Renault Clio GT 2013-ni sinab ko'ring - HB Hatchback
Tez clio Rs.
Men odatda Nahalasni yo'lda davolayman va odatda, ularning mavjudligini mensimayman. Ammo bu holda, lifaktor g'ildiragi orqasida beysbol qopqog'i ostidagi bo'sh ko'zlar g'urur emas edi, ammo kichik mashinani xafa qildi. Bundan tashqari, svetoforning kirish qismida u avtobusni kesib tashladi va nega men to'xtash joyini ko'chirdim va darhol chap tomonni olib tashladim. U, albatta, magistralning qopqog'iga katta buzg'unchi bor. Mening buzg'unchim bor, ayta olasiz, umuman orqada qolmasdan, deyarli sezilarli ko'rinadigan visor. Shunday qilib, bu buzg'unchi haqida emas. Shuning uchun, yashil yonib ketganida, men bir vaqtning o'zida beysbol qopqog'ini aylanib chiqqach, bir vaqtning o'zida oldinga siljitib, qizil stakan signallari bilan bir muncha vaqt davomida tormozlashda xirilladi . Xo'sh, keyin uchinchisiga o'tdik va u umuman bo'lmagandek, u umuman bo'lmagandek, uni orqa oynada eritdik. Ha, ClioBenault Sport - bu maxsus mashina va o'zini xafa qilmaydi. Sizning oldingizda kimligini biling
Aslida, Jigulidan oddiy mashinaga ko'chib o'tgan yigit, mashina aslida tezda borishga qodirligini anglab, Baby Clio ning ko'rinishini amalga oshirishi mumkinligini angladi. Axir u orqa tomondan yaqinlashdi va ikkita egilgan quvurli nozullar, oldingi qanotdagi yirtqich lug'atni ko'rdi, ulardan 17 dyuymli quyma displeyda past profilaktika kauchuklari. Va katta tormoz kaliperlarida, yozuvli brembo aniq ko'rinadi. Hatto maktaboyda ham bularning barchasi ixcham yozuv mashinasida bo'lganligi va siz bunday shahar raketa bilan aralashmaslik kerakligi aniq. Lekin ushlanmagan
Klio Renault Sportning old qismi kengaytirilgan qanotlari, spirtli va qora efirli panjara tufayli kamroq ifodali emas. Umuman olganda, oqim jarayonida bunday mashina, o'lchamlarga qaramay sezilarli. Bundan tashqari, u eshitildi. To'g'ri, kichik burilishlarda Clio ovozi aldamchi, ammo yuqori darajada egzozning shovqinini juda aniq ajratib turadi. Garchi, mening ta'mim uchun akustika hali ham shunday xijolat tortdi, bu Ras ularning yo'lida va fathda bo'lishini e'lon qilishi mumkin. Ammo shovqin va Evropa va Evropa me'yorlari, hali ham talab qilinadi.
Men sizni tan olaman, o'quvchi, men boshqa mashinada lanch bilan, hatto juda kuchli, ammo hurmatli, o'zimni boyishda olib boradi. Ammo bu juda boshlanadi. Siz allaqachon elastik qo'llab-quvvatlang va kichkina pedallar, teshiklar, teshiklar, teshiklari, teshiklari, lekin a qattiq amaki. Men dvigatelning boshlanishiga va go'yo uchta o'nlab yoshga aylantirdim Katta shahar ritmida
Shubhasiz, bilasizmi, tasdiqlash rasmiy press-relizda mavjudligi haqidagi relizda, CLIDA SPORT SPORT chegaralarida va kundalik foydalanishda bir xil darajada muvaffaqiyatli qo'llanilishi mumkinligi haqida. Biroq, kundalik operatsiyani boshdan kechirish kerakligiga qarab. Agar o'lchangan haydash dargumon bo'lsa. Dvigatel 8 ming RPMga ortiqcha yuklashga imkon bermaslik uchun siz 4000 rpmgacha bo'lganligi sababli, 4000 rpm miqdorida taxtometrni qoplash uchun terminal ohangdor bo'lishingiz kerak. Agar siz keskin tezlashtirish, qayta qurish, tormozlash, keyin "Ha" renum sport versiyasida CLIO elementi.
Kurs asosiy adrenalin generator, ikki litr motorini majbur. Bu ikki yuz kuchlari va Turk 215 Nm haqida rivojlanib, tasodifan holda, halol atmosfera hisoblanadi. Bu bir ot taxminan bir kichik vazn kilogramm bilan har olti bo'ladi. Bu uzoq bo'lmagan haqiqatdan, joydan boshlash kelganda Shuning uchun so'z otlar. Aytgancha, CLIO Renault SPORT Endi 0,3 soniya tezroq avvalgi versiyasiga qaraganda 6,9 soniya, 100 km / soat tezlikda uchun tezlashadi. Shu bilan birga, avtomobil hayratlanarli elastik bo'ladi: negadir kechqurun men sizga ishonch bilan maksimal mumkin 80 km / h dan tezlik bilan his qilish imkonini beradi Shu oltinchi tishli 60 km, taxminan Moskva halqa yo'lga qaragan edi 215. Aftidan, u relizlar kompilyatorlar kundalik hayoti haqida gapirib, bu edi. Lekin hali ham qadamlar maksimal tez jadallashtirish uchun tuzilgan, qisqa bo'ladi. Nima, albatta, isyon stop tetiklenir oldin, vosita replienting tomonidan, uchinchi tishli kamida yuzlab jadallashtirish sizni to'sqinlik qilmaydi. deb, pickup har qanday vaqtda kafolatlanadi. naychaning qisqa va aniq harakatlar bilan, mexanik bunday qutisiga holda, dvigateli salohiyati aralash bo'ladi. Va shuning uchun u ajoyib his beradi.
Lekin sport muhiti bilan bu butun birga bir qurush, balki bunday aniq boshqarish ri Clio RS bo'ladi. rulda to'liq axborot va Ramka bir 2,7 aylanmasini bor. Avtomobil munosib tezligiga tik navbatida ichiga mast edi, men e'tirof, o'sha lahzalarga haqiqiy zavq yetkazib, u keskin unquestioningly rulda zarracha harakatini itoat, qayta tashkil etilgan. g'ildirak burchaklar yoqasida, albatta, g'ildirak va imkon ustalik juda qattiq to'xtatib burchaklarida joylashtiriladi. Avtomobil imkon juda nozik halokat on sodir bo'lishi mumkin bo'lsa qiladi, va nima harakat sur'atlar maxsus ziyon holda manevrası qilish uchun olinishi lozim. Plus, ESP elektron barqarorligi tizimi, shuningdek, minib sport tuzilgan va u barcha yopiq bo'lishi mumkin. Va tormozlar haqida nima deyish mumkin? Avvaliga men ular etishmayotgandek tuyuldi va abs juda erta ishlaydi. Brembo mexanizmlarini hisobga olgan holda g'alati ko'rinardi (5-piston). Ma'lum bo'lishicha, boshidagi g'ildiraklar kesilganligi sababli, oldingi g'ildiraklar kesilgan edi. Ammo bu erda ajablanib hech narsa yo'q, lekin kelajak egasi shinalarning holatini ta'minlash uchun tayyorlanishi kerak. Ayniqsa, agar u tajovuzkor yurish uslubini tan olsa.
Tushunadiganlar uchun
Albatta, ClioBenault sport avtomobili hamma uchun emas, agar siz tezisga dam olish imkoniyatiga rozi bo'lsangiz ham. Ushbu eng tezkor sayohatni tushunadigan va maxsus mahoratga ega bo'lgan bu gurmet mashinasi. Va menimcha, menimcha, yoshi va nafaqat jon. Doimiy tezlashmalar va tormozlash, buloqlar va motorning shovqin-suri bilan yaxshi energiya va istakka ega bo'lish kerak. Xo'sh, siz hali ham bunday zavqni to'lashingiz kerak bo'lgan 806,300 rubl. Yo'q, shunga qaramay, u juda tez shahar hetchbach uchun qimmat.
Oleg Osipov
Foto Renault.