Renault Laguna 2001 - 2005 hetchback tomonidan sinov drayveri

"Lagun" da dam oling

Va aqldan ozgan megalopolisda Renault Laguna II siz o'zingizni qulaylik va xavfsizlik oroli kabi his qilyapsiz
 
Shunday bo'lsa-da, erkak hali ham tartibga solingan: Moskvada u Parijni orzu qiladi va Parijda Moskva haqida o'ylaydi. Frantsiyaning poytaxti markazidagi ajoyib mashina olomonida mo''jizaviy ravishda to'qnashuvlardan qoching, bu mashinada bu men uchun Moskva markazida juda yaxshi bo'ladi, deb o'ylayman. Shahar shovqini uzoqda, spikerlarning yoqimli ohanglari bilan to'ldirilgan, filtrlar atrofdagi hidlarni engib o'tishga o'xshaydi (ammo Parij mantari Moskvaga qaraganda ancha yoqimli) va V6 dvigatel kuchlari etarli shakllangan bo'shliqqa sho'ng'ish uchun vaqtingiz bor. Umuman olganda, agar yangi avlod Laguna haqiqatan ham Rossiyada, yozning boshida - yozning boshida yaxshi vaziyatga tushib qolsa. Ayniqsa, uni birinchi navbatda tasalli beradigan va 20 dan 30 ming dollarga to'la qadrlaydigan avtomobil egalari orasida. Tevulman vakillari hali aniqroq raqamlarni nomlay olmaydilar, ular hali ham o'ylash uchun vaqtingiz borligiga qarab. Va Rossiya bozorining tezyorildiga qarashga vaqtingiz bor.
 
Laguna II dizayni juda ko'p, shuning uchun mashina e'tiborni tortadi, ammo ta'mda juda konservativ deb hisoblanadigan an'anaviy mijozlarni qo'rqitmaydi. Biz Evropa tasnifi uchun DEGMENT ISTE'MOLLARI, YILNING MA'LUMOTLARI UChUN MA'LUMOTLARINING HAQIQATLARI haqida gapirmoqdamiz. Laguna baliq ovlash Feluga uchun hashamatli yaxta sifatida to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilardan farqli o'laroq. Dizaynerlarning ta'kidlashicha, dizaynerlarning ta'kidlashicha, uslubni ishlab chiqish xususiy buyrug'i mohirligidan boshlangan. Kam kaput chizig'i, old yorish texnologiyasi, bamper va nabirat - hamma narsa butunlay qabul qilinadi va barcha satrlar kaprumdan kaputdagi po'lat rombdan paydo bo'ladi. Avtomobilning orqa tomoni ko'proq dovusik bo'lsa ham, unchalik jozibali emas. Ehtimol, siz yangi deb ataishingiz mumkin va, albatta, kompaniya mijozlarning faqat ikki turini taklif etadigan jasur echim - lyuklar va stansiya vagonni taklif qiladi. Ushbu sinfdagi eng raqobatchilar, ayniqsa Rossiyada, ulardan, ulardan, ulardan, ayniqsa Rossiyada.
 
Aksariyat frantsuz modellarida bo'lgani kabi, Laguna ichida diqqatga sazovor joy. Yumshoq kreslolar (Germaniyadan ba'zi raqobatchilarga misol emas). Shunga qaramay, tanani burilishlarda mukammal ushlab turadi. Ularning asl dizayni va gorizontal va vertikal ravishda harakatlanadigan g'ildirak bilan harakatlanadigan juda katta o'zgarishlar, eng qulay pozitsiyani olishga imkon beradi. Asboblar paneli o'rtasida navigatsiya tizimining suyuq kristalli monitori joylashtirilgan. Ekran vizor bilan qoplangan bo'lib, ular hatto quyoshli quyoshli kunda ham o'qishni ta'minlaydi. To'g'ri, harakat yo'nalishi ko'plab raqobatchilarning avtomobillarida bo'lgani kabi asboblar qalqonxonasida takrorlanmaydi.
 
Ovoz tizimi juda yaxshi eshitiladi va siz uni rulda tugmalardan foydalanishingiz mumkin. Sizning harakatlaringiz natijalari bir xil monitorga keltiriladi. Markaziy konsolda iqlim nazorati bo'limi joylashgan va haydovchi va yo'lovchilar ushbu sinf mashinasida ko'pincha tizimga individual haroratni buyurish imkoniyatiga ega. Armrest qulay va har qanday kichik narsalarga omborxona sifatida xizmat qilishi mumkin. Umuman olganda, mashinadagi katta va kichik yuklar uchun ko'plab tortmalar va cho'ntaklar beriladi. Va yuk bo'linmasining hajmi (stansiya vagon bilan versiyada) 430 litrni tashkil etadi. Agar siz orqa o'rindiqlarni buklasangiz, u 1500 litrga ko'payadi.
 
Barcha stakanlar va nometall elektr drayverlari bilan jihozlangan. Motorni ishga tushirish / to'xtatish uchun tugma boshqarish ustuni yonida joylashgan. Ha, Laguna, lensi Satisning flagshipasi kabi, ateşleme klaviatsiyasiga ega emas. Buning o'rniga, markaziy konsolda maxsus uyaga kiritilishi kerak bo'lgan karta. Shundan so'ng, mashina hayotga keladi - u oldingi haydovchining o'rindig'ini sozlaydi, iqlim nazoratini yoqadi va barcha boshqaruv tizimlarini sinovdan o'tkazadi. Siz uni har safar shinalardagi bosimni tekshirishga majbur qilishingiz mumkin - bunday variant taklif qilingan.
 
Dvigatelni ishga tushirishdan keyin diqqatni jalb qiladigan birinchi narsa kabinada sukut saqlaydi. Ko'rinishidan, Vel Satis bo'lgani kabi (2002 yil 2, 2002 ga qarang), dizaynerlar salonning ovoz o'tkazuvchanligiga alohida e'tibor berishdi. Va bu men 3-sonli dvigatel va 210 HP sig'imga ega eng kuchli laguna v6 haqida gapirayotganimga qaramay.
 
Yugurishda
 
Laguna tonna versiyasi qo'lda tishli siljishlar bo'lishi mumkin bo'lgan avtomatik 5 tezlik bilan jihozlangan avtomatik 5 tezyurar vitrlar qutisi bilan jihozlangan. Bundan tashqari, avtomatik uzatish moslashuvchan. Ya'ni, harakatning ritmini o'rnatish maqsadga muvofiq va u avtoulovlarni boshqarish uslubiga moslashadi. Tezlatgich pedalini bir necha marta bosing va translyatsiya sezilarli darajada o'zgaradi va tormozsiya paytida elektronika tushiriladi. Agar siz o'zingizni o'zingiz o'zgartirmoqchi bo'lsangiz, siz shunchaki qo'lni chapga siljitishingiz kerak. To'g'ri, elektronika motorga dvigatelni burish, maksimal dvigatel tezligi bo'yicha keyingi bosqichga o'tishiga yo'l qo'ymaydi.
 
Aytgancha, salonda haydashning cheklash rejimida dvigatel eshitiladi va aerodinamik shovqinlar yuqori tezlikda. Ehtimol, bu bo'lishi kerak, sukut saqlash kerak - bu hali ham dinamik mashinada emas. Ammo yana bir bor ta'kidlayman: shovqin izolyatsiyasi maqtovdan tashqarida. Men o'zimni bir necha bor motorga aylantirganim ajablanarli emas, boshqa frantsuz mashinalaridan boshqa hech narsa sekinlashdi: bunday hech narsa Tezlik o'lchagichida 200 km / soat edi.
 
Mamlakat yo'llarini o'rashda Lagunaning boshqa fazilatlarini baholash mumkin edi. U tez va aniq rulning har bir burilishiga xilof ravishda bo'ysunadi va tik aylanishlarda juda ko'p aylanmaydi. Ya'ni, boshqaruv va to'xtatib turish eng yaxshi usulda. Barqarorlashtirish tizimi, eng kuchli versiyasiga standart o'rnatildi, shuningdek yaxshi ishlaydi. Albatta, u hamma narsaga, shu jumladan, kerak bo'lsa, dvigatel tezligini keskin qayta tiklaydi, lekin zaruriy harakatni saqlashga harakat qilish uchun barcha imkoniyatlar bilan. Tizim o'chirilishi mumkin emas, lekin talab qilinmaydi: aksincha, haydovchi qo'rqinchli bo'ladi, mashinaning asablari kuchayadi, ya'ni unga qaratilgan imkoniyatlarning chegarasi hurmatni keltirib chiqaradi. Albatta, siz o'tirishga erishishingiz mumkin, ammo bu aslida haddan tashqari ish bo'ladi. Ammo siz deyarli har qanday vaziyatdan qo'rqmasdan sekinlashishingiz mumkin: a'lo fikr-mulohazalarga ega pedal, tormozlik harakatlari tarqalishi va tormozlik harakati tizimi mavjud.
 
Agar siz sukut saqlasangiz, Lagunaning hikoyasi evro NCAP tizimiga muvofiq avariya sinovlari bo'yicha maksimal reytingni olgan yagona mashina - beshta yulduz. Laguna, mubolag'asiz, xavfsizlik oroli. Maxsus tana dizayni, maxsus materiallar va sakkizta havo yostig'i tufayli bunday natijalarga erishish mumkin edi.
 
Bozor istiqbollari
 
D segmentidagi raqobat jiddiy, muvaffaqiyat kichik narsalarga, nuans va imzo xususiyatlariga bog'liq. Renault Vaqt steratida - konfor, hatto kabinadagi maxsus frantsuz qulayligi bilan ta'minlashga qaror qildi. Kompaniyaning markets kompaniyasi bu yil o'rta sinf bozorining 11 foizi - ajoyib prognoz, ammo haqiqiyligi qanday? O'tgan avlod avlodlari yozuvi 1995 yilda ushbu bozor segmentining 10,2 foizini tashkil qiladi. Keyin sotuvlar bozor ulushida aks ettirilgan - eng so'nggi ma'lumotlar 1999 yilda 7,2% ni tashkil qiladi. Albatta, Frantsiyaning o'zi, muvaffaqiyat mashina hamroh bo'ladi. Bu Parij yo'llarida ushbu avtoulovlarning ko'pligi bilan hukm qilinishi mumkin, u erda avtomobil sotilgan. Bundan tashqari, Revegat o'zining asosiy raqobatchilari orasida birinchi bo'lib bozor segmentida bunday muhim yangilikni joriy etish uchun birinchi bo'lib edi. Peugeot, BMW, Mercedes -benzning o'xshash modellarining debyuti, Toyota yo bir necha yil oldin sodir bo'lgan yoki keyingi yilning boshida sodir bo'ladi.
 
Rossiya bozorida narx, ehtimol, hal qiluvchi qiymatga ega bo'ladi. Agar, aslida 30 ming dollarga Lagunaning eng yaxshi versiyasini to'liq konfiguratsiyada sotib olish mumkin bo'ladi, keyin istiqbollar juda yaxshi. Ammo bizning bozorimiz uchun narxlarda yoki uskunalarda aniq ma'lumotlar mavjud emas. Ko'plab mahalliy iste'molchilarning konservamatizi hisobga olinishi kerak. Bu Rossiya sedan mamlakati deb hisoblanadi, degani emas. Albatta, ko'p narsa reklama kampaniyasining o'ziga xoslik va yo'nalishiga bog'liq va aholining ayrim qismlarida ishlab chiqilgan. Sizning marhamatingizda hisob-kitoblar, yo'llarda yordam bering va ayniqsa, bu hayot biz uchun mashhur bo'lishdan ko'ra, bu hayot uchun bu hayot uchun emas. So'rovnomalar shuni ko'rsatadiki, rus xaridorlari bir necha yil oldin avlod xizmatining narxi ko'proq talabchan bo'lishgan. Hozirgacha Lagunaning paydo bo'lishi, u VW Passat, Audi A4, Audi A4, BMW va Mercedes-Benz C-Sinfni afzal ko'radi. Va ushbu brendlarning mashinalari yaxshi sabablarga ko'ra o'zgarmaydi ...
 
Andrey Osipov
 

Manba: "Avtomobil Izvestiya" gazetasi [№ 3 (6), 2002]