 va BMW 5er tezligi tezlikka qarab tishli nisbatini o'zgartiradigan boshqaruv mexanizmi. Laguna yanada nafis harakat qiladi. Agar tezlik 60 km / soatdan kam bo'lsa, unda orqa g'ildiraklar old tomonga qarama-qarshi tomonga buriladi. Maksimal burchak esa kichik, atigi 3,5 daraja, ammo bu radiusning 6,03 metrdan 5,4 munosib farqni kamaytirish kifoya. 60 km / soat tezlikda va undan yuqori tezlikda g'ildiraklar old tomoni bilan bir xil tomonga burilib, lekin ikki darajadan oshmaydi. Favqulodda holatlarda Esc buyruqlari 3,5 daraja bo'lishi mumkin. Aslida, optimal burilish burchagi har doim ESC tomonidan hisoblab chiqiladi, bu sekundiga mashinaning harakati to'g'risida ma'lumot oladi.
Ushbu tizimning qo'shimcha ta'siri tezroq tartibga soluvchi g'ildirak. Axir, mashinani ma'lum bir burchakka aylantirish uchun, bu erda siz rulni kamroq burish kerak. Tizimning barcha boshqariladigan g'ildiraklar bilan tizimning ikkinchi foydali daqiqasi egilib yoki qayta qurish paytida harakatlanishda barqarorlik. Buning uchun rahmat, Esce keyinchalik ishga kiritilishi mumkin. Yangi Laguna boshqaruv g'ildiragi harakatlariga yana jonli va yoqimli tarzda harakat qiladi.
Keyinchalik tezislar
1. Lagunaning rivojlanishi dizayn tanlagan kundan boshlab 32 oy davom etdi va ishlab chiqarish uchun ruxsatnomaga qadar davom etdi.
2. Yangi Lagunadagi bir milliard evroga yaqin sarmoyalar taqsimlandi: 606 million dizayn, 407 million investitsiya, 39 million - sozlanishi ishi.
3. Laguna maxsus platformalarda, ikkalasi ham maxsus platformalarda, mashg'ulot maydonchalari va oddiy yo'llarda sinovdan o'tkazildi, ularda 120 dan ortiq yangi Laguna 6 million kmdan ko'proq vaqt o'tdi.
Renault Laguna va laguna gt
Muhandbenzin benzinli turbo
Raboche hajmi (kubik kub) 1997 1998
Quvvat (L. RPM da) 140/6000 205/5000
Lahzasi (nm rpm) 195/3750 300/3000
Old haydovchi
Mexanik vites qutisi 6-st.
Uzunlik / kenglik / balandligi (mm) 4695/1111/1445
Jihozlangan massa (kg) 1369 1482
Maksimal tezlik (km / h) 210 232
100 km / soat / s gacha tezlash 10.4 9.1
Yoqilg'i sarfi o'rtacha (l / 100 km) 10,7 / 6.3
11.5. 6.5 Moskvada (rubl) narxi 758 dan (rubl) narxi aniqlanmagan

Matn: Anna Kilimnik, Valeriy Chusov
 

Manba: "Autopilot"