Porsche 911 Carrerani 2012 yildan boshlab 911 Carrerasini sinab ko'ring

911. Jonimizni saqlang

Porsche so'zingiz qaysi birlashmalarga egasiz? To'g'ri. Boshqa yana qanday birlashmalar bo'lishi mumkin? Bu mashina. Qolgan hamma narsa - dizayn, uslub, rasm, ko'zoyna, qalam, telefon televizorlari.
Porsche - bu munozara talab qilmaydigan mashina. Shaxsan, biz aytadigan bitta odamni bilmaymiz: men bu mashina yoqmaydi. Ammo Porsche, Vatanning yo'llarida nima bor? Qanday qilib o'zini tutadi? Uni kim qo'zg'atadi va qanday minish kerak? Odamlar yig'ish uchun, ba'zida hamma narsadan voz kechishga tayyor bo'lishlari uchun, shunchaki ushbu mashinaga egalik qilish uchun?
Biz bu savollarga javob topishga, afsonaviy-afsonaviy-afsonaviy 911-chi edi. O'ttiz yildan ko'proq vaqt davomida u porsche nima ekanligini o'zida mujassam etgan.
Swift mitti
911-darsning ko'rinishini tasvirlab bering. O'ttizstiz torrear yil uchun u faqat tashqi ko'rinishni to'xtatdi, bu kompaniyaning yuziga aylanib, tasvirga aylanib, haykalga aylandi. Va o'ttiz yil oldin, endi bu hayratlanarli darajada qoyil qolsa ham, u avtomobil go'zalligi klassikogiga mos kelmasa ham. Xuddi mashinaning o'zi noan'anaviy bo'lgani kabi. Oltita-ssillastik havo - orqada joylashgan, orqada joylashgan, bu kunning asl yechimi bo'lib qolmoqda.
Barcha ishlab chiqarish yillari uchun, hatto salon ham sezilarli o'zgarishlarga duch kelmadi. Rasmiy ravishda, bu to'rtta-to'rtta. Ammo bunga bir-biridan ko'proq sayohat qilishga harakat qilmaslik yaxshiroqdir. Agar sizda ruh etarli bo'lsa, siz orqa joylardan bagaj shahri sifatida foydalanishingiz mumkin, buzyzda bu erda bo'lish kerak. Bundan tashqari, magistralning o'lchami bir nechta kodlar uchun mo'ljallangan.
Kafedrada o'tirish, siz tom ma'noda lateral qo'llab-quvvatlash elementlari bilan siqilgansiz. O'rindiqlar sizning o'rngizga moslashgandan so'ng, endi chiqishni xohlamayman. Juda qulay.
Haydovchi oldida besh ta ta'sirli terish mavjud. Tachometrning markazida. Uning o'ng tomonida tezlik va soat, chap tomonda to'rtta belgi - har bir rudada ikkita. Ulardan uchtasi dvigatel moylash tizimining holatini namoyish etadi: darajasi, bosim va neft harorati. Albatta, oxirgi qurilma, albatta, yoqilg'i darajasining ko'rsatkichidir.
Bu erda normal avtomobil porsche-da ochilgan - magistral qasrning haydovchisi bor. Va dvigatel bo'linmasiga qarash uchun, siz qayiq dvigateli ishlab chiqarilganiga o'xshash dastani ekishingiz kerak. U haydovchining eshigi oldida. Chap chap qanotdagi gaz balli lyuk. (Orqasida). Uning ostida ikkita yoqilg'i quyish shoxobchasi topildi - biri yoqilg'i, ikkinchisining suv yuvish tizimi uchun.
Pedallar juda qattiq, ayniqsa qisqichlar. Ammo bu tabiiydir - barchasi uning rivoyat qilgan lahzasi juda katta. Uritskiy zavodining Sovet Trolleybusbus ishlab chiqarishda ular poldan chiqib ketayotgani g'ayrioddiydir.
Men echib olmoqchiman
Jangchilarda kim uchadigan kim bizni tushunadi. Porsche-dagi hislar ba'zi Boeing boshlangan yo'lovchilarga qaraganda ancha kuchli. Men o'zimga Helmni o'zimga bag'ishlamoqchiman va erdan ajralaman.
Avtomobil besh soniyada soatiga yuz kilometrgacha, soatiga 200 km tezlikda tezlashishni tezlashtirish uchun atigi 21 soniya davom etadi!
Dvigatelning elektr ta'minoti shundan iboratki, u g'ildiraklarni ikkinchi yoki uchinchi yuqmas qismida hatto quruq asfaltda ham yirtib tashlash imkonini beradi. Ammo, agar siz suiiste'mol qilmasangiz, siz shahar oqimida harakat qilishingiz mumkin. To'g'ri, chap oyoq charchaydi. Va ikkinchi vitesdan tashqari, harakatlanish qiyinlashishi mumkin emas - svetoforlararo.
Benderda qattiq suspenziya va kuchli kauchuk yaxshi o'tkaziladi. Ammo bu quruq qoplamada va yana suiiste'mol qilmasa. Qorli yo'lda, rasm aniq teskari tomonga o'zgaradi. Kichik baza va ularning ishlarini bajarish. Avtomobil suzishni boshlaydi, rayskaya yonma-yon. Qiynoqqa solinmaslik, lekin qiynoqlar: siz traektoriyani rulda doimiy ravishda sozlashingiz kerak. Bunday vaziyatda ABS umuman ortiqcha emas. Umuman olganda, qishda, Porsche garajda ketish yaxshidir.
Olib ketdi
Egalari, Porsche bilan qulay bo'lish qiyin. Odatlanib qolish uchun kamida bir yil kerak bo'ladi. Allaqachon ishlatilganlarning fikrini bilish yanada qiziqarli.
Ular kim? "Al-Pacino", Kris Ri, Karolina Monak va ... Per Richard Porsche. Bu Richard, uning ajoyib sherigi emas. Bir xil Richard, kim mashinani boshqarishga qodir emas, lekin agar u g'ildirak orqasida o'tirsa, ba'zi kulgili va bema'ni voqealarga tushadi. Va u nafaqat Parijga sayohat qiladi, balki Porsche kubogini muntazam ravishda quvib chiqaradi (ishtirok etish huquqi - bu 300 ming dollar). Ha, ko'rinishi hal qiluvchi.
Moskvada Porsche oz - taxminan uch yuz. Bizning sinovimizda muhokama qilinadigan 911 yillar yuzdan oshmaydi. Agar siz faqat bandits Porsche-ni haydab chiqarsa, unda siz adashyapsiz. Ba'zi sabablarga ko'ra, bu avtomobillar aktyorlarni juda yaxshi ko'radi va umuman maxsus direktor Ivan Dyxovichniy, televidenies va prodyuser Dmitriy Zaxarov, Opera Tenor Mixail Kotlyarov (u ikki baravar ko'p) .. .
Men odatda bunday mashinalar singari, fe'l-atvor bilan, Ivan Dyxovichniy, Porsche 911 Targa. - Ular, albatta, ko'proq kayfiyatda - ko'pincha tanaffus, kamroq ishonchli. Ammo ular sizlardan ulug'vor zavq olasiz. Ayollar kabi. Avtomobillarni tinch va asabiy va issiqga bo'linishi mumkin. Endi men Porsche-ga oshiqman - bu asab, issiq arab ot.
Ko'p sonli porsche, katta hukumat amaldorlari orasida etarlicha. Qaysi (nega bunday?) Uni aslida reklama qilishni yoqtirmaydi. Biz bo'lmaydi. Biz Moskva prezidenti Nikita Kiselevning fikrini yaxshiroq bilib olamiz (klub uning sevimli mashg'ulotidir, ammo umuman olganda, u Almazi-Saxa avtotransport xizmatlari direktori). Kim porsche-911 turbo ni, agar u bo'lmasa, u.
Bu odam kabi tutadigan mashina. Men uchun u yagona narsa. Boshqa hech qanday va bo'lmaydi.
Men sobiq sportchiman. Men 7 yil davomida Porsche-ga boraman va ayta olaman - porsche va haqiqiy sport mashina o'rtasidagi farq minimaldir. Aqldan dinamika! Belgilangan egiluvchan! Ammo Porsche yondashuvini talab qiladi, uni yovvoyi ot kabi sayohat qilish kerak. Bu og'ir. Va darhol siz hech narsa tushunmaysiz - qattiq, titradi.
Kamchiliklar? Porsche? ... Xo'sh, kompaniya aerodinamikadan ko'ngli qolgan, eng so'nggi modellar - bu ba'zi bir yalang'ochlangan. Juda ko'p urilgan plastik juda ko'p narsaga aylandi. 50 dan keyin bu mingtadan keyin u flutter va shirking. Isitish - bu yaramas joy. U yumshoq Evropaning qishki va ochig'iga, juda ishonchli emas ... Oldingi modellar oddiy, ammo ishonchli in'ektsiya tizimiga ega edi. Hozirgi, kompyuter miyalarida benzinning haddan oshishi yomon. Egalarining bosh og'rig'i.
Barchangiz sizga ko'chada qarab turib, svetoforni quvib chiqaradi - va umuman istamasligingiz mumkin. Va har 300 km ni qaytarishingiz kerak ...
Xo'sh, bu barcha arziydi, u umuman biznesga taalluqli emas. 90 darajali burilish qanday tezlikni olishi mumkinligini bilasizmi? 190 km / soat!
 

Manba: "Autopilot"