Renault Clio RS sinovi 2009 yildan beri hetchback

Renault Clio Rs: Warum Sport tomonidan sinov drayveri

Renault ClioB Rs kaput ostida 7250 rpmga erishilgan 197 HP sig'imi 2,0 litr atmosfera dvigatelidir.
Kompani almashtirishlar boshqacha, katta va kichik, qizil va qora, kuchli va unchalik emas. Ushbu ixcham b-klass avtoulovlari tobora ommalashib bormoqda, ammo ular ko'pincha keng oilaviy sesandan ko'ra kengroq xarajatlarga qaraganda ko'proq xarajat qiladilar. Haqiqiy ob-havo boshlanishi bilan, daraxtlar allaqachon ko'chada shablon bo'lganida, biz kirib boradigan qorni yasmlaning kuchli vakilini mazmunli renum cio ni mazmunli Rs prefiks bilan tanqid qiluvchi vakilni qabul qilishga qaror qildik. oddiy va aniq va aniq buyruq sport turi.
Uning kamtarinidan farqli o'laroq, bu sportning faqat qaysi biri bilan tanishishi mumkin, bu hozirgi Clio Rs havoriyning oldingi tovushlari, 17 dyuymli yorug'lik uchun oldingi qanotlaridagi texnologik teshiklar, oldingi qanotlar - bog'langan g'ildiraklar, shuningdek agressiv orqa diffuzer va agressiv orqa. Ichaklarda egzoz tizimlari yashiringan.
Kamtarona, lekin ta'mi bilan. Albatta, Renault ClioS Rs kompaniyasi ALDA OPCning surati emas, balki 192 otliq ko'rinishi bilan qichqiradi. Kaput ostida, ammo juda kamtarin, lekin chindan ham issiq xetback. Protsning raqiblari qanotlarning teshiklari eng haqiqiy, va orqa bamperdagi diffuzer yuqori tezlikda siqilish quvvatini yaxshilaydi.
Shunisi e'tiborga loyiqki, Renault Clio R R-ning dilerlari bir yil oldin paydo bo'lgan va Corsa Opc va Mini Koopers esa ularning past va asosiylari bilan allaqachon pastroq shinalar bilan g'azablangan. Xo'sh, bitim nima? Tushunamiz.
Tashqi ko'rinishga kelsak, bir ma'noli yog 'plyus mavjud. Umum aqlli ko'rinishi bilan, Clio Rs juda taniqli. Keng g'ildirakli ariqlar, 17 dyuymli qotishma g'ildiraklar, yirtqich havo olish va ikkita egzoz tizimi ushbu kamtarona mashinada jiddiy salohiyatni beradi.
Idishdagi narsalar nima? Bu erda qulay bosh stullar, juda yaxshi rivojlangan lateral qo'llab-quvvatlash, uyatli mato, yaxshi profil va katta tuzatishlar. Bundan tashqari, qo'shimcha 35 ming rubl uchun, old o'rindiqni haddan tashqari ko'proq his qilish, garchi, men ochiqchasiga, men ko'proq o'rindiqlarni ko'proq yoqdi. Chubby rulli sport indeksi ostida profilli profilli qo'lqop qo'lqop qo'lida yotadi. Taulilgan alyuminiy prokladkalar bilan pedal tugun ham shikoyatsiz.
Agressiv kehribar bo'lgan qurilmalar paneli yaxshi ma'lumot mazmuni bilan ajralib turadi va birinchi navbatda an'anaviy frantsuz toq tezligi talab etiladi. Markaziy konsolning dizayni ochiqsiz hafsalasi pir bo'ldi. Mikroiqizmning radio va kamtarona nazorat doirasining bechora bloki umumiy ichki qismga mos kelmaydi. Bundan tashqari, Radioni yo'ldan chalg'itmasdan yoki kichik tugmachalarsiz yoki kichik birlashmadan keyin kirishingiz mumkin bo'lgan noqulay va kichik tugmalarni boshqarish deyarli imkonsiz. Yaxshiyamki, boshqaruv ustuni frantsuz avtomobillari uchun an'anaviy audio boshqaruv paneli mavjud, faqat u tejaydi.
Orqa divanga kelsak, ajablanib, ikki katta katta yo'lovchilar juda bardoshli bo'lishlari mumkin. Faqatgina 288 litr frank bilan magistralni qutqardi. Ammo u bu erda kerakmi? Aytgancha, agar siz orqa o'rindiqni parchalagan bo'lsangiz, unda foydali kredit 1038 litrgacha bo'ladi. Shuning uchun kerakli narsangizni yuklang. Ammo bu mashina haydashdan baland ko'tarilishi uchun yaratilgan va uning ishlab chiqaruvchilari yuz foizga erishdilar!
Renault ClioB Rs kaput ostida 7250 rpmga erishilgan 197 HP sig'imi 2,0 litr atmosfera dvigatelidir. Ehtimol, endi kimdir Honda fuqarolik turining o'xshash xususiyatlarini eslab, ular to'g'ri bo'ladi. Frantsuz va yaponiyaliklarning tezlashishi bitta sxemaga muvofiq keladi: taxtometrda sodir bo'ladi, ammo takomilda peshtoqni uyg'onishi bilanoq, CLIO RSYUS markasini kengaytiradi va joylarni o'rindiqlarga bosadi. Kuchli tezlashuv cho'qqisidagi inqiloblarni davom ettiradi. ICPP dastasi juda yaxshi tajribaga ega va o'rta darajada yaxshi tartibda, chunki Mastio-ning eng yaxshi tartibida, chunki Moders-X R R R Rs-da oltita - bu oltita va dinamik harakat bilan uzatilishi mumkin.
Clio Sport-dagi frontni to'xtatib turish nafaqat qattiq zarba beradigan yutbalar va qisqa buloqlar tomonidan to'ldirilmagan, chunki aksariyat avtomobillar o'zlarining zaryadlangan modellarida ishlashadi. Baby Clio Sportning to'xtatib turish dizayni katta Renault Mepane Rsdan olingan. Ko'chma mushak mushrlari, shuningdek 17 dyuymli g'ildiraklar bilan, shuningdek 17 dyuymli g'ildiraklar bilan 215/45 R17 o'lchamidagi shinalar bilan ajoyib barqarorlikni ta'minlang va zaryadlangan oldingi g'ildirak haydovchilarining barcha kamchiliklarini buzing.
Va u qanday boshqariladi! Hikoya! Rulda aniq va tushunarli kuch. Renault darhol haydovchining ko'rsatmalariga amal qiladi. O'z navbatida namoyish qilish chegarasi avval namoyish qilganingizdan ancha yuqori. Frantsuzlar xattratsion qo'l yozuvi bilan burilishlar yozadi. 312 mm disklar bilan Brembo tormozlari va to'rtta pistonli kaliperlar juda ajoyib! ABS va barqarorlashtirish tizimi samarali ishlaydi, ammo nozik. Yuqori tezlikda Clio Ras traektoriyani keraksiz tartibga solishni talab qilmasdan aniq chiziqni to'g'ri ushlab turadi.
Men yaxshi tasalli juda yaxshi ajablanaman. Sport ruhi, kichik yo'llarning ayrimlari yo'lovchilarga g'azablanmaydi va garchi ular munosib titragan bo'lsa ham, ular tanaffusga olib kelmaydilar. Bundan tashqari, u munosib ovoz izolyatsiyasini qayd etish kerak, bu esa dvigatelning saloni saloni va hatto yuqori tezlikda.
Renault Sport jamoasi yana bir bor uning hayotiyligini isbotladi. Renault Clio Rs - bu eng yaxshi va undan ko'proq turishi kerak bo'lgan mukammal va undan ko'proq turishi kerak bo'lgan mukammal va ko'proq turar joy, to'g'ri, mukammal motor va aniq elektr uzatish tugmachalari yoqadi. ClioS Rs juda aniq emas. Axir, bu erda mumkin bo'lgan barcha narsalar allaqachon yaxshilangan va haydovchi va mashinaning ushbu birligiga aralashib, bu shunchaki buzilishi mumkin. Renault Clioo Rs savdosining past darajasi, bu erda raqobatchilarning modellarini yorqin ko'rinishi va reklama qilish ehtimoli katta. Bundan tashqari, Renault Corsa Opc va Peugeot 207 RC uchun eng qimmat hisoblanadi.
Buyum Clio rsning asosiy narxi 838 700 rublni tashkil etadi. Bu pul uchun frantsuzlar jihozlarning yaxshi ro'yxatini, shuningdek iqlim nazorati, CD / MP3 magnit, ABS, barqarorlashtirish tizimi, isitish joylari va nometallni taklif etadi. Bundan tashqari, siz qo'shimcha uskunalar sifatida siz Kenonli faralar sifatida, kalit kartochka erkin qo'llar, elektr energiyasi bilan, shuningdek, yuqorida ko'rsatilgan rezero sport o'rindiqlari bilan buyurtma berishingiz mumkin.
Ruslan Galimov
 
+
A'lo ishlash
TRUP DETION
O'tkazma qo'lda uzating
*
Kabinada arzon plastik
Audio tizimning noqulay bloki
 
  
Sinov qilingan avtomobil narxi 838 700 rubl
Sinov qilingan mashina sinovini yakunlang
Ko'zgular tananing rangida bo'yalgan
Chrome -maad eshiklari
Qotishma 17 ''
Tasdiqlangan tomon va orqa deraza
Mato o'rindiqlari
Sportning oldingi o'rindiqlari Renault sport
Alyuminiy pedallari
Adaptiv elektr quvvati
Kruiz nazorati
Ko'p funktsiyali harf-raqamli displey
Yoritish va artib olishni avtomatik ravishda kiritish
Tuman chiroqlar
Engil yorug'lik faralar
Portativ Ashtray
iqlim nazorati
Dumaloq Markaziy qal'a
1/2-2 / 3 nisbatida orqa o'rindiqqa o'ralgan
Old teshilgan elektr derazalari
Elektr bilan orqa miya
Balandlikdagi rulni sozlash
old o'rinlarni isitish
Shina teshilishi
faralar yuvish mashinasi
Axborot-mp3
Haydovchi o'rindig'ini balandligi va lomber bilan bog'lash
Haydovchilik xavfsizligi yostig'i
Ko'krak qafasi oldida ko'kragini himoya qilish uchun + Old va orqa shishiradigan pardalar
Orqa xavfsizlik kamarlari
Abs
EBV - Tormoz kuchlari distribyutori
AFU - yordam ko'rsatuvchi yordam yordamiga yordam beradi
Old yo'lovchi havo yostig'i
Podadagi o'rindiqlar yostiq
3 Baland rangdagi orqa paneli sozlanishi
Jodu
Elektron Andertult qurilmasi
Harakat paytida avtomatik eshik qulflash
Sovuq iqlimni ishga tushirish uchun dvigatel moslashuvi
Dvigatel krankini himoya qilish
Metallni rang berish
Yaqin atrofdagi Ksenonli faralar
Shahar to'plami: Kalit kartochka bepul qo'llari + elektr ta'minoti bilan nometall

Texnik xususiyatlari
Tana
Hatchback tanasi turi
5 joylar soni
Magistral hajmi, l 288/1038
Jihozlangan massa, kg 1240
To'liq massa, kg 1690
Uzunligi, mm 3986
Kengligi, mm 1707
Balandligi, mm 1493
G'ildirak bazasi, mm 2575
Yo'lni rasmiylashtirish, mm 120
Dvigatel
Tarqalgan yonilg'i in'ektsiyasi bilan havzasi turi
Oldin joylashgan joylashuv transvert
Silinders 4 joyi va soni ketma-ket
Ish hajmi, 1998 yil sm
Silindr diametrli / pistonning insulti, mm 82,7 x 93.0
Siqish darajasi 11.1
Silindr 4 uchun klapanlar soni
Maksimal quvvat, L.S.S. 197/7250
Maksimal moment, nm / rpm 215/5500
Yuqish
Mexanik vites qutisi 6-tezlik
Old haydovchi
Oldini to'xtatib turish mustaqil, masalan, McFerson, sudraluvchi stabilizator bilan
Safarlar to'xtatib turishmi, bahor, bog'lab qo'yilgan dastaklar bilan
Old yormoqli diskotekani shamollatish
Orqa tormozli diskotekani shamollatish
215/45 R17 shinalar
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h 215
0-100 km / soat tezlash vaqti 6,9 dan
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
shahar tsikl 12.2
mamlakat aylanishi 7.1
aralash tsikl 8,9
Yoqilg'i bak salohiyati, l 55
AI-95 benzin yoqilg'i

 
 
 

Manba: CARCCLUB.RU