Paugot sherigi Miniven Miniven Minivendan beri

Paugot sherigi Tepey sinov haydovchisi: moylangan taassurot

Bir vaqtning o'zida, Sugeotning sheriklari test sinovlari Rossiya ko'chalarida va yaxshi yo'llar bilan shug'ullanmoqda. Endi uning ukasi - Peugeot sherigi Tepey.
Rossiyada mashhurlikka erishishga muvaffaq bo'lgan oddiy va oddiy tovonning yangi versiyasi yarim -quarcting norasmiy holatiga ega. Avtomobil yuklar bo'linmasining hajmini oshirish uchun ikki yo'nalishda qadam qo'ydi (uni tilga chaqirish uni aylantirmaydi) va kabinetda qulaylik darajasining ko'payishi va sled fazilatlarini takomillashtirish. Nima bo'ldi?
Haydovchi o'rindig'idan boshlaylik. Sanoatni qo'llab-quvvatlash, ayniqsa uzoq safarlar bilan bog'liq bo'lgan texnik mashg'ulot joylari ancha qulayroq bo'ldi. O'rindiqni sozlash oralig'i, ayniqsa, ko'tarish nuqtai nazaridan juda yaxshi, bu esa kichkina kishiga hatto oldingi g'ildiraklarga qarashga imkon beradi. To'g'ri, baland o'tirganingizda, to'xtash tutqichini tushirishda siz umurtqa pog'onasini egishingiz kerak, qo'llari biroz yuqoriroq o'rnatishga xalaqit bermaydi.
Xuddi shu narsa salomatlik va chekish haydovchilariga g'amxo'rlik qilish, favqulodda kulga e'tibor berish o'rtasidagi peugeot uchun standart murosaga tegishli. Bu erda u shisha inlarida deyarli idishga o'rnatiladi va uni ko'r-ko'rona ishlatish mumkin emas va qo'lda tikilgan qo'l to'g'ri pozitsiyani eslay olmaydi va kerakli pozitsiyani belgilab bo'lmaydi. Albatta, bu arzimas narsa, ammo chekish haydovchisi salonning polini kul sifatida uxlab qoladi.
Tideoda o'rnatilgan tishli dastagi barcha pozitsiyalarda mavjud. 5-chipni kesish uchun, harakatni sekinlashtiradigan, ammo oxirida, bu dinamika kerak bo'lgan rejim emas.
Ammo 5-dan 4-chi vitrimga ko'chib o'tishga urinish, orqaga qaytishi bilan men teskari tomonga siljishimga olib keldi. Quloq darhol nazorat punkti tovushida o'ziga xos o'zgarishlarni amalga oshirdi va oyog'i debriyajni ozod qilmadi, chunki teskari tezlikni 80 km / soat tezlikda aylanishi ... umuman tushunasiz, tushunasiz, siz tushunasiz. Kelajakda men aniqroq edim (ya'ni pastki tishli tomonga o'tishda, men o'ng qo'limni pastga burmadim) va boshqa muammolar bo'lmadim. Shunga qaramay, men ushbu ishni muhokama qilgan hamkasblar orqa vitesni o'z ichiga olishi bilan bir ovozdan o'z ichiga oladi, bu esa parvozlar uchun bunday shartlarni istisno qiladi.
Aftidan, Peugeot sherigi Tepeye-dagi nazorat punkti eski bo'lib qoldi (men test drayveridan oldin texnik hujjatlarni aniq o'qimayman), bu 75 ot kuchiga ega versiyadan. Bu sizga shahar trafikida mustahkam emaklash va hatto talaffuz qilingan qirqilgan Gorizontal yo'lda siz birinchi tishlidan umuman foydalana olmaysiz, ikkinchisida osonlikcha boshlanadi va uni haydovchiga yuqori malakaga muhtoj emas.
Ammo vites qutisining yuqori tezlikda, etarli emas. 100 km / soat tezligi 5-viterada saqlanadi, va dvigatelning tortishi asosiy uzatish tufayli 6-vekatsiyani yoki nazorat punktining tamponining tamponining tamponiga etarlicha etarli darajada bo'ladi.
Biroq, bir vaqtning o'zida, dvigatel ishtahasi mo''tadil bo'lib qoladi. Mening hisob-kitoblarimga ko'ra, o'rtacha yoqilg'i iste'moli taxminan 8,1 l / 100 km bo'lgan. Bu, umuman olganda, bu uchun mo'ljallanmagan mashinada katta tezlik bilan haydash uchun ozgina.
Ammo vites qutisining vokalligi biroz hayajonlandi. 4 va 5-chi vitesda harakatlanayotganda, quti jimgina hushtak chalishni boshlaydi (beshinchisida bir oz ovoz chiqaradi va to'rtinchidan bir oz balandroq). Bu nazorat punkti va dvigatel quvvati, konstruktiv nuqsonning ma'lum bir nomuvofiqligining natijasidirmi yoki sinov drayveridan (shu paytgacha) o'tkazilgan ma'lum bir mashina xususiyatidir.
Tushuntirish paytida eshitilgan qichqiriq tufayli yanada katta xijolat tortdi. Uning manbai nima, buning uchun tashqi tomondan tinglash kerak edi, men shunchaki yoqimsiz narsaga qo'l silkitdim, ammo tovushning orqa fonida o'tinglar emas. Qizig'i shundaki, ochko'z chiroqdan keyin yorug'lik sovuqqa ega bo'lgandan keyin eshitilmadi. Biroq, isitishdan keyin u yana paydo bo'ldi.
Pedal bo'ylab tormozlarning tavsifi ba'zi xiyonatga olib keldi. Birinchi bo'limda u deyarli chiziqli, ammo keyin o'tkir o'zgarishlar kuzatiladi va tormoz juda tez tushunadi. Men tajribam bilan ham bunday tormoz uslubini qabul qilish uchun etti yuz sakkiz yuz kilometr haydashga majbur bo'ldim.
Tormoz yordami tizimining mexanik analoglari nima uchun tormoz xarakterli va shaharda bu yordam berishiga yordam berishini taxmin qilish mumkin. Biroq, birinchi navbatda haydovchi er yuzida muammolar tug'diradi va yanada katta muammolar paydo bo'lishi mumkin. Ehtimol, bundan oldin qutqarishga urinish eshakka zarba berishga olib keladi.
Umuman olganda, rulning ma'lumot mazmui Mediokre. Biroq, shaharda va magistralda haydashda etarli. Xo'sh, hech kim, ular to'g'ri fikrlarida bo'lmasin, Tepey ham haydashmaydi.
Biroq, Rossiyada siz yo'lning qayerda tugashini va qaerda boshlanadi. Moskvada Riga trassasida harakat kuchsiz edi, agar biron bir joylarda qor izfaltka tushib qolsa, u muzxonaga olib borildi. Shunga qaramay, sherik o'zini bemalol tutdi. Va bu mashinaning qimirlanmagan qish shinalari bilan jihozlanganiga qaramay. Muzli hududlarda bir necha bor kuchayib borayotgan e'tiborni jalb qilish uchun to'lanishi kerak edi, ammo asosan hamma narsa standart edi. Bu drayverlarda va tikanli suv yo'lovchilarining ko'zga ko'rinadigan his-tuyg'ularini va yo'lovchilari (uch yoshdan ellik kilometrlik ellikta kilometrlik ellik shtometr bor) bilan qarash mumkin edi. Odamlar kvutetni tortib olish uchun traktorni kutishgan.
To'g'ri, shaharda bu kauchuk kutilmagan kutilmagan sovg'ani taqdim etdi. Voyaga etmaganiga qaramay (215/55 R16) ga qaramay (215/55 R16), "Chegara" dan kam uchraydigan istak bilan sherigi. Bu shinalarning xususiyatlaridan boshqa hech narsa bilan izohlash mumkin emas.
Yana bir kutilmagan sovg'alar ... magistralning poli. Avtomobilni olib borgan avtoulov markazidan ham, tuynukning orqa tomonidan eshitildi. Ularning manbalari yuvilgan suyuqlik edi (rahmat Pecutot Rusingiz - bu juda foydali) va qutqaruv to'plami (kabel, favqulodda uchburchak va yong'in o'chirgichlar qadoqlangan edi). Ushbu shirin juftlik hayratlanarli darajada, tezlashishni, tormoz va burilish paytida devorlar bilan aloqa qilish paytida. Oddiy yuklarni genderning sababi pasaygan ishqalanish koeffitsienti bilan plastik qoplamaga ega.
 
Yuk mashinasi uchun bu dizayn juda asosli bo'lib, u magistral orqali og'ir yuklarning harakatiga yordam beradi. Biroq, yo'lovchi-uglerod uchun (birinchi so'zga urg'u berish bilan), bu sherigi variantini, polni oddiy qilish va yuk tashish yaxshilanishini va tanlov sifatida yuklarni tanlash yaxshiroqdir. Albatta, magistralda yukni tuzatish uchun halollar bor. Ammo panjara odatdagi arqon shaklida yaxshilangan mahsulotlardan foydalanishim kerak edi.
Va nihoyat, qayg'uli. Eski ob-havo sherigi Tepi cho'chqa cho'chqasi. Aftidan, mashina ishlab chiqishda ular aerodinamikalarni purkashni olib tashlash uchun tozalash uchun tejashga qaror qilishdi. Natijada, mashina o'tib ketadigan va kelayotgan transport orqali havoga ko'tarilgan barcha axloqsizliklarni sinchkovlik bilan yig'ib olgani hissi bor. Nafaqat old va yon ko'zoynaklar, balki tashqi ko'zgular ham juda tez va juda tez püskürtülür.
O'z-o'zidan, bu faqat ko'zguni tez-tez artib, shuningdek cho'kib ketadigan kuchlar. Bu yoqimsiz, lekin boshqa hech narsa yo'q. Biroq, muammo qo'shni - tozalash va ko'zoynakni yuvish tizimining qoniqarsiz ishlashi uchun jiddiy bo'ladi.
Sinov sherigi old telefonining cho'tkalari stakanga aniq kamchiliklar va chiziqlarni qoldirdi, ammo o'sha paytda mashinaning masofasi qariyb olti ming kilometrni tashkil qildi (unchalik emas). Sababi, yuvish vositasi va tozalashni noto'g'ri qabul qilish bilan tezda aniqlandi. Tayyorlangan cho'tkalar quruqlikni boshlay boshladi, ularning kauchuklari natijasida u ifloslangan va eskirgan.
Suckda yangi cho'tkalarni sotib olish uchun ovoz kesiladi. Ular narimagan holda bo'lmadilar: haydovchining oldida va yo'lovchi oldida juda qisqa. Siz bunday cho'tkalarni faqat avtoulov markazida sotib olishingiz mumkin. Qisqa cho'tka yuqoridagi o'ng tomondagi tirnalmagan zona katta bo'lib, u darhol svetoforda sezgan katta bo'linishiga olib keldi.
 
Orqa yuvish mashinasi yaxshi emas. U tupuradi (aniq, tupuradi, püskürtünün), stakanning pastki qismini asta-sekin to'kib tashlashga muvaffaq bo'ladi va shundan keyingina Wiper cho'tkasi harakatlana boshlaydi.
 
Bularning barchasi bizni yuvish va tozalagichlardan tez-tez foydalanishga majbur qiladi. Bundan tashqari, batareyani har bir bosish bilan suyuqlikning qattiq qismi faralar ustiga to'kilgan. Siz ushbu rejimni faqat yaqin yorug'lik bilan o'chirishingiz mumkin, ammo menimcha, ikkinchisi yomon ob-havo zarur.
Natijada suyuqlik iste'moli shunchaki axloqsiz bo'ladi. Idda nima bo'lgan va allaqachon ko'rsatilgan Kanxist to'rt yuzda etarli kilometr bo'lgan. Va bu magistral bo'ylab haydashda. Shaharda yuvish mashinasini qanchalik tez-tez ichishim kerak, hatto o'ylamaslik yaxshiroqdir.
Qo'shimcha xarajatlar va tez-tez kaputni ochish zarurati bilan, bittasi ham kelishuvga erishish mumkin. Biroq, bunday etishmovchilik sharhni jiddiy ravishda yomonlashtiradi. Bu, ayniqsa, qorong'ida jabrlangan, axloqsizlikni qobiq kuchlarining moyilligi va vaqti-vaqti bilan deyarli ko'r-ko'rona o'tkazadi. Bu haydovchiga ijobiy his-tuyg'ularni qo'shmaydi ...
Xulosa. Hamkor Tepe - bu ko'p funktsiyali, qiziqarli tushuncha va foydalanishda juda yoqimli avtomobil. Aksincha, ishlab chiquvchilar jamoasining sa'y-harakatlari ko'zoynakni tozalash va yuvish va yuvish va yuvish tizimi bilan shug'ullangan shaxs tomonidan moyil bo'lmasliklari yoqimli bo'ladi. Toza yo'llari bilan Evropada bu kamchilik sezilmaydi. Biroq, bir vaqtlar --popi -pulyar qo'shiqda kuylanganidek, bu Angliya Rossiya emas!
Peugeot ekspertlari xatolar bo'yicha tezda ishlashlari mumkin degan umidda. Chunki boshqa barcha ko'rsatkichlar uchun sherik Tepey rus xaridorining e'tiboriga ham ishonishi mumkin.
 

Manba: Biznes avtoulovlar klubi