2008 yildan beri Janul Kango tomonidan sinov drayveri

"Va asfalt rizqida"

Ba'zilar uchun kichik bir biznes bu mashinalardan boshlanadi, chunki kimdir baxtli oilaviy hayot. Va ba'zan ikkalasi ham bir vaqtning o'zida. Mavjud stantsiya vagonlari Evropada Skoda Roomster, Renault Kango va Peugeot sherigi kabi Evropada bir xil. To'piqlar allaqachon rus tilini aniqlaydi. Sinfdoshlar sifatida ular haqida gaplashish mumkinmi yoki yo'qligini tushunish faqatgina tushunadi.
Savat bilan pishiriqlar. Bunday bolalar maksimal sinov paytida mening tilimda tupurishdi. Nima edi? Bular haqiqatan ham juda ixcham mashinalar: eng uzun Renault Kangoo 420 sm gacha emas! Ammo har bir voy!
Majoziy ma'noda, bu mashinalar bizga turli dunyodan kelgan. Peugeot sherigi va yuk tashishning asosiy vazifasi, Demo xonasi Fabiadan o'stirilganida, fabodadan o'stirilgan oilaviy va o'rindiqlar saralashida yuzaga kelgan amaliy oilaviy odam.
Ammo, bir vaqtning o'zida birinchi ikkitasi yo'lovchilarning samimiyligidan voz kechmaydi va ustun katta yuk bo'linmasini taklif etadi. Va bu ularning raqobatchilari yoki faqat portretga o'xshashlik borligini tekshirish juda arziydi.
 

Reklama qahramonlaridan biri samolyotlar oldidagi samolyotlar va uyning ustasi bilan jihozlangan birlikdir. Juda ajoyib ko'rinadi; Va reklama xabari qiziqarli: Ushbu kompozitsiya iste'molchining hamma narsani olish va darhol amaliy va shu bilan birga bo'lmagan avtomobilni olishning abadiy istagi bilan ajralib turadi.
Klassik Fabiawa yuzi puffed tomonlarga va haddan tashqari yuqori tomga o'tadi. Bizning oldimizda qattiq ishchi bormi? Yo'q, aksincha, kichik oilaviy avtomobilni yaratish uchun so'nggi yondashuvning namoyishi.
Yaqin atrofda deyarli deyarli kvadrat ko'zni yashiradi. Bozordagi kichik biznesning bu qahramoni 12 yoshda, ammo uning yoshini yashirishi mumkin. Deyarli tekis tana panellari butun mashinaning geometrik jihatdan to'g'ri shakllari bilan ulanadi.
Orqa tomonlar, ustundan farqli o'laroq, Peugleotning tijorat tarkibiy qismi, texnik komponentni taqiqlangan savdo ko'chalari bo'ylab juda ko'p itarishini anglatadi.
 

Renault Kangoo, transport yuk mashinasi tasviri bilan to'liq ishtirok etmadi. Aniq, uning maqsadi oziq-ovqat yoki pitssani har kuni ofislarga etkazib berishning maqsadi. Tom uzun bo'yli! Supermarket eshiklari kabi orqa boshni ko'taring! Biroq, Evropada bunday avtomobillar hali ham olamlarga qo'ng'iroq qilishadi. Ha, qarang, bu erda, bu joylardagi yo'lovchilar seriyasi va ikkala tomonning ikkala tomoni ham ikkita tufli eshiklari.
Tashqi tomondan, Kangoo sherikka juda o'xshash, ammo Renault o'sishiga sozlash juda yuqori. Ammo biz qanchalik ko'p harakat qilmasligidan qat'i nazar, ishlab chiqaruvchi tomonidan e'lon qilingan dizayner ifodasini topmadik. Shuning uchun eshiklarni ochish vaqti keldi: avtoulovlarning asosiy afzalliklari ichida bo'lishi kerak.
Amaliy egasi bunday mashinalar salonini old tomonda emas, balki orqa tomondan baholay boshlaydi. Shunday qilib, biz buni qilamiz.
Peeegeot eshigi 90 daraja, cheklangan va 270. Bundan tashqari, u moy bilan qoplangan: qo'lqopsiz mos kelmaslik yaxshiroqdir!
Ammo Skadada yorug'lik orqa eshikdagi hamma narsa ochiladi. Ochilish eng kamtarin (o'lchovlarni ko'ring) va magistralning qobig'i tushirish moslamalariga aralashadi. Nihoyat, xonaning yuki 515 kg, sherigiga nisbatan 115 kg, va Kangoodan 125 yoshgacha. Va nihoyat, Peugeot va Renault Yuklar bo'linmalarining silliq qavatlari va eskirgan plastik bilan bezashadi; Skdada chiroyli, lekin juda amaliy kulrang qoziq emas.
Ammo ustunlikning orqa yo'lovchilari men kabi odamlar kabi his qilishadi. Ularning xizmatlarida juda qulay eshik (oddiy, qizg'in, ammo baland va keng ochilgan) va alohida tuzatish bilan ajralib chiqadigan joylar.
Sherik va Kangoov yo'lovchilariga qo'nish qulayligi faqat zich to'xtash joyida. Eshikning o'zlari tor tor, va orqa sofas qisqa sayohatdan tashqari qabul qilinadi.
Hamkor haydovchining joyida o'tirish va rulni olib, yo'lovchilardan yo'l haqini talab qilmoqchiman: hamma narsa juda kichik. Qanday qilib rulni (faqat balandlikda) sozlasangiz ham, qo'nish hali ham avtobusda qoladi. Katta haydovchining ostidagi biron bir joyda yotgan qutining dastagi uning orqasidan cho'zilishi kerak. Ammo tekshiruv barcha to'rt tomonda ajoyib bo'lib, qishda quloqchinlarni olib tashlamaslik uchun boshdan yuqori bo'sh joy mavjud.
Ichki qismida, ko'zga yopishadigan hech narsa yo'q, faqat rulning o'zi yoqimli ishlashni va ushlash uchun qulay shaklni mamnun qilishdan tashqari.
Kangoul Salon Stalinning kvartirasiga o'xshaydi. Shift qayerda? Inon baland, baland! Ehtimol, perimetri atrofida faqat gips stukkali shakllanishi etishmayapti. Shunday qilib, mezzanin bor: shamol qopqog'idagi javon soyabon yoki atlasni osongina joylashtiradi va bir vaqtning o'zida urush va tinchlik.
Qolgan hamma narsa yorug 'elementlarsiz monoton kulrang plastmassa. Ammo qo'nish Peugeotga qaraganda ancha qulayroq: rulni haydovchiga o'ralgan va tutqichni cho'zishning hojati yo'q.
Skoda ustuniga kirish, siz o'zingiz bilan o'yinda 10 farqni toping. Hamma Skod bir xil salonlarga ega! Bir xil moslamalar kombinatsiyasi, konsol soqoliga bir xil uchta egizak
 

Ammo plastmassa kambag'al ko'rinmaydi, o'rindiqlar nemis tilida, yaxshi lateral qo'llab-quvvatlab, g'ildirakning orqasida esa kichik mashinalar uchun standart bo'lib xizmat qiladi. Bu erda u reklama ramzidan samolyot qismi! Ergonomika va qulaylik yuqori baholanmoqda.
Barcha sinov mashinalari bir xil dvigatellar bilan jihozlangan 1.4. Ammo mashinalardagi belgilar juda boshqacha.
Peugeotni boshqarish juda sezgir. Agar siz novda aytmasangiz. Gazga beparvolik bosimi uzatilgan va translyatsiyadagi urug'dan ko'ra kuchliroq eshitiladi. Bu haydash uslubi peugeot kabi emas! Renault juda yumshoqroq. Boshqa to'xtatib turish parametrlari va unchalik sezgir gaz pedali ham bu erda ta'sir qiladi.
Hamkor boshqaruvi shahar uchun ko'proq mos keladi: yorug'lik, deyarli fikrlarsiz, taqiqlangan ko'chalarda manevrlarda yaxshi xizmat qiladi.
   
Kangouda juda o'tkir, juda yaxshi reaktiv sa'y-harakatlarga ega. Bunday mashinaning elementi - bu qandaydir o'rtacha darajadagi jangovar yo'l. Renault yomon qamrab olishni saqlab qolmaydi: bu bizning uchtaimizdan eng uzun pendantlar va juda yaxshi rasmiylashtirish (180 mm). Shunday qilib, singan bo'limda, Kangoo barchani aylanib chiqdi.
Men Skoda Roomster-ni alohida bobda yoki hatto maqolada ajratmoqchiman. Hamma narsa joyiga tushadi! Ittifoqi, o'tkir boshqaruvni keskin boshqarish, bu kichkina mashina juda yaxshi ishlaydigan sifatlarni namoyish etadi. Juda aniq harakatlar bilan harakatlanadigan g'ildirak, timsobli vites qutisi juda faol sayohatga sabab bo'ladi. TSI motorida har bir narsa uchun juda yaxshi, mamnuniyat bilan javob beradi.
Aslida, Chexiya ixchamida amalga oshirilgan Volkswagen Technologi, hech bo'lmaganda hurmatga loyiqdir. Va ular ustunni yana bir nechta aylana ko'tarishni xohlaydilar.
Xulosa qilib aytilishicha, ushbu sinovda ko'rsatilgan avtomobillar Rossiyada juda mashhur emas. Ko'rinishidan, ikkala Peugheot Hamkorkari va Renault Kango, odatda, taniqli ob'ektlarda ulardagi do'konlarda joylashgan joyning mini-yaperlari sifatida tan oladi: ya'ni hamma narsada qulay emas. Shuning uchun, ushbu mashinalarga talab arzonroq mahalliy modellarning yuklanishida kichikdir.
Skoda Rosterster kompaniyasi qaysi oilada bo'lishini ko'rsatmoqda: doimiy ravishda yuklash va tushirish uchun juda moslashmaydi, garchi bu salonni o'zgartirish imkoniyatlarida poshnalardan past emas.
   
Va qulaylik va ishlaydigan fazilatlar bilan, kapitalni ikki hisobda sherk va Kangoo tashkil qiladi: yo'lovchi ildizlari, bilasizmi
Texnik xususiyatlari Renault Kango 1.4 Qo'llanma
(Ishlab chiqaruvchi ma'lumotlar):
O'lchamlari, mm (d x w x c) 4040x1670x1820
Yo'lni rasmiylashtirish, mm 180
Jihozlangan massa, kg 1065
Magistral ovozi, l 650/2600
Dvigatel va quvvat, l (l. P. RPM da) 1.4 (75/5500)
Maksimal moment, nm rpm 114 (2800)
100 km / soat tezlashishi, 13.7 dan
Maksimal tezlik, km / h 153
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral) l / 100 km 9.5 / 6.3
 
Narxlar
Asosiy narx - Renault Kangoo 433 850 rubl. Mashinada ushbu pul haydovchining yostig'i bo'lib, orqa o'rindiq bo'ladi, faqat to'liq va temir dvigatelni himoya qiladi. 447 100, ikkinchi havo yostig'i, qo'lqop qutisi va Markaziy qulf qo'shimcha ravishda paydo bo'ladi. 506,700 uchun ular turli xil ichki bezak, konditsioner, sarlavhalar, oldingi ko'zoynagi va abs elektr drayverlarini taklif etadilar.
Kafolat 2 yil masofani cheklashsiz.
 
Yuk uchastkalari Renault Kangoo
(O'lchovimiz):
TOLOF UChUN BOR, MM 128
Arkdan kengligi, mm 115
Uzunligi stullargacha (stullar demontaj qilingan / buklangan), mm 99/144
Balandlikni yuklash, mm 55
 
Peugeot sherigining texnik xususiyatlari 1.4 Qo'llanma
(Ishlab chiqaruvchi ma'lumotlar):
O'lchamlari, mm (d x w x c) 4140x1720x1800
Yo'lni rasmiylashtirish, mm 180
Jihozlangan massa, kg 1163
Magistral ovozi, l (min / max) 624/2800
Dvigatel va quvvat, l (l. P. RPM da) 1.4 (75/5500)
Maksimal moment, nm rpm 120 (3400)
100 km / soat tezlashishi 14.5 dan
Maksimal tezlik, km / h 150
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral) l / 100 km 9.7 / 6.2
 
Narxlar
Asosiy narx - peugeot sherigi 1.4 438 000 rubl. Ushbu jihozda gidravlik kuchaytirgich, haydovchining yostig'i, elektr derazalar kiradi. ABS uchun siz konditsioner 28,500 rublni berish uchun 20100 rubl to'lashingiz kerak. 1,6 dvigatel (110 HP) avtomobil narxi 543,500 rubldan.
Kafolat 2 yil masofani cheklashsiz.
 
Yuk tashish qismlari Peugeot sherigi
(O'lchovimiz):
Tomning balandligi, mm 117
Arkdan kengligi, mm 119
Uzunligi pastdan stullarga (stullar demontaj qilingan / bukilgan), mm 87/140
Balandlikni yuklash, mm 60
 
Skoda xonasining texnik xususiyatlari 1.4 Qo'llanma
(Ishlab chiqaruvchi ma'lumotlar):
O'lchamlari, mm (d x w x c) 4205x1684x1607
Yo'lni rasmiylashtirish, mm 140
Jihozlangan massa, kg 1150
Magistral ovozi, l (min / max) 450/1780
Dvigatel va quvvat, l (l. P. RPM) 1.4 (86/5000)
Maksimal moment, nm rpm 132 (3800)
100 km / soat tezlashishi 13 dan
Maksimal tezlik, km / h 171
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral) l / 100 km 8.9 / 5.6
 
Narxlar
Eng zaif dvigatel 1.2 (70 HP) Skoda Roster 399 ming rubl turadi. Avtomobilning foydali tomondan immobilizator bo'ladi, rulni ikki samolyotda va haydovchining yostig'i bilan moslashtiradi. 1.4 dvigatel (86 HP) bo'lgan mashina 445 000-525 000 rubl turadi. Sinov stullari mavjud, old o'rindiqni isitadi, yo'lovchi yostig'i va abs. Konditsionerlik versiyada 509 ming rubldan beriladi. Skoda Soardster 1.6 (105 HP) 538,000 584,000 rubl turadi. Shuningdek, dizel 1.9 (105 HP) mavjud. Bunday motor bilan avtomobil 634,000 - 680,000 rubl taklif qilinadi.
 
Yuk uchastkasblari Skoda Soardstersterster
(O'lchovimiz):
TOLOF UChUN O'RNATISh UChUN HISOB
Arkdan kengligi, mm 105
Uzunligi pastdan stullarga (stullar demontaj qilingan / buklangan), mm 75/129
Balandligi, mm 65
 
Sinovlar AR (Rasmiy dilerriba), Hassanskaya (Rasmiy diler Skoda), Auto Premium (Rasmiy Peugeot dileri) uchun avtoulovlar uchun avtoulovlar taqdim etildi.

Matn: Aleksandr Mixaylov
Foto: Rim ostanin
 

 

Manba: G'ildirak jurnali [Aprel 2008]