Renault Laguna 2001 - 2005 hetchback tomonidan sinov drayveri

Nozik qurollarda

Ehtimol, hamma ushbu mashinaning ajoyib passiv xavfsizligi haqida eshitgan bo'lishi mumkin. Ammo Lagunning boshqa ko'plab iste'dodlari borligini bilarmidingiz?
  
Yaxshi va yaxshi
Renault avtoulovlari noaniq ifoda bilan yuzma-yuz yoritilganlar tomonidan. Barcha BMW sport va tajovuzkor, barcha tsitenes gidroentiv va avangard - barcha Peugeot - barcha Peugeot nafis va modadir. Ammo tribul haqida xijolat bo'lib, siz har bir model uchun o'ziga xos ko'rinishini aytmaysiz. Clio, agar ixchali bo'lsa ham, sportning g'azabidan xalaqit berilmasa ham, avangard rassomi sifatida bosqichma-bosqich jasoratli va tushunilmagan bo'lsa ham, bosqich progressiv va ko'p funktsiyadir. RoMBOID emblemasi bilan toj kiygan o'rta sinf modellari uzoq vaqtdan beri oilaviy avtomashinalar bilan ta'minlandi: qulay va nopok. Bu Renault-21, masalan, laguni bo'lgan, bu ikkinchi avlod laguni edi.
 
Ammo agar avvalgilar shunchaki mustahkam, ommabop bo'lsa, lekin hech qanday avtomobilni anglatmaydi, keyin oqim laguni butunlay boshqacha. 90-yillarning o'rtalarida Renault xavfsizlik uchun salbiy deb e'lon qildi va 2001 yilda Laguna Ii Laguna dunyoda birinchi bo'lib eurcacap reytingida beshta yulduzni olish uchun birinchi bo'lib kelgan. Shunday qilib, ajoyib avtoulovga ajoyib passiv xavfsizlikni qo'shish, Frantsuzlar D Yevropa Segmenty Deel kompaniyasining 2014, Citroen-C5 sotuvlari oldidan bir qatorda. Evropada Reno faqat passat ortida. Ammo Rossiyada vaziyat biroz boshqacha.
 
Xavfsizlik
Revonada har yili xavfsizlikni tadqiq qilish bo'yicha qariyb 100 million evro, shuning uchun frantsuzlarning joriy tomonida frantsuzning joriy etakchiligi ajablanarli emas. Raqobatchilardan farqli o'laroq, Lagun, EURCACAP reytingining beshta yulduziga erishildi, xavfsizlik kamarlari zummerlarining zummerlarining zummerlari uchun shubhalarsiz erishildi. Qiziqarli narsa shundaki, endi ovozli signal, haydovchini mahkamlash zarurligi haqida eslatuvchi, laguni bor. Shunday qilib, bir necha bor halokatga uchradi, frantsuzlar avfsiyada yomg'ir yog'ayotgan 34 ochko olishlari mumkin. Lekin nega? Shunday qilib, Lagune drayverida besh foizdan pastda 64 km / soat tezlikda jiddiy jarohatlar olish imkoniyati. Haqiqatan ham ta'sirli.
 
Rossiyada "Renault" beparvoliklarimizni saqlab qolish uchun harakat qilmaydi. Shuning uchun oltita havo yostig'i, favqulodda tormozlar tizimi, urg'uda uchta saroy, burma burchak tugunlari, haydovchi kamarining ikki barglari standart jihozlarga kiradi. Shuningdek, elektr kafedrasi, shuningdek, orqa divanda ISOFA-dagi Harakat va universal qattiq mahkamlagichlarni o'rnatilishi mumkin. Va shunchalik rivojlangan bolalar orqa eshiklarni blokirovka qilishmoqda (shuningdek, o'yin-kulgilarni ham himoya qilish) haydovchining qo'lida tugmachali tugma yordamida amalga oshiriladi. Juda qulay.
  
Iqlimlashtirishdagi qiyinchiliklar
Mamlakatimizda, yangi Lagunh yana 2002 yil may oyidan boshlab Evropa savdosi boshlanganidan keyingina sotila boshlandi. Kechikish ahamiyatlidir, ammo Renault, Autoframos kompaniyasi Autoframos kompaniyasi Autoframos kompaniyasi. Gap nafaqat uzoq muddatli sertifikatlashtirish jarayoni, balki narxlarni tanlash va narxlar ro'yxati, balki jiddiy moslashuvda ham. Rossiya uchun lagunasi nafaqat yomon yo'llar uchun to'xtatib turadi, balki qisqartirilgan harorat va hokazo, mayda muzlatilgan harorat va hokazo, kranka va dvigatel kompyuterini majburiy plastmasılın 92-benzinning ruxsat etilgan iste'moliga.
 
O'tgan yilning etti oyi davomida etti yuzta Lagon xaridorlarni topdi. Go'yo yomon emas. Boshqa tomondan, u bir xil passat, misollar yoki mondeo natijalari bilan taqqoslanmaydi. Fransufobiyadagi uzoq vaqtdan beri rossiyalik kasalligiga bosh tortmang. Peugeot 406 va Citroen-C5 2002 yilda ikki yarim baravar ko'p sotilgan. Buning sababi nima?
 
Ehtimol, to'rt yuz oltinchi kun quyosh botganda, "C-Besh" ning eng katta o'lchamlari tufayli yanada qattiq ko'rinishi, ko'pchilik yo'lni rasmiylashtirishni tartibga soluvchi gidropnemomatikalarni jalb qiladi. Bir yo'l yoki boshqa yo'l, ular Renaultdagi narxlarni kamaytira olmaydilar. Darhaqiqat,, aslida, Laguni D sinfidagi eng foydali takliflardan biridir.
 
   
Iqlim nazorati va yon pardalar yuqori versiyasi uchun talab qilinadi
 
Kamikadze haydovchisi uchun dastakning o'rniga hisob standart jihozlarga kiritilgan
 
O'zingiz uchun sudya. Eng arzon laguna - bu 123 ot kuchi bilan hyuk, otentikning 19,590 evro konfiguratsiyasida 1,8 litr dvigateli. Ushbu haqiqiyligini chaqirish uchun xorlovchi so'zni chaqirish uchun baza tilni o'zgartirmaydi, siz standart jihozlarning uzoq ro'yxatini o'rganish orqali ko'rishingiz mumkin. Faqatgina raqobatchi frantsuz ayolga shunga o'xshash opel-vetra uskunalari bilan jihozlangan. Shunga qaramay, xaridorlarning 60 foizi so'zlashuvlar to'plamiga ozgina pul to'lashni afzal ko'rishadi. Bu erda yanada ko'proq imtiyozlar mavjud va narx tishlamaydi. Muvaffaqiyatsiz yo'lni faqat 3 litrli V6 dvigateliga ega lagunning narxi deb atash mumkin. Ammo bu haqiqatan ham frantsuz an'analari bo'lganga o'xshaydi (foizlar uchun, 406 va C5 uchun o'xshash variantlarning narxlarini taqqoslang).
 
Garlab ish bilan batafsil tanishish uchun biz ekspress-1,8-ning mexanika bilan eng mashhur versiyasini tanladik. Biroq, bizning hikoyamiz vagon tanasi bilan lagunani eslatmasdan to'liq bo'lmaydi. Darhaqiqat, Rossiya standartlariga ko'ra, bu shunchaki model sotuvlarining 20 foizi (Evropada bu raqamlar 35%). Va taqdirlanmasdan, shu jumladan 1,8 litr dvigatel bilan, xaridorlar avtomatik ravishda 2 litrli versiyasini afzal ko'rishadi. Biz qarshi emasmiz.
 
     
 
Smart kalit
Rossiyaga etkazib beriladigan barcha lagonlar eshikni ochish va dvigatelni boshlash uchun kalit karta bilan jihozlangan. Kartani old paneldagi in panelidagi uyaga solib, siz yoqishning xizmat rejimini to'liq faollashtira olmaysiz, siz musiqa, Wipers va Windows-ni yoqishingiz mumkin. Imporatsiyalar konfiguratsiyasidan boshlab, qiziqarli plastik bir plastik bir qo'llar funktsiyasini oladi. Shunchaki qulf + avtomatik tugmani bosing. Endi eshiklar qulflanib qoladi, mashinkadan ikki-uch metrgacha uzoqlashishga arziydi va dastagini qabul qilish bilanoq qulflar qulfdan chiqariladi.
 
Qanday bo'lmasin, siz kartada yashirilgan kalitdan foydalanib mashinada kirishingiz mumkin. Qulf lichinka plastik plastik plitka ostida. Qimmatbaho trim darajasida aqlli kalitni eslaydi va kerak bo'lsa, o'rindiqlar, ko'zgular, iqlimni boshqarish va radio sozlamalarini tiklaydi.
 
Standart uskunalar ro'yxati
 
Otentik-1,8 (19 590 evro):
Oltita havo yostig'i
Abs
Break yordam
Orqa g'ildiraklarda tormoz kuchini qayta taqsimlash tizimi
Quvvat boshqaruvi
Kalit kartasi
Elektrko'zlik va isitish
konditsioner
Old elektr derazalar
Orqa oyna wiper
Besh bosh cheklovlar
Bolalar o'rindig'ini o'rnatish tizimi
Tananing rangidagi bamperlar
sozlanishi haydovchining stul
 
Express-1,8 (20 990) qo'shimcha ravishda:
Kalit karta bepul qo'llari
faralar yuvish mashinasi
tuman chiroqlar
Lomber to'xtash joyi bilan haydovchi stul
Old yo'lovchi stullari balandlikda sozlanishi
Radio lentalari 4x15
Orqa elektr derazalari
Analmning old oynasi
 
Express-2,0 (ICD 22 600, avtomat uzatma 23 600) qo'shimcha ravishda:
Katlangan orqa oynalar
Iqlim nazorati
Yomg'ir sensori
engil qotishma g'ildiraklar
vell salon
 
Leateloz-2,0 uchun (ICP 24 100, avtomat uzatma 25 100) qo'shimcha ravishda:
Jodu
Old o'rinlarni isitish
4x30 vatt bo'yicha radio
Salonning matolari
Orqa ko'zoynakdagi rus
 
Doel-3.0 uchun (avtomat uzatish 35 500) qo'shimcha ravishda:
Elektrlar bilan kreslo
Uyali telefonni o'rnatish uchun uskunalar
Ksenonli faralar
Nutq sintezizeri (Fransuz tili)
Charm salon
 
Tashqarida va ichkarida
Lagunda Patrik va yalpi qarorlari bilan mashhur bo'lgan "Renault" dizayner guruhi, Lagunda. Qalin, ba'zan echimning buzilishida, sahnaga xos bo'lgan, o'ziga xos bo'lgan, bel-Satis, Avanlayma, bizning qahramonimizga tarqalmadi. Va ehtimol yaxshiroqdir. Lagunning ko'rinishi juda oqlangan va uyg'undir. Siz oldingi faralar, bamperlar va qanotlarning mahoratli burguatsiyasini va go'yo siz favvoraning buzilishidagi injiq o'yinini qoyil qoldirasiz.
 
Hatchback qanchalik jozibali, ammo stantsiya vagonining orqa tomonidagi lagunaning eng yaxshi asaridir. Buning ajablanarli joyi yo'q estreitni belgilash uchun Nevada jiringlash so'zidan foydalanishni to'xtatdi. Aslida, yadroviy sinovlar o'tkazilgan Amerika shtati nomi orasida va ushbu stantsiya vagonining go'zalligi bilan umumiy bo'lmagan hech narsa yo'q. Frantsuz dizaynerlarining asosiy yutug'i - bu brack mustaqil modelga o'xshaydi va shunchalik porloqki, hatto bugungi kunda haydovchilar va piyodalar ham.
 
Stansiya vagon ham amaliy ustunlikka ega. Uzun bo'yli uzunligi 185 sm yo'lovchi qidirilgandan keyin aniq bo'ladi. Hatchbackda boshi albatta shiftga tushadi. Juda ahmoqona vaziyat: oyoqlarda va elkama-elkalarda bu keng tarqalgan va toj shiftning engil qoplamini ochadi. Tomning tushgan chiziqning aybi qurbonlarisiz amalga oshirilmaydi. Ammo Stansiyada vagonda shipdan yostiqdan masofada 5 sm kattaroq, bu erda siz haqiqatan ham erkak kabi his qilasiz.
 
 

Albatta, stansiya vagon yuk tashishda ancha qulaydir. Bu erda ular nafaqat 430 ga nisbatan nafaqat 480 litrni o'ynashadi. Tuzatish sezilarli darajada kengroq, magistralning chekkasi quyida joylashgan. Ha, va uning o'ziga xos texnologik subtiyalash kamroq. Bundan tashqari, Hatchbackda siz to'liq katlanadigan divan uchun qo'shimcha pul to'lashingiz kerak (faqat orqa qismida katlanmış), stansiya vagonida ishlangan ziyofat standartida. Ammo yukni (90 evro) va magistral ichki qismini ajratib turadigan panjara va panjara ajratish uchun ham tana uchun mavjud. Itingiz uchun siz alohida kvartiralarni qurishingiz mumkin.
 
 
   
Hatchback (chapda) va stantsiya vagonining qulayligi, yalang'och ko'zga ko'rinadi

Bular hatchessor va stantsiya vagonidagi farqlar edi, aks holda ularning ichki dunyosi bir xil. Bundan tashqari, men bir xil darajada yaxshi. Aytishim kerakki, Renault uzoq vaqt davomida nemis ixlosmandlarining ta'miga kirgan. Lagunning ichki qismida bu aniq his etilmoqda. Qattiq qora va kulrang gamma rangli operatsiyadan, u erdan va frantsuzning frantsuz standartlari tomonidan juda qattiq va, aytaylik, maxsus shikoyatlarsiz dizayn. Laguna salon, ehtimol, an'anaviy galic fakillardan mahrum, ammo siz funktsiya va sifat va sifatni rad qila olmaysiz.
 
Lagunning so'nggi materiallarini tanlab, sinfdagi eng yaxshi frantsuz avtomobilidir. Torpedaning cho'qqisining engil plastikasi, ko'zda yoqimli va sensorli velosi. Ammo to'plamlarning matoning to'qimalari ochiq va ekspress hisoblanadi. Velor saloniga aralashmang.
 
 
Kabinaning matoning matoning matolari amaliy, ammo u rustik ko'rinadi

 
Bunday qilingan dastlabki rahbarlikni hali ko'rishning hojati yo'q edi

 
O'rindiqlar deyarli Germaniyaning qat'iyligi va o'zgarishlar bilan ajralib turadi

Standartlardagi ajoyib yig'im, shuningdek, kriketlar yorug'likdan siqiladi. Yaxshilik hissi o'rindiqlarni davom ettiradi. Hatto asosiy konfiguratsiyada ham balandlikda yostiqni boshqarish, evropaliklar, evropaliklar, evropaliklar yaponlardan farqli o'laroq, deyarli har qanday balandlikdagi odamlar uchun ideal ish joyini olishadi . Shunday qilib, drayverning o'rindig'ini metr bilan itarib, to'xtashga itarib, men gaz pedaliga erishdim. Bundan tashqari, uning orqasida o'tirgan holda, u minimalni, ammo bo'sh joyni etkazib berishni aniqladi. Qattiq. Garchi orqa tomoni hali ham juda katta markaziy tunnel aralashuviga yo'l qo'ymaydi. Birgalikda, katlanadigan qo'llarda juda qiziqarli, bir nechta kubok egalari bor.
 
 
Divanning o'ralgan qo'lida nafaqat ikki tomonlama qopqoq egasi yashiringan, balki maxfiy qutisi

 
Radio an'anaviy ravishda Renault uchun yashiringan va olib qo'yilgan chashka egasi yonida joylashgan

 
Musiqiy joystikni boshqarishning qulayligi, ehtimol hech narsa yo'q

Kabinada hozirgi Evropa modasida ko'plab yuklar saytlari mavjud. Sovuqlangan qo'lqop qutisi esa, eshik oldida kuchli cho'ntagida, shuningdek, markaziy qurolning chuqur qutisi ham bor. Va nihoyat, siz old o'rindiq ostida tortmalarni buyurtma qilishingiz mumkin. U erda nima saqlash kerak, men shaxsan bilmayman, lekin ular buni taklif qilishadi.
  
G'ildirak orqasida
Lagunning ovozli sigir haydovchisining ish joyidagi Frantsiya orolida chap tomonning oxirida abadiy g'oyib bo'ldi, Bibkalka endi faqat rulda. Ammo, to'g'ri, bundan xafa bo'lmang. Mening fikrimcha, bu dunyoda eng yaxshisidir. Uning ajoyib joylashuvi va zavqli ergonomika sizni tasodifiy baland balandlikda joylashgan ma'lumot displeyini unutishga majbur qiladi. Bu faqat musiqaning o'zi unchalik issiq emasligi achinarli. Eng yaxshi holatda, qoniqarli ovozni buzadi, shubhasiz, Mediokre tyuner shovqinlari doimo radioga yorilib ketadi. Biroq, lagoonimizda arzon 4x15 radio markazining arzon tizimi va o'nta turli xil audio markazlar taklif etiladi. Shunday qilib, qimmatroq modellarda qabulning sifati yaxshiroq.
 
 
Boshqaruv organlari
  

1. Windows-ni blokirovka qiling. 2. Oyna sozlash. 3. Yorqinlik panelidagi yorqinlik regulyatori. 4. Yengil boshqarish. 5. Ovozli signal. 6. Ma'lumotni ko'rsatish. 7. Radioning qopqog'i. 8. Konditsionerni boshqarish moslamasi. 9. Kalit kartasi uchun uyalar.
 
Dosh paneli
  

1. Taaçometr. 2. Avtomatik uzatish ishlarining ko'rsatkichi. 3. Yoqilg'i darajasi ko'rsatkichi. 4. Boshqarish lampalarining bloklari. 5. Sovuchi haroratining ko'rsatkichi. 6. Tinchlikometr. 7. Yo'l kompyuterining ko'rinishi.

Boshqaruv paneliga da'vo qilish qiyin. Modali oq-oy nurini aks ettirish juda samarali, panel keraksiz ma'lumotlar bilan haddan tashqari yuklanmaydi, bundan tashqari, siz tezlik etarli darajada etarli emas, lekin siz shinalar bosimini boshqarish sensori. Ikkala moda va foydali. Shinalar holati to'g'risidagi ma'lumotlar torpedaning yuqori qismida maxsus displeyga kiradi. Juda aniq.
 
Siz tasodifiy va oraliq pozitsiyalarda katta konditsionerlarni topasiz va aniq belgilangan. Qulaylik nuqtai nazaridan, u alohida boshqaruvchi va oldingi yo'lovchi uchun alohida boshqaruv paneli bilan iqlimdan oshadi. Ikkinchisida kichik kalitlarga ega, ekran quyida joylashgan va tugmachalar mutlaqo teginish uchun ko'rdir. Haroratda ko'r-ko'rona yoki sovuq bilan issiq yoki sovuqni qo'shish uchun harorat nisbatan katta rostratlar bilan tartibga solinishi yaxshi.
 
Ammo sarlavhalar mamnun bo'ldi. Old tomondan isrofgarchilik va juda qulay sozlash va orqa tomonni cho'ktirish mumkin. Bu sharh qo'shmaydi, chunki bu sharh qo'shilmaydi. Hatchbackda ham, stansiya vagonida, ochiqchami, juda tor ko'zoynak va keng tokchalar emas. Va orqa oynalari tor bo'lib tuyuldi. Umuman olganda, lagunani sotib oling, 210 evro to'xtash sensori ustida sindirib tashlangan ma'qul.
 
Xo'sh, agar men nochorlikni boshlasam, old o'rindiqlar orasidagi qo'l 70-yillarning mitti uslubida ishlatiladigan tamg'alar uslubiga qo'llagan bo'lsangiz, to'siq bo'ladi. Frantsuz tilida, uzoq va emas, balki eng kam yo'llar, oshiqlarni kuldirishni rag'batlantirmaydi. Boshqa tomondan, bo'shashgan harakatda, qo'l ustida, hatto foyda uchun ham, qo'lni tinchlantiradi, faqat kaft faqat kommutatsiya bilan boshqariladi.
 
 
Bizga yoqdi
 
 
Saxiy asosiy uskunalar

Eng yaxshi passiv xavfsizlik
 
Rossiya sharoitlariga moslashish

Kichik narsalar uchun ko'p miqdordagi idishlar
 

Va yana:
 
Go'zal zamonaviy ko'rinishi
Qulay to'xtatib turish
Voyaga etish qobiliyatiga ega bo'lgan vojadik stansiya vagonining keng saly
Oqlangan narx
Prognozni bashorat qilish xarajatlari
 
Biz buni yoqtirmadik
 

Tyunerni yomon qabul qilish

Orqa ko'zoynaklarning to'liq bo'lmagan ochilishi
 
Hatchbackning orqa o'rindiqidagi bosh uchun cheklangan joy

Yomon ko'rinishga qaytish
 

Va yana:
 
FIRMAYDI Avtomatik uzatish provativ
Faqat bir yil uchun zavod kafolati
 
Bu orqa suvda shayton yo'q
Hatto minimal Rossiya uchun ham, Renaultning 1,8 litrli dvigateli yumshoq tok deb atash mumkin emas. Darhaqiqat, dvigatel, ikkinchisiga borish uchun kambag'al, bu "Arsenal Gudini" ning diqqat markazida. Ammo shaharda siz dinamika haqida shikoyat qilmaysiz. The tachometer arrow in the hunt rushes to the red zone, and already somewhere after 3000 rpm you feel a pleasant and quite adequate for a relatively modest working volume of picking up. Agar siz uni almashtirish bu ko'rsatkichdan pastga tushmasa, hech kim sizga byudjet sotib olishni shubha qilmaydi.
 
Shahar atrofidagi trassada 1,8 litrli dvigatelli lagunada soat 140 km tezlikda yaxshi. Keyin u hali kub santimetrlar etishmasligini tushunasiz. Dynamicaning kontseptsiyasi tez-tez asta-sekin tez-asta tez-asta-sekin hidni yo'qoladi.
 
 
Dvigatel

1. Stakan golner kitobi. 2. Tarmoqli g'ildirakning tankeri. 3. Dvigatelning moyli bo'yni. 4. Yog 'tekshiruvi. 5. Asosiy tormoz tsilindrining tank qismi. 6. Ko'chish bloki. 7. Tankning kengayishi. 8. Batareya batareyasi.

Buningicha, 2 litrli lagunani bir xil va sakkizta mexanika bilan bir ozroq bo'lgani kabi, bir oz sekinroq. Fuzzy mantiqiy printsipi bo'yicha 4 ta tezlikda avtomat uzatish ishlari. Aslida, bu translyatsiyaning o'zi to'qqiz ish algoritmlaridan birini tanlab, sayohat uslubiga moslashishni anglatadi. Bu nazariyada qulaydir. Tinch haydash bilan, faollashtirilgan kalitlar sezilarli darajada oldin, yoqilg'ini tejashadi. Agar bir muncha vaqt siz faol bo'lsa, mashina dasturni uzoqroq ushlab turishga yordam bera boshlaydi, tezlashishda sakrash. Ammo bir soatlik haydashdan keyin siz to'satdan xalaqitli ravishda xavfli deb o'ylashga qaror qilsangiz, ulamo, u kitgi tong otadi, u faqat greyserster pauzadan oldin chiqaradi . Biroq, bu baxtsizlikdan davo bor. Zamonaviy manevrlar bo'lsa, selektorning chap tomonidagi ketma-ket almashtirish rejimiga o'ting va har qanday vitedkada motorni jiringlashiga o'ting.
 
 
2 va 3 litrlik dvigatellari bo'lgan lagoon uchun dinamik barqarorlik tizimi mavjud
      
Avtomatik vitrox buyurgan holda, siz albatta kruiz nazoratini va ushbu tezlikni saqlash tizimini olasiz
 
Uning moslashuvchan xarakteriga ega
Shunday bo'lsa-da, Lagundagi asosiy narsa qulaydir. Va bu intizomda u raqiblari kam. Shovqin izolyatsiyasi darajasi va darajasi juda yuqori. Rekzali, bizning yo'llarimizga moslashtirilgan hech narsa yo'q, moslashuvchan xarakterni zabt etdi. Katta va katta, mashina g'ildiraklar ostidagi qoplamalar bilan bir xil, har qanday holatda kamchiliklar salonga aylanmayapti. Ehtiyot bo'ling (ammo har qanday boshqa mashina kabi) faqat Frank teshiklari. Bu erda moslangan osma ishdan bo'shatildi. Bunday xizmatkor va yumshoq fe'l-atvor nazoratga ta'sir qilmasligi yaxshi. Albatta, men Lagungdagi alfa-romeo rulining rulining jiddiyligini va bmw odatlarning sharafini sezmadim. Ammo ularga oilaviy mashina kerakmi?
 
Renault juda yaxshi ko'rinadi, faqat 150 km / soat ballning uzunlikdagi hosilni burish ustiga boshlaydi. Rul g'ildiragi navbat bilan yig'ilib, front-vegeter drayveri tomonidan ogohlantiruvchi burilish erta kulrang sochlardan kafolatdir. Lagunning rostgo'yligi, oldingi kontinental bilan sezilarli darajada xiralashgan. Men roziman, ehtimol, buzish tajovuzkor sozlangan haydovchidan oldinroq boshlanadi. Ammo gazni to'kish uchun Renault muammosiz, taxmin qilingan va shuning uchun traektoriyani xavfsiz tiklanish bilan javob beradi. Shuning uchun, hatto moslangan lagunada ham, dinamik harakatlanish tizimi 480 evro uchun 480 evroga chidamlilik (ESP) kerakli qo'shimchalarga qaraganda moda aksessuariga ega. Hech bo'lmaganda quruq magistralda. Standart rejimlarda tormozlar haqida shikoyatlar yo'q. Etarlicha bashorat qilingan harakatlar va aqlli emas
 
 
Avtomobil o'lchamlari, mm
 
Salon o'lchamlari, mm
 
 
Ishlash, xizmat
Rossiyaning 26 shaharlarida bugungi kunda 48 ta rasmiy "Renault dilerlar", shundan 18 tasi Moskvada va Sankt-Peterburgda uchta. Yagona xizmat ko'rsatish dasturining bir qismi sifatida retonga qat'iy belgilangan narxlarda reault xizmat qilishlari kerak. 1 Moskva, Sankt-Peterburg, Rostov-Don-Don, ToGliatti va Samara, Tom (60 km) tarifiga ko'ra 119 evro (60 ming km) tarifiga to'g'ri keladi. , Barnaul, irkutsk, krasnodar, Kemerovo, Omsk, Tyumen, Chelyabins, Nijniy Novgorod, Ulyanovsk, Tula, Ulyanovsk, hatto 339 evrodan ham biroz arzonroq. Ushbu yondashuv juda qulay, chunki bu sizga oldindan ishlashni rejalashtirishga imkon beradi.
 
Hozirgacha barcha dilerlar ushbu dasturga qo'shilmaydilar, ammo ularning soni doimiy ravishda o'sib bormoqda. Faqat Rossiyada barcha tribul uchun zavodning kafolati bir yil ekanligi achinarli. Bugungi kunlarda bu juda oz.
 
Siz har 15000 kilometr marradlangan texnik markazlarni ziyorat qilishingiz kerak. Oddiy Kengashning narxi barcha modellar uchun $ 2535. Bekor buyumlarni Markaziy ombordan Moskva va viloyatgacha etkazib berish bir kun davom etadi. Mintaqalarda temir parchasiga bo'lgan ehtiyoj 48 soat ichida keladi. Ayniqsa qiyin holatlarda, qism Evropadan chiqariladi. Ammo, qoida tariqasida, siz faqat Renault katalogi standart aksessuarlarini kutishingiz kerak. Serverdan bukletni so'rang, juda qiziqarli narsalar mavjud: yon pardalardan DVD pleerga bosh chekkalarga o'rnatilgan monitorga.
 
Nihoyat, Renault xizmatining Moskvadagi Renault xizmati Rossiyada birinchi bo'lib Evropa standartlari bo'yicha ish olib boradigan yo'llarda yordam beradi. MKAD doirasida "Renault" xizmatchilarining maksimal kelish vaqti 45 daqiqa. Samarali narxlar soni 40 dollar ta'mirlash, $ 35 evakutaga QQS va NSP kiradi.
 
Renault Laguna 1.8 Hatchback (2.0 ko'chma avtomatik)
Umumiy ma'lumotlar
 
Tana
5 eshikli sedan-xetback (stantsiya vagon)
 
Jihozlangan massa, kg
1315 (1395)
 
To'liq massa, kg
1865 (1935)
 
Maksimal tezlik, km / soat
201 (197)
 
0100 km / soat tezlash vaqti
10.8 (12.3)
 
 
Avtomobil yo'lining yoqilg'i sarfi / shahar, l / 100 km
6.1 / 10 (6.4 / 12.3)
 
 
Yoqilg'i ta'minoti, l
70 (AI-95)
 
 
Dvigatel
 
Manzil
Old tomoni juda uzoq
 
Dizayn
benzin, 4 tsilindr, ikkita yuqori kameralar bilan
 
Tsilindr uchun klapanlar soni
to'rt
 
Diam. silindr x pistonning insulti, mm
82.7x83 (82.7x93)
 
Ish hajmi, smz
1783 (1998)
 
Siqilish darajasi
9.8 (10)
 
Quvvat, L.S. RPMda
123/5750 (140/5500)
 
Moment, kgsm rpm
17.7 / 3750 (19.5 / 3750)
 
 
Shassi
 
Haydash birligi
Oldingi g'ildiraklarda
 
Uzatish qutisi
Mexanik, 5 tezlik (avtomatik, 4 ta tezlik)
 
Tishli narxlar i; II; III; IV; V; Z.Q.X.
3.73; 2.05; 1.39; 1.1; 0,9; 3.55
(2,74; 1,5; 1; 0,7; 2,46)
 
Asosiy jihoz
4.09 (3.48)
 
To'xtatib turish: oldida
Mustaqil, masalan, qarshilikka qarshi barqarorlikni barqarorlashtiradigan Makerson kabi mustaqil
 
orqasida
Yarim qaram, buruvchi, buruvchi, n shaklidagi nur, barqarorlashtirish ta'siri, qarshilikka qarshi barqarorlikning stabilizatsiyasi bilan
 
Boshqaruv
Kuchaytirgich bilan olib tashlangan
 
Old / orqa tormozlar
Diskoteka shamollatilgan / disk abs
 
Shinalar
205/55 R16
 
Ehtiyot qismlar narxlari va keyin evro
 
TO1 15,000 km 119
To2 30 000 km 189
To3 45,000 km 109
Yog'li filtr 7.5
Havo filtri 13
Yoqilg'i filtri 11
Spark vilkasi (1 dona.) 5.6
Old kamar 44
69-o'rinni boshqaruvchi 69
Ishonish 55
Frontni to'xtatib turish dastasi 98
Oldingi shokni qidirish / orqa 118/118
Oldingi 57
Orqa qanot (tana sidwall) 157
Kaput 375
Eshik 436
Orqa eshik 436
Orqa Bamper 295
Front floti Assambley 316
Orqa chiroqni asrabbozlik 132
  
Biz qaror qildik:
Renault-Laguna - bu derentation tasvirni ta'qib qilmaydigan va o'zini poyga ambitsiyalari bilan uyg'otmaydigan kishini tanlash. Chiroyli va xavfsiz, amaliy va qulay, lagun zamonaviy oilaviy avtomobilning ajoyib namunasidir. Albatta ko'proq qulay va bizning fikrimizcha, albatta, lyuklardan ham go'zalroq, albatta, 1000 evro turadi. Umuman olganda, narxlarni ozodlikdan mahrum qilish nisbati bo'yicha, Rossiyada Lagunge drayveri Rossiyaning yangi raqibi yangi opel-vetraga ega.
 
Mixail Medvedev, Fotosurat Maksim Goncharov
 
 

Manba: "Limuzin" jurnali [07/03]