Porsche Panamera 2009 yildan beri hetchback
Porsche Panamera. Taksi "Ferdinand"
Porsche Panamera. Narx: 5 231 400 rubldan. Sotuvda: 2009 yil sentyabr oyidan beri Birinchi Cayenne tug'ilgandan beri, hech bir porsche juda ko'p his-tuyg'ularni uyg'otdi! Ammo agar Kayenening tug'ilishi hali ham turli xil his-tuyg'ularni qoldirsa va "Poramera" bilan hammasi bilan hamma narsa boshqacha. Vagon Porsche Buyuk Ferdinand Porsche tomonidan qo'yilgan brendning sport an'analarini tark etmaydi.
Sinov uchuvchisi
Vladimir Makkaveev, 32 yoshda, avtomobil jurnalisti, haydash tajribasi 13 yosh, shaxsiy avtomobil - Volvo C30
Uzoq va samarali hayot davomida Ferdinand Porsche yuzlab avtomobil modellari, mototsikllar, tanklar qurildi. Kulmindan tortib, ular konventura, avtoulovlar, titroen, o'z boshida Volkroagen, "Volkroagen" ga ko'chib o'tishdi: gibrid elektr stantsiyasi, torsli sotish hammasi ham porsche. Ammo uning haqiqiy intilishlari har doim mos kelmaydigan narsalarning atrofida aylanadi: porsche xalq mashina va sport avtomobillarini orzu qilgan. Ikkala sohada u muvaffaqiyatga erishdi, bu hech qachon takrorlanmaydi. FRDY barcha xalq avtomobillarining eng ko'p sonini yaratdi VW Bitle. Uning o'g'li parom afsonaviy Porsche 911 ni qurdi. Aynan shorshe Panameraning 100 yilligiga yaqin atrofdagi mirdinandemning 100 yilligiga mos kelmaslikning timsoliga aylandi. Albatta, Panamera xalq mashinasidan uzoqda, ammo bu odamlar uchun mashina. Dunyodagi birinchi lashkar va funktsional oilaviy sport avtomobili, har kungi operatsiyaga moslashgan.
Ajablanarlisi shundaki, Panamera tanasining hayratlanarli darajada kuchli, tez va organik panellari shubhasiz: AQShning Porsche va Porsche o'zining eng kuchli namoyon bo'ldi. Kaputlar burchaksiz va farishlar, faqat Radimiylar, Porsche uchun keng klassik, orqa stakan, uzun tayanch, uzun tayanch, uzunlikdagi va qisqa oylar. Panamera dizayni juda ta'sirli. Keyinchalik siz keyinroq sezgan yagona salbiy, ko'plab go'zal ayollarga o'xshab: Panamera, barcha juda chiroyli ayollar singari fotogenik emas. Hayotda bu fotosuratga qaraganda ko'proq maftunkor. Bundan tashqari, joziba nafaqat tashqi, balki ichki.
Panamera Real xonim! Va har qanday xonim singari, u arzon kiyim-kechaklarni va yarmini qabul qilmaydi. Yo'q, bu mashina faqat maksimal konfiguratsiyada zavqlanishi kerak. Bu hissiyotlarning mutlaqo boshqa darajasidir! Shuning uchun yaxshi kunlarga qadar ehtiyot bo'lish, atmosfera Panamera S va 4s, biz kokamera Turbo-da o'tiramiz. Uning umidsiz opa-singillari singari, 4.8? Bir litrli turbo dvigateli bir qator modernizatsiya qilingandan keyin Cayenni meros qilib oldi. Shunday qilib, 500? Birinchi marta panamera dvigateli birinchi marta qabul qilingan mato / turbosannerger g'ayrioddiy yoki kattalashtirilgan kombinatsiya radiusi bilan engil yorug'lik va krankshaftni engillashtirdi. Bitorning g'ayrioddiy lobbi oraliqli varaqasi bilan qurilgan ikkita doppelkupplung (PDK) va uning ishiga qurilgan ikkita dopplektive, shuningdek, dvigatelli dvigatel bilan birinchi marta ishlatilgan. O'chirish tizimi. Svetoforni to'xtatgandan so'ng bir soniya, u shaharning tsiklidagi yoqilg'ining 10 foizini tejashga imkon beradigan motorni siqib chiqaradi. Ammo juda nazariy! Bu to'rtta mukammallikni sinab ko'rish vaqti keldi! Rulni orqasiga yopishib, yarim fontning beshikini haydab chiqargan holda, men salonni emas, kokpitga tezda qarab turaman! Uzunlikdagi markaziy konsolning old o'rindiqlari va quti salon kosmosini to'rtta to'liq qoplangan kokpitga aylantiradi. Shu bilan birga, kulgili sport kuponining tashqi nisbatlariga ega bo'lish, Panamera tasalli va yashash joylari nuqtai nazaridan boshqa listinlarga e'tibor beradi.
Oldida hamma narsa brendning qat'iy sport an'analarida bartaraf etilmoqda. Hatto ichki eshik tutqichlari ham kichkina havo qabul qiladi. 911-sonli seriya uchun klassik, besh tur qurilmaining boshqaruv panelining tartibi. Ammo eng ajoyib hissiyotlar, albatta, markaziy konsol. Luqo Bessonning frantsuz komediyalarida o'sgan la'nat, cheklangan va intizomli Stutgart dizaynerlari safiga tiqilib qolgan. Biz egzoz quvurlari belgisi bilan kalitni bosamiz va yuk ostida motorning ovozi shoxli rolikga aylanadi. Biz sport plyus dasturini tanlaymiz va moslashuvchan pnevmatik diskvalifikatsiya tanani 25 mm gacha pasaytiramiz. Shu bilan birga, Pazetaning to'xtatib turish nazorati tizimi shiqak egalarining xususiyatlarini o'zgartiradigan pnevo elementlarining faol hajmini ikki baravar oshiradi. Ammo boshqalarning eng yaxshi ishtiyoqi - Port-shuviy-terrorli antistanni joylashtirish jarayoni. Spoyler juda ishlamoqda: Yuqori tezlikda u orqa o'qning ko'tarish kuchi bilan osongina ajralib chiqadi, munosib siqilish kuchlari yaratildi.
Xo'sh, nega Besson Luqoning taksi emas?! Markaziy konsoldan tanlangan avtomobil parametrlarining 32 ta o'zgarishi yangi Porschening yana bir yozuvidir. Va bu barcha o'zgarishlar ishlaydi, Panamera xarakterini tubdan o'zgartiradi: qulay va yumshoqdan, limuzindan yuqori darajadagi sport mashinasiga ekstremal. Panamera salonidan slaydlarni poyga qilish uchun g'ildiraklarni o'zgartirish imkonsiz. Menimcha, menimcha, Markelskiy Sebastien va juda mamnun bo'ladi. Sport va Panamera Turbo, u rels kabi burilishlarni buyuradi. Ayirboshlash kursi barqarorligi shunchalik kattaki, hatto yordamchi elektronika bilan ham uzilib qolmaydi, bu esa Porsche-ni 100 km / soat tezlikda tezlikda qoldirishga ruxsat bermaydi. Albatta, "Panamera" ga uzoq vaqt davomida 911-sonli modellarning modellaridan sezilarli darajada og'irroq bo'lgan o'tkir holatlar. Ammo biror narsa qurbon qilinishi kerak. Va bu holda, o'yin shamga arziydi, deb tan olish kerak. Ota va O'g'il Porsche o'zining birinchi beshligi bilan faxrlanishi mumkin - bu gt gt sinfi.
Uch plyus ikkitasi Bugungi kunda, bugungi kunda Bozorga kirish bilan, Porsche Panamera uchta versiyada mavjud. Hamma-Voye drayveri Mayamda 4,8? 500 litrli kuchli turbo dvigateli va panamera 400 litr sig'im bilan atmosfera dvigateli bilan. Bilan. PTM-ni qo'llab-quvvatlaydigan barcha - drayver tizimi va etti-speeee avtomatik vites qutisi ikkita kuskul bilan jihozlangan. 400 drayver 400? Ma'lumotlar bazasida kuchli Panamera s ma'lumotlar bazasida oltita - bu oltita - ommali qo'llar bilan jihozlangan (etti -peed PDK). Yaqin kelajakda "Stutgart" da va'da qilinganidek, Panamera tizmasi yana ikkita modifikatsiya bilan to'ldiriladi: V6 dvigateli va gibrid drayver bilan boshlang'ich model.
Besh yangilik
Texnologik nuqtai nazardan, Porsche Panamera 2009 yilning asosiy premerlaridan biri hisoblanadi. Germaniyaning beshta innovatsiyalari: ikki kumush bilan vites qutisi; Avtomatik uzatish bilan birlashtirilgan boshlang'ich stop tizimi; avtohalokatning sozlanishi burchagi bilan orqa tomonga qarshi kurash; Sport Chrono paketi, dvigatel, shassi va kpning sport sozlamalarini ta'minlaydi; Har bir pnevmo elementidagi qo'shimcha hajmdagi pnevmatik diskka chiqish. Ikkinchisi, dunyo yangilikidir, alohida e'tiborga loyiqdir.
Haydovchi tomonidan tanlangan sozlamalarga qarab, har bir pnevo elementi sig'imi 2,2 dan (qulay rejimda) 1,1 l (sportda) gacha o'zgarishi mumkin. Sport rejimiga o'tish bilan, siqish kursi tavsifi yanada tubdan oshadi. Shunga ko'ra, shassilarning qattiqligi va moslashuvchan xasterlar isrofgarchiliklarining qattiqligini oshiradigan pazasi turlicha. Bundan tashqari, pnevo elementlarida qattiq farq tufayli yangi to'xtatib turish panamerani keng doirada rasmiylashtirishni o'zgartirishi mumkin. Yo'lni rasmiylashtirish balandligini nazorat qilishning uchta pozitsiyasini boshqarish tizimi avtomobilning dinamik xususiyatlarini yaxshilash va sport plyus rejimida pnevo elementlarining qattiqligini oshiradi va uni ko'taradi Rampalar va chegaralarni ishonchli engib o'tish uchun 20 mm. Tananing balandligi har bir o'zgarishi taxminan to'rt soniya davom etadi.
Biz sevmaymiz
Qurolli ikkita alohida orqa o'rindiq maksimal makonni ta'minlaydi. Keng
Viloyatni ko'paytirish uchun 4-pozitsiyaning yuqori tekisligi kengligi kengligidan chiqadi. Sport
Masofadan boshqarish pultidan sozlamalarning 32 ta o'zgarishi tanlanadi. O'zgaruvchan
Haydash Menejment Porsche sport kuporidan bir oz kamroq o'tkir va murosasiz, ammo a'lo kursi barqarorligi va sozlamalarning keng o'zgaruvchanligi sinovdan maksimal darajada zavq olishga imkon beradi.
Salon
Juda keng.
Qulaylik
Bu ularning narxlar guruhining eng yaxshi limuzinlari bilan konvoyada ham bahslashish mumkin.
Xavfsizlik
Passiv xavfsizlik vositalarining maksimal qismi sportga qarshi.
Narx
Bu juda oqilona.
Afzallik va kamchiliklar
Oilaviy mashina uchun misli ko'rilmagan dinamikasi, innovatsion texnologiyalar bilan eng katta uskunalar, eng katta uskunalar.
- dvigatellarning eng kengi emas.
Texnik xususiyatlari
Mark va model - Porsche Panamera Turbo
O'lchiyalar - 4970x1931x1418 mm
Dvigatel - benzin, 4806 sm3, 500 HP / 6000 min -1
Transmissiya - avtomatik PDK, 7-Xeaded KP
Dinamikasi - Max 303 km / soat; 4.2 C dan 100 km / h gacha
Raqobatchilar - MB S 63 AMG, MB CLS 63, Audi S8, Maserati QuattropTroporte Sport GT S
Bizning fikrimiz
yaqin vaqtgacha, Porsche chizig'i ikkita ekstremal edi: yorqin, sport, lekin qashshoqlik va 911 va 911 va undan ko'p funktsional, ammo juda ko'p funktsional, ammo juda ko'p funktsional, ammo juda ko'p funktsional, ammo unchalik ko'proq funktsional, ammo juda ko'p funktsional, ammo juda ko'p funktsional, ammo juda ko'p funktsional, ammo unchalik ko'proq funktsional, ammo juda ko'p funktsional, ammo juda ko'p funktsional. Panamera - bu oltin o'rta oralig'i, va u brendning yangi belgisi bo'lish uchun har bir imkoniyatga ega.
Muallif: Vladimir Makskaveev
