2007 yildan beri Renault Laguna drayveri

Madam odam e'tiborni kutmoqda

U kamdan-kam hollarda televizion reklamalarda ko'rinishi mumkin, bu yo'llarda tez-tez uchraydi. Bir so'zda, ba'zi bir aniqlik! Bu Evropada, u juda zarur va biz ...
 

Ishlab chiqaruvchi Rossiyada boshqa modellarda tayanadi va eng yulduzli ulush bo'lmaydi: Driborlik segmentida mag'rurlanadigan narsa borligini unutmang. Bizda yangilangan Laguna testi bor.

 

Rossiyadagi avtomobilni salqinroq qabul qilish eski dunyoda o'ziga bo'lgan qiziqish fonida, kam uchraydi. Sabablar, qoida tariqasida, aniq: Narx, normal dilerlik tarmog'ining etishmasligi, ma'lum bir modelni etarli darajada reklama qilmaslik.
 

Lagunaning holatida, u uchun kam baholangan so'z bunga juda mos keladi va uning yo'llarimizning ko'rinishi moliyaviy va texnik emas, balki tijorat sabablari bilan izohlanmaydi. Buning asosiy narxi juda raqobatdosh (20 ming dollardan bir oz ko'proq; ammo 1,6 litrli dvigatel bilan), sotuvchilari, regonlar bilan. Shubhasiz, lagaoon logi yoki belgilarga qaraganda kamroq e'tibor beriladi, ammo bu frantsuz kompaniyasining shaxsiy masalasi.


Oldinga vaqt; Vaqt oldin!
Yangi yil daraxti - 2006 yilda ko'zoynagi jiringlayotgan paytda, yangilangan Lagunaning yangilangan lagunalar aniq eshitildi. Va bu dunyoning dunyo premerasi 2005 yil fevral oyida deyarli bir yil oldin sodir bo'lganiga qaramay! Ammo frantsuzlar yomon yo'llar uchun versiyani yodga olib, avtomobil yuzi uchun qaysi to'plarni topib, avtoulovni 2 sm ga ko'tarib, qisqichbaqasimonning zaruriy himoyani tanlaydilar.
 

Renaultning Rossiya iste'molchisi uchun qayg'urish yoqimli, ammo tez orada butun dunyo Rossiyada va ikkinchi dunyoda ham butun dunyo hanuzgacha zavqlanmadi. Biroq, Rossiyadagi yangi mahsulot Evropaning qiziquvchanligi emasmi?

  

Ma'lumki, Laguna tarixan, sedan tanasida ishlab chiqarilmaydi, faqat hetinback vabo wongback va Wagon. Rossiyada bu noqulay deb hisoblanishi mumkin, ammo birinchi navbatda, Lagunaning yuk eshigi, shuningdek, sedanga o'xshab, o'shanga o'xshab, qoraygan orqa eshikni yoqtirmaydigan kichik platformaga ega, ikkinchidan so'rg'ichning boshchiligidan ham mubolag'a qildik Muvaffaqiyatsiz tanalar, muvaffaqiyatsiz tanalar osonlikcha sotilmaydi.
 

Bir yo'l yoki boshqa yo'l, bizdan oldin - bu juda ta'sirli frontdan yuqori va kichik orqa tomoni bilan xiyonat. Ular yangilangan Lagunaning old tomoniga juda yaxshi ishladilar, kaput qopqog'ini qisqartirishdi va yangi megan-qazilgan faralar chizishgan. Dizayn va orqa chiroqlar o'zgargan. Ammo profil bir xil bo'lib qoldi: old tomonning o'ziga xos xususiyatlari, oldingi qismning umumiy hissiyotini uyg'otadigan umumiy sport ruhini yaratadi, men oldinda yugurib borib, safarda yaxshilab yo'q qilinadi. Bizning avtomobilimizning ma'lumotlari mustahkam bo'lsa-da: 2 litr 135 ot kuchiga ega bo'lgan avtomatik 4 tezyurar nazorat punkti.
 

Qizil va oq
Shubhasiz, ichki o'zgarishlarning aksariyati, shubhasiz, hasharotlarning lagunlariga qo'shildi. Dashboard ko'zni qizil-oq termalar bilan tortadi. Juda original, juda juda! Bu so'zlar bilan ajoyib ko'rinishi mumkin, ammo aslida salonning an'anaviy kulrang ohanglari bilan birgalikda yoqimli uyg'unlik tug'diradi. Radio radiofizm versiyasi parda ortida markaziy konsolda yashiringan, u erdan chiqib, vaziyatni zerikarli qilishdan boshqa narsa qilmagan. O'rindiqlarning yaroqliligi ham yaxshilandi. Kam tezlikdagi baland oqim g'ildiraklari, bu siz xohlaganimizdan bir oz qalinroq paydo bo'ladi, biz xohlaganimizdan biroz qalinroq, yoqimli rasmni to'ldirdi.

 

Ammo pulemyot bilan ishlash savollarni oshirdi. U qo'lida juda yaxshi yotadi (kengligi tufayli), qulay kalitlar, shu jumladan qo'lda boshqarish uchun, ammo rejimning rejimiga o'tish qiyinchiliklarga olib keladigan qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi. Munane-da, aytilishicha, harflar bilan hech qanday platforma yo'q, yo'q va harflarning o'zlari to'g'ridan-to'g'ri yuqoridagi dastagigacha qo'llaniladi. Ular hatto porlab turishadi, lekin qorong'ida va kunduzi dasturlar panelidagi ekranda rejimda rejimini belgilash kerak. Xo'sh, agar ushbu ekranni butunlay blokirovka qiladigan ko'plab pozitsiyalarda faqat rulda shovqin qilmasa, hech qanday muammo yo'q.

Oldingi Laguna II testi xotirada, boshqa narsalar orasida deyarli aldangan. Ko'rinishidan, bu hissiyotlar to'liq aniq emas edi, chunki yangilangan Laguna men ushbu komponentda g'ayritabiiy narsa topmadim. Yaxshi lateral qo'llab-quvvatlash, normal ko'rib chiqish va faqat ismi isrofgarchilik versiyasidan saqlangan lateral ko'zgular.
 

Otlar piksi
Bu erda biz birinchi vitesda boramiz, bu erda ikkinchi yoqilgan (siz uni quloq bilan belgilab qo'yganingiz yoqimli). Va har qanday aniq tezlashuv emas va yo'q. Faqatgina yuzta uzatishni rasmiy ravishda egallab olgan holda, dvigatel uchastka ko'tarilgan 12-soniya davomida 12-sonli 12-sonli o'tlarning aksariyati keskin o'sib boradi va siz 135 ot kuchi juda yaxshi ko'rsatkichdir, chunki u umuman olganda, kichik mashina uchun munosib ko'rsatkichdir .

  

Faqat 2 litrli dvigatelli, dangasa: hech bo'lmaganda u yoqilg'i bilan shug'ullansa ham, gaz pedalini polga bosing. Aytgancha, ushbu mashina moslashtirilgan tamoyillar juda tushunarli. Taxminan to'rtdan uch qismi, tinchlik rejimida, so'ngra siz kichkina to'siqni uchratsangiz, oyog'ingiz bilan juda aniq ko'rinib turibdi. Haqiqatan ham uni yengishni xohlaysizmi? Keyin biz sportga boramiz! Ikki dozada bunday tezlashuv hech bo'lmaganda uning tushunishi tufayli qulay, ammo men takrorlayman, bu pulparastlik dinamikani shafqatsiz eb-edy eding. Dvigateli bilan mexanizmda tezlashtirish ikki yarim soniya tezroq bo'ladi.
 

Shubhasiz, frantsuz, shubhasiz, to'xtatib turish parametrlari ustidan puxta ishladi.
 

Lagunadagi tormozlar, shuningdek boshqa renault-da, shafqatsiz. Agar siz sekinroq tushsangiz, unda, yurakdan! Aftidan, bu xavfsizlik tamoyili, ehtimol, birinchi o'ringa qo'yiladi va u ham undan foydalanish kerak.

  

Rul ostida chap tomonda joylashgan Elektron parking tormozining ajoyib echimi, ko'tarilish va maydalanishlarda to'xtash paytida tashvishlanmaslikka imkon beradi. Men qo'lni tortdim, mashina qanday qilib qazish kerakligini va tormozdan tushish uchun xarajat qiladi, shunchaki gazni bosishingiz kerak: bu qulay va samarali.
 

Istiqbollar haqida
Yangilangan Laguna II avvalgilaridan ko'ra muvaffaqiyatli bo'ladimi? Restlyling mashinada tub farqlarni keltirib chiqarmadi va uni olib kelmadi. Va islomchilik namunasi, biz aytganidek, turli sabablarga ko'ra, D sinfidagi raqiblarga mashhur bo'lishdan past.
 

To'g'ri, dilerlar yangilangan Laguna ancha sezilarli qiziqish uyg'otadi, ammo bu qanchalik katta?
 

Qanday bo'lmasin, bizning yo'llarimizda bunday tonualning soni avvalambor, Frantsuzlar Lagunaning barcha raqobatbardoshligini rus avtoulovchisiga (yoki bo'lsin) tushuntirishga bog'liqmi degani. Axir, mashina qiziq, ammo tushuntirish qimmatga tushadi.
 

Raqobatchilar
D-sinf raqobati juda jiddiy. Koreys va Yaponiya ishlab chiqaruvchilarining pozitsiyalari kuchli. Va evropaliklar orasida bu Ford Mondeo, Opel Vecra, Peugeot 407 va Citroen C5 qayd etishga arziydi. Raqobatchilar varaqasi haqida ko'proq o'qing
 
Moliya
1,6 litrli 115 litrli dvigatel bilan Laguna 20 dollardan kelib chiqadi, ammo bu pul uchun siz o'rindiqlarni radio yoki isitma sifatida olmaysiz. 2 litrli dvigatelli versiya 25,299 dollarga baholanmoqda va mashinasi bo'lgan mashina 26999 dollarga tushadi. 5 tezyurar avtomatik avtomatik avtomatik ravishda $ 30,099 dan arzonlashtiradi .
 

Avtomobil Test uchun Revient Revegat tomonidan "Petrovsky" avtorokardentining kompaniyasi tomonidan taqdim etildi.


Matn: Filipp Berezin
Foto: Rim ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Manba: G'ildirak jurnali [№ 103/2006]