Renault Clio RS sinovi 2009 yildan beri hetchback
Tez klio Rs
Men odatda yo'lda xiyonatkorni e'tiborsiz qoldiraman va qoida tariqasida, ularning mavjudligini mensimayman. Ammo bu holda, lifaktor g'ildiragiga beysbol qopqog'i ostidagi bo'sh ko'zlar g'urakni urmadi, ammo kichik mashinani xafa qildi. Bundan tashqari, u svetoforning kirish qismida u avtobusni kesib tashladi va negadir Sekund chizig'ini siljitdi va darhol chap tomondan chap tomonda o'tdi. Albatta, u magistral qopqog'iga katta buzg'unchi bor. Menda buzg'unchi bor, deb aytishi mumkin emas, umuman, tomning oxirida zo'rg'a qariydigan vizor. Shunday qilib, bu buzg'unchi haqida emas. Shunday qilib, yashil yonib ketganda, men chap tomonga siljiganimda, chap tomonga qarab, beysbol qopqog'ini aylanib chiqing va faqat o'quv maqsadlari uchun qizil to'xtash signallari uchun Bu isituvchi tormozni tashlagan. Xo'sh, keyin uchinchisiga o'tdik va u orqa oynada eriydi, go'yo u umuman yo'q edi. Ha, ClioBenault Sport - bu maxsus mashina va o'zini xafa qilmaydi. Sizning oldingizda kimligini biling
Darhaqiqat, Ladadan oddiy mashinaga ko'chib o'tgan va to'satdan mashina tezda haydashga qodirligini anglab, klio bolaning ko'rinishi bilan e'tibor berishi mumkinligini angladi. Oxir oqibat, u old qanotdagi chavandozning ikkita quvuri bilan diffuzni ko'rdi. disklar. Va katta tormoz kaliperlarida, yozuvli brembo aniq ko'rinadi. Hatto talaba ham bularning barchasi ixcham yozuv mashinasida, biron bir shahar raketaga murojaat qilmaslik kerakligini tushunadi. , Aftidan, u bilan uchrashmagan
Klio Renault sportining oldida ilg'or qanotlar, buzg'unchi va qora havo olish panjarasi tufayli kamroq ifodali emas. Umuman olganda, bunday mashina o'lchovlarga qaramay, oqimda uzaytiriladi. Bundan tashqari, u eshitilishi mumkin. To'g'ri, past tezlikda, Clio ovozi aldamchi jim, ammo yuqori darajada rashkulyatsiyani aniq ajratib bo'lmaydi. Garchi, mening didim uchun akustika hali ham shunday kamtar edi, bu Ras ularning yo'lida va yoqimli bo'lishini e'lon qilishi mumkin. Biroq, har ikki kishilik va Evropa normalari hanuzgacha kuzatishlari kerak.
Men sizni tan oldim, o'quvchi, agar men boshqa mashinada lansorli vaziyatda bo'lsam, hatto juda kuchli, ammo hurmatli, men kamtarona munosabatda bo'ldim. Ammo bu juda ko'p boshlanadi. Siz allaqachon a'lo darajada qo'llab-quvvatlanadigan stulda o'tirganingizda, balandlikda kichik Chubby Bagelni o'rnating va metall, teshiklar, teshiklar, teshiklar, teshiklar, ammo qattiq amakisi emasligingizni unutmang. Men dvigatelni boshlash tugmachasini bosganman va o'n o'n yillikda Katta shahar ritmida
Bilasizmi, bilasizmi, bayonot rasmiy press-relizda joylashgan "Clioug'at" sport turi maksimal rejimda va kundalik foydalanishda bir xil darajada muvaffaqiyatli qo'llanilishi mumkin. Biroq, kundalik operatsiya orqali nima degani bo'lishiga qarab. Agar o'lchanadigan sayohat juda dargumon bo'lsa. Dvigatel deyarli 8 minggacha inqiloblarni aylanib chiqqach, taxtometrni 4000 RPMga qaytarishga imkon bermay, taxtometrni 4000 RPMga qaytarishga imkon bermang. Agar siz keskin tezlashuvni yodda tutsangiz, qayta qurish, qayta qurish, keyin ha, bu Renault Sport versiyasida CLIO elementi.
Adrenalinning asosiy generatori, albatta, ikki tomonlama dvigatelni majburiydir. Bu halol muhit, kuchaytirmasdan ikki yuzga yaqin kuch va 215 Nm momentni rivojlantirish. Ya'ni bitta ot har oltita og'irlik bilan har oltita og'ir bo'lishi kerak. Shuning uchun, haqiqatdan unchalik uzoq bo'lmagan joyda boshlanganda so'z chiqadi. Aytgancha, Clio Renault Sport endi 6.9 soniyada 100 km tezlikda, oldingi versiyaga qaraganda tezroq tezroq tezlikni tezlashtiradi. Shu bilan birga, motor hayratlanarli darajada elastik: bir oqshom men bitta oltinchi tishli bo'lib, u 80 km dan 80 km / soatgacha bo'lgan maksimal 215 ga teng his qilishingizga imkon beradi. Ko'rinishidan, bu relizlar kompilyatori kundalik hayot haqida gapirishganida, bu aniq bo'lgan. Ammo baribir, zinapoyalarning tez tezlashishi uchun sozlangan. , Albatta, inqilobiy cheklovchiga qadar motorni targ'ib qilib, uchinchi vitesda yuzlablarni tezlashtirishga xalaqit bermaydi. Ya'ni, pikap har qanday vaqtda kafolatlanadi. Bunday mexanik qutisiz, tukning qisqa va aniq harakatlari bilan, dvigatel potentsiali do'stona bo'ladi. Bas, u ajablanarli darajada sensatsiya qilur.
Ammo bularning barchasi sport muhiti bilan bir qatorda, narxlarning bunday asosli sozlamalariga ega emas. Rul g'ildiragi juda mazmunli va to'xtash g'ildiragining to'xtashiga qadar to'xtash keskin emas. Tan olaman, ular bu lahzalarga munosib tezlikda, keskin ravishda tikilib, keskin qayta tiklanganida, meni keskin ravishda qayta tiklab, keskin ravishda qayta tiklab, keskin ravishda paydo bo'lganida, ular meni juda uzoqqa surdilar. G'ildirak g'ildirakning burchaklariga joylashtirilgan va juda qattiq diskvalifikatsiya, chinakam, yaqinda. Avtomobil buzish lahzasi paydo bo'lganda o'zini juda nozik his qila oladi va manevrni maxsus yo'qotishsiz bajarish uchun qanday choralarni ko'rish kerak. Bundan tashqari, ESP elektron barqarorlashtirish tizimi sport safariga ham sozlangan va uni butunlay o'chirib qo'yish mumkin. Va tormozlar haqida nima deyish mumkin? Avvaliga men ular etishmayotgandek tuyuldi va abs juda erta ko'rinishga olib keldi. Brembo mexanizmlarini hisobga olgan holda g'alati ko'rinarkan (4 piston kaliperlari bilan). Ma'lum bo'lishicha, butun narsa bosh g'ildiraklarda bo'lgani juda ko'p edi, shunda yugurish deyarli qaraldi. Ammo bu erda ajablantiradigan hech narsa yo'q, ammo kelajak egasi shinalarning holatini kuzatishga tayyor bo'lishi kerak. Ayniqsa, agar u tajovuzkor haydash uslubini ta'kidlasa.
Tushunadiganlar uchun
Albatta, Clioug'at Sport hamma uchun emas, agar siz tinchlikni tinchlantirish ehtimoli haqida qo'shilasangiz ham. Ushbu mashina gurmetlar uchun, tez haydash va maxsus mahoratga ega bo'lish haqida ko'p narsani tushunish. Bundan tashqari, menimcha, menimcha, hali ham yoshi va nafaqat jon. Biz doimiy tezlashmalar va tormozlash, buloqlarning qattiqligi va motorning shovqinlari bilan ta'minlanishimiz kerak. Xo'sh, siz hali ham bunday zavq uchun 806 300 rubl to'lashga qodirsiz. Aytmoqchi emas, balki juda tez shahar hetchback uchun qimmat.
Oleg Osipov
Renault surati
