Renault Laguna 2001 - 2005 hetchback tomonidan sinov drayveri

Chiroyli frantsuz ayol

Rossiyada Reno-lagun II sotilishi boshlanadi

Lagunning 1993 yilda Revegat tarkibida paydo bo'ldi va 2000 yilning kuzida uning ikkinchi avlodi namoyish etildi. Tana - beshta lyuk va stantsiya vagon, faqat oldingi haydovchi. Benzin dvigatellari bilan jihozlangan 1.6; 1.8; 2.0; 3.0 litr yoki turbodimlar - 1.9 (uchta quvvat variantlari); 2.2 l. Gazolin dvigatellari va kuchsiz dizel dvigatellari, besh tezlik mexanikasi (3.0 l) yoki to'rtta tezlikli avtomatik vites qutilari, mos ravishda oltita yoki besh tezlikli qutilar bilan birlashtiriladi. Beshta konfiguratsiya darajasi ta'minlanadi: haqiqiy, izoh, diny, imtiyoz, boshlang'ich.



Tanish xijolatdan boshlandi: o'zini g'ildirak orqasida o'tirib, kalitning kalitini kalitning kalitini - EKA-ga tegishli bo'lmagan, biz bilamiz! - Va men yoqish qulfini qidirishda ko'zlarim bilan gaplashaman. Bu nima do'zax!? Kalit, na qal'a ... va faqat bir joyda, keygyanning uyasi, menimcha - ha, magnit kalit! Ha, ha, men oxirgi marta men har qanday hashamatli limuzinada, 100 ming dollar narxda ko'rdim. Men kalitni kiritdim - musiqa yangradi, markaziy displey hayotga keldi; Asboblar panelida bir oz kartochka - piktogrammalar va yozuv boshlanishi paydo bo'ldi. Men bir xil yozuv bilan tugmachani bosdim ... Ha, uzatish o'chirilgan va tahrirlanmagan debriyaj qilinganida, ishga tushirishni blokirovka qilish - bu aqlli Laguna ... Parij markaziga tortib olingan ko'ylak bo'yida harakat qilish.
 
Frantsiya mashinalarida, qoida tariqasida, o'z vatanlarida eng mashhur bo'lib, 1993 yildan beri Frantsiyada sotuvga chiqarildi. O'tmishdagi yuqori o'rta sinfdagi raqobat: Agar 1995 yilda Lagunning sotuvlar soni (10,2%) bo'lgan bo'lsa, keyingi to'rt yil ichida u oltinchi o'rinni (7,2%) aylantirdi. Mashinaning ikkinchi avlodiga juda katta ahamiyatga ega bo'lishi mumkin emas: u yangi falsafaga qurilgan. Ob-ro'zg'or vagon haqidagi keng tarqalgan fikrni buzishga qaror qilindi - bu velosiped bilan ajralib turuvchi Bristik, velosiped bilan ajralib turadigan Bristik.
 
Bunda men ketyapman - yo'l davomida oqlangan kumush mashina yoyilgan, universal og'ir vazn toifasi yo'q. Qatlon disklarida ajoyib 17 dyuymli g'ildirak g'ildirak arklarini yoritadi. Ha, va ikki raqamli dvigatel bir yuz qirq otni qo'zg'atadi - tovush emas, yo'q, bu shunchaki to'satdan jim bo'ladi, ammo u butun tezlik oralig'ida eng yaxshi tortadi, mashinani asosiy qismida svetofordan oladi STREAM va hayajon bilan olti ming inqiloblarga aylanmoqda. Biroq, kechqurun kechqurun avtomobil yo'lida paydo bo'ldi. Aytgancha: ushbu birlik to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish bilan jihozlangan, qudratli dvigatellar kamroq bo'lgan iqtisodiyot nuqtai nazaridan past emas. Ammo tormozlar bilan siz benzin bilan kurashishingiz kerak: pedali, tana tom ma'noda xavfsizlik kamarlariga tashlanadi - shunchalik sekinlashmoqda. Sport turkustori va hatto konfiguratsiyada haydovchi o'rindig'ining ergonomikasi tomonidan tasdiqlanadi. Qalin bir kishining qulayligi bilan (barmoqlar bunga mos kelganda) Rulni zo'rg'a bog'lab qo'yishadi.
 
Daryoning qarama-qarshi qirg'oqida Gustav Eyfelning taniqli yaratilishi paydo bo'ldi. 1899 yilda qurilgan minoralar shahar aholisining yoqtirmaganligi va Emil Zola uni tsivilizatsiya qo'zg'atdi. Frantsuz ayolini Parijning ramzi etagida kutib olish uchun yana qayerda! Men sokin iskala toshlariga boraman: turar-joy barmog'i devor yonida uxlaydi.
 
Go'zallik hayratda qoldirishda davom etmoqda. Endi men boshqa kichik displeyni payqadim: atongen yoqilganda, yozuv bosimda va har bir g'ildirakdagi bosimning narxi ko'rsatilgan. Chap tomonda - o'ngdan ko'ra, faqat haydovchi mashinada, odatdagidek haydovchi boshqaradi. Ammo progressiv miqyosli va ko'p -caller raqamiga ega modali tezlikni boshlaydigan tezlik o'lchagich birinchi marta jumboqdir. Qutning qo'lidagi yaxshi narsa qanchalik yaxshi, qo'lbza shunchalik noqulay - bu tunnel o'ng tomonida va hatto yo'lovchiga egilgan. Bir oz gavjum shin ulkan markaziy konsolni yumaloqlamoqda.
 
Aks holda, salon moslashuvni talab qilmaydi: zamonaviy qulay o'rindiqlar va asl dizaynning yumshoq boshini tekshirib ko'rish juda jozibali - ular namni yostiqlarga qaraganda ehtiyotkorlik bilan qo'llab-quvvatlaydilar! Old tomondagi o'rta o'lchamdagi odam juda keng: kafedraning pastki holatida siz shlyapada bo'lmaganda, shlyapada, keyin, keyin Kaner-da, o'sha paytda Kanerda o'tirishingiz mumkin. To'g'ri, chap tomondagi tor chiziqqa stulni ko'tarish dastagini ishlatish qiyin - eshik ochilishi kerak. Orqa tomonda uzunligi va o'rtacha bo'yi bo'sh joy mavjud. Mini-Ven tarqalishi bilan mashhur bo'lgan ko'plab qulayliklar: markaziy qo'llardagi ulkan boks qutisi, orqa oynada katta boks qutisi, orqa derazalarda pardalar, qo'shimchalar, qo'shimchalar Eshiklardagi idishlar, turli xil javonlar.
 
Biroq, yangi nom sayyohni Vagonning Vasonning vazifasidan saqlamaydi - yaxshi, u ularni olib yurishga tayyor. Katta ochilish xonali yuk bo'linmasiga juda yaxshi kirishni ochib beradi, yuqori parda bilan qoplangan. Orqa va o'rindiq tabiiy ravishda kesilib, katlamadir. Va beshinchi eshik qal'asi servo bilan jihozlangan. Aslida, ikkita qasr bor: biri faqat stakanni ochadi (makonni makonga otish uchun) va ikkinchisi - butun eshik.
 
Ertasi kuni, istamagan, yurak - burchda, kumush frantsuz ayolini o'zgartirdi. Uning singlisi yashil rangli kesilgan libosda edi, shunchalik izohda edi - 1,8 litrli dvigatel - lekin boy shirkning boshlanishi: Mana Ksenonli faralar, Navigator va shishiriladigan xavfsizlik pardalari va boshqa narsalar. Aytgancha, yangi lagunada juda o'ziga xos echim qo'llanilgan - to'qnashuv tezligiga qarab, boshqa bir sonli piropatratlar va haydovchining yostig'i, qo'shimcha tikuv tufayli u kichik yoki katta hajmga ega . Agar biz ikkinchi darajali tafsilotlardan chalg'itsak, hatchbbackning asosiy farqlari faqat uchta farq: birinchisi, rulda va baland sopiler tufayli ichki oyna orqali ko'rib chiqilishi yomonlashadi; Ikkinchidan, salqinning kichik balandligi orqa tomondan faqat yon yo'lovchilar soch turmagi, soch turmagi, yuqori rolik bilan o'tirishga qodir emas, umuman baland roliklarini ko'tarmaydi; Uchinchidan, magistral shunchalik katta emas - kichikroq ochgich, kichikroq ochilgan, ochilish yostig'i harakatsiz, shuning uchun buklanma tekis platforma hosil qilmaydi.
 
Biroq, afzalliklar ham topildi - hatchback yo'lda ko'proq yig'ildi yoki rulning harakatlariga javob beradi. Men juda yorqin namoyonlarni yoqtirmadim - ular qorong'ida ko'zlarini kesishdi. Navigator to'liq hayratda qoldi - o'lchamlarni kiritish bilan uning atrofidagi rasm salbiy bo'ldi. Oq rangli kulrang fonda deyarli oq rangga aylandi! Kechqurun siz ozgina vaqtdan ozroq foydalanishingiz mumkin (doshboungdagi displeylar bir xil yorqin oq!), Lekin tushdan keyin, siz tunnellarga sho'ng'iyotganda, bu kaleydoskop zerikarli.
 
Frantsuzlar bilan bo'lish vaqti keldi. Bu achinarli, ulardan biri men ko'proq tanishishni kamaytirishga qarshi emasman. Bundan tashqari, u Miss avtomashinalarini 2002 yilga bo'lish uchun har bir imkoniyatga ega.
 

Renault Laguna II Sport sayyohi 2.0 16v
(Qavs ichida - hatchbackning turli xil ma'lumotlar 1.8 l)
Umumiy ma'lumotlar: Joylar soni - 5; Jihozlangan massa - 1370 (1315) kg; To'liq massa - 1920 (1865) kg; Maksimal tezlik - 210 (203) km / soat; Joylashtirish vaqti / 100 km / soat 9.9 (10.7) s; Shartli shahar atrofi va shahar tsikllarida yoqilg'i sarfi - 6.0; 10.5 (6.1; 10.0) l / 100 km; Yoqilg'i berish - 70 litr; Yoqilg'i - bu benzinli AI -95. O'lchamlari, mm: uzunligi - 4695 (4576); Kengligi - 1772; Balandligi - 1443 (1429); baza - 2748; Old / orqadagi trek - 1525/1480; Yo'lni rasmiylashtirish - 120; Magistral hajmi - 475/1500 (430) l; Aylanish radiusi 5,7 m.
Dvigatel: Gazolin, to'rtta-ksilindr, to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish, boshidagi ikkita echig'i, tsilindr uchun to'rtta klement, to'rtta silindrning to'rtta klapanlari transvert jihatidan joylashtirilgan; Ish hajmi - 1998 (1783) SMZ; silindr diametri va pistonni urish - 82.7x93.0 (82.7x83.0) mm; Siqish darajasi - 10.0 (9.8); Quvvat - 103 (85) kVt / 140 (120) l. Bilan. 5500 (5750) RPMda; Maksimal moment 200 (170) n.m 4250 (3750) RPMda.
Etkazish: old g'ildirak haydovchi; vites qutisi - mexanik besh - bu; Transport raqamlari: I --72; II - 2.05; III - 1.39; IV - 1.10; V - 0.90; H. X. - 3.55; Asosiy dastur 3.89 (4.09).
To'piq: So'rovda to'plangan Makerson kabi bahorda. Orqada - elastik ko'ndalang nur bilan bog'langan bo'ylama hisoblagichlar.
Tormozlar: kuchaytirgich va ABS bilan disk - uchraluvchi shamollatilgan.
Boshqaruv: kuchaytirgich bilan reek. Shine hajmi: 225 / 45R17 (205 / 55r16).
 

+ Traktsiya va tejamkor motor (2.0 l), kuchli tormozlar, ajoyib ovoz izolatsiyasi, yuqori darajadagi uskunalar, qulay boshqarish, qulay boshqarish, qulay boshni ushlab turish.

- Xatnick yaqinidagi idishni orqa tomonining balandligini oshirib yuboradi, orqa chiroq muvaffaqiyatsiz.
 

Qisqacha ma'lumot
Funktsiya va nafislik juda mos tushunchalar. Qulay va qulay mashina sinfda odatiy holdan ko'proq narsani taklif qiladi.

Ikki-sonli F5R dvigateli Evropada benzinning to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyasi bilan silindrlarga kiritilgan.

F5R 2.0 AED motorining tashqi xususiyatlari.

Gubtem magnit kartani (quyida) yoqilgan va dvigatel stop tugmasi (chapda) bilan ishga tushiriladi. Ilg'or qoplama ko'zlarni moylashdan audio tizimni yashiradi.
Displey g'ildiraklardagi bosimni ko'rsatadi. Progressiv tezlik shkalasi giyohvandlikni talab qiladi.
 
Matn, fotosurat / Yuriy Nechetov
 
 
 

 
 

Manba: "Haydash" jurnali