Test Drive Porsche 911 2012 Coupe beri Carrera 991

yopishib ikki marta

uning 60-yilligiga uchun, Porsche yangi Carrera joriy etildi. Light plastmassa yana bir bor e'tirof zarar qilmadi, va asosiy o'zgarishlar, hali taxta ostida sodir. yaxshi yo'l, oilaviy biznes diqqat butun brendning ommaviyligini olib avtomobil, tabiatini o'zida saqlab qoladi. Bu erda bo'lsa-da, atrof-muhit mas'ul uchun yangi trend: adrenalin emissiya zararli Dvigatel chiqindilari teskari proportsional bo'ladi.
Hatto pan-Evropa sinov haydashni uchun, Porsche uzoq Native Weissacha dan yangi 911 birinchi partiya qo'yib istamadi. Bu yerda, yaqin zavod uchun yaqin va rivojlantirish markazida, har bir avtomobil haqida biladi.
Misol uchun, ular 345 va 380 HP rivojlanayotgan qattiq bo'kirishini olti tsilindrli bokschimiz ning qarama-qarshi dvigatellari, bir ekologiya bilan birlashtirish. Endi 3,6 va 3,8 litr hajmli, bu dvigatellari, 20 va 30 HP qo'shimcha Shunga ko'ra, benzin tanasi variant va uzatmalar qutisi qarab yuz boshiga 10,8 litr 9.8 oralig'ida egan.
Ko'pgina ishlab chiqaruvchilar, ataylab, hali kuchga kirgan emas, Evro-5 normalariga rioya haqida oldindan e'lon ularning dvigatellari ixtiro. Dvigatel kuchi va dinamikasi halok bo'lmasdan yaxshilash boshladi, shuning uchun u, unga Porsche borib olmadi. Natijada otlar o'sish va zararli chiqindilarini kamaytirish edi.
Pravosravsky Dvigatel samaradorligini madhiyasi faqat ba'zi hisoblanadi. yanada muvaffaqiyatli tartibi, imkon, dvigateli balandligi kamaytirish va qilgan, deb aslida bilan Keling start shunga ko'ra, butun avtomobil og'irlik markazi sizga va nazorat edilebilirlik yaxshilash. Biz texnologiyasi va konstruktiv o'zgarishlar haqida gapirish bo'lsa, keyin yangi useri 40% kam details bo'lib, tufayli yangi qotishmalar o'z kuchi 22% ga oshdi. yangi avlod yili, kub santimetr va otlar quvib nafaqat uchun. Misol uchun, yangi neft aylanish tizimi joriy etildi. Bu avtomobil muhim operatsiya beradi yodda tutish lozim yon tezlashmalar va yangi tizim quruqlikni quritmaslik uchun tom ma'noda ishlab chiqilgan. Vazifani tugatish qaror qabul qilinmaydi - yog 'elektron boshqariladigan va maxsus dasturiy ta'minot bilan nasos ishlatiladigan pompani qattiq miqdorda beradi. Sinovlar uchun motor faol sayohatga taqlid qilib buzilgan. Natijada, neft ta'minoti tizimining o'zi 3 HP ni tejashga yordam beradi. Yoqilg'i sarfini 2% ga kamaytiradi. Bundan tashqari, 911 yangi avlodda to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i quyish usuli va quvvat blokining og'irligi, kuchning o'sishi 5 kg ga pasaydi.
Mashina uchun tananing tanasi an'anaviy kupe va CABRIO, Porsche serial tarixida birinchi marta olti tezlikdagi qo'l qutisiga qo'shimcha ravishda, porsche DoppelkupplungsgetriebeBe-ni (PDK) etkazib beriladi. Aslida, u boshqa ikki tomonlama translyatsiya qilingan boshqa ishlab chiqaruvchilarga tanish bo'ldi, ammo uning arizasi chempionati hali ham Porsche uchun. Shunga o'xshash yuqumli printsip Kompaniya 862-sonli sport modelida C guruh poygalari uchun 962 sport modelida ishladi.
Bundan buyon kareradagi triconik uzatilishi qo'yilmaydi. Yangi quti yanada tortadi (og'irligi 10 kg ga kamayadi), ammo bu holda uyg'unlik hal qiluvchi mezon emas. PDK, shuningdek, tez ikki baravar tez. To'g'ridan-to'g'ri Porsche mutaxassislari bu haqda gapirishmaydi, lekin, ehtimol, translyatsiya avlodlari o'zgartiriladi. Yangi tizim klassikalarda o'zini sinab ko'rishi kerak, shundan keyin ular rejalashtirilgan yangilanganidan keyin namunali modelning vakillari oldida paydo bo'lishi mumkin.
Avtomobilni oktanning 98-sonli oktan boqish tavsiya etiladi, ammo ishlab chiqaruvchilar yangi CAROVE DOZIRI VA 86-sonli, ammo, bir vaqtning o'zida ham, uzoq muddatli istiqbolda ham dvigatel xususiyatlariga unchalik ta'sir qilmaydi.
Agar sport xrrono plyus mashinada o'rnatilgan bo'lsa, o'rta konsolning pastki qismida siz taniqli kulgili qiziqishni keltirib chiqaradigan uchta kamtar tugmalarni ko'rishingiz mumkin. Oddiy rejim dvigatelning haroratini va to'xtatib turilishini - maksimal samaradorlik va siljish va yo'lning ozgina qoidabuzarliklarini yutish. Avtomatik uzatish yuqori bosqichlarga o'tishga harakat qilmoqda - past RRS-dagi tortish kifoya, ammo oqim darajasi sezilarli darajada tushadi. Sport rejimida dvigatelni sezgirlikning kuchayishi holatiga tarjima qiladi va tezlatgich pedalini kartochka oldinga siljitadi. Sport va Plus ishga tushirishning boshša boshqarish poygasi tizimini o'z ichiga oladi va sizga yoqish paneliga o'rnatilgan stekunderdan foydalanish imkoniyatini beradi. Tizim siz aniq ishora qilishdan ko'ra aylana vaqtini hisoblashga imkon beradi: u shaharda emas, balki tayyorlangan yo'lda turadi. Biroq, chap tomonga keskin tiklangan traktorni kesib o'tish juda katta zavq bag'ishlaydi.
Yangi avlod xaridorlarining kutganlarini qondirish uchun mashina multimedia displeyini kengaytirdi va teginish nazoratini qo'shdi. Faralarda va variant sifatida, aylanishda moslashuvchan yoritish tizimi (o'zgartirilgan optika, shuningdek, yangi avlodni ajratishga imkon beradi). Ammo umuman olganda, 911 va o'zlari bilan qolgan va bu deyarli doimiy bo'lgan yagona mashina. Dvigatel tovushidan hali ham quloq solinadi, lekin hech bir mijoz emas, balki sukut saqlaydi. Mijozlar Porsche 911 uchun faqat haydash so'rashadi. Va ular 45 yil ketma-ket to'laydilar.
Bir vaqtning o'zida tezislar
1. Yangi avlodda nafaqat kub santimetrlar va otlar quvilgan. Qaysidir ma'noda, qarama-qarama-qarshi motorning so'nggi ekologik standartlari bilan birlashtirilgan.
2. Yangi PDK vites qutisi tezroq tezroq, og'irligi 10 kg gacha kamroq va yoqilg'ini tejaydi.
3. Dvigatel tovushidan hali ham quloq solingan, ammo bitta mijoz sukut saqlagan.
 
Porsche Ctarera S 911 Kupe
Boxer-6 dvigatel
Ferma hajmi (kub sm) 3800
Quvvat (HP RPM da) 385 da 6500 da
Lahzada (nm rpm) 420 da 420
Orqa g'ildirakli haydovchi
Avtomatik 7 turish. PDK.
Uzunlik / kenglik / balandligi (mm) 4435/808/1310
Kichik vazn (kg) 1425
Maksimal tezlik (km / h) 250
100 km / soat / s gacha tezlash
Yoqilg'i sarfi, shahar
Moskvada (l / 100 km) 15.9cena 4 393 000
 

Manba: "Autopilot"