Renault Kangou 2003 - 2005 mina

Poshnali pirog

Har bir muvaffaqiyatli biznesmenning karerasi, albatta, katta va kichik transport kesishmalarining bosqichini o'z ichiga oladi. Ushbu bosqich qiyin va asabiy, ammo muqarrar, chorrahada tosh kabi. Har qanday harakatsizlik, gemorroylarning har qanday tashish. Ammo ba'zilar, ular o'zgarishi, uzr, ularning ishini o'zgartirish, pul ishlay boshlaydilar. Boshqalar bir-ikki tashilgan mutaxassislarni, kutilmagan gemorroylarga qarshi sug'urta qildilar. Va boshqalar abadiy tanqislik banki bo'yicha tajribaning oltin tuxumlarini yotqizadilar ... Qanday qilib! Ular: «Pies,:« Payslar, poshnalar bilan doimiy amalda va romantik », dedilar.
Bugun Rossiya bozorida taqdim etilgan barcha avtoulovlar va avtomatik-ishlab chiqaradigan mahsulotlar to'planishidan qanday foydalanish kerak? Bu holda - yuk tashuvchisining oilaning oilaning sudiga chiqish kifoya. Keyin qolgan dam olish bilan hamma narsa qaerda va qaysi yo'nalishda ketadigan joyga aylanadi. Aytgancha, biz, biz Ozkaga Pitkani etkazib bermoqchi emasmiz, Izhevskda o'nta pivo pivo ko'tarib, yigirmata to'xtab qoldi va shianoni g'azalda siqib chiqaradi. Qisqasi, mahalliy avtosasentning pirojnomasi darhol belgilangan. Vaqt va istak bo'ladi, biz unga qaytamiz. Xo'sh, xorijiy piesda biz uchun asosiy narsa nima? Biz uchun asosiy narsa: tashqi ko'rinishi, hajmiga, qulaylik, qulaylik, narxlar to'g'ridan-to'g'ri transport vositasi uchun va unga xizmat ko'rsatish narxi.
Rossiyadagi Renault Kango, o'tgan asrning oxirida frantsuz pirogining bu ko'zi paydo bo'ldi va u bu erda bu erda bir zumda bo'lganlarning barchasini bir zumda mag'lub bo'lganini aytish mumkin emas. Biroq, shubhasiz, favqulodda ko'rinishi xijolat bo'ldi. Ammo hech kim uning burda Volkswagen Caddy va Skoda Favoritesni sotishdan hech kim shoshilmadi. Birinchidan, barchamizga yangi, ikkinchidan, har doim barcha frantsuzlardan ehtiyot bo'lishgan va uchinchidan, bunday texnikani tinch aholiga qaraganda aniq katta xavfsizlik chegarasiga ega. Xo'sh, nega eski pirog hali ishlab chiqmagan bo'lsa, behuda bezovtalanasizmi? Haqiqatan ham. Ammo bizning gipertrofikali sevgimiz va uzoq va baxtli hayot uchun, bu eng temir va manfiylik bilan, bu eng temir va manfiylik bilan, bu juda ham temir va parkga ham kafolatlanmaydi. Keyingi qattiq ishchi Kaddy Keyingi tonna pivo ostida yiqilib tushganda, Kangoo oldiga keldi. Bularning barchasi besh yil oldin, shundan keyingina tashqi tomondan o'zgarib turardi: Frantsuzlar bir blokda o'lchovlar, faralar va qulflangan signallarni birlashtirdi, old qanot va kaput ranglarini bamper bilan birlashtirdi. Va tamom. Nima uchun ichidagi narsalarni o'zgartirish, hamma narsa bor? Axir, har bir potentsial xaridor Kangoo 13,500 evro olishini aniq tasavvur qiladi va albatta, to'liq variantni kutmaydi. Shunga qaramay, bu pul uchun hamma narsa bor, chunki shahardagi yuklar bilan harakat harakati qiyin emas: konditsioner, gidravlik kuch va musiqa. Barcha boshqarish vositalari mavjud, tushunarli va qo'shimcha e'tibor va tushuntirishni talab qilmaydi. Yuqori qavatda boshlar ustida uzun polk. Siz u erda soyabonni xohlaysiz, klubning hammasi mos keladi. Bizning holatlarimizda birinchi bo'lib qo'l bilan topish oson bo'lgan birinchi rasm mavjud edi. Kichik, ammo qulay stullar, olib tashlanadigan orqa o'rindiqlar, ular uchtasi o'tirib, ulardan juda yaxshi boqiladi. Oxir oqibat, bizning Kango versiyamiz Vagonning Vagonidagi vijdonsiz. Bundan tashqari, barcha yo'lovchilar va yuklarni tashish mumkin, ular ham yuqori va uzundir: Jalm, orqa o'rindiqning hajmi 2,6 kubometrni tashkil etadi! Faqat uzun varaqlar uchun oldingi yo'lovchi o'rindig'i hali ham katlanmilishi kerak. Men Gruziya qilishni xohlamayman, chunki orqa eshikka siljiydi, bu juda qimmatli va qulay, ayniqsa yuklarni oqilona joylashtirishni sevuvchilar uchun. Va bagaj bo'linmasining poli tekislikdagi va uzun unilmasık sub'ektlari va shokning yutuqlari bo'yicha orqa tomoni va shokning hiyla-nayranglari tufayli yuqori darajaga ko'tarildi. Haddan tashqari holatlarda siz u erga to'shakni tashlaysiz va bir necha soat ushlab, oyoqlaringizni erkin tortasiz. U uxlab qoldi, ulkan orqa eshikni ochdi va uning ostiga chayqalib, quyosh va yomg'irni himoya qiladi. Xo'sh, g'ildirakning orqasidan qo'nish bir oz avtobus, kazarmaning o'zi esa ufq bilan og'riydi!
 
  Kangoo juda yaxshi, garchi bo'sh shaklda bo'lsa ham, ba'zida ko'chmanchi burilishlarga sakraydi. Shunday qilib, g'ildiraklar 175/65 R14 aybdor. To'piq Afrika poshnasida. Ammo 14 santimetrgacha bo'shliq sizga qishloqlarning astar-sharaflari orqali jasorat bilan harakat qilish imkonini beradi. Va dinamikasi juda, yuz 13,7 s gacha. Darhaqiqat, zavodga ko'ra, Kangoo-da, Kangoo-da, etti navli dvigatellarning qalam va avtomatik ravishda o'rnatilishi mumkin. Biroq, dunyodagi dunyodan eng tez-tez ikkita benzin va ikkita dizel topilgan. Kangoo Rossiyaga faqat 1,4 litr hajmdagi 75 otliq bo'lmagan dvigatel bilan etkazib beriladi. Ha, u bizning kengliklarimizda eng mashhur. Albatta, ekstremal va burilishda aylanmaydi! Nima uchun? Avtomobil osonlikcha yuklanmasdan to'g'ri chiziqda soat 140 km tezda ketadi. Ammo soat 130 km / soatdan keyin shamol baland bo'yli tanada bir oz qamoqda bo'lganligi bilan urishni boshlaydi. Siz, albatta, musiqa, ammo muntazam kokantika ustunlaridan kim eshitishingiz mumkin? Yuk bilan, keskinliksiz Kangoo 110 km / soat ishlab chiqaradi va egilganlar orqali ohista suzadi. Maksimal 525 kg, albatta, biz uni unga yuklamadik, ammo bizning 300,400 kg butunlay ishonchli va bid'atsiz his etamiz. Xizmatga kelsak ... Frantsuzlar 100 ming km yugurish uchun, har qanday buyrak mashinasining egasi xizmatda besh baravar ko'p. Birinchisi, ikkinchi 30, ikkinchi 30, uchinchi 45, to'rtinchi 60 va Beshinchi 90. Shunday qilib, birinchi Renault Kango uchun mijoz, masalan, Moskva va Sankt-Peterburgda 99 evro, shuningdek, Tula va Nijniy 89-da, shuningdek, korroziyaning olti yillik kafolati. . Joziba, shunday emasmi? Kangushki aholisining ko'payganligi sababli, sharoitlar ishlash uchun juda mos keladi. Kangoodagi gaz ballining bir muammosi kalit bilan ochiladi, tugmachasi hech narsa bilan qoplanmaydi. Shunday qilib, asosiy narsa qishki lavabo lichinkani zarba berishni unutmang va muzlatmasdan biron bir narsa ichiga seping. Va shuning uchun eng yuqori sinf! Ajoyib, sodda va juda o'ylangan mashina.
Ford turneo ulanish, u Evropada, Evropada savdo boshlanganidan yil o'tgach, menopauzadan yil o'tgach, Rossiyada bir yil o'tgach, u holda so'nggi yilga to'g'ri keladi. Va sudga keldi. Vaqtlar o'zgaradi va gemorroy transport bilan qoladi. Ammo hatto qisqa - valyuta turneo aksiyasi renum Kangoodan kattaroqdir. Biroq, peshonasida peshonasini taqqoslamadik. Romantik tabiatistik rassom ushbu turdagi dizayn uchun qandaydir mukofotni o'z ichiga olgan ushbu turdagi mukofotni olganini bilib, samimiylik bilan hayratda qoldiradi. Ammo, ehtimol, liniyalarning mukammalligi yosh limonad avlodidir. Va barcha ehtiroslarda ular haqdir. Darhaqiqat, nega haqiqatan ham amaliy zamonaviy mehnatkash, bar bo'shlig'i mashqlari va tuxumga o'xshash Hamma narsa qat'iy, sodda va ortiqcha narsasiz. Kvadrat, Fordish, Voy! Shunga qaramay, u Turkiyada yig'ilgan bo'lsa ham, lekin Ford, bema'ni Kangushkadan ko'ra jiddiyroq ko'rinadi. Va uning tashqi ko'rinishi va ichkilikbozini muhokama qilish, avvalgi ajrim yo'qligi tufayli hech narsa yo'q. Yo'q, yo'q bo'lsa-da, bu hali ham tranzit ruh gunohdir. Kechasi bizning sayohatimiz kutilmaganda boshlandi, men nima bo'layotganini qilmay, yukni - istalgan niqobni tushunish uchun darhol g'ildirak ortida sakrashim kerak edi. Va u va men rendezvalimizdan uzoqlashib, uni qanchalik yaxshi ko'rardi. O'rindiqlar Olti turdagi tuzatish turiga ega, rul, tegirmon, shuningdek, kangga qaraganda xodimlar ko'proq, muntazam ravishda shtatlar ko'proq va Katta va tushunarli, konditsionerning emitogrammasi va tashqi dublgorentlar juda katta. Va u a'lo darajada ko'tarilib, parallel yuklarning uyasi - "birodarlar" jamoasi tomondan ustundir. Va ajablanarli emas: 115 ot kuchi Ford Duratec 1.8 ahmoqona belgi uchun haqoratlanmaydi. Va buyuk, relslar kabi. Birinchidan, kaput bilan eshik ishonchli tarzda burilishga ishonch bilan kirib, uzoqqa orqa o'qni tiklaydi. Agar Ashtray derazaga kulgili boshni silkitishi uchun Ashtray tafsilotlari uchun faqat HAOLI Tafsilotlar uchun uzr so'rayman. Tutqichning ko'p burilishi bilan tomib chiqadigan baland, deyarli dengizga aylanadigan stakan ikki qismga bo'linadi, ulardan biri Jigulevskiy klassikasida uchburchak shamolga o'xshaydi, ammo faqat himoyalanmagan. Shuning uchun ular Alkaqaga etib boradi, bu allaqachon AU tojidan joylashgan shiftga qadar, u o'simlikning yostig'i va shiplari 1147 mm bo'lgan darajada bo'linadi! Bir necha bor orqasiga o'girilib, orqamda orqa o'rindiqni tekshirishga urinib ko'rdim. Bu deyarli sodir bo'ldi. Voy yo'lovchilari uchun joylar, ehtimol, avtobusga o'xshaydi. Siz, albatta, bolalar uchun to'rtta kenglik va yuza va Xudoning inoyati bilan ekishingiz mumkin. Aytgancha, buloqlarni qo'llab-quvvatlaganiga qaramay, turnir suyaklarni silkitmaydi, balki inson tanasini diqqat bilan ko'rib chiqadi. Shunday qilib, orqa o'rindiq haqida. U butunlay va qismlarda yashiringan va garajda keraksiz deb ham beriladi. Albatta, men bu haqda o'qiganman. Shuningdek, yuk bo'linmasining ikkinchi qatorining keskinligi bilan 1,2 m3. Kuchli.
 
Kechasi axloqsizlik, bo'ron va yana 40 kilometr yo'l yurib, men to'satdan men to'satdan, ushbu konfiguratsiya turkumida orqa bosh Janubiy bilan jihozlanmaganligini va bu haqda ozgina tushkunlikka tushmaganligini tushundim. Ammo keyin men bu qadar bog'liq emas deb o'yladim, chunki Moskvadagi Ring yo'lida soat 120 km / soat tezlikda vnukovoga ekish samolyotlari chiroqlarini kuzatib boraman. Hamma narsa ko'rinadi! Quyida kumush kvadrat ichakni ko'tarib, tanjehlar savdogarlari tomonidan tik bilak shakllari bilan urishdi. U qat'iy. U mo''tadil. Va u chinakam universal, ya'ni byudjet avtomobilidir. G'orga o'xshash ulkan orqa eshik, ichki makon. Va markaziy qasrsiz hamma narsa uchun kalit. Orqa derazalarni ochib, orqa eshikli eshik ... Xo'sh, u nima qila oladi? Ko'p. Yukning maksimal qismining makkajo'xori yo'lovchilari o'rindig'i bilan 2467 mm bo'lgan yukning maksimal uzunligi! Kuchli. Pog'onadan 1193 mm. Ya'ni, 350 kg vaznli yuklarni elkama-elka, aksincha, 160 nm uchun og'ir bo'lgan uchta yuk. 3.4 kubometr yo'lovchi kresuridagi ichki hajmdagi ichki hajmdagi barcha afzalliklarga ega bo'lish va biz universal maqsadining tabiiy maqsadiga 15,650 evro ... Ha, men xizmat haqida deyarli unutib qo'yamiz. 20.000. Shunda siz har qanday sotuvchiga borishingiz mumkin, u erda ushbu zavq 5060 majburiy UEV va sarf materiallari narxi pasayadi. Va bu qancha ... bizning bozorimizdagi turdagi avtomobil yangi, ammo 1,8 litr benzinli dvigatel allaqachon o'rganilgan. Ehtimol, bularning barchasi bir xil dvigatel bilan bir xil e'tiborni jalb qilmaydi. Bu erda, ehtimol, barcha turdagi ulanish haqida. Qarama-qarshi avtomobil. Kutila. Ammo agar kerakli variant qo'shsangiz, juda qulay.
Matn Nikolay Usanov fotosurat Aleksandr Nazdrin
 

Manba: Avtomobillar