Porsche 911 Carrerani 2012 yildan boshlab 911 Carrerasini sinab ko'ring

Qishda ham, yozda ham

Butun yil Porsche 911-da? Rossiyada biz sinab ko'rishimiz kerak, ammo Germaniyada bu oson! Masalan, ushbu mashinalarda, qishda shoxli bo'lmagan, bu eng g'ildirakli karrade 4 ta g'ildirakli karradedan nafaqat mafkuraviy giyohvand moddalar uchun. Eng so'nggi to'qqiz yuz o'n birinchi o'n birinchi navbatda haydashni kutar edi.

Qishda, uning hovlisida qo'shni yo'lovchi avtomobillarini tezda ko'rmayotgan, keyin 911 Karra 4-da 916 Carrerada 996 va uning biznesi haqida muammosiz o'tiradi. EH, albatta, nemis ayyor, albatta. Korporativ etika qilish mumkin. Biroq, haqiqatan ham Uning so'zlarida haqiqat ulushi va 911 Carrera 4 (fabrika indeksi 991). Bu ulush bundan ham kattaroq bo'lib qoldi.

996-o'rinda harakat sxemasi juda oddiy edi: oldingi g'ildiraklardagi lahzani yopishqoq shugallatish orqali sodir bo'ldi. Orqa g'ildiraklarning pasayishida, suyuqlikning maxsus xususiyatlari tufayli bir darajaga yoki boshqa bir darajaga yoki boshqa raqamga bloklangan biriktirilgan ulanish olinadi. Afsuski, jarayon to'g'ridan-to'g'ri (birlashishni sozlash) va qarama-qarshi yo'nalishda (blokirovka) va ikkinchisida ABS tizimining ishlashiga salbiy ta'sir ko'rsatdi. Paradoks, ammo viskoz ulanish porsche 911 Sarera-da 2008 yilgacha ishlatilgan. Arxaik tugunning o'rnini egalladi, unda boshqaruv birligi buyrug'i bilan qulflanadi. Qiyin sharoitlarda (masalan, o'tkir bosh bilan), elektronika ko'p -dic diskli kechki ovqatni deyarli sezgir qiladi. Kichik o'zgarishlar bilan, bu dizayn (rasmga qarang.) Yangi avlodning 4-ga ko'chib o'tdi, men avstriyalik Grazning tog 'yo'llarida sinab ko'rdim.

Nega siz aralashmani, aralashma-ni farqlayapsiz? Men 911 loyihasining texnik menejeri, men bilan to'qnashgan keskin differentsial doktor Eregard Mesey-ni so'rayman. Bu orqa o'qning foydasiga 31 dan 69 gacha nisbati bilan assimetrik edi va elektronika tomonidan bloklangan. Ammo Porsche talabchan va ozgina inkor mijozlari, bu haddan tashqari aylanishning irsiy qismini yo'qotgan mashinaning mohiyatidagi tub o'zgarishlardan hafsalasi pir bo'ldilar. Muhandislar asosiy g'ildiraklarga drayverni ko'p vaqt ajratadigan mexanizmni qo'yishlari kerak edi va shu vaqtning o'zida shunday mexanizm bilan viskoz almashinuv mavjud edi.

Avstriyalik ilonlar tor va qalin tuman bilan qoplangan, shuning uchun Limitda 4-ni his qilishning iloji yo'q edi. Ammo to'liq haydovchidan boshlangan, bu ikkita PDK robotlari yoki ajoyib 7 tezyurar mexanikasi bo'lgan robot (ZF ishlab chiqarish qutilari) bo'lgan robot. PDK bilan bu orqada va 4 soniya, hatto yaqinda haydash maktabining bitiruvchisi va mexanikasi ma'lumotli debriyalar pedalini, ozgina defterity (birinchi navbatda kelib chiqadigan narsadan kelib chiqqan holda Orqa qo'lingiz va ro'za tutishingiz butun hayotingizni boshlang. Sinf va eng muhimi, yangi Karrera 4 - bu buyruq hujumi Porsche 911 yil uchun ta'sirini uzaytirish usuli!


 

Manba: Avtomobillar