Renault Clio RS sinovi 2009 yildan beri hetchback

Frantsuz Messenger. Renault Clio Rs

Issiq lyuk renaul Clio Rs - bu ikki yuzdan bittasi bo'lib, u tinch shahar sayrida to'liq moslashuvchan bo'lishi mumkin, ammo poyga trekdagi haqiqiy jang qobig'iga aylanadi.

Yorqin yashil rang Rsni sinov haydovchisiga olib borganimizda, buyurtmani qiziqtirgan kompaniya vakili: Siz, janoblar, sport boshqaruv ko'nikmalariga egamisiz? Ushbu mashina juda zo'ravonmi? Ma'lum bo'lishicha, lahzada to'g'ridan-to'g'ri: uning iste'dodlarini to'liq namoyish etish uchun, chaqaloq 98-chi benzinni to'ldirishni talab qiladi, 95-yillarda muntazam sayohat qilish uchun etarli. Garchi qog'ozdagi xususiyatlarga va tajovuzkor qiyofada hukm chiqargan bo'lsa-da, Clio Rs hali ham kichik narsa. Keyinchalik, biz ushbu model yakshanba poygachi bilan eng mashhurlardan biri ekanligini bilgan edik. Shu bilan birga, biz markazdan Moskvadagi yo'l-transport murabbolaridan, Renault avtomobil parkida joylashgan Krasnobogskaya ko'chasidan chiqib ketishimiz kerak edi, u erda Renault avtomashinasi bo'lgan. Beveşles-ning shabadasi deyarli imkonsizdir.

Bir vaqtlar, hamkasblar bilan suhbatda, Tyuning oshiqlari bir necha yil oldin, avtotransport va an'anaviy qadriyatlarni qo'llab-quvvatlashga mo'ljallangan turli xil model qatorlarini ishlab chiqarishni boshladilar. Shu munosabat bilan biz e'lon qilishga shoshilamiz: Renault Clio Rs har qanday yaxshilanishdan nonni uradi. Ko'rinib turibdiki, Renault Sport bloki qattiq texnik bazasi bilan mustahkamlangan klassik sozlashning barcha qironlarini hisobga olishga harakat qilgan. Avtomobilning ko'rinishi qichqiradi, ammo uning tashqi ko'rinishi tobora ko'payib borayotganida aniq jihatdan yo'l oladi. Sincap maydoncha, kam chizilgan shinalar, oldingi ariqlar ortida qo'shimcha havo, orqa diffuzerning orqa qismlari, orqa diffuzerni ekzozlik tizimining ikkita cho'qqisi va neshtrasate-ni havo qatnovchi yoki gipertrofiyasi bilan gipertrofiya tanasini supurib yuborishdan ko'proq ma'lumot beradi. Aytgancha, bu individual ko'rinishda harakatlanish ishtirokchilarini svetoforlarga etkazish uchun harakat qilgan. Shahar ko'chalarida juda kam raqobatchilar borligini tushuntirish kerakmi?

To'g'ri, issiq hatchback quvonchining asosiy manbai, albatta, mexanik 6 tezyurar vits qutisi bilan bir qatorda atmosfera dvigateli. Hech qanday turbellar va muvaffaqiyatsizliklar va kechikishlar faqat ishonchli va ishonchli tezlashuvdir. Shu bilan birga, Renault sport muhandislari ataylab xiyonni murosaga keltirish qobig'ini faqat haddan tashqari rejimda haydash uchun mos kelmadi. Agar siz dvigatelni 2000 RPM dan yuqori darajaga ko'tarmasangiz, mashina o'z teshigini bermaydi va sizga xotirjam bo'lmagan holda xotirjam rejimga kirishga imkon beradi (albatta, elastik yopishqoq pedal). Biroq, taxometrdagi ish maydoni 7500 rpmgacha, shubhasiz, shubhasiz faol harakatlarga aylantiriladi. 2000 yildan keyin dvigatel uyg'onganga o'xshaydi, bass tonalligiga o'tadigan egzoz tizimining kuzatilishi har bir vitesda kesmaguncha, vestibulyar apparatni ko'paytirish va boshdan kechirish boshlanadi. Yana bir bor inqiloblar to'plamining juda katta xususiyatlarini, odatda katta dvigatellar bo'lgan avtomobillar uchun yaratmoqchiman. Pasport ma'lumotlarida soatiga 6,9 C dan 100 km gacha tezlashishni anglatadi, bajonidil ishonadi.

Xassislarning dinamikasi va sozlamalariga mos kelish uchun, ya'ni tanaga yo'lni engillashtirishni majburlash, tartibsizliklar bo'yicha detegikatsiyalar bo'yicha juda elastik. Ammo eng muhim mashina traektoriyada juda aniq, bu ba'zan siz xavfli yo'ldoshni his qila boshlaysiz. 300 mm orqada 300 mm disklar bilan 312 mm disklar bilan 300 mm disklar bilan 300 mm derali tormozli kaliperlar bilan ishonchni ta'minlang.

Salonga kelsak, uning tugashi, albatta, rustik, ammo bir vaqtning o'zida hech narsa kerak emas. Haydovchining o'rindiqlari balandligi va lomerga moslashib, oldingi o'rindiqlar, kruiz nazorati, yomg'ir va yorug'lik nazorati va iqlimni boshqarish va iqlim nazorati mavjud. Dvigatel tugmani boshlaydi, chunki bu chip kartasini cho'ntagiga saqlash kifoya. Xuddi shu buyruq modellarini aks-sado berish markaziy kondoldagi iqlim tugmachalari va radiogi markaziy konsol. Ovoz tizimini boshqarish uchun alohida masofadan boshqarish pulti beriladi, ammo uni ishlatish juda qulay emas: aksincha, haydovchini uchuvchi jarayondan chalg'itmaslik uchun ishlatiladi. 12 soat ichida sariq rangli bo'lgan Chubby rul, sport o'rindiqlari qayta tiklandi, teshilgan alyuminiy prokladkalari bilan o'ynaydigan tokometr va pederallar sport tasvirida o'ynaydi.

Buyum Clio Rsning asosiy narxi - 999 ming rubl. Deyarli barcha uskunalar allaqachon to'liq to'plamga kiritilgan, shuning uchun siz faqat uchta pozitsiyani ko'tarishingiz mumkin: 20,000 rubl, navigatsiya tom tomiga, shuningdek qayta tiklanmasdan sport o'rinlari, 40,000 rubl miqdorida baholanadi. Aytgancha, shahardagi o'rtacha yoqilg'i iste'moli 11,3 litr edi, bu ajablanarli darajada pasport ma'lumotlariga to'g'ri keladi. Bu kompakt xetbacback uchun juda ko'p, ammo bunday mashinani sotib olgan odam uchun emas, balki clio uchun emas, balki bu haqda o'ylashi mumkin emas. Yoqilg'i bilan yoqilg'ining nisbati bo'yicha har qanday holatda mazhabsiz denominator boshqa barcha omillardan ustun bo'ladi.


 

Manba: Avtomobillar va narxlar