2012, suv buyon Test Drive Renault silgi

Barcha rasmlar 2012 yildan beri Renault silgi

Uzoq sinov Renault silgi. birinchi 20,000

Renault silgi 1,6 Imtiyoz MCP6 4x4
Common milya 20 000 km
test 15 000 km boshidan milya

Avtomobil byudjeti va oddiy silgi. Siz xizmat va uzatishlarga uning yaxshi fazilatlari past qiymatiga tuzatish mumkin, lekin u o'zining kamchiliklarini ozor noto'g'ri bo'lardi.

ko'p narsalar uchun uzoq muddatli operatsiya qarindoshi davomida tuyg'u muhandislar maxsus boshlangan, deb yaratilgan. Sabab? so'rovlar bilan xaridorlarga uchun ko'proq o'ychan mo'ljallangan, do'stona qurildi va, shuning uchun, yana qimmat modellar tomonga moyil bo'ladi. Va bu yerda nuqta oddiy dizayn va arzon so'ng materiallari ancha emas. Agar istasangiz ishi foydalanish va mantiq qulaylik hisoblanadi.

Silgi emas, yuqori haydovchilar aslida kabi qiladi. Menga, 190 sm, va men shuning uchun, bir necha miscalculations etdim:

yuqori haydovchi to'xtash uchun, oz bo'sh joy bor. poyafzal (I 44-45 hajmi mavjud) ning Paypoq, u ham yaqin torpedalarni qamrab ayvonli gilam yopishib bo'ladi. Qanday ham ko'proq yana registri biri bo'lishi mumkin? katta erta o'tdim tufli ham qiyin bo'ladi.

tizzalarini rulda orom va jo'nash sozlamalar taqdim emas.

Fara tuzatish ko'r zonasida do'ng va erishish kerak

Agar asboblar panelida uchun pastga qarayman, pastki qismi qaradi bo'ladi. yaltiramoq axborot yaxshi uchdan suyultirilgan bo'ladi. Bu butunlay shaffof plastik qopqoq aytmoqchi Shu burchak ostida bir sapon tomonidan o'rnatilgan nima aniq emas, chang juda bajonidil unga o'tiradi. mantiq tashqarisida, markaziy panelida faollashtirish tugmasi o'zi butunlay ochiq-oydin orqa oyna isitish ko'rsatkichni holati va muhim ogohlantirish va favqulodda ko'rsatkichlar bir qator Takometre sohasida xususda bo'ldi qaysi nometall emas, balki esa

güneşlikler dizayn, shuningdek, yuqori nomiga emas. Men quyosh botishi, quyosh ustiga istayman, lekin soyabon kabi uzoq, men kerak oldinga egilib emas, va u kuchli view line quyida belgilangan. Shu sababli, har bir narsa old tampon dan keyingi 15 metr bo'lgan, ketma-ket bo'ladi. Kimning narxlari avtomobil 700 ming rubl oshmasligi mumkin Nega, meni, ko'rning mos va unga moslashish qiladi. Nega u meni, uning talablarini emas taqozo?

Nima yana? Qo'lda tormozning o'qi va elektr tarmog'idagi nometallning kesishishi. Joystickga kirish logandan to'g'ridan-to'g'ri echimdir. Aloqa uchun foydalanib bo'lmaydigan markaziy konsolda ko'r iqlimli vositalar, biz allaqachon qasam ichadik.

Bir qator tushunmovchiliklardan va shunchaki magistralning antiganmon parranini payqash. Uni maydonchaga joylashtiring, hatto uning xususiyatlari haqida bilsangiz ham ishlamaydi. Pardalarning aniqlanishi xavotirlarga sabab bo'lsa, baxtsiz hodisa (oldingi to'qnashuv, to'ntarish) bo'lsa, u yukning hisob-kitoblarini ushlab turishi mumkin. Ammo bir nechta yoqimli lahzalar mavjud.

Hech bo'lmaganda, orqa tomoni yo'lovchilarning qisqichbaqasimon kamarlarini plyus kamarlari har doim qo'lda ko'rish mumkin deb hisoblash mumkin. Bundan tashqari, orqa o'rindiqlarning qoplanishi tezda olib tashlanishi mumkin (fermuar perimetri atrofida beriladi) va ayniqsa qurilish materiallari yoki hayvonlar bilan shug'ullanishingiz kerak bo'lganida juda amaliy echimni o'rash.

Magistralning hajmi uzatilishga bog'liq. Old g'ildirakli haydovchi versiyasida bu to'liq haydovchi bilan 408/1570 litrga qarshi 475/1570 litrga nisbatan 475/1561 litr sig'imidir
XL-EVSK Rama bilan bo'lgan kattalar uchun velosipedlar bagajning orqa o'rindiqlari bilan yuklangan va oldingi g'ildiraklarni olib tashlamaydi! Katta arklar va juda keng ochilish eshigi qulaylikni qo'shmang, ammo, pardozlash, velosipedlarni yuklab olish / tushirish mumkin. Ammo, bu maqsadlar uchun tashqi mahkamlash tizimlaridan foydalanish yaxshiroqdir. Va qulayroq va xavfsizroq.

Tana himoyasi haqida nima deyish mumkin? Olti yil davomida kafolat. Kaputda hosil bo'lgan skroli, bir yil oldin, gullamang. Tana temir Sandero va Koanov hozircha farq qilmagunlaricha korroziyaga yaxshi qarshilik ko'rsatsa-da. Pastki va ostonchalar qalinlikdagi mastikning qalin qatlami bilan davolanadi, ammo to'liq shkaflar faqat oldingi ariqlarda. Orqa darchalarda faqat orqa tomoni kichik plastik qalqonlar bilan himoya qilinadi va yaqin orada byudjet krossoveri uchun, bu dastlab axloqsizlik yo'llarida ishlashini keskinlashtiradi. Biroq, bu to'liq kemalarni sotuvchilardan o'rnatilishi mumkin, savdo va moddiy materiallar maksimal 2500 rubl miqdorida turadi. Ammo yodda tuting, oyoqlari unrizinal Xitoy ishlaydi.

Duder Xizmatning chastotasi avvalgisiga qarab yiliga 15 ming yoki bir marta. Birinchisi, biz 8400 rubl sarfladik. Asarlar ro'yxati neft, neft va yoqilg'i quyish filmi, dvigateli havo filtlari va shamollatish shoxobchalari, shassi diagnostikasini almashtirishni o'z ichiga oladi. Ajralishlar, xunuk bloklar, shokning yutqazishlari va cho'zilgan tokchalar, shokning yutadigan va cho'zilgan ustunlar yaxshi. Buyurtma uchun g'ildiraklar o'rnatiladigan burchaklari sinovdan o'tkazildi (old va orqa o'qda sozlanishi), hatto amaldorning nafaqasi, hatto amaldagi bu operatsiyani 2500 rubl emas.

Keyinchalik ushbu turdagi texnik mahsulotning chastotasi 30, 45, 75 va 105 ming kilometr va uning narxi o'rnatildi. Agar 60 va 120 ming rubl miqdorida ishlamasa, 11,799 rublda, roliklar bilan almashtiriladigan kamarni almashtirishni anglatadi. Ko'plar, hatto ularga kafolat berishdan mahrum bo'lishiga qaramay, mashinaga xizmat qilishni afzal ko'rishadi. Shunday ekan, ular uchun Evropada tartibga solish vaqt kamarini va keskinlik roliklarini kichikroq chastota, ya'ni har 120 ming km ni almashtirishni ta'minlaydi. Biz sizga Renault tavsiyalarini mensimaslik uchun maslahat bermaymiz, bu shunchaki aks ettirish uchun ma'lumot.

Duvent hali ham etishmaydigan tovarlar. Renault tomonidan belgilangan narxlarda, hozirda krossover, iloji bo'lmagan talab taklifdan ancha yuqori. Agar siz hozir o'zingizga mashina buyurtma qilsangiz, etkazib berish yiliga yaqin bo'ladi. Ammo sotuvchi, vaziyatdan foydalanib, qo'llardan foydalaning. Ular uchun qo'shimcha uskunalar o'rnatilgan yangi avtomobillarni sotadilar. Yetkazib berish vaqti. Tez yordam sotib olish uchun qo'shimcha uskunalar 70-85 ming rublga o'rnatilishi shart. Sig'in va magistral, kreslorlar, parking sensori, varaqalari, videotalamalar, verislar, tashqi magistral va hatto g'ildiraklar orasidagi bir nechta variantlarni taklif qiladi (! )

Biz kumush dubuldan ajralib chiqamiz. Ko'p o'tmay qadimgi va shuning uchun biz tez orada dizel dvigatel va dinamik barqarorlik tizimi bilan o'zgarishga olib keladi, keling, sovuqda va sirpanchiq qoplamada qanchalik yaxshi elektronika yaxshilanadi. Espen qobig'i - yo'l-yo'lovlov berish tizimida, krossoverning yo'lda va qorda joylashgan holda, tekshirilishi kerak.

(Qarama-qarshi tomondan Evropada sotiladi, bu brend ostida) dacia silgi uzoq namuna xavfsizlik hisoblanadi.

EURO NCAP 2011 yilda, sinov muddati uch yulduzli reytingni (Sinov natijalari bilan sahifaning tarjima qilingan versiyasi) o'rnatilganda. Katta kattalar egarlari va yaxshi 74 va 78% bolalarni himoya qilish. Ammo piyodalarning xavfsizligi atigi 28%. Assivchilarning faoliyati 29% ga baholanmoqda.

Kabinaning kamerasining past kuchini buzadi. Oldingi ta'sir paytida oldingi panjara qanday kuchli deformatsiyalanganligini ko'ring. Bu odatda b0 platformasida qurilgan barcha modellarga xosdir. Dust istisno emas.

Haydovchi va abs uchun bitta havo yostig'i. Old yo'lovchi yostig'i, ammo qimmat versiyalarda (+4000 rubl) mavjud, ammo bir juft yon yostiq (+4000 rubl) kabi mavjud. Pardalar yo'q va ular boshlarning himoyasi va yonboshlari bilan ekilgan sdorlarni himoya qilish darajasini sezilarli darajada oshiradilar. Yumshoq kamarning signalizatsiya qurilmasi faqat drayverda.

Evropada, tashqi ko'rinishi bilanoq, tashqi ko'rinishga ega bo'lish mumkin, menejment dinamik barqarorlik tizimi yaqinda yiqilib tushdi. Uning uchun 13000 rubl pul so'rash so'raladi. Ularni xavfsizligi uchun ishonchingiz komil