2006 yildan beri Miniva

Norman Express

1984 yil yozida Buyuk ESPA yozda debyut qilish, aslida Evropaning birinchi eng yaxshi mini-venasi bo'ldi. U o'zining hozirgi tashqi ko'rinishini 1996 yilda oxirgi modernizatsiya qilish paytida sotib olgan. Bir yil o'tgach, 1997 yil kuzida uzoq asosda versiya - Gre Espas. ESPAS oilasi benzinli dvigatellar, 2,2 va 3,0 litr, shuningdek, 2,2 litrli turbodelga ega benzin dvigatellari o'rnatilgan. Vites qutislari - besh tezlikda mexanik va to'rt bosqichli avtomatik. Mini Uen RTE, RXE va RXTda ishlab chiqariladi.


Biz ushbu mashinaga yaqin bo'lgan birinchi rossiyalik jurnalistlar edik.
Oks ofisda do'stona xizmat klaviaturalar va hujjatlarni uzatadi: Sizning gran Espa-da matbuot garajida. Ikkinchi er osti polidan o'ting. Bir nechta to'xtash sohillarida, bir necha to'xtash sohillarida bir oz vaqt o'rab, biz ochiq yashil chiroyli odamni topamiz. Mablag' uchun, mashinani tashqi va tezda rulning orqasida tekshiring. Qoyil! Har tomondan, katta derazalar, boshning tepasida uchta shaffof lyuk (olinadigan) - bombardimonchi yoki ... akvariumda o'tirgan taassurot. Qulay o'rindiqlar orasida - orqaga o'ting. Hali ham ikki qator o'rindiqlar bor. Ushbu stullarning barchasi harakatlanishi, joylashishi, yotqizish va hatto otish mumkin.
 
RXE konfiguratsiyasida barcha sozlash (ya'ni ESPAS bizni tayyorladi) mexanik. Nazoratlar qulay, ammo, rul, giyohvandlikni talab qiladigan o'ng tomonda ko'paytiriladi. Ammo frantsuz tilida Bibece, chap qo'lli tugmachadagi tugmachali va evropaliklardagi tugmachani bosish mumkin, u erda portlashi mumkin bo'lgan havo yostig'i joylashgan. Ikkinchisi - yo'lovchi.
 
Biroq, birinchi taassurotlar etarli - narsalarni yuklash vaqti keldi. Men tutqichni orqa savatchaga tortaman - eshik joydan emas ... bu orqa deraza ham bu erda ochiladi va bu qalam bu qalamni ochadi. Va eshik tutqichi biroz pastroq. Tugallash, magistralni oching. Voy-buy! Uch qatorli o'rindiqlar bilan ham katta kameralar va uchta ziyoratchilarning yuklari uchun etarli joy mavjud. Agar siz orqa tomonni buklasangiz, bu erda, ehtimol va kichkina mashina kiradi. Aytgancha, tomning uchida bir nechta antiqa buyumlar atrofida aylanib, uzun yuklarni tashish uchun ikkita yuk mashinasi - chang'i va boshqa shamollatishlar.
 
Dvigatel - sovuq dizel qo'pol libosdir. Ushbu omborxonada garajdan qanday ko'paytirish kerak? Togo va qarang, kimnidir iltij qiling. Muloyimlik bilan, men Xudoning nuriga boraman. Mening hamkasbim Navigator faoliyat ko'rsatuvchi, Parij xaritasini ochadi. Soatdan bir soatgacha oson emas: yangi avtomobil ko'chalarda notanish notanishlar bilan shug'ullanish kerak emas. Yo'q, ushbu mazalidan chiqishga intilmang. Kurs - Normandiyada shimolda.
 
Bir soatdan keyin biz allaqachon avtomobil yo'lida mag'rur yolg'izlikdamiz. Dizel deyarli eshitilmaydi, faqat siz tezlatgichga qadam qo'ysangiz, jimgina turboargerni yuboradi. Ba'zan ventilyatsiya tizimini bilish uchun o'zingiz haqingizda o'zingizga o'zingiz haqingizda beraman. Ba'zida tovush kichik, ammo juda jet dvigateli eslatadi. Bundan tashqari, qiziquvchan aerodinamik ta'sir ko'rsatildi: yon tomonni orqa oynani ochish, yoqimsiz infrazer, juda kuchli Bu-bu sotib olishga o'xshaydi.
 
Xo'sh, ketishga harakat qilaylik. Shunday qilib, soatiga 170 km / soat osonlikcha to'planadi va 180 ta dalda paydo bo'ladi. Mini Venada, go'yo qulay ifoda, bizni La Mansuga yuguradi.
 
Green ESPA g'ildiraklarining orqasida to'planib, biz qirg'oqning tor aylanishi yo'lida turamiz. Ma'lum bo'lishicha, yo'lda chiroyli, yonayotgan shamolga ta'sir qilmasdan va deyarli noyob qoplamalarning kamchiliklariga e'tibor qaratadi. Avtomobil rulni mukammal darajada tinglaydi va yam-yashil sirdoshning ulkan maydoni sizga o'lchamlarini yaxshi his qilishga imkon beradi. To'g'ri, ochiqchog'ida tikilgan manevrlar, ko'rinmas qalpoqni to'sqinlik qilish uchun yarmi to'xtata oladi, ammo bu birinchi tanishish qiymati. Mototsikl motoridan foydalanib og'ir mashinani eng yaxshi slaydga aylantiradi va agar kerak bo'lsa, noutobusussni tezlashtirish bilan tezda tezlashtiriladi.
 
Yilning shu davrida ulkan bo'sh to'xtab turish mashinasida katta bo'sh mashinalar ochilib, ular ESPAni qobiliyatli deb sinab ko'rishdi. Tormoz - yaltiroq, abs - yumshoq va aniq. Yuqori tezlikda o'tkir rulli g'ildiragi bilan burun kuchli tebranish bilan suzishni boshlaydi, go'yo ogohlantirish: osonroq, bola! Agar siz turishni davom ettirsangiz, Espas biroz oshib ketgan tezlikni, baquvvat burdi. Shu vaqtning o'zida bunday yuqori balandlik mashinasi uchun juda mo''tadil. Gidravlik imkoniyatlarining tez ilonida ba'zan etarlicha emas va rulda rulda harakat qilish ko'paydi. Biroq, biz to'g'ri bo'lamiz - asfalt slalom uchun mini-ven yaratilmagan. Uning kichik guruhlarini tashish uchun eng qulay va bu vazifa bilan Gran Espas ajoyib.
 
Yo'lda mashinani mashina xizmatidan birining chuquriga olib chiqdik. Pastki qismdan tekshirish juda ko'p qiziqarli ma'lumotlarni berdi. Ma'lum bo'lishicha, ESPA ning pastki qismi Antikorro tomonidan qayta ishlanmaydi. Bu oddiy novda sifatida shunchaki galangalanishadi. Yalang'och rux dvigatel bo'linmasida ko'rinadi. Aytgancha, kaput - bu tashqi tanadagi yagona metall elementidir. Qolganlari - bu tom, eshik panellari, qanotlari, bamperlar, ostonlar - plastik. Ular galvanizli po'latdagi fazoviy ramkaga biriktirilgan, shunda tananing korroziyasining qarshiligi bu erda mavjud emas. Afsuski, dvigatel pastdan himoyalanmagan va uning eng past elementlari - bu neft filtri va alyuminiy krankidir. Ha, va yo'lni tozalash kichikroq - atigi 11 sm. Umuman olganda, qishloq aholisi Espas uchun emas. Orqa tananing tagida - zaxira g'ildirak. Bu, shuningdek, o'n besh kun, ammo hamma emas, balki 215 mm bo'lmagan kengligi.
 
Uch kun davomida uch kun oldin Normandning yo'llarida parijga qaytib keladi. Gran Espas endi bu grast kabi ko'rinadi emas. Men uning yo'qolishi va yonib farovonlik, uning hajmiga, uning tasdiqlaydigan muddatda bilan ko'nikishdi. Men bu mashina sevgi muvaffaq bo'ldi.
 
Rossiya Gran Ovoz Arcades rasmiy etkazib bu yil iyul oyidan rejalashtirilgan. Hoynahoy, u, asosan, benzin versiyalari bo'ladi. qisqa, 10% haqida odatdagidan ko'proq qimmat - xaridor uzoq mini-Ven $ 38-43 ming turadi. Standard kafolat - bir mileage limiti holda 1 yil. Lekin bu o'rtasida mileage kamayadi: Evropada u Rossiyada, mos ravishda, 10 va 7,5 ming km, bir benzin va dizel motor 15 va 10 ming km.

Buning o'rniga bir kvadratik ko'z Tepegöz o'xshash odatdagidek asboblar panelida, katta markaziy namoyish etadi. o'rtasida - 33 litr sig'imga ega bir keng qo'lqop qutisini.

Agar siz 180 ta oldingi o'rindiqni joylashtirsangiz va ikkinchi qatorning orqa tomonini bukib, stol bilan oltitali xona olinadi. Barcha derazalarda, old tomondan, - bu shaffof pardalar bundan mustasno.
 

Asl isitish va shamollatish boshqaruv paneli juda g'ayrioddiy, ammo sodda va oson.
 

Transformatsiya variantlari, keng ish joylari, eng yaxshi barqarorlik, yuqori yoqilg'i tejamkorligi, yuqori darajada shovqinni, yuqori qon ketishi, yuqori darajada korroziya bilan bog'liq bo'lgan katta qulay salon tanasi.
 

Tananing ko'rinmas old chetida, juda shovqinli shamollatish, ochiq orqa derazalar bilan kamroq chastota shovqin, kichik yo'llarni tozalash.
 

Umumiy ma'lumotlar: joylar soni - 7; Kulgb og'irlik - 1670 kg; To'liq og'irlik - 2510 kg; Maksimal tezligi - 178 km / soat; vaqtdan oshib ketish vaqti 100 km / soat 14.8 s; Shartli mamlakat va shahar tsikllarida yoqilg'i sarfi - 6,6; 10,3 l / 100 km; Yoqilg'i berish - 76 l; Yoqilg'i - dizel. O'lchamlari, mm: uzunligi - 4787; Kengligi - 1810; Balandligi - 1692 (+75 - yoy); baza - 2874; Old / orqa tomonda - 1534/1540; Yo'lni tozalash - 110; Magistralning hajmi 520-760 l (7 kishi) / 1145-1700 l (5 kishi) / 3100 l (2 kishi); Aylanish radiusi - 6,9 m. Dvigatel: To'rinden uchun uchta tsilindrli dizel, tsilindr uchun uchta klipinlar bor; Ish hajmi - 2188 SMZ; silindr diametri va pistonni urish - 87.0x92.0; Siqish darajasi 22,0; Quvvat - 83 kVt / 115 litr. bilan. 4300 rpm; Maksimal moment - 2000 RPMda 250 nm. Transmissiya: oldingi g'ildiraklarda haydovchi; vites qutisi - besh tezlikda mexanik; Elektr uzatish raqamlari: I --91; II - 2.21; III - 1.39; IV - 0,98; V - 0.76; s. Ns. - 3.64; Asosiy jihoz - 3.81. Tutish: Tushqili barqarorlik stabilizatorlari, oldingi - mustaqil bo'lgan Mac-Fersson bilan birga, orqa tomon uzun bo'lmagan yoki panor yorlig'i bilan yarim bog'liq bahor. Tormozlar: vakuum kuchaytirgich va abs, old - shamollatilgan disklar, orqa barabanlari bilan gidravlik. Boshqaruv: gidravlika bilan shoshiling. Shine hajmi: 215/65R15.
 

Reno Gran Espas, masalan, biznes sheriklar aeroportida ishlashingiz mumkin, masalan, biznes sheriklar aeroportiga, do'stlar va sport anjomlari bilan dengizda joylashgan joyda dam olishingiz mumkin. To'g'ri, joy uchun juda yovvoyi emas.
 

Yuriy Nileyov. Vladimir Knyazev surati
 
 
 
 
 
 

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali