Renault Koleos tomonidan 2008 yildan beri SUV-ni sinab ko'ring

2008 yildan buyruq Koleosning barcha fotosuratlari

Ikkinchi urinish

Renault Kolos. Narx: 870,000 rubldan. Sotish: 2008 yil sentyabrdan boshlab
Renault Kolos krossoveri Evropa bozorida Shimoliy Afrikada bo'lib o'tgan birinchi sinovlar bilan shug'ullanadi. O'n yil oldin, Marokashda RX-4 manzarali sahna yo'nalishi premyerasi bo'lib o'tdi. Ammo bu model muvaffaqiyatli bo'lmagan va ishlab chiqarish dasturidan tezda yo'q bo'lib ketdi. Keling, yangi tanlovning nimaga qodirligini ko'rib chiqaylik
Bizdan oldin "Renaulloh Koleos" krossoveri bo'lib, ularga Toyota Rav4 va Honda CR-v sifatida kurash olib boradigan krossover. Bundan tashqari, HYundai Santa Fe va VW Tiguanni chegirma qilmang. Debyutantning ko'rinishi uyg'un deb tan olinishi mumkin. Kolos Profil, yuqori darajadagi rasmiylashtirish va ilg'or g'ildirak arklari o'chirilgan-alohida xususiyatlarga mos keladi. Va orqa orqa oynani oldinga siljitishga urg'u beradi, deydi Patrik Le Keman, bosh dizayner Renault. Old qismi klio ni eslatadi. Shu bilan birga, krossoverning tashqi tomonida avangard - oldingi avlod modellarida bo'lgan avangard yoki munozarali elementlar mavjud emas.

Ichki, aktivga kiritilishi kerak bo'lgan bir xil soddalik. Spartan Style Yangilikning eng chekka mohiyatini ta'kidlaydi. Avtomobilning yaratuvchilari ko'rinadigan raqobatchilar orasida eng yaxshi narsaga erishishga muvaffaq bo'lishdi: 31 ta vertikal va 36.3 gorizontal holatga. Qayta ko'rib chiqish, shuningdek, maqtovga ham loyiqdir. Bu yozuv emas, ammo natijasi juda munosib. Yana bir rekord - bu 946 mm bo'lgan kabinaning balandligi. Amaliyotda sinovdan o'tgan orqa yo'lovchilar ozgina qiyinchiliklarga duch kelmaydilar. Boshning ustiga va elkalari tekisligi bor.
Yana bir bor Kolosning zarbasi - Renault Marketers g'ayrioddiy sinov saytining yordami bilan qaror qildi. Sinov haydovchisi Shimoliy Afrikada yoki eski Siti shahridan uzoq bo'lmagan Marokashda tashkil etilgan. Bu joylar mukammal yo'llarda ixtilof qilmasligi va mashinani qattiq sharoitda tekshirishga imkon berishlari aniq. Hali ham asfalt bo'lganda, haydovchilar qadimgi tirnoq, traktorlar, yuk mashinalari va hatto eshaklar bilan mahalliy tirishqoqliklarini kutishmoqda. Xo'sh, biz eshak sinovini o'tkazamiz.

Boshlash vaqti keldi, ammo haddan tashqari ko'p ishlatiladigan salon o'tirish va borishining oldini oladi. Biz mashinani boshlaymiz, orqa yo'lovchilar uchun havo kanallarini alohida havo kanallari bo'lgan to'liq ikki zona iqlimni yoqamiz. Agar siz issiqlikdan himoya qilish mavzusini davom ettirsangiz, unda orqa eshiklar mavjudligini ta'kidlaymiz.
Salonni sovg'a qilish mumkin. Shahar atrofida haydash paytida, Kolos odatdagidek mini-ugidan farq qilmaydi. Biz 2,5 litr benzin dvigatelining yaxshi dinamikasini qayd etamiz, bu mashinani yuzlab 9,3 s gacha tarqatadi. E'tibor bering, Koleos boshida o'sish kuchayishi kerak. Shu bilan birga, krossover juda qattiq debriyajga ega. Sizsiz, siz doimo to'xtab turasiz, lekin bir yoki ikki soat ichida siz ushbu modelning xususiyatlariga odatlanib qolgansiz. Sinov davomida hech qachon erishilmagan maksimal tezlik uchun, pasportda 185 km / soat. Biz so'z uchun so'z olamiz.

Frantsuz-yapon-koreyalik muhandislarning shov-shuvli izolyatsiyani qabul qildi. Idishdagi deyarli to'liq sukut saqlanmaydi yoki asfalt yoki undan tashqarida qolmaydi. Buning uchun ko'p bosqichli shamol kamamasi, maxsus qalqonda, dvigatel qalqonida, atrofdagi ichki polda, g'ildirakli kameralarda.
Tez orada asfalt tugadi. Biz kamdan-kam hollarda sayohat qildik, aksincha salqin tog'lar bor edi, u erda yo'llarni to'g'ri deb ataydigan yo'llar to'g'ri ko'rinishga ega va g'ildiraklar bilan tahdid qilishadi. Shunda vaqt davomida Nissan X-Traindan qarz olgan barcha g'ildirakli haydovchining to'xtatilishi bilan vaqt keldi. To'liq to'siqlar kelganda, tayyorlanmagan haydovchi barcha rejimdagi ko'plab yordamchi tizimlarga, tepada yordam beradi va pastga tushadi va pastga tushadi. Bundan tashqari, yo'ldan tashqari ambitsiyalar 206 mm yo'lni rasmiylashtirishni tasdiqlaydi. Kirish va Kongress burchaklariga e'tibor (27 va 31 daraja). Nazariy amaliyot bilan tasdiqlandi: yangi krossover Afrikadan uzoqroqda ko'p harakat qilmadi.

Kosmopolit
Kolos deb ataladigan "Renault" dan birinchi krossover, hech qanday cho'zilmasdan "Cosmopolitan deb atash mumkin. O'zingiz uchun sudyani frantsuz avtomobil markasi ostida Yaponiyaning Nissan kompaniyasi ishtirokida ishlab chiqilgan va Janubiy Koreyaning Samsung zavodida yig'ilgan. Bu erda bu globallashuv. Agar Renault menejmenti Autoframosda yoki Avtovazda Tog'liattida Moskvada avtomobil ishlab chiqarishga qaror qilsa, vaziyat yanada ko'proq chalkashib ketadi. Ammo hozirgacha biz mahsulotga e'tibor bermaymiz. Nissan va Renaultning muhandislari sedan, mini-van va SUVni kesib o'tishga harakat qilishdi. Gibrid juda muvaffaqiyatli bo'ldi. Ko'plab raqobatchilardan farqli o'laroq, yangi krossoverning shafqatsiz ko'rinishi juda ko'paydi. Spartan Salon ma'lum bir jozibani qo'shadi. Boshqacha qilib aytganda, Kolos yaratuvchilar bozorni g'ayrioddiy va original narsani taklif qilishdi. Ushbu yondashuv har doim maqtashga loyiqdir.
Haydash
Avtomobil yaxshi tezlashtirish dinamikasiga ega bo'lgan asfaltda yaxshi nazorat qilinadi.

Salon
Minimalizm uslubida yaratilgan. Ammo ergonomika bir vaqtning o'zida.

Qulaylik
Harakat paytida yo'lovchilar va sog'lom qulaylik maksimal baholashga loyiqdir.

Xavfsizlik
Nissan-Renault Attifoq muhandislari tomonidan yaratilgan 9 ta modellar EURONACAP halokat sinovlarida 5 ta yulduzni oldi. Kolos bir xil natijaga erishadi.

Narx
Shriftning eng oddiy versiyasi 870,000 rubl turadi. Luxe sharafi milliondan oshadi. Bu arzon yoki qimmatmi? Yaxshi.

Afzallik va kamchiliklar
+ Yaxshi o'chirilgan fazilatlar, yaxshi dinamika, ajoyib ovoz izolyatsiyasi.
- aniq giyohvandlikni talab qiladigan aniq debriyajlar.

Texnik xususiyatlari
Mark va model - Renault Kolos
O'lchamlari - 4520x185x1695 mm
Dvigatel - benzin, 2488 sm3, 170 HP / min -1
Uzatish - mexanik, 6-omb
Dinamika - 185 km / soat; 9,3 s dan 100 km / h gacha
Raqobatchilar - Toyota Rav4, Honda CR -V
Bizning fikrimiz
"Renault Kolos" Frantsiya kompaniyasi tomonidan barcha-kimdovli avtomashinani yaratish uchun ikkinchi urinishi. O'n yil oldin kashshof bo'lgan RX-4, kimning talabi tufayli unutib qo'ydi. Ammo agar muhandislar birinchi marta CD modernizatsiya qilishga harakat qilsalar, endi biz yangi dizayn haqida gapiramiz. Va bu yo'l to'g'ri.

Muallif: Stanislav Pavlov