Renault Kangou 2003 - 2005 mina

Nafaqat o'yin-kulgi uchun

Yo'lovchi va Renault Coadggu Frantsiyada (olomon) 1997 yildan beri ishlab chiqarilgan. Express ekspress indeksi bilan yuk mashinasi tananing orqa tomonida deraza yo'q. Kenglashtirilgan yuklar bo'linmasi bilan Max Express ham chiqadi.
 
Renault Kanga 1,4 l bilan jihozlangan 55 kVt / 75 litr benzinli dvigatel bilan jihozlangan. Bilan. va mexanik vitom bilan birgalikda dvigatel 1,5 l dvigatel 1,5 l (48 kVt / 65 HP). Benzin dvigatelli mashinada to'rtta dvigatelli avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik o'rnatildi. 2001 yilda Kanging 4x4-ni to'liq-to'yinladi.
 
2003 yilda tashqi ko'rinishi modernizatsiya qilindi, 1,6 litr, 70 kVt / 95 litrgacha bo'lgan 16 klevli benzinli dvigatel paydo bo'ldi. Bilan. va Turbodesel 1,9 litr, 63 kVt / 85 litr. Bilan.

Frantsiyadagi Kanga kabi ko'p funktsiyali avtomobillar Lyudospas, bepul tarjima deb nomlanadi - o'yin-kulgi uchun juda ko'p joy. G'ildiraklardagi bo'shliqlar, albatta. Ushbu mobil bo'shliqlar atrofida jiddiy raqobat mavjud. Peugenote va Citroen o'tgan yili yangilanib, sherik va Berlo, Renault darhol "Kanta" modernizatsiyasiga javob berishdi. Aytgancha, raqobatchilardan farqli o'laroq, Kanga murakkab yo'nalishlarni tanlab, darhol o'z holatini oshirib yuboradigan barcha - drayverli uzatmali seriya versiyasiga ega. To'g'ri, bu rasmiy ravishda Rossiyaga taqdim etilmagan.
 
Qumg'iz va javonlar
Kosmetik operatsiyalar Kangni zamonaviy dizayn ruhida zamonaviy tarzda yaratdi. Va endi hatto unga la'natlar ham romb klani tegishli ekanligini aniq aniqlash uchun etarli.
 
Salonning ta'sirchan makonidan zavqlanaman, menda nima yangilik ekanligini batafsil tushunishga harakat qilaman. Old panel asl nusxasi: vizual ravishda uch qismga bo'lingan. Turli sendvich: yuqoridan oq non, sariyog 'va qora kaori. Nonning roli engil plastik panelning kuchli qismida o'ynaydi. Unda qabul qilgich va to'rtta nazoratli va to'rtta nazoratli valyuta va konditsioner bilan poldan yasalgan qo'lqop qutisi kiradi; Orqa oynalar va faralar korpartorini sozlash bloki; Orqa oyna isitish tugmachasi. Neft rolida - shamollatish defektori bilan chiziq. Qora qatlam ik kaori tomonidan tojlanadi. O'z-o'zidan bunday taqqoslash plastmassaning mayda tuzilishi tufayli tug'ildi. Old panelning qora qismida - asboblar, o'ng tomondagi kichik narsalar ostida qazish vositasi, o'ng tomonda va qirralar bo'ylab karnaylarning panjarasi.
 
Aytgancha, tananing asosiy elementlarining o'zgartirilgan shakli bilan birlashtirilgan, Kanada passiv xavfsizligini sezilarli darajada oshirdi, tizza bo'g'imlariga shikast etkazish xavfini kamaytirdi.
 
Old eshiklarning yon cho'ntagida elektr oynalarini boshqarish birliklaridir. Old panel qilingan, ammo konfor qo'shish uchun juda qattiq engil plastmassaning eshigining eshigi eshigi. Qalimchilikning orqa eshiklari yumshatadigan holatlardan mahrum bo'lgan va ulardagi derazalar faqat ochilishi mumkin.
 
Albatta, javonlar va tortmalarda sayohat va amaliy sayohatlar va amaliy qulaylik. An'anaviy qo'lqopdan tashqari, old o'rindiqning orqasida chilanuvchilar ostidagi qopqoqli qopqoqli quti va qutilar bilan ochiq tok bor. Javonlar kamtarona ko'rinadi, ammo hajmda ular juda ta'sirli: taxminan 100 litr.
 
Ispan burilishida
Yangilangan Kange Ispaniya yo'llarida yuz berdi. G'ildirak ortida o'tirganimda, men o'z tuzoqlarini topganimda, mendagi ba'zi umidsizlikni o'z tuzatishlarini topmadim, garchi menejerlar boshqaruv mexanizmida ishladilar. Ma'lum bo'lishicha, o'zgarishlar shikastlangan asbobga faqat travmatik ustunga ta'sir ko'rsatdi.
 
Haydovchi o'rindig'i bo'ylama yo'nalishda va orqa tomonning orqa qismida o'rnatiladi; Yostiq yoki pastroq emas. Shu bilan birga, o'rindiq qulay va siz ishni juda qulay qilishingiz mumkin. Dizaynerlarning so'zlariga ko'ra, stullar ishlab chiqarishda yangi ko'pik ishlatiladi, bu esa yaxshiroq qo'llab-quvvatlashni ta'minlaydi. Haydovchiga g'amxo'rlik, shuningdek, elektrorojulyatsiyasida chindan ham qulay orqa ko'rinish nazaridir.
 
Shahar atrofida aylanib yurganingizda va ko'pincha debriyajni siqib chiqarsangiz, siz chap oyoq ostida joyning yo'qligini darhol sezmaysiz. Va yo'lda qolib, bu ortiqcha emasligini tushunasiz.
 
Dvigatel juda tirik, ammo unchalik ko'p emas. O'rnatish uchun harakatlanayotganda, past darajadan o'rtagacha tezlikda tortishning etishmasligi seziladi. Ammo yangi Kagal avvalgilaridan ko'ra jim bo'ladi. Bu quvvat blokining biriktiruvchi o'zgarishi, shuningdek, yangi shovqinli panellar o'zgarishi bilan ta'minlandi.
 
Yon shamolning yuzta, impulslari tezligi juda sezilarli. Haydovchi ochiq joyda qoldirib, ularga tayyor bo'lishi kerak. Menimcha, bu vaqtda mashina yonma-yon qurishga moyil bo'lib, shu bilan birga yo'lni juda yuqori darajada ushlab turadi. Ehtimol, siz to'xtatib turish parametrlarini biroz o'zgartirishingiz kerak.
 
Biroq, Kanga chavandozlarning ambitsiyalarini qondirish uchun yaratilmagan. Uning vazifasi uzoq safarlarda tasalli va quvonchni ta'minlashdir.
 

Orqa tikuvchi eshiklar qulay va amaliydir. Yoqilgan kepaklardagi keng plastik qoplamalar bamper qopqog'i bilan uyg'unlashadi.
 

Shift ostida, katta javonlar, samolyotda bo'lgani kabi.
 
Vladimir Solovyov. Muallifning surati
 
 

Manba: "Haydash" jurnali