Porsche 911 Carrerani sinovdan o'tkazish
Yangi yurak bilan
Ajablanarlisi shundaki, Porsche 911 Carrera avtomobillari, deyarli tashqi tomondan o'zgarmasdan, sport avtomobilining standarti bo'lib qolmoqda. Albatta, shasslar, dvigatellar, translyatsiya doimiy ravishda modernizatsiya qilinadi, ammo dizayn kontseptsiyasi va orqa tartibni o'zgartirish o'zgarmaydi. Bugungi kunda afsonaviy modelning yangi avlodi bozorga kiradi.
Avtomobil keng qamrovli yangi texnologiyalarni qabul qildi, buning uchun dinamik xususiyatlar yaxshilandi, bu mashina ham ekologik jihatdan tozalandi.
3,6 litrli versiyada to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya bilan 6 silindrli dvigatellarning qarshisida 345 litrni ishlab chiqadi. p., bu 20 litr. Bilan. Oldingi motorlardan ko'proq. 911 Carreraning 9-versiyasida o'rnatilgan 3,8 litr quvvat blokining kuchi 30 litrga ko'payadi. Bilan. 385 otgacha. Bunday mashinaning maksimal tezligi soatiga 300 km dan oshadi. Asosiy konfiguratsiyada ushbu modellar mexanik 6-tezlikda vitrlar qutisi bilan jihozlangan, bu ikki tezlikda vapelkupplungriraung (PDK) bilan 7 tezlikda uzatish taklif etiladi. PDK xususiyati shundaki, dasturlar almashinuvi
elektroenergiya tizimidan foydalanib, tortish kuchini kesish. Shunday qilib, bunday uzatish mexanik va avtomatik qutilarning afzalliklarini birlashtiradi va yoqilg'i sarfini yoqish va yoqilg'i sarflashda va yuqori darajadagi qulaylik va yuqori darajadagi qulaylikni ta'minlaydi. Masalan, mexanik uzatmalar qutisi bilan yoqilg'i sarfi - 100 km uchun o'rtacha 10,3 litr va PDK 9,8 litr bilan biriktirilgan. 911 Carreraning barcha versiyalari uchun yordam tizimi to'xtash tormozidan foydalanmasdan tiklanish jarayonida silliq boshlanishni ta'minlaydi.
Variant sifatida, mexanik qulflash bilan ajralib turadi. Qulf koeffitsientlari tortish rejimida 22% va majburiy bo'lmagan rejimda 27%. Shunday qilib, birinchi navbatda burchaklar yoki o'zgaruvchan yo'l yuzasida tortish va barqarorlik yaxshilanadi. Standart Porsche faol to'xtatib turish (pazes) Carrera Script modellari uchun modellashtirildi. Natijada, o'zgarishsiz dinamikali avtomobillar kursi yanada qulayroq bo'ldi.
Yangi 911 Carrera har qanday yukda ishonchli pasayish uchun yuqori samaradorlik tizimlaridan foydalangan. Endi, old va orqada diametri 330 mm bo'lgan tormozlar o'rnatilgan va 3.6 litrli dvigatelli versiyalar yangi kaliperlar bilan jihozlangan. Bundan tashqari, Portsche barqarorligini boshqarish (PSM) barqarorlik tizimi qo'shimcha ravishda Karrera 4 va Turbo bilan jihozlangan, tormoz tizimida va muayyan vaziyatlarda tormozli tormozlash, tezroq tormozlash va shoshilinch tormozlash, tezroq tormozlash va tezroq tormozlash, tezroq tormozlash va tezroq tormozlash, tezroq tormozlash va muayyan vaziyatlarda tormozlarni samarali ishlatish uchun. Sarrie modellariga shinalar bosimini boshqarish tizimi (RDK) tanlov sifatida taqdim etiladi. U doimo har bir avtobusda bosimni qondiradi. Yangi avlod haydovchisi asosan tezroq qabul qilingan ma'lumotlarni taqdim etadi. Joriy bosimning narxlari yonish panelida yoqilgandan bir necha soniya keyin ko'rsatilgan.
911 barchasi Binsenon faralar bilan jihozlangan. Porsche Sport avtomobillari uchun birinchi marta navbatchiliklarni yoqish funktsiyasi birinchi marta paydo bo'ldi. Bundan tashqari, old va orqa chiroqlar ishlatilgan. Birinchi marta parametr sifatida, joy shamollatish holatlari taklif etiladi, bu haydovchi va oldingi yo'lovchilar (birinchi navbatda uzoq safarlarda va yuqori tashqi haroratda). 3 tezlikda sozlash bilan shamollatish muxlislardan biri yostiqda va har birining orqa qismida joylashgan
o'rindiqlar. So'nggi 911 Carrera 6,5 \u200b\u200bdyuymli sensorli ekranning Porsche aloqa vositalari (PCM) tizimi bilan jihozlangan. Bundan buyon, PCM qo'shimcha modullar bilan jihozlangan bo'lishi mumkin. Masalan, qurilgan -ine-ni o'rnatilgan -ine-ni 40 Gb, Bluetooth interfeysi yoki ovozni boshqarish tizimi bilan telefon moduli bilan navigatsiya tanlang. PCM tizimi, shuningdek, USB yoki iPod orqali audio signalning tashqi manbalarini boshqarishga imkon beradi.
