Test Drive Renault Espace 2006 minivenini beri

Ikki mini Ven, ikki hayot

so'z mini-Ven amerikaliklar bilan keldi. Biroq, bu so'z bilan ko'rsatilgan tump shuningdek sinf. Mamlakatimizda va Venni va mini-Wenna yilda bandlarda holda deb atalgan: minibuslar. Va ularning to'g'ri burchakli-boxed shakllari bilan Ven uchun bo'lsa, bu nom mini-Wennes uchun qat'iy mos emas edi, keyin, kamida negadir tegishli edi. Biroq, ma'lum bir nuqtadan qadar, u hech kimni tashvish yo'q edi. Va faqat rus yo'llarda ikkinchisi paydo so'ng, hamma narsa u hamma mikroavtobuslar emas mini-Wenna edi, va bu ochiq-oydin bo'ldi.
 

birinchi mini Wenna faqat bir asr va bir yarim oldin, nisbatan yaqinda paydo bo'ldi. ularning foydalanish joylari g'ildirak ustida idorasiga oila prokatlash olingan. Bunday mashina yaratish g'oyasi Ford dizaynerlar 1974 yilda paydo bo'ldi. Avtomobil uch asosiy talablarga javob kerak edi: footboard bir oz balandligi, yubka ayollar uchun qulay; standart garaj foydalanish imkonini beradi cheklangan tom balandligi; voqea sodir bo'lgan taqdirda himoya - bir oz joylashgan bir dvigatelli burnini cho'zdi. Genri Ford loyiha ruxsat bermagan, va birinchi mini-Ven Chrysler korporatsiyasi 1983 yilda chiqib ketdi. Bu Voyager model (Dodge ajratish versiyada Caravan) edi.
 

Bir yil o'tgach, Espace deb nomlangan o'xshash avtomobil, bozorga Renault ozod. Har ikkala model ham hali ishlab chiqarilmoqda. Tabiiyki, ular bir necha marta yangilandi. Biz Dodge Caravan va Renault Espace zamonaviy versiyalari bilan tanishish. Ularning tashqi o'xshashlik va tartibi, identifikatsiya ravshan bo'ladi.
 

Farqlar, asosan, ichki dizayn bor. Espace, birinchi navbatda, yangi mashina qoldiqlari bilan qiziqarli bo'lsa, bas, Caravan asosiy narsa, bir kishi uchun bir tashvish. Bu Fransiya mini-Ven ishga noqulay bo'ladi, degani emas. Bu kabi hech bir narsa. yoqimli, kichik narsalar ixtiro Faqat, jami qaysi kompleks tasalli muhtasham muhitni yaratadi, amerikaliklar raqobat chiqib bo'ladi. Shu bilan bir vaqtda, Dodge dizayni juda konservativ bo'ladi.
 

Espace o'rindiqlari juda qulaydir. Ular to'qimachilik materiallari bilan qoplangan va osonlikcha yo'q qilish ko'ndali kalitlar yordamida oldinga siljish. Kullar pastki orqa tomonni mukammal ushlab turishadi, orqa tomonning tatmasi uzoq tutqich bilan harakatlanmasdan mahkamlanadi. Ulardan asosiy farqi karvon - charm qoplamasida. Yorug'lik rangi, juda yumshoq va teginish xirillagan.
 

Har bir mashinada uch qator o'rindiqlar. Orqa - nuqsonli. Bular bagaj bo'linmasida o'rnatiladigan ikkita olinadigan katlanadigan stul. Ularni joylashtirish qulay bo'lgani uchun faqat bolalarni sig'dira oladi. Ammo Amerika Mini-Ven shahrida bu joylar qushlar va sigaret engilroq bilan jihozlangan. Agar chekuvchilar shamollatish uchun derazalarni ochmoqchi bo'lsa, ular haydovchidan so'rashlari kerak, chunki Sero Boshqaruv tugmalari - Bu. Orqa yo'lovchilar Renault ko'proq - ular buni o'z-o'zidan qilishlari mumkin.


Orqa o'rindiqlarning orqa tomonlarini yig'ib, oynalar ostida nur javonini boqish, siz bir nechta jurnallarni yoki dam olish kunlari ishlab chiqaradigan savatni tashlashingiz mumkin. Agar stullar umuman olib tashlansa, siz polga o'xshash chamadonlarni birlashtirishingiz mumkin.
 

O'rta qatorda ko'proq qiziqarli. Yo'lovchilar yaxshi qulaylik bilan ta'minlanadi, deyarli old tomonda. Karvonda va bu erda bir oz qulayroq, uning yo'lovchilarining oyoqlari biroz erkinlik beriladi, ammo bu erda derazalar ochiladi, jemirlar ochiladi.

 
Aytgancha, Windows haqida. Amerikaliklar tonlash bilan, ularning shaxsiy makonining istilosligidan juda uyatchan. Biroq, yo'lovchilar tonna bu to'sqinlik emas, tashqi hayot juda yaxshi ko'rinadi.
 

Mini-do'konlarda haydovchi o'rindig'ini jihozlashda keng tarqalgan. Ikkala holatda ham elektr derazalar, servoy nometall, konditsionerlar va radio matoli yozuvlar mavjud. Bularning barchasini boshqarish uchun, albatta, bu turli yo'llar bilan zarur, ammo bu asosiy farq emas. Biroq, chet elda avtomobilda har xil tugmachalar va tutqichlar boshlang'ich uchun yanada tushunarli ko'rinadi. Torpedo o'lchamlari ham o'lchamda ham, deyarli bir xil kulrang-ko'k plastinkadan yasalgan, terining tuzilishi.
 

An'anaviy Dodge analog qurilmalari odatiy joylarda joylashgan, tezlik o'lchagichlari esa mil va kilometrlar belgilangan. Espeace ekstra kelati - deyarli yuqori kesilgan - yashil rangli raqamli jihozlar. Fillyatsiya jadvaliga rahmat, o'qishlari juda oson o'qiladi.

 
Asboblar va radio bo'lish. Karvon bilan hamma narsa aniq, boshqaruv paneli ko'rinishda, salqin va bosish - xato qilmang. Frantsuz tili to'liq qo'lqop xonasida to'liq yashiringan va masofadan boshqarish pultidan tashqari, agar biron bir mahorat bo'lsa, u qo'chqorning kaftlari bilan boshqarilishi mumkin, ammo birinchi navbatda boshlang'ich algoritm ko'rinadi unchalik tushunarli emas.

 
Torpedoning chap burchagida joylashgan ESPACE IQIQ TA'SIRINI yoqdi va osonlikcha o'qiydigan piktogrammalarni jihozladi. Va shamolning pastki qismida isitiladi - qishda qadahlar urinmasin.

 
Tozalash Bosh ustunlari qulaylik bilan yordam beradi. Karvon rul g'ildiragi sezilarli darajada kichikroq, ammo unga nisbatan qo'llaniladigan kuch deyarli kuchli gidravlik potning mavjudligi sababli hech qanday ta'sir ko'rsatmaydi. Shikastlangan gidravlika, tabiiyki, EsportAca-da.

 
Ikkala mashinada ham ko'ndalang quvvati bo'linmalari bor: Espace-In-line 2 l To'rtta Mexanik besh tezlik quti, karvon - 3,3 litrli - Mashina qurollari bilan. Ushbu hajmda amerikalik, unchalik ko'p bo'lma, ammo frantsuzlarning xuni. Avtomatik qutisi dastasi boshqaruv ustuniga qo'yiladi - bu sizning qo'lingizni rulda qo'lingizni olmasdan boshqarishga imkon beradi va kabinada ko'proq bo'sh joy mavjud. Frantsuz mexaniklari haydovchi va yo'lovchi o'rtasidagi polning katta qismini eydi. "Esira" dvigateli boshqa "Renae va Sport o'rgimchak" bilan birlashtirilgan,, besh tezlikdagi qutilarning haddan tashqari ko'p o'tish raqamlariga qaramay, kuchli sayohat uchun kuchsiz bo'lishiga qaramay, kuchli sayohat uchun kuchsiz bo'lish.

 
Biz mehmonxonalarimizga tashrif buyurdik, motor, jihoz, variantlar va potentsial xaridor har doim ta'mga va pulni tanlash imkoniyatiga ega bo'ladi.
 

Ushbu, funktsional o'xshash, mashinalar o'rtasidagi farq nima? Dodge og'ir, konservativ va zichirozli qulay - bu uning raisinidir. Frantsuz isrof va oqlangan bo'lib, yangi dizaynerlik urishi qiziq.
 

Ikki dunyoqarash. An'anaga va avangard. Eski va yangi yorug'lik. Sizning tanlovingiz...
 

Aleksey Rodkov

 
 
 

Manba: Motor jurnali [№3 / 1998]