Renault Kangou 2003 - 2005 mina

Renault Kangoo, har jihatdan yoqimli

Avtomobil kompaniyalari odamlar: tug'ilgan, yashaydi va o'ladi. Uning mavjudligi paytida ba'zi firmalar muvaffaqiyatga erishmoqdalar, boshqalari esa yo'q. Ular orasida uzoq vaqtdan beri uzoqlar davom etadilar. 100 yillik o'spirinlar kesganlar ham bor. Ushbu kompaniyalardan biri bu Renault.
 
Dunyo cheklangan reault kompaniyasi 1898 yilda Parijda tashkil etilgan. Uning uzoq yillar davomida u turli xil avtomobillarni, shu jumladan sport va poygalarni yaratishda katta tajriba to'pladi. Gap shundaki, avtomobil musobaqalari yangi g'oyalarning kuchli generatori hisoblanadi. Buyum texnokenter viruli-Shattiyon va Antononda joylashgan Formula-1 dizayn byurosi bilan yaqindan hamkorlik qiladi. U erda tug'ilgan innovatsiyalar poyga avtomashinalarini sinab ko'rmoqda. Shu tarzda, aralashmalar har doim rivojlangan texnologik taraqqiyotda bo'lishiga imkon beradigan serial mashinalarga joylashtiradilar.
 
Biz sizga ushbu Kangoo kompaniyasining yirik avtomobillarining katta oilasidan bitta modelni taqdim etamiz. U bir necha yil chiqdi, ammo mashina oldingi va tor vertikal orqa chiroqlar tufayli zamonaviy va tor vertikal orqa chiroqlarning paydo bo'lishi uchun zamonaviy ko'rinishga ega bo'lib, katta ichki makonning engil ko'rinishini ta'kidlaydi. Tananing yon yuzalari yopiq buyumlarni tasodifiy teginishdan xorijiy ob'ektlarga himoya qiladi. Old spoyler yumshoq kauchuk himoyasi bilan jihozlangan. Avtomobil doimiy ravishda modernizatsiya qilinadi, takomillashtirilgan, o'zgarishlar. Uni muvaffaqiyatli yo'lga olib kelgan narsa, noyob shaxsiyat deyarli o'zgarishsiz qoladi.
 
Kangoo genjik va haqiqiyligini tasdiqlovchi asosiy modifikatsiyalar. Ushbu Kangoo Express avtomobilining pozitsiyasi mavjud, u ham ikkita versiyada ishlab chiqariladi. Avtomobil tanasi qisman yoki to'liq sirlangan sirpanish, siljish yoki yuqoriga ko'tarilishi mumkin. Afsuski, magistral eshikni o'z-o'zidan yopilishidan himoya qiladigan qurilma samarasiz. Ya'ni, qulf deyarli ko'tarilgunga qadar eshigi deyarli saqlanishi kerak, aks holda kuchli paxta bo'ladi. Yoqimli taassurotda tomonlardagi qulay orqa eshiklar bilan qilingan. Agar so'ralsa, siz o'ng tomonda bitta eshik bilan mashinani tanlashingiz mumkin. Ushbu echim og'ir narsalarni va yomg'ir paytida tushirishda qulaydir. Old eshiklar an'anaviylikdan farq qilmaydi, ular osonlikcha va ishonchli ishlaydi. Mashina mashinaning tomidagi uchta turdagi lyukga ega. Ularning kombinatsiyalari boshqacha: masalan, tomning o'rtasida elektr drayveri yordamida shaffof harakatsiz lyuk, shaffof va orqa quloqni ochish. Ushbu struktura uzoq o'lchamdagi narsalarni tashishga imkon beradi. Avtomobil ichki qismi juda amaliy va funktsional, qo'shimcha ravishda, u keng o'zgarishni kuchaytiradi. Qisqa joy, bu keng yuk maydoni paydo bo'ladi, deb uchinchi yoki to'liq joyga bo'linishi mumkin. Yukni erga mahkamlash uchun maxsus halqalar mavjud. Haydovchi va oldingi yo'lovchilarni qo'ndirish yuqori. Anatomik shakl tufayli o'rindiq qattiq va qulay. Haydovchi o'rindig'idan sharh har qanday yo'nalishda juda yaxshi. Orqa ko'rinish nometallidan foydalanish qulay. Dastlabki tartibga ko'ra, "Grind" dagi "Graflik" - bu salonga kirib boradigan issiqlik nurlari darajasini pasaytiradi va porlashni yo'q qiladi. Qurilmalar belgilari oson o'qiladi. Yuqori masofali masofaviy displey, mashinaning harakati paytida uni yo'ldan ko'z yummasin. O'ng tomondagi boshqaruv ustuniga biriktirilgan audio tizimning masofaviy boshqaruv paneli bor edi. Kabinaning sezilarli balandligi butun shamol tepasida uzoq chuqur kiyim-kechak bo'linmasini tashkil qilish imkonini berdi. Avtomobil balandligidan oqilona foydalanish bilan ichki qismni transport vositasining yon tomonlari bo'ylab (shift ostida) samolyot turiga qarab jihozlash mumkin. Keng cho'ntaklar eshikning ichki panellariga o'rnatiladi. Va agar siz hali ham kamdan-kam hollarda katta magistralda bo'ladigan yuklarni tashish uchun tanangizning tanasi bo'lmasa, yuqori magistral qo'llanmalar uchun stakanlar mavjud.
 
Endi siz borishingiz mumkin. Birinchi tishli joyni xursandchilik bilan sindirib, mashinaning o'chishi va letargiyasini namoyon qila boshlaydi. Ushbu holatda dvigatelni ochish uchun gaz pedalini gaz pedalini olib tashlash ozgina yordam beradi. Birlashmalar uyg'onish soatidan boshlanadi, so'ngra asta-sekin cho'zilib, esib tura boshlaydi, ammo agar kerak bo'lsa, mashinasi uchinchi o'rinni osongina tegizmoqda tishli. Uzoq davom etadigan ko'tarilishda siz deyarli to'liq yuk bilan to'rtinchi vitesda tezlashishingiz mumkin. Beshinchi vites mavjud, ular shahar oqimida, hatto 60 km / soat tezlikda, siz dvigatelni saqlashingiz mumkin, bu sizning g'amxo'rligingizga jim shukr bilan javob beradi. Va mamlakat magistrallari haqida hech narsa aytadigan hech narsa yo'q. Beshinchi vitesda uzoq vaqt davomida kommutatsiyasiz o'tish joizdir. Aytgancha, kommutatsiya haqida: Bu yorug'lik. Birinchi va uchinchi yuqtirish qoidalari chambarchas bog'liq, shuning uchun qutiga ko'nikish uchun biroz vaqt kerak bo'ladi. Orqa tishli asboblar tasodifan uni buyurtma qilish uchun kalitni almashtirish dastagida ko'targandan keyingina faollashadi.
 
Nuqo gidravlik elektr energiyasining mavjudligi sababli boshqaruv ham engil. Mashina rulda etarli darajada javob beradi. To'g'ri xiyla va tormoz pedallarini to'g'rilab manipulyatsiya qilish qiyin emas va ular itoatkorlik bilan haydovchining buyruqlariga javob berishadi. Tormoz ayniqsa muvaffaqiyatli bo'ladi: ular yumshoq va shu bilan birga tezda, aniq va samarali ishlaydi. Gaz pedal haqida nima deya olmaydi. To'g'ri, bu poyga emas, hatto sport mashinasi emas, balki yumshoq, sezgir, do'stona xarakterli ishonchli ishchi zarbadir. Bunday emas, ular uchun ularga g'amxo'rlik qilmaslar. Buning uchun ular sizga yaxshilik bilan ta'minlaydilar. Tepaliklar va dog 'bilan, siz otda chizilgan aravada sakramaysiz. Bizning yo'l sharoitimizga moslashtirilgan oldingi va orqa andoza sottijlarining to'g'ri tanlangan xususiyatlari, har qanday vaziyatda, ular sizga yo'l bilan mashinaning mashinasi bilan doimiy aloqada bo'lishadi. Yuqori Kangoo boshqa mashinalar bilan taqqoslaganda va o'tkir burilishlar bilan, an'anaviy avtoulovdan ko'proq emas.
 
Modelning dizayni ham ushbu model uchun qo'shimcha variant sifatida etkazib beriladigan maxsus xavfsizlik tizimlaridan foydalanmasdan ham xavfsiz harakat qilishga imkon beradi. Tananing tanasi dasturlashtiriladigan deformatsiya bilan tanilgan idishni urish paytida kabinaning yaxlitligini kafolatlaydi. Shu bilan birga, sizning xavfsizligingiz ikki frontal havo yostig'i, old o'rindiqlar, oldingi himoya moslamasi bilan oldingi o'rindiqlar va uchburchak xavfsizlik kamarlari bilan ta'minlanadi. Bir vaqtning o'zida bir vaqtning o'zida minglab mingdan mingdan bir mingdan bir vaqtning o'zida yostiqlar va kamarlarni dog 'va kuch cheklovlari bilan jihozlangan. Bundan tashqari, bosh va ko'krak qafasi uchun haddan tashqari bosimni oldini olish mumkin. Orqa o'rindiqda xavfsizlik bir xil printsip bo'yicha amalga oshiriladi.
 
Avtomobilga qarshi vositalarni blokirovka qilish tizimi bilan jihozlangan. Avtomatik eshikni blokirovka qilish tizimi drayverlarni eshikning majburiy ochilishidan va to'xtatilmagan mehmonlardan to'xtovsiz mehmonlardan himoya qilishda himoya qiladi.
 
Umuman olganda, mashina yoqimli taassurot qoldiradi. Hashamatli va Xayolni da'vo qilmaslik, u o'zining amaliyligi, qulayligi va tashqi jozibasi bilan o'ziga jalb qiladi. Kangoo yirik va kichik shaharlarda va shahar atrofi yo'llarida foydalanishni muvaffaqiyatli topadi. Buni mamlakatga sayohat qilish uchun kichik tovarlarni tashish, turizm uchun oilaviy avtomobil sifatida kichik tovarlarni tashish mashinasi sifatida foydalanish mumkin. Bundan tashqari, Kangoo osonlikcha 1100 kg gacha bo'lgan treylerni tashish bilan osongina nusxa ko'chiradi. Deyarli har bir oilada olti gektar maydonda bo'lgan mamlakatda bunday mashina ajralmas. Renault Kangoo barcha ishlaringizdagi ishonchli yordamchi bo'ladi. Va uning narxi 9990 evrodan juda maqbuldir.
 
Sinov uchun taqdim etilgan mashinada qadoqlash saloniga minnatdorchilik bildiramiz.

 
 

Manba: Jurnal va narxlar 2004 yil 15 aprel, narxlar va narxlar.