Renault Laguna 2001 - 2005 hetchback tomonidan sinov drayveri

Barcha rasmlar Renault Laguna 2001 - 2005

Fotogenlik uchun namunalar

Ikki original dozaligi

Renault Laguna II 2000 yil kuzida debyut qildi (Rossiyaning taqdimoti faqat hozirgi kun bahorida bo'lib o'tdi). U tananing ikki turi bilan ishlab chiqariladi: xetback va stantsiya vagonlari - 1,6 (107 ot kuchi) dan 3,0 litr (207 otgacha) va mos ravishda 1,9 va 2,2 litr (100-150 gp) dan (100-150 gp) (100-150 gp) dan 3,9 va 2,2 litrgacha bo'lgan benzin. Ikkinchisi oltita oltita qo'lda uzatmalar qutisi bilan birlashtiriladi. Gazolin versiyalari beshta-nuqtai nazariy mexanikasi yoki to'rt ombori avtomatik jihozlangan.
Nissan Prever. Evropa taqdimotida 2001 yilda Frankfurtda taqdimot bo'lib o'tdi. U uchta jasad bilan taklif qilinadi: sedan, hetatback va Wagon. Gazolin dvigatellarining gamma 1,6 dan 2,5 l gacha bo'lgan 109 dan 204 HP quvvatlandi. Shuningdek, turbodel - 2,2 litr, 126 hp Dvigatelga qarab, besh yoki olti tezlik mexanikasiga, avtomatik yoki varikator o'rnatilishi mumkin.
Yengil avtomobillar qo'l va kompyuterlar bilan chizilgandan so'ng, shakllar va uslublarning yaqinlashishi haqida munozaralar tegishli bo'lib qolmoqda. Shubhasiz, mashinalar (kamida bitta sinf), raqobatchilardagi dizayn va texnik fikrlarning so'nggi yutuqlarini tezda qabul qilishadi. Ammo iste'molchi nafaqat texnik barkamollikni, balki o'ziga xoslik, g'ayrioddiylikni ham istaydi. DAN (o'rta sinf), qoida tariqasida, klassik shakllarda ustunlik qiladi. Ular inqilobiy o'zgarishlarga moyil bo'lmagan va egasi maqomi radiator panjarasidagi maqomiga ega bo'lgan qattiq va qulay mashina stereotipi bilan uchrashadilar. Biroq, qoidalardan istisnolar mavjud. Bunday ikkita bunday islohotchilar ushbu sinovda uchrashishimiz kerak.

Uslubning xususiyatlari

Rossiyaning hatchback Lagun II prokuratsiyasining predmeti frantsuzlarning passiv xavfsizligi sohasida erishgan yutuqlari belgisi ostida edi. EuronCAP avtohalokati bilan 5 ta yulduzning eng yuqori reytingiga ega bo'lib, Lagun o'z sinfidagi eng xavfsiz avtomobilni e'lon qildi.
Biroq, bu iste'mol vositalarining faqat bittasi. Darhaqiqat, u uchun mashina asosan uslub, tashqi ko'rinishi, tan olinishi. Xo'sh, mashina juda ta'sirli ko'rinadi. Frantsuzlar xiyonatni, qisman sportning paydo bo'lishini ta'kidlab, hatto sportning paydo bo'lishini ta'kidlab, vakillik funktsiyalarini eng katta hajmli vagonga berishadi. Harakat muvaffaqiyatli bo'ldi - hech bo'lmaganda yangi lagun taniqli va yangilik dizaynining umumiy foniga qarshi ajralib turadi. Bundan tashqari, sled fazilatlari va faol xavfsizlikka katta e'tibor beriladi. Elektronika tormoz bilan yordam beradi, tormoz kuchlarining tarqalishini, rivojlanayotgan slaydlar bilan janglarni nazorat qiladi. Umuman olganda, mashinani nafaqat tashqi ko'rinishga jalb qilishga urinish mavjud.
Biroq Rossiyada 1,8 litrlik dvigatellari bo'lgan lanaunning kam o'zgarishlari taklif etiladi. Ammo ular bizning sharoitimizga moslashtirilgan.
Nissan Stilistlar hatto yanada zo'rlashar edi - ular monoform deb nomlangan yangi ko'rinish yaratishga qaror qilishdi. Boshqacha qilib aytganda, bitta motorli bo'linma, interer va bagaj bo'linmaini - an'anaviy uchta - ajralmas va asl rasmni berib ko'ring. Ehtimol, yangi uslubning barcha nuanslari sedan tomonidan barkamol bo'lgan.
Transmissiya variantlari orasida qo'lda almashtirish rejimiga ega bo'lgan varaqli variant mavjudligi qiziq. Taqqoslashning to'g'riligini biroz buzgan holda, biz vasvasaga qarshi tura olmadik - biz mashinaning ushbu aniq versiyasini sinov uchun ikkita dvigatel bilan olib bordik.
Shunday qilib, Renault Laguna va Nissan-primer sedan: qaysi qiziqarli, qulaymi? Fotosurat davom etayotganda, biz boshqalarning reaktsiyasini kuzatamiz.

Tashqi tomondan ko'rinishi

Volkswagenov, Mercedes va shunchaki yo'lovchilar egalari, diqqat bilan juftlikni tekshirib ko'rishgan. Ehtimol, misol muvaffaqiyatli bo'lgan: ular yaqinroq sekinlashib, ehtiyotkorlik bilan o'rganib chiqilgan. Bu unga yanada qulayroq va kuchsiz yarim kishi, zudlik bilan Nissanni taxminiy, qulay va avtomat uzatma bilan, shuningdek qulay.
Kuchli yarmi ko'proq pragmatik. U shakllarning o'ziga xosligiga hurmat ko'rsatish, u interyerlar va magistralni sinchkovlik bilan tekshiradi, dvigatellar va uskunalar bilan qiziqadi. Bu erda allaqachon hisoblash mavjud. Va bu bilan lagunaning o'sishi: taqqoslanadigan qirqlar darajasida bu biroz arzon.
Boshqalarning fikrini bilish uchun bizning vazifamizning faqat bir qismi: bu vaqt va yo'lda. Ochig'ini aytganda, SLAD dasturi biroz sovutilgan. Ikkala mashinada ham mukammal emas va ba'zi yangiliklarni dizaynda zo'ravonlik qilolmadik.

Renault Laguna

Dastlabki uslubning eng yorqin elementlaridan biri bu avtomobilni ochish va qayta tiklaydigan kalit - karta. Biz uni markaziy konsolga qo'ydik - qurilmalarning tarozilari hayotga keladi, displeylar miltillovchi g'ildirakning yonishi, elektrotomagnit antistik qulfidan chiqariladi. Keyin, boshida va yo'lda boshlang'ich starter-ni bosing. Ehtiyot bo'ling. Transmissiya yoqilganda, starter siz debriyajni siqmaguningizcha, sizning jamoangizga javob bermaydi Qolganlari ko'proq tanish va an'anaviy.
Ichki, keng, keng tarqalgan, yumshoq o'rindiqlarsiz, rulning terisi, arzimas joyni saqlash uchun ko'plab cho'ntaklarsiz. Juda ravon tanishish bilan ham, ushbu mashina kosmos va ko'p o'zgarishlar bilan yaratilgan. Orqa o'rindig'ida shinam va bepul, ammo zamonaviy yiqilgan tomi hali boshiga ozgina bosilgan. Ammo biz birinchi navbatda haydovchilar - shuning uchun biz ish joyini batafsilroq o'rganamiz.
Lagun g'ildiragiga turli xil bepul qo'nishning xilma-xilligini anglab, siz asta-sekin xulosaga kelasiz: bunday dinamik ko'rinishi bilan men yanada aniq va qattiq fiksatsiya qilishni xohlayman. Ba'zi yumshatuvchanlik, haqiqatan ham vites qutisi yoki raqamlar bilan haddan tashqari yuklangan tezlik o'lchagichni bezovta qiladi.
Fiaskoda deyarli uchraydigan birinchi urinish. Dvigatel deyarli notekislik paytida aylanib bo'lmaydigan, haydash uchun sust va yomon moslashgan. Unga onang bering va bir vaqtning o'zida uzoqroq chaqmoq bilan ishlang. Ular ikkilanmasdan, ular bu shartlarni qabul qilishdi, ammo to'satdan paydo bo'ldi, motor unchalik yaxshi emas edi. Yo'q, u, albatta, 3000 rpmdan keyin xarakterni ko'rsatishga harakat qiladi, ammo uzatilgan tishli nisbati, uzatiladigan tishli nisbati yana o'sish tezlashishi bilan hassasini sovutadi. Ko'rgazmada paydo bo'lgan dinamikasi aslida kamtarin bo'lmasa, odatdagidek chiqdi. Xo'sh, keling, sport ambitsiyalarini ambitsiyalarni mashinaning yanada kuchli versiyasi uchun qoldiramiz, konforga bag'ishlanadi.

Mana tepada Laganun. Yumshoq uzoq-omilli sendorlar, tanangizni silliq chayqalayotgan saodatga solib, eng ko'p yo'l urishlarini juda yaxshi engishadi. Gseniliya shinalarning shovqinini yoki dvigatel tovushini buzmaydi.
Shahar tashqarisida vaziyat biroz o'zgarmoqda. Tezlik tezligi bilan, to'xtatib qo'yilganlikning yumshoqligi yumshoq to'lqinlar ustiga tananing haddan tashqari taqsimlashiga olib keladi. Va hamma narsa yaxshi bo'lar edi, ammo frantsuzning ishi shunga o'xshashroq, buloqlarning evrosi va xastaliklarining evropalik xususiyatlari uchun konfiguratsiya qilinadi. Va biz yuqoriga va pastga qarab harakatlanishning ma'lum bir nomuvofiqligiga duch kelmoqdamiz, fe'l-atvor bilan, mashinaning javoblari bilan. Natijada, tezkor navbatda, laguna faol ravishda vintlangan holda, ko'pincha orqa o'qning o'chog'ini qo'zg'atadi, ammo shu bilan birga, boshqaruv jarayoniga chalkashlik keltirib chiqaradi. Yana tafovut olinadi.
Umuman olganda, ushbu mashinada hamma narsa mukammal emas, garchi alohida nominatsiyalarda ham maqtovga loyiqdir.

Nissan preparati

Ichki qismning ajoyib elementi ko'p fundament masofadan boshqarish pulti va old panelning markazida joylashgan qurilmalar kombinatsiyasi. Siz bu juda tez moslashasiz, lekin kompyuter nazorati bilan avtoulov tizimlari yoqimli tinker bo'lishi kerak. Biz juda dangasa bo'lmadik - biz maxsus odamlar g'ildirakchasini, shu jumladan kompyuter texnologiyalari bo'yicha mutaxassislar qoldiramiz. Afsuski, hech kim bu fikr yoqmadi. O'yinli tugmachalarni o'ynash uchun eng g'ayrioddiy ko'rinishga ega, aksariyati juda qiziqarli ko'rinadi, ammo harakatda boshlang'ich operatsiyalar ham - aytaylik, muxlislarning tezligi yoki havo oqimlari yo'nalishi qiyin bo'ldi. Haydovchi favqulodda vaziyatga tushib qolish xavfi ostida bo'lgan yo'ldan chalg'itildi. Men yangilarning dushmani sifatida tanilishini istamayman, lekin menimcha, uchta tanish almashtirgichlar yoki almashtirish tugmachalari ancha qulaydir.
Umuman olganda, umumta'lim ma'lumotlarini, drayverning e'tiborini chalg'itadigan asosiy ma'lumotlar bilan o'rta ma'lumotni namoyish etadi. Ushbu kichik televizorning yana bir xususiyati paydo bo'ldi. Gullar maysazorida zo'rg'a ochib, biz darhol ekrandagi bu gullash natijalarini darhol ko'rdik: u, magnit kabi barcha gulchangni yig'di. Ko'rinib turibdiki, innovatsiya ko'plab hissiyotlarga olib kelishi mumkin.
Revief Old o'rindiqlar misollari sizni qo'lingizda ishonchli tarzda tuzating. Lagunda ishlaydigan ish pozitsiyasining hech qanday yo'nalishi yo'q, ammo yanada qat'iy qo'nish, mashinaning eng yaxshi tuyg'usi va ularning soni ko'payib borishi va oxir-oqibat, xohlaganingizcha o'tirishga imkon beradi. Buningicha, misol balandlikda biroz yaqinroq, ammo aks holda bu erkin va kengdir. Xo'sh, boraylik! Varatordor dastasi D - haydovchi pozitsiyasida, oyog'i - tezlatgichda va Nissan juda baquvvat tarzda buziladi. Avvaliga bu odatdagi avtomatik uzatishga juda o'xshash. Biroq, siz bunga ko'nikayotganingizdek, siz eng yuqori tishlilarga ko'proq o'tishni boshdan boshlaysiz, faqat dvigatel tovushining o'zgarishi, kik-tushirish rejimining yo'qligi va gaz qachon sekinlashishi zaryadsizlangan.

Bu erda tezlash jarayoni quyidagicha. Tezeratorni bosganingizda, dvigatel dastlabki bosqichda mashinani jadallashtirish uchun maksimal moment lahzali lahzaga to'g'ri keladi. Agar elektronikaga ko'ra, bu etarli emas, taxtometrning arrogi darhol maksimal kuchga sakraydi va deyarli maksimal tezlik yetguncha u erda qoladi.
Bunday rejimda naqadar yaxshi va zerikkaningizni tushunasiz. Agar siz gaz pedalini juda ko'p bosmasangiz, siz juda qulay va bir vaqtning o'zida juda tez yurishingiz mumkin. Og'riqli motorli mashinani ishonch bilan tarqatib yuboradi, hatto taxtometr 3500-4000 rpm dan yuqori ko'tarilmasa ham, qayta qurish va orom olishga imkon beradi. Rostini aytsam, tinchlik rejimlarida bir necha marotaba laguni uchun qulayroqdir. Bundan tashqari, frantsuz ayol Nissan juda yumshoq ma'lumotni juda yumshoqlashtiradi.
Turli xil xarakter, shuningdek, parendantlar ishida yotadi. Qattiq va qisqa - ular jo'nab ketayotgan qulaylik bilan bog'liq emas, balki yo'l profilini etarlicha batafsil takrorlaydilar. Biroq, silkinishning noqulayliklari hech qanday kutilmagan hodisalarni taqdim etmaydigan qulay boshqaruv bilan qoplanadi. Natijada, bir misol, haydovchilarni da'vo qilmaslik, boshqa holatlarda Lagunga qaraganda ancha oson. Albatta, bu mashina mukammal emas, lekin uning fe'l-atvori yaqinroq va tushunarli.

Xotira uchun fotosurat
Ma'lumki, rasm salbiy va ijobiy. Va agar bizning birinchi kamchiliklarimizga bog'liq bo'lsa, ikkinchisi, aksincha, eng yaxshisini aks ettiradi. Menimcha, ikkalasi ham sinovdan imtihonni sinovdan o'tkazishdi, garchi ularning ikkala fazilatlari juda ko'p bo'lsa ham. Asosiysi, ular bilan uchrashgandan keyin yangilanish hissi.
Zamonaviy tashqi ko'rinishi; Keng salon; yuqori darajadagi uskunalar; yaxshi silliqlik; Shovqin etishmasligi.
Etarli darajada og'ir og'irlikdagi dvigatel; fitboklarning loyqa ishlashi; To'xtatib turilmaslik.
Asl tashqi ma'lumotlar; nostandart ichki jihozlar; Eng ko'p chang'i xususiyatlarining qulay kombinatsiyasi.
Iqlimni boshqarish tizimini boshqarish tizimini boshqarish algoritmi, marshrut kompyuteri va audio tizimi; shovqinli dvigatel; tebranishlar.

Muharrirlar rahmat
Taqdim etilgan avtomobillar uchun katta avtoulov firmasi. Batafsil ma'lumot - dilerlar bo'limida.
Muharrirlar rahmat
Fotosuratlarni tashkil qilishda yordam uchun murakkab qizil-qizil kemalar.