2010 yilda test drive Porsche Cayenne SUV

VEPR

Porsche Cayenne Turbo
Dvigatel
Turi V8 benzin
4806 sm3 ish hajmi,
Maks. imkoniyatlar, l.? a. RPM uchun. 500 /
Maks. Ayni paytda, qachon Nm vol. / Min. 700/22504500
Transmission Tiptronics
Dinamika
Maksimal tezligi km / h 275
Tezlashtirish 0100 km / h 5,1
Umumiy ma'lumot
Yoqilg'i iste'moli, L / 100 km 14,9
Dingil masofa 2855 mm
Uzunligi, mm 4795
Kengligi mm 1928
Balandligi, 1694 mm
Mass parchalanar., 2355 kg
Narx, ishqa. 4,287,465 dan
foydasiz bir shahar oqimi dinamikasi haqida qidirish raqib
Porsche Cayenne mutlaq so'nggi yillarda bosing. mashhur Volkswagen Touareg, birinchi marta ijtimoiy istamay bilan bir ildiz ega supercars afsonaviy ishlab chiqaruvchi modelini-yo'l off olish. janr muxlislari kelayotgan yilda kokteyl tezligini, er bilan ta'minlash va zamonaviy, mashhur emas, balki uzoq tatib ko'rdi.
Avtomobil asosiy skeleti dizayn g'oya, moliya va marketing butlovchi bo'ladi, chunki avtomobil hamkorlik va birlashish ko'pincha, shubhali natijalar beradi. Va Touareg bilan Porsche o'xshash taraflari klassik avtomobil modellari bilan roll ko'ra ko'proq aniq kuzatilishi mumkin. Bu ochiq-oydin bo'lib Cayenne qiymatida 911 yaqin, bir marta qachon, kim haqiqiy Porsche va kim faqat ruh afsona qo'llab-quvvatlaydi. Bu xavotirlar tashqi balki ichki nafaqat. Darhol niqoblar sport avtomobil va suv faqat kirdi evolyutsiyasi yil meva va chiroyli xatti-oladi, deb tushunadi.
Agar kalitni kirganingizda, bu barcha moddiy kuzatuvlar yo'l yoqasiga borib. biz Quyida u besh yuz otlar, bir mini-dumini nom ostida yashiringan faqat Cayenne, va Cayenne Turbo emas. Rasm 500,5 HP ma'lumotlar qog'ozga bir beixtiyor his vaunted nemis aniqlik hisoblanadi.
uning orqasidan Porsche bilan yaqindan emasmi? uch kattalar mos qiladimi? Katta yoki hech magistral? Bu barcha savollar birinchi emas talab qilinadi. direksiyonuna olish bo'lsa, yanada qiziqarli va tezlashtirish nazorat ko'ra muhim narsa yo'q, tez raketa boshlang. Bu keyin, dasturning bir tirnoq bo'lgan bu qiymat sotib olish zaryadlangan Cayenne hisoblanadi. insult tekislik, siz, yana toblangan mashinalari topishingiz mumkin, bizning sinov Rulda, nazorat avval va farovonlik aniqlik keyin raqobatchilar joydan bir zarbasi tezligi bor bo'lsa, hech qanday va bo'lishi mumkin emas. bir overclock so'ng, hech kim bizning vaqt ichida emas, balki kutilmagan kim, eng ta'sirchan jadallashtirish, chunki, juda kuchli bo'lib qolmoqda 160 km / soat, keyin, aytaylik bo'ladi. maishiy xususiyatlariga qaytsak, u yo'lovchi yaqindan yaqin ekanligini tan zarur, O'rinlar Uchinchi qatorga hatto variant sifatida mavjud emas, va magistral hali foydali hajmini ta'sir qilmaydi. nuqtai bir uy nazaridan emas, balki eng foydali mashina.
 
go'shti Porsche dan SUV tana Ichki

Biz mashinada joziba ko'p bering hashamatli 21 'disklar ustida bir sinov nusxasi bor, lekin hali ham rus haqiqatga uchun ortiqcha bo'lgan. trivia super kam juft ushlab turing va almashtirish ming 22 haqida rubl turadi. hisobga Tir qiymatini olib.
 
dashboard ma'lumotlar bilan haddan ortiq, va raqamlar kichik bo'ladi

Afsuski, SUV emas yo pürüzsüzlüğü maqtanishadi, na Kurs barqarorligi mumkin. asfalt bir aniq cololiness bilan to'liq lasan ayniqsa noqulay overclocking. kengligiga ichida ushlab qolish uchun mashina, non-real ta'minot kuchlanishi va kontsentratsiyasi uchun zarur bo'lgan, oson emas. Lekin da'volarini tormozlarni hech qanday bor: uch-ovoz apparat tormoz samarali va bir vaqtda bir xil ispasted va o'ta qizib ketgan bir tendentsiya yo'qligini ta'kidlaydi sekinlashtirishi, bir qator bilan.
     
Maxsus xizmat orqa yo'lovchi taklif emas
Ushbu aniqlovchi faqat dekoratsiya emas. kamarlar va kutish qotiring
noqulay dengiz engil tugmalari yoqilmoqda
 
bir suv uchun misli ko'rilmagan kreslolar. Porsche uchun Oddiy
Uchinchi qatorga magistral juda katta emas, taqdim emas.
 

Manba: Avtomobillar