Renault Laguna 2001 - 2005 hetchback tomonidan sinov drayveri

Moyillik narxi

Menimcha, u juda qadrlanadi va qadrlanadi. Eng yaxshi rezina ustiga ko'rsating, eng qimmat polishchini sotgan sovg'a sifatida 8-martda yuving. Axir, sizni juda yaxshi ko'rgan kishiga yoqimli ish qilishga harakat qilish tabiiydir va shuning uchun siz befarq va beqiyos va nozik. Yangi Renault Laguna kabi.

  

Lagun bilan uchrashishdan oldin, bu haqda o'z fikrlarim allaqachon shakllangan. Men fotosuratlarni ko'rdim, unga to'liq adabiyotlarni o'rgandim va uning taxminlarini etarlicha taassurotlar bilan tasdiqlash uchun shaxsiy uchrashuvni orzu qilar edi. Ammo hamma narsa uning stsenariysiga binoan bordi.
 
Mashinaning ajoyib ko'rinishi yo'ldan ozdiradi. Xo'sh, altruizm bunday go'zallikka xosmi? Uning dinda ishlashida ishlaydigan haqiqiy frantsuz bolasi! Men ko'pchilik Lagunni tashqi ko'rinishi uchun sotib olishlari haqida bahslashishga tayyorman. Qovuq bir-biriga o'xshash, katta qirralarni bog'laydigan va panoramik orqa orqa deraza bilan to'rt qavatga bo'lingan panori orqa orqa deraza bilan bo'lingan holda, birinchi qarashda xotirada joylashtiriladi. Kutilmagan qisqa ovqat bilan katta miqdordagi haddan tashqari oziq-ovqat mahsulotlarining siluetini beradi: Aftidan mashina g'ildiraklarni engishga harakat qilmoqda. Aytgancha, d sinfida oddiy frantsuz g'oyasi. Fikr juda muvaffaqiyatli hisoblanadi: amaliylik nuqtai nazaridan Bicobobrum tanasi sedanni yutib, sedanga ega bo'lib, bu oilaviy avtomobil uchun juda muhim xususiyatdir.
 
Siz mashinada ikki shaklda kirishingiz mumkin. Birinchisi umuman qabul qilinganga juda o'xshash: eshikni Renault Card deb nomlangan mos yozuv bilan tugmachani bosish orqali eshiklar qulfdan chiqariladi. Ikkita raqam yanada sodda: siz faqat tashqi tutqichni olishingiz kerak, chunki IR elementi uning egasi kelganini va SIM-SIM-kartadan intervyu olishni ochishga imkon beradi. Kartada uzoq vaqt olib bo'lmasligi kerak: bu yaqin kelajakda u hal qilinadi.
 
Lagunovning eshiklarini Banal yopilishida ham, uning moyilligi seziladi. Avvaliga, siz ular juda qattiq yopilganmi yoki deyarli hamma narsani osonlikcha urib yuboradimi degan shubhada bo'lasiz. Ehtimol, bu erda assimilyum stakan bor? Arzimaydi. Aftidan, frantsuzlar shon-sharaf uchun shovqin izolyatsiyasida ish olib borgan, biz buni boshqarayotganda tekshiramiz.
Lagunning ichki dizayni oddiydan ko'ra lakoni. Dastlab, biror narsa etishmayotgan hislar paydo bo'ldi, ammo markaziy konsolni sinchkovlik bilan o'rganib chiqqach, hamma narsa joyiga tushdi. Aksincha, hamma narsa o'z o'rnida, faqat katta qopqoq ostida yashirilgan, bu esa uni bosganda, CD pleerini fitna uyushtirgan soqolning ichaklariga kiradi. Savol: Yopiq panel bilan yurish mumkinmi? Siz audio tizimning g'ildirak orqasida yashiringan asosiy funktsiyalarini boshqarishingiz mumkin. Kulgili narsa - masofadan boshqarish pultining orqa tomonidagi barcha o'zgarishlar: radiostansiyani tanlash keng g'ildirakdir va hajm ekstremal kalitlarga moslashtirilgan.

   

Zamonaviy tribulning o'ziga xos xususiyati kattalashgan qo'nish sifatida tan olinishi kerak, shunga rahmat, ular avtoulovni boshqarayotgan ba'zi haydovchilar o'zlarining haddan tashqari o'sishi haqida murakkablashadi. Yangi lagunada bu kamchilik unchalik talaffuz qilinmaydi, old o'rindiqlarning maqsadi balandlikdagi balandlikni sozlash. Shunga qaramay, orqa o'rindiqda O'rta shiftdan yuqoriga ko'tarilgan yo'lovchi haddan tashqari past bo'lib ko'rinadi. Hayot mavzusini yopish, uni mashinaning ergonomikasining boshqa xususiyati qayd etish kerak. Agar siz baland bo'yli haydovchi yoki yo'lovchi orqasida o'tirsangiz, o'zingiz uchun stulni o'rnatib, vertikal sozlash dastagiga etib borsangiz, ehtiyot bo'ling. Oldinga harakatlanayotganda, uning oyoqlariga turganda, o'ziga xos tuzoqqa aylanadi.
 
Keling, orqaga qaytaylik. Teri bilan bezatilgan rulni katta ko'rinadi, ammo juda qulay. Keyinchalik, salonning rasmlarini turli manbalarda ko'rib, men jami uchta boshqaruv variantlari mavjudligini aniqladim. Bizning mashinamizda katta uya va egurik to'qish ignasi dizayn nuqtai nazaridan eng yoqimli taassurot qoldirgan. Boshqaruv ustuni ikki yo'nalishda tartibga solinadi, ammo yana bir narsa etarli emas edi: agar hamma narsa sozlangan va jihozlangan bo'lsa, men chapga yoki o'ta og'ir holatlarda, ekstremal holatlarga yaqinlashishni xohlayman. Biroq, bunday qo'nishga ko'nikish juda oson.

  

Ammo Laguna salonida boshlangan asosiy tuyg'u xavfsizlik. Oldinda markaziy panel shamolning gorizoniga boradi, qopqoqli materiallar hamma mutlaqo yumshoq va teginish uchun yoqimli; Qaerda bo'lsangiz ham, sizlar hamma joyda siz tinch yozuvlarni boshlasangizlar: Havo yostig'i, izofik. Renault Laguna birinchi avtomashinani amalga oshirgan birinchi avtomobil, Evropa EURCAP dasturining halokati sinovlari natijasida maksimal beshta yulduzni oldi. Yo'lovchilarga avtotransport o'z-o'zini vujudga aylandi.
 
Va endi diqqat!! Buyult kartasi o'yinga kiradi. Biz uni dastasi bilan to'lqini va Laguna yonidagi uyaga joylashtiramiz. Musiqa o'girilib, orqa yorug'lik boshlanishning kalitiga qadar yonadimi? Va keyin nigohi start / stop bilan katta tugmachani bosib o'tadi. Eslatib o'tdimki, hech qanday kalit yo'qligini eslayman va umuman mashinada keyingi harakatlar amalga oshirilishi o'z o'rniga buyum kartaning mavjudligidir. Tugmani yoqish tugmachasini o'chirish tugmachasini yoqing. Dvigatel takroriy matbuotdan boshlanadi.
 
Yoki boshlanmaydimi? Bu tushunarsiz, ammo taxtometr, taxtador ko'tarilgan va tezlatgich pedalini o'ynashda, u qurdi. Darhaqiqat, shovqin izolyatsiya eng yuqori darajada amalga oshiriladi!
 
Va harakatda Lagunaning nima?
 
Bizning bozorimizda Lagun uchun dvigatellar assortimenti uchta dvigatel bilan cheklangan, shundan ikkitasi (1,8 va 2.0) to'rtta silindrga ega va eng kuchli uchta oltitasi. Avtomobilimizning kaputida ikki litrli 140 ot kuchiga ega dvigatel yashiringan.
Laguna tezda tezlashadi, ammo muammosiz. Avvaliga u juda silliq ekaniga o'xshaydi: dasturlar biznikidan ko'ra erta va biroz sekinroq sekinlashadi. Ammo bir muncha vaqt o'tgach, haydovchi mashinani qo'zg'atmoqchi bo'lgan davrda mashina uning moslashuvchan mohiyatini va hamma narsa o'zgaradi. Tachometr arrow Maksimal tezlikka yaqinlashib, dvigatel tomonidan tormozlash avtomobilni haydashning samarali usulidir. Bundan tashqari, avtomobilning odob-axloqi hanuzgacha tender bo'lib, Frantsiyada dasturlarni uzaytirish an'analari ushbu mashinaga o'tkazildi. Ochqich ishlash rejimida, motor va g'ildiraklar o'rtasidagi aloqadir, Laguna hatto qattiqqo'l, Laguna ham zo'ravonlik va hatto tajovuzkorlikka ega, ammo bir vaqtning o'zida mashinaning aqlli imidjiga mos kelmaydigan asabiylashish.

  

Yuqoridagi barcha epitetlar lagunali boshqaruv bilan to'liq davolanadi. Qulay to'xtatib turish mashinaga ishontirdi, siz reaktsiyalarning keskinligi bo'lmaydi. Bu erda boshqaruv g'ildiragi engil, aday, ammo mashinaning reaktsiyalari yumshoq va injiq injiqlikda tekshiriladi. Men mukammal muvozanatli silliqlikdan mamnunman: to'xtatib turish yo'l yuzasining kichik va o'rtacha muammolari bilan o'ynaladi, katta kraterlar oldida o'tlamaydi va bir vaqtning o'zida tananing vertikal hosil bo'lishiga yo'l qo'ymaydi yumshoq to'lqinlarda.
 
Renault Laguna sizni parvarish va muloyimlik bilan o'rab oladi. Bu mashina shuni anglatadiki, u xotirjam va yumshoq qiladi. Ammo bunday yumshoqlik xarakterning etishmasligi natijasi emas. Aksincha, bu uning eng yorqin xususiyati. Va bu uning ajoyib sabr-toqati va xushmuomalalik bilan pora berganligingiz ko'proq, shunchalik mehribon mashinani juda mehribon mashinada o'tkazasiz.
 
Uni sev. U bunga loyiqdir.
 

Avtomobil Petrovskiy avtotsenter tomonidan taqdim etiladi.
Sinov davomida mashina MChJ Milliy markazi tomonidan sug'urtalangan.
 
Matn: Kirill Brevdo
Foto: VSevolod Konovalov
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Manba: G'ildirak jurnali [№ 62/2002]