2012 yildan beri Renault Duster Test drayveri

Ajoyib devor hover H5 Vs Renault Duster. Vaqt - pul ...

Potentsial xaridorning Renault Duveri deyarli ikki yil kutishga to'g'ri keladi, u beixtiyor mo''jizalar: shunga o'xshash pulni kamroq kutish davri yoki aylantirish kunida sotib olish mumkinmi?
Bizning fikrimizcha, Buyuk Devor Hover Him Hover Haver bunday alternativa bo'lishi mumkin.
Renault Duver 2.0 mt. Narx: 681 000 p. Sotuvda: 2012 yildan beri
Buyuk devor hover n5 2.4 mt. Narx: 748 000 p. Sotuvda: 2011 yildan beri
42 yoshda bo'lgan jurnalist Oleg Kalaushin, 23 yil haydash, Renault Loganga sayohat qiladi.
Darhaqiqat, agar siz maksimal konfiguratsiyada va har xil dilerliklar bilan birustni sinab ko'rsangiz, uning narxi shunga o'xshash variantlar bilan HoEer HECE HECE HETE HOECE HOLD uchun ajratilishi kerak bo'lgan miqdorga teng. Bundan tashqari, siz krossover emas, balki ushbu SUV egasining egasi bo'lasiz. Biroq, hamma narsa juda oddiymi? Biz buni bir vaqtning o'zida aniqlaymiz, shunchalik ham, bizda bunday imkoniyat bor.
Bu erda ular xushbichim. Birinchisi, ko'pchilik va Afsuski, yaqin kelajakda marketing siyosati bo'yicha aniq xatolar tufayli yashiringan. Ikkinchisi - ancha haqiqiy, ammo Xitoyning o'zi bilan qilingan brend bilan. Endi ushbu SUV ushbu SUVni chiqarishga ijozat bersin, bitta bitta yozuvda bu yozuv biz bilan uzoq vaqt stigma sifatida, balki sifat belgisi emas. Biroq, o'n besh yil oldin, o'n besh yil oldin, bizning iste'molchi koreyalik avtomobillarga nisbatan bir xil munosabatda esimda, ammo biz chalg'itdik.
 
Shunday qilib, duber. Siz hech narsa demaysiz, yaxshi iblis. Mayli yashirin, mahkam tikilgan. Bundan tashqari, qaysi tomondan qat'i nazar, mashina juda mutanosib ko'rinadi. Bir xil ilon. Ular aytganidek, bu qo'rqinchli va devorga boradigan devor. Hover kam egiluvchan. Bu SUVni ko'proq shahar ko'rinishiga berish, dizaynerlar unga ayiqning xizmati bilan ta'minladilar. Old yumaloq qism to'rtburchaklar profil va yirtqichning tug'ralgan taxtalari bilan spetlanadi. Bu borada Holistik surat rivojlanmaydi. Biroq, bu fikr ko'proq subyektivdir. Shunday qilib, ushbu mashinani Dustqonning moliyaviy va vaqtinchalik alternativasi sifatida ko'rib chiqish uchun yoki unga qarshi chiqish uchun ob'ektiv omillarga o'tish vaqti keldi.

Magistral juda keng
Avvalambor, Hover uzunligi uzunligi frantsuzdan kattaroqdir. Agar salonning yo'lovchi qismi bo'lsa, bu juda sezilarli bo'lmasa, beshinchi eshikni orqaga tashlagan holda, magistral bu erda juda katta ekanligini tushunasiz. Raqamlar ham bu haqda gaplashadi. Shuning uchun, agar siz avval olinishingiz kerak bo'lsa va bormang, shunda men bu erda g'alaba qozonadi. Bundan tashqari, orqa o'rindiqlarning orqa tomonlari bilan bukilgan, bu erda joylar ham ko'proq o'rindiqlar orqaga suyanganligi sababli ko'proq. Duvera faqat orqa tomonlarni tashlay oladi. Aytgancha, Hover tanasi ramkaga yotqizilganligi sababli, orqa tomoni juda katta, zaxira g'ildirak pastga tushadi va uning balandligi juda og'ir va uning hajmi juda jiddiy ovqatlanmoqda . (Oldingi drayverda modifikatsiya qilingan holda, zaxira quymadan osilib turadi, buning tufayli magistral yanada kengroq bo'ladi.)

Zamonaviy krossover endi bunday atribut qilolmaydi
Bu tananing dizayniga kelganligi sababli, bu boshqa parametrni hisobga olish kerak, bu esa bir yoki boshqa bir tarzda mashinani tanlashiga ta'sir qilishi mumkin. Gap shundaki, ramka dizayni bilan, avtomobillardagi pol darajasi qo'llab-quvvatlash tanasi bilan birodarlardan ancha yuqori. Shu munosabat bilan, hoverga qo'nishga odatlanib qolishi kerak. Qavat darajasi bo'yicha o'rindiqlar juda past va mashinada qo'nish jarayoni noqulayliklar tug'diradi. Dust bilan bunday muammolar yo'q: nima deyiladi, turib turibdi. Agar ekish paytida siz qoraqo'tirda buzoqlarni dog 'tushirmaslik uchun, siz odatdagidan ancha narida, siz oyoqni odatdagidek joylashtirishingiz kerak.

Qo'rquvga zid, Windows Control Doir Dover-da haydovchining oyog'iga xalaqit bermaydi
Garovga alternativa deb hisoblash, har qanday bebosh har qanday transport vositasi ushbu avtomobillarning ergonomikasi masalasini so'raydi. Aytaylik, hech kim, ikkinchisi esa noto'g'ri noto'g'ri hisob-kitoblarga ega emas. Qanday bo'lmasin, bitta mashinadan boshqasiga ko'chirilganda (va sinov paytida o'ndan ortiq vaqtlar) o'z-o'zidan, hamma narsa birinchi marta edi, shuning uchun bu borada birinchi marta edi Avtomobil juda o'xshash edi. Hatto ikkala rulda ham yorug'likni boshqarish. Bu mashinalar va hidlarda o'xshash: u xuddi shu terini hidlaydi va Aytgancha, Xover salonida taniqli xitoycha xushbo'y hid yo'q.
Narxlar, eng yaqin mashina va quvvat yaqin. Shunday qilib, ikki litr bilan duber 135 litr bor. p., Hover, lekin u 136 ta maqtanishi mumkin, ammo uning dvigatel hajmi 2,4 litrni tashkil qiladi, bu esa xitoyliklar uchun juda yuqori ta'sir qiladi: xitoyliklar uchun yuqori va keng tarqalgan inqiloblar qatorida. Hover, ramka va katta o'lchamlar mavjudligi sababli, kondusterdan ancha qiyin, ammo bu unga deyarli bir-biriga o'xshash dinamik xususiyatlarga ega bo'lishiga to'sqinlik qilmaydi. Ayting-chi, siz ko'zdan 0,6 soniya farqini aniqlay olasizmi? Shunday qilib, biz aslida his qilmadik. Shuni ta'kidlash kerakki, Hover tezligini yanada kuchaytirdi. Ko'rinishidan, ovozni etarli emasligi ta'sir qiladi.
Dust, shubhasiz, yo'lda yaxshiroqdir. Mustaqil to'xtatib turish, etarli darajada tartibga soluvchi g'ildirak kuchaytiruvchisi, bularning barchasini ko'p qiyinchiliksiz avtoulovni boshqarishga imkon beradi. Hover dinamik haydashga kamroq moslashdi. Rul g'ildiragi - bu deyarli ahamiyatsiz tezlikni to'xtatib turish tezligini to'xtatib turishning asossiz ko'pligi bilan, ayniqsa burchaklar bilan almashishning asossiz ko'prigi bo'lgan ko'prikka ega emas. Ammo agar siz mashinani iloji boricha ko'proq talab qilmasangiz va ongingizda davom etmaydigan, agar hoverning xatti-harakatlariga ta'sir qilolmaydigan xususiyatlarni yodda tuting, siz juda qulay harakat qilishingiz mumkin.
 
Kelajakdagi eng yaxshi haydovchining maqsadi qaysidir ma'noda u jamoat yo'llaridan tashqarida ishlash rejalarini rejalashtirmoqda. Shunday qilib, biz bunday shartlarda bu mashinani tekshirolmaymiz. Kutilganidek, qishloq joylarda kamchilik o'zini yaxshi his qildi. Qisqa old va orqa ustidagi orqa to'lqinli yo'l bilan shoshilishiga yo'l qo'ydi. Yalpi nosozlik osonlikcha jiddiy tartibsizliklar bilan osonlikcha ko'payib boradi, tanadagi rezonanslar tezda tebranishlarni tezda o'chirib tashladilar va boshqaruv tartibida belgilangan traektoriyani aniq ro'yxatdan o'tkazishga imkon berdi. Hover bu borada yanada inertik. Juda og'ir tanasi, endi va keyin qorinning keyingi tuberkulka mos kelmasligi uchun, va keyin ushlanib qolishi kerak edi. Ammo katta plyus bor edi. Uzunroq suvli to'xtatib turish barcha to'rt g'ildirakli barcha to'rt g'ildirakka suyanib, bu pozitsiyada ikki g'ildirakda havoga osilgan. Hover qiynani yanada ishonchli his qildi. Atatsiyada ko'tarilgan qatorning mavjudligi, do'du tezlashmaslikdan faqat tezlashishi mumkin bo'lgan muammosiz ko'tarilish imkoniyatiga ega bo'ldi va hatto birinchi marta emas. Va ikkinchisining kesilgan birinchi tishli rolini o'ynash uchun mo'ljallangan bo'lsa-da, yaqin atrofdagi pasayish bilan to'liq qutisi bilan bir nechta bir kishining barchasi taqqoslab bo'lmaydi.

Ovoz tizimiga yoqimli qo'shimcha kamera yoqimli ko'rinishi
Xo'sh, oxiri nima? Va oxirida quyidagilar. Ushbu mashinalar teng imkoniyatlarga ega emas, bu o'zingiz uchun mashinani tanlab, siz o'zingiz xohlagan narsani aniq tushunishingiz kerak. Shundan keyingina pul yoki vaqt foydasiga qaror qilishingiz mumkin.

Etkazilishda qisqartirish qatorida o'chirilganda juda foydali narsa

Magistral duberdan ancha katta
 
renault duber 681 000 p.
Haydash
Mustaqil to'xtatib turish va og'riqli dvigatel sizga shahar bo'ylab va mamlakat bo'ylab magistral bo'ylab quvnoqlik bilan minishga imkon beradi. Yo'ldan tashqarida, albatta, pasayish etarli emas.
Salon
Ajoyib emas, lekin kichik emas, va magistral etarli.
Qulaylik
Yaxshi ovoz o'tkazmaydigan va to'xtatib turish juda yaxshi.
Xavfsizlik
To'rtta havo yostig'i va abs.
Narx
Ushbu narxda haqiqiy raqibni topish qiyin.

Buyuk devor hover n5 748 000 p.
Haydash
Magistralda ma'lum inertsiya sezilib, bu juda yaxshi, bu juda yaxshi, burilishlarda juda yaxshi.
Salon
Bu juda keng va juda zamonaviy. Katta magistral ham yoqimli.
Qulaylik
Shovqin izolyatsiyasi jiddiyroq bo'lishi mumkin.
Xavfsizlik
Ikkita havo yostig'i va abs.
Narx
Juda jozibali.
Hukm
Renault Duvl, shubhasiz, yaxshi, ayniqsa mashinaning narxiga murojaat qilsangiz. Biroq, narxda unchalik qiziqarli va juda jozibali, N5-naeve Bir yoki boshqa mashina foydasiga tanlov qilishda, birinchi navbatda shahar tomon yo'naltirilganligini aniq tushunishingiz kerak, bu shahar atrofidagi ikkinchisi. Va bu erda ko'p vaqtingiz, magistralda yoki undan uzoqda bo'lgan joyni ko'rib chiqishga arziydi.
 

Manba: Jurnal 5 g'ildirak [2012 yil iyul]