Test Drive Renault Espace 2006 minivenini beri

Fransuz non

Ruslar bir-formasini bilan rivojlantirish bermadi, chunki sovet fuqarosi, o'zi bilan o'zi bir Raric sotib olmadi. Va ular nima kerak? Ehtimol Renault Espace IV.
Singles Rossiyada mashhur hech qachon. Bu nima uchun bo'lsa-da, aniq emas. Balki odamlar taraqqiyot bermadi? yuqori xavfsiz maydonchada dan-huquq Ona-, bir onini, it va 48 uch litrlik paqir amalga oshirish qobiliyati uchun: Autopilot Minivan kuni oldi va o'z foydasiga ming dalillarni keltirish tayyor odamlarni biladi . Bir minivan egasi u osonlik bilan har qanday idoraviy to'xtab turish joylari kiradi, deb tan oldi: qo'riqchilari bunday avtomobillar holda faqat kelib faqat haqida, so'nggi chora sifatida, siz mashina buyurdi, deb yolg'on aminmiz.
Bandwidth. Rossiyada, ifoda Renault Espace ba'zi bir maxsus mashina bilan emas, balki butun sabab birlashmalariga qiladi. Lekin u Evropada barcha biladi. 1984 yildan boshlab, uch oldingi versiyalarida, Espace 870 ming dona bir aylanishini ishlab chiqildi. to'rtinchi avlod ishlab chiqaruvchining hisob-kitoblarga ko'ra, 2009 yilga qadar ozod etilishi ko'zda tutilmoqda, 450 ming avtomobillar, bu vaqt davomida amalga oshiriladi. Avtomobil Bas, ham kamida ular, Evropada, tanib qoldi. Espace bilan eng salohiyati Rossiya xaridorlari Tanishish Eng noldan deyarli boshlanadi. Va avtomobil xususiyatlari juda ko'p bor.
Misol uchun, odatdagidek tushunarli muhim etishmasligi - o'rniga Espace elektron karta egasining. cho'ntagidan karta olib holda, haydovchi eshigini ochadi va Start tugmasini motorini boshlanadi. bir qo'lda qutisi bilan avtomobil tomonidan - Bu avtomatik uzatish yoki ogohlik bilan avtomobil tomonidan tormoz bosib o'tdim ustida bosing faqat zarur. Bu haydovchi o'ynaydi bolalarga qarshi himoya. idishda yoqilg'i darajasi va iqlim tizimi sozlash va joy o'zgarishlar oldin umumiy muddatda dan - Bundan tashqari, karta turli ma'lumotlarni saqlash imkoniga ega.
Esirik maxsus qo'nishga ega. U baland, jip singari va deyarli sozlamalarni talab qilmaydi. Siz o'sishning ahamiyati yo'q: siz drayverning o'rindig'ini olib, darhol biron bir turga tegishingiz mumkin, lekin siz barcha kerakli tuzatishlar to'plamingiz, shu jumladan Lomberni qo'llab-quvvatlashingiz mumkin bo'lgan narsangizga ega bo'lishingiz mumkin. va balandlikdagi yo'lovchini o'zgartiradigan balandlik.
Modalar xalqning dushmani. Yengil siqilish bilan mashina boshlanadi, go'yo u shinaning yupqa qoshig'ini buzadi. Gap shundaki, attaklanish o'chirilgan bo'lsa, mashina to'xtab turish tormoziga aylanadi va uning o'zi harakatning boshlanishi bilan undan olib tashlanadi. Agar kerak bo'lsa, tormozni majburiy qilish mumkin. Bu erda u qo'lbrak nomini to'liq oqlaydi, garchi odatdagi joyda - chap qo'li ostida torpedada emas.
Haydovchining yoki kabinada boshqa joylardan umumiy nuqtai, bu juda yaxshi, bu akvarium bilan taqqoslashni so'rashmoqda. Men universal ferrisda bo'lishni xohlamaymanmi? Orqa derazalar osongina besh parda bilan o'ralgan.
Torpedo markazida joylashgan asboblarning moda paneli ikki tomonlama taassurot qoldiradi. Ko'zlaringiz oldida juda ko'p narsa yo'q. Hatto ruxsatsiz bo'lsa ham: ularning aytishicha, tezlik qiymati - bu juda ko'p xiyonat qilmaydigan ma'lum bir o'rta ma'lumot. Ammo so'nggi paytlarda siz tezlik o'lchagichining katta raqamlarini ko'rasiz. Tormozida, ular videoni qayta tinglashda ikkinchi peshtaxta sifatida nolga yaqinlashadilar. Yoqilg'i darajasi kabi qolgan qurilmalar ko'rinadi va taxometr dvigatelni aylanishi holatida - bu dvigatel aylanmasining holatida - unchalik sezilmaydi: faqat taxminan taxminan taxminan shuni ko'rsatilishini tushunish mumkin. Shinalardagi havo bosimi indikatori qiziquvchanligi. Espacey Wheels mustaqil ravishda qanday qilib bilmaydi.
Moda cholg'u ideli ularning qoidalarini ko'rsatmalarda tavsiflangan, balki intuitiv jihatdan to'liq tushunarsiz. Tayyor bo'lmagan haydovchida qo'shma haydovchiga kirish tugmachasini qidirish kompyuter uchun xizmat qilgan odamning sinov belgisini qidirishdan kamida vaqt talab etiladi. Favqulodda holat Shrifiy ko'rinishni nishonlash jarayonida favqulodda holat tasodifan tasodifiy emas edi. Ushbu da'vo bunday bilan g'oyib bo'ldi.
Sekanizatsiya. EspaAce taqdimotida kompaniya vakillari kulgili muddatli - sedanizatsiyadan foydalanishdi. Mashina katta, va siz uni sedan sifatida boshqarasiz. To'rtinchi Espencacacacacative oldingi o'qni buzish moyilligini olib tashlash uchun yakunlandi, uni haydovchi tomonidan boshqaruvni yo'qotish deb hisoblash mumkin. Ushbu muammo juda aniq, hatto press-relizdan aniq bosilganligi: Elektron kurslar dasturi, Esirik uchun asosiy joy o'z eritmasiga alohida to'lanadi.
Aytgancha, ESPACAS, nogironlar, har qanday holatda, sirpanchiq qoplamali yo'llarda yo'lda boshqariladigan yo'llarda yo'lda nazoratni his qilmang, garchi bu talab qilish ahmoqona oldingi g'ildirakli avtomashinaning yuqori og'ir mashinasidan.
Aytgancha, ularning yoshlari tongidagi birinchi Espa-nasihatousidagi eng g'ildirakli versiyada, albatta, Rossiyada talabga ega bo'lar edi (bizda bir marta ishlatiladigan - UAZ-BUAf). Ammo, taqdimotda xabar qilinganidek, ESPACAS IV-da hech kim to'rt g'ildirakli haydovchiga berilmaydi: Kimning qulayligi va o'tkazuvchanligiga muhtoj bo'lsa, u hali ham hashamatli SUV sotib oladi; Qulaylik va qobiliyatni kim qadrlaydi, Esiradagi tanlovni to'xtatadi.
Juda katta. An'anaga ko'ra, Esira ikki versiyada ishlab chiqariladi. Grand deb nomlangan sodda va cho'zilgan. Ikkala versiya ham ettita yo'lovchiga mo'ljallangan.
Grand Espace odatdagidan ko'proq vaqt - kattalashgan baza va orqa supurish tufayli. Sinovda qisqa ESpace ikki qatorda joylashgan edi, bu esa ikkinchi qatorda joylashgan edi, bu esa u to'xtab, La Filipp Kirkorovning oyoqlarini cho'zish uchun uni maksimal qulaylik bilan tartibga soldi: Garajida uzun mashinalarning paydo bo'lishi, qo'shiqchi o'zining lunge-ni kuchaytiradi, ammo Freyd muxlislari ehtimol u bilan bahslashishgan.

O'rindiqlarning uchinchi qatorida - dumda ikki, ikkitasi - biz faqatgina Job Espace-da o'tirardik. Tizlar uchun joylar etarli edi, lekin bosh - bu oxirgi versiya bilan taqqoslaganga qaramay, tomchi - tomchi stilda yotar edi. To'g'ri, bu faqat yuqori yo'lovchilarga tegishli. Uchinchi qator nominal emasligi va qulay sayohatlar uchun mo'ljallanganligi sababli, u keng quti, kubogi sohibi va iqlim tizimining diffuzkorlari paydo bo'lishi bilan tasdiqlanadi.
Espace-dagi yo'lovchi kreslolari almashinadi: juda qulay holatda emas, balki ularni olib tashlash mumkin - barchasi yoki kerak bo'lganda olib tashlanishi mumkin. Grane Espace-ning ikki versiyasida katta yuk hajmi - 3000 litr bor.
ESPACA-dagi tafsilotlari ham kengaytirildi: faqat beshta kiyim qutilari, katta va unchalik emas. Punktlar, va shu bilan o'z joylarini haydovchining boshi ostiga ajratdi.
Milliy iqtisodiyot. Esporta uchun Renault butun motorlarni tayyorladi. Eng mashhur 2,2 dona turbodeli 150 litrdan 150 litr hajmdagi eng mashhur hajmga ega bo'lishi kutilmoqda. - samaradorlik va narx o'rtasidagi oqilona kelish. Ushbu vosita ham qo'llanma va avtomatik quti bilan jihozlangan, har bir soniya ESPACACE-ga o'rnatiladi. Yana ikkita mumkin bo'lgan dizel variant 1,9 litr (faqat mexanika) va 3,0 litr (180 HP, faqat avtomatik). Ammo Rossiyada dizel dvigatellari etkazib bermaydi: biz yaxshiroq yoqilg'idan yaxshiroq emasmiz va tejash juda moslamasin, Renault deb hisoblanadi.
Dastlab bizning bozorimiz benzinli ikki litrli turbo dvigatelini (165 HP, mexanika / avtomatik) va 245 ta kuchli 3.5 litrlik bozorida faqat avtomatik uzatish bilan birga mavjud.
Rossiyadagi birinchi miniven bo'ladi, bu esa aholining samarali dispetcherlari haqida aniq o'zgaradi, vaqtni ko'rsatadi. Muvaffaqiyatli bo'lishingiz kerak bo'lgan hamma narsa IV.
 
Matn Sergey Schechennikov, muallif va Renault fotosurati

Model / Moditiklashtirish Renaultsece IV Renault Grand ESPACE IV
Ishlab chiqaruvchi / Mamlakat Renault S. A.FREAM S. A.FRANAFRASI
Tana
Miniven minichi tur
Eshiklar soni / O'rindiqlar 5/7 5/7
Dvigatel
ENTORE elektron in'ektsiya bilan benzinni kiriting
Ish hajmi (kub. Cm) 1998 3498
Raqam / silindrli joy 4 / burchak 6 / V-anroq
POWER, KV (HP) RPM bilan. / Min. 121 (165) 5000 180 (245) / 6000
Lahzada (nm rpm.) 250 2000 330 dan 3600 gacha
YUQISH
Oldingi oldingi haydovchi
Vites qutisi mexanikasi, 6 ta tezlikli avtomat ketma-ketlik turi, 5 tezlik
To'xtatib turish
Front / Orqa mustaqil, bahor, soxta-makferson / zal, ikki uzunlikdagi mustaqil, bahor, dastaklar, Panar soxta-makferson / yarim ga bog'liq
 
Boshqaruv
Gidravortor bilan gidrasselletere theçe reykisi bilan tishli rake turi
Min. Qayta tiklanadigan diametri 11.3 11.8
Tor daralar
Old / orqa diskni shamollatish / diskli diskni shamollatish / disk
ABS 4-kanal, EBA va EBA va EBA va EBA va EBNES tizimlari
O'lchamlari / hajmi / og'irligi
Uzunlik / kenglik / balandligi (mm) 4661/1860/1728 4861/1965/746
G'ildirak bazasi (mm) 2803 2868
Ommaviy chekk (kg) 1685 1815
Shinalar / disklar 225/55 R17 / 7jx17 225/55 R17 / 7jx17
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik (km / h) 205 225
100 km / soat (sek) 9.9 8.1 gacha tezlashtirish
Iqtisodiyot
O'rta yoqilg'i iste'moli (shahar / magistral, l / 100 km) 9,7 / 12.4 9.7 / 12.4
Moskvadagi narx aniqlanmagan

 

Manba: "Autopilot"