Renault Laguna 2001 - 2005 hetchback tomonidan sinov drayveri

O'taketgan

Yigirma daqiqagacha men tik turdim, unga qarab, ko'zlarimni echib ololmayman ... Men yon tomondan to'liq ahmoqga o'xshayman. Va uzoq vaqt ketishi kerak, ular uni tasavvur qilish, uni xayrlashib, bu qisqa safarga yuborishini aytish uchun uzoq vaqt ketishlari kerak edi. Ammo men bu qadamni olib borishga majbur qila olmayman. Ehtimol, men uning o'zgarmasligidan qo'rqaman. Axir, u men kutayotgan narsa ekanligimni bilmayman, men uni begona emasman, unga befarq emasman, men haqimda o'ylamaydi, menga e'tibor bermaydi, menga e'tibor bermaydi .
Ehtimol, men bilinçaltı darajasida men Renaultning o'xshashligini birinchi marta ko'rgan paytdan boshlab shunga o'xshash narsani kutdim. Chunki boshlang'ich shunchaki hikoyaning bir qismi bo'lish uchun juda yorqin edi. Ushbu dinamik siluet biron bir joyda mujassamlanishi kerak edi, ehtimol, avvalo katta vakillik avtomobili haqida o'ylangan, bu aslida boshlangan. Biroq, shundan keyin butun onglar futuristik autub bilan band edi, keyin parururistik partiyasi to'satdan paydo bo'ldi va ba'zi bir nuqtai nazardan paydo bo'ldi. Ehtimol, bu unutilmas, ammo men Parijda 2000 yildagi avtomobil sotuvchisi, men hozirgina yangi Laguna debyutini o'tkazib yuborganman, lekin fotosuratlarni ham ko'rmaganman. Men ko'rgan birinchi va shu zahotiyoq tirik. Laguna-Universal men buni juda yoqdi, ayniqsa ichki va g'ayrioddiy oqlangan boshqaruv paneli, yuqorida aytib o'tilgan, quyida keltirilgan, ortiqcha chiziqlarsiz.
Endi menda allaqachon laguna-Bek allaqachon. Salon qulay, engil va keng, faqat tomning orqa tomonida orqa tomoni orqa o'rindiqning orqa tomonidagi yo'lovchilarni biroz cheklaydi. Qurilma paneli san'at asari! Bu juda yaxshi uskunalar: panelning olijanob o'ykucityori qo'shimcha tugmachalarning ko'pligini buzmaydi. Va yo'ldagi konsol qoplamasi akustikani boshqarish g'ildiragining ostidagi masofadan boshqarish pultidan boshqarish orqali yopilishi mumkin. Kutilmagan qulayliklar mavjud. Old o'rindiqlar ostidagi joylar uchun qutilar uchun qutilar bor va men markaziy qo'lda hozircha bunday yaramas boks bilan uchrashmaganman. Yuqori kancali ostida yana bir bor, mobil telefon va kichik yumaloq teshigi ostida va quti pastki qismida 12 voltning standart rozetsiyasi mavjud. Ya'ni, telefonni yuqori qavatga qo'yib, zaryadlovchidan Wondboard tarmoqqa ulash uchun simni teshikka o'tkazib yuborasiz. Vitti!
Garchi men uchun makon etarli bo'lsa-da, uzoq vaqt - biz bolalar bog'chamizni orqa o'rindiqqa o'stiramiz, sarrestr o'rindiqning orqa tomonida cho'kib ketdik, bolalar haqdir. Men ularni shu erda qoldirishdan qo'rqmayman: bolalarning qulflashini qidirish uchun kerak emas, u markazlashtirilgan (!) Va derazalar bir xil tugma bilan bloklangan bo'lsa ham, tug'ilishni boshqarish bilan jihozlangan Tizim. Endi biz kattalar o'tirmoqdamiz. Hech bir bo'lmagan narsamga qaramay, bu men uchun juda qulaydir. Jadval kabi tekis, o'rning yo'lidan janubi-sharqqa yugurib, qishloqlar atrofidagi tepaliklar bo'ylab yashirinib yuribdi. Laguna haddan tashqari chiziqning doimiy aholisi tomonidan belgilangan yuqori sur'atda davom etmoqda: kutilganidan farqli o'laroq, 1 litrli motorning etarli darajada chegarasiga ega bo'lib, uni engib o'tish paytida unga tezlashishga imkon beradi. Ammo tegsa, u dam olishni talab qiladi! Ammo 2000 yilda zona ishonchli va hatto eng yuqori darajada boshlanadi.
Yuqori tezlikda, laguna juda barqaror. Shinalar mish-mishlari ham, ajratilgan havoning hushtagi ham salonga kirmaydi. Va progressiv harakatning keskin harakati bilan bir qatorda, bu sayohatning g'ayrioddiy qulayligi hissi, har doim ham katta avtomobillar va juda katta avtomobillar emas. Hatto shaharda ham, kursning ulug'vorligini qadrladik, ammo bu orqa o'rindiqlarda, ayniqsa yuklangan magistral bilan o'ralganidan qo'rqardik. Ammo bu sodir bo'lmaydi, Tirik Les Inenika Francaisses! Magistral yana janobga ketadi va biz o'chdik va bir muncha vaqt o'tgach, yo'limiz ikki bo'lakka ko'tariladi, ulardan biri yonida. Markaziy Rossiya uchun odatiy, bu yo'l bir marta tekis beton edi. Keyin, u allaqachon esmalik qatlami bilan qoplangan edi, endi joylarda asfaltning katta kalitlarini hosil qilgan beton asosni qoldirdi. Biroq, bu bizning farovonligimizga ta'sir qilmaydi: to'xtatib turish tanani sog'inmasdan, kuchli zarba bermasdan, kuchli zarba va yoqimsiz tebranishlar.
Yo'l tepaliklarga ko'tariladi, keyin pasttekisliklarga tushadi. Motor bu bilan qiyinchiliksiz, ammo og'ir yuklangan, Kamazning birinchi tazeli, qozi tutun bulutlari har bir turni kamaytirmaydi. 1.8 litr hali ham 2,5 emas, bizning yukimiz unchalik kichik emas, chunki biz beshmiz, garchi biz besh yoshga to'ldi va beshta farzanddan uchtasi bo'lsa, magistral qopqoq ostida yuklanadi. Shunday qilib, vites qutisining zamonaviy dastasini bosib, siz doimo bog'lanishingiz kerak. Oh, bu an'anaviy uzun -griya debrizlar Renault uchun! Va keng tarqalgan tormoz pedal, ehtimol, avtomatik quti bo'lgan mashinalar bilan bir xil, ba'zan yo'q, yo'q, aks ettirgich pedalidan oyog'ingizni olib tashlaganingizda. Katta tezlikda motorning ovozi kabinada eshitiladi, ammo tovush qora, ammo perki, chiqindining sport tebri kayfiyatni oshiradi.
O'tkir zamin tugaydi va yo'l qishloq va qishloqlar atrofida uzoqroq dashtlar bo'ylab yo'l oladi. Shamol biz uchun lateral, ammo g'alati bo'lib, kichkina narsaning rulida yaxshi his qildi, ammo sezilarli harakatlarga qarshi kurashish kerak, aks holda mashina asta-sekin kursdan ketib qoladi. Bu erda rul, odatda juda ko'p ma'lumotli, ba'zida ham juda ko'p: qo'l nafaqat burilishning, balki yo'l dog 'va profilning aylanishini ham his qiladi. Laguna rulni ozgina kechikish bilan harakat qiladi, ammo rulonlar kichik. Ammo bizning mashinamiz 16 dyuym g'ildirakli va men allaqachon 17 dyuymli profillardan 17 dyuymli shinalar bilan tanishib, o'tkir avtoulovni reaktsiyalarga qo'shib, bu erda ajoyib to'xtatib turmang!
Siz allaqachon qorong'ida biz shaharga kiramiz va hozirda yonma-yon yonadigan ko'chalar bo'ylab harakatlanamiz va keyinchalik ko'p sonli piyodalarga bayram oqshomida olib boramiz. Chorrassiyalar, bolalikdan yo'llar bilan harakatlanadigan asfalt ... Bolalarni quvib chiqarishdi: hovlining efaltida bobosi bor va mashinani tikib, boshini silkitib, boshini chayqadi va mashinaga qaradi. Salom, otasi! ..
Ivan Petrov
Fotosurat Aleksandr Nazrorin
 

Manba: Avtomobillar