Peugeot Test sinovlari 607 2000 - 2005 sedan

Biznes taklifi

Meni halok qilmoqchimisiz? Asosiy biri raqamning sonini qoldirdi, kamtar avtomashinalar guruhiga qarama-qarshi bo'lib, tennis, stolga suyanib turdi. Rasmkor EVO VI, Ipreza WRX va 3 litr A4! Ha, bunday qiyosiy sinovlar uchun siz nogiron bo'lishingiz kerak emas, ammo odatiy ahvoli, bir qismi, vaqt xizmatchisi, avtoulov xizmatining tanasi bo'lgan shinalar zavodi! Menga haqiqiy hayot uchun haqiqiy avtomobillar sinovi kerak! Sport va barmoqlar muxlis tomonidan! Qayg'urmoq; o'zini ehtiyot qilmoq!
Biznes juda muhim! Biz qat'iy qaror qildik. Ular sakkiz yarim litr dvigatellarning keng qamrovli dvigatellarining keng tarqaldi va shinalarni poligonlar ustiga qaytarishdi. Kechirasiz, Anatolich, biz biznesdamiz! Ammo hech kim sizni tilga tortmadi! Sport avtomobillarida haydash uchun ikkita qo'l bilan har qanday sinovchi. Tasavvur qiling: turbinani oq issiqlikka olib boring, motorni jiringlash va mayda-chuyda harakatlantiring, go'yo oxirigacha shag'al qoldiqlarini burang, go'yo hayotingizda oxirgi marta tor o'rmonga aylanib chiqasiz! U bir qo'li bilan ishlaysan va ko'z yoshlarini boshqasi bilan artib oling! Va agar siz chiqmasangiz, siz poygadan kechirim so'rab, Afsuski, bizning jadvalimizda motorsport juda oz joy egallaydi. Bizning uylarimiz va ofislarimizning derazalari, Formula 1 yoki jahon chempionatining bosqichlari bilan hech qanday aloqasi bo'lmagan hayot oqimi. Shuning uchun biz ruh uchun mashinalar haqida orzu qilamiz, ammo biz tana va biznes uchun sotib olamiz. Bugungi kunda ba'zi importerlarni iste'molchiga oila va biznes uchun ekipaj sifatida taklif qilishga urinish.
Peugeot 607, Nissan Maxima va Opel Omega Peru va Injiniring maktablari va muhandislik maktablarining Kulmanga tegishli. Ularni bitta saytda qisqartirish orqali biz Rabinovich kimni kim bilan qabul qilishga harakat qilmadik. Ushbu mashinaning har biri o'z egasiga qanday uyg'unlikni bilishlari qiziq edi va o'z kelajakdagi o'z egasini o'zlarini his qilish uchun nima uchun pul qo'yish kerakligini bilishi kerak edi. Aprel raqamimizning qahramoni, Peugeot 607 eng yangi va g'ayrioddiy avtomobil eng yaxshi uchligida. Frantsiya, frantsuzning nafis, zamonaviy zamonaviyligi, 605-yillarda Charlz de Gullining eski terminalidan, Charlz de Gullining eski Terminalidan yangi, Super-Zeral binosi sifatida teng farq qiladi. Ushbu mashinaning tashqi ko'rinishi avtomobil dizaynida darsliklarga kiritilishi ehtimol emas, ammo Evropa avtomobilsozlik sohasi muxlislari orasida porloq kelajak bilan ta'minlanadi. Va agar ularni ichkariga qarash mumkin bo'lsa va O'rta er dengizi yaxliti yo'lida joylashgan ichki makonni qanday qamrab olishini his qilishlari mumkin. Va ular ozod qilinishini istashlari dargumon.
Peugeot tarkibining haqiqiy flagshigi. Buni puda dizaynerlari ishlagan har bir ergonomikadagi har bir noanobomikada seziladi. Har bir arzonning qimmat, juda katta boylik va zamonaviy ko'rinadi, siz mashinadan 45 ming dollarga kutasiz. Faqat bir necha kun ishlaganingizdan so'ng, old panelning materiallari biroz qo'pol ekanligini payqab, orqa yo'lovchilar boshidan yuqori bo'lishi mumkin. To'g'ri, frantsuzlar qattiq ip tomonidan tikilgan oqlangan narsalardan yaxshiroq narsani bilishadi, basketbol markazlari hali ham normal avtomobildan chiqib ketmaydi, va hatto undan keyin ham Yolg'on. Uskunalar darajasida bizning nusxamiz hamma narsaga ega edi, kosmos va vertolyot maydonchasi bilan to'g'ridan-to'g'ri ulanishdan tashqari. Qo'shimcha uskunalarning standart kombinati haqida gapirishi mumkin, deb gapirishning standart kombinati borki, u o'quvchilardan biri tanlovni chaqiradi, shunda frantsuzlar parvarish qilmagan. Va tazyiq qilinadigan dubry-MoDodli suspenziya, haydovchi tizimlar haqida tezkor burilish va qiyin yo'l sharoitida ishlaydigan yordamchi tizimlar, o'zgaruvchan xarakterli boshqaruv, biz uch raqamda aytib o'tdik. Biz uchun yangilik - bu faqat sport va qishki ish uslublariga ega bo'lgan shponli Tipthik nomli avtomatik kp edi.
Shaharda sayr qilish paytida, aslida, bu mashinalar asosan, peugeot svetofordan svetoforgacha sekin harakatga ega. U yo'ldan yaxshi tutadi, kichik o'lchovlarga befarqona munosabat bildiradi, motordan befarq ravishda va deyarli eng qulay va ishlovsiz va tutqichli qo'lsiz harakatsiz harakatlanmasdan, deyarli sezilarli darajada sezilarli darajada seziladi. Aytgancha, biz bir hafta davomida o'yinchoq ekanligiga amin bo'lgan qo'lda almashtirish imkoniyati bo'lgan pulemyot egalari orasida eng qizg'in o'rganish. Boshlang'ich poygachi kabi harakat qiling va zamonaviy mashina hali ham o'rtacha darajada va o'rtacha drayverga qaraganda o'z vaqtida ko'proq harakat qilayotganini tushuning. Shundan so'ng, qo'lni to'xtab turish joyidan haydovchi joyga o'tkazishni va mashinaning oldinga siljish paytida uni bezovta qilmaslik uchun emas.
Shunga qaramay, rusiyal sharoitda rus shartlarining eng qulay ishlashi uning mitingdan iborat sport intensivligi va eng muhimi, barqaror va oldindan aytib bo'lmaydigan algoritmga ega. Avtomatik, sayoz import qilingan elektronika qoni qayerda boshlanishini va qaerda boshlanishini tahlil qilishga urinib, aqldan ozadi. Va nima uchun kurdlar metrometr va issiq suv qidirishda bardoshli bo'lgan bir xil darajada tez-tez qidirish pitslari bilan bir qatorda kanalizatsiya. U Moskva va Lujniki Butrus, Smolensk yoki Voronejga nisbatan hali ham oyna edi ...
Dinamik haydash bilan, Vaz 10 soniyadan kamrog'igacha 10 soniyadan kamrog'ini o'qqa tutadi va 200 va har qanday murakkablik toifasi navbati bilan navbatma-navbat bo'ronli bo'ronli bo'ronli bo'ron bilan chiqadi. Qutak trekiga, agar so'ralsa, ushbu katta sedan, burilish va gazni boshqarish va gaz bilan osongina boshqarishiga amin bo'ldik. Ammo rossiyalik poytaxtining chekkasida 3 xonali kvartiradagi 3 xonali kvartiradagi 3 xonali kvartiradagi 3 xonali kvartiradagi 3-o'rinni egallagan aqldan ozish kerakligini aniqlash uchun nazariy urinish bilan Grronolm, konsensusga erishib bo'lmadi. Va baribir mashinani tashkil etishga yordam bergan peugenot sport mutaxassislari ham xuddi biz hali ham iliqlik va tushunish bilan eslaymiz ...
Nissan test sinovi va yaponiyalik kuchlariga ishonish bilan olib ketilgan. Sinfdagi eng yaxshi tirnoqlardan biri bo'lgan birinchi yil, ularning barcha erimaydiganlarida, ulardan so'rashdan ko'ra ko'proq turishadi. Va SNOB yoki Eurofil bo'lmagan kishi uchun, yapon ishonchliligi uchun nemis sifatidan farq qiladi, ushbu maqsadli avtomobilni tanlash masalasi, siz o'zingiz xohlagan Maxima modifikatsiyasida bo'lgan. Tez va tajovuzkor siluetni qoyil qoldirib, 3 litr mashinasini olamiz. Ha Osiyo! Ha, asrlar chet el va mag'rur Evropaning avtohalokashiga va Evropadagi Evropa avtomobil partiyasida qabul qilinishi uchun qabul qilinishidan kelib chiqqan holda. Samurayda o'zlarining mag'rurliklari va estetik kanonlari bor. Shuning uchun CEFironing pyurvali orolining Maksima taxalluslari ostida quyosh botayotgan mamlakatlarga yuborildi, bu asosan yaponiyaliklarning eng qashshoq versiyasi. Ammo Maxima hech qachon javonlar uchun juda yaxshi edi va narxi tishlamaydi, lekin faqat mushuk kabi to'piqqa suyanadi.
Salondan maksimal darajada kutilgan edi. O'rindiqlarni sozlash mexanizmidagi tugmachalar o'rniga o'tiramiz, jihozlarni jihozlaymizmi? G'alati ... qadimiy, VEFAGE Radio kabi, musiqa markazi o'rniga kassetali lentali yozuvchisi kabi? Ba'zi bema'nilik ... Preitity, birinchi yillarda, birinchi yillarda, Panel ... konditsionermi? Iqlim nazorati emasmi? Bunga ishonish mumkin emas! Axir, mashina ispan assambleyasining bo'sh alomatidan qimmatroq narxga ega bo'lgan tartibda qimmatbaho tartibni talab qiladi! Qo'llar arzon plastmassaga qoqilib ketganda, ingichka wipterni boshqarish dastagi va Windows-ni eng qadimiy qayta ko'rib chiqing, men hushidan ketdim. Nima gap? Oldinga qarab, javob, tezkor qichqiriq, tezlikchi, tezlikchi strelkaga 120 km / soatgacha. O'sha paytdagi ohangli qo'ng'iroq yonib ketgandan so'ng, BAAga juda shubhali sayohatni buzganliklari haqida ogohlantirganida, biz to'xtab, mashinani har tomondan tekshirib ko'rdik va arabcha trikotaj bilan drayverni topdik Haydovchining xiyobonlari. Maksimning mutlaqo begona bozorining ehtiyojlari uchun. Bizda bu mashinaning narxi yanada pastroq ekanligidan shubhalanamiz, shuning uchun bizda bo'sh almerani olishdan pastroq bo'ladi ... Shunday qilib, Nissan Maximani qidirib, yuqoridagi kichik narsalarga e'tibor bering. Aks holda, Nissan minimaga qoqinish xavfi mavjud!
Adolatli ekanligi, shuni ta'kidlaymizki, ba'zi parametrlar nuqtai nazaridan, hatto ushbu Maksia sinov ishtirokchilaridan deyarli kam emas, orqa yo'lovchilar va 3 egalarining hasadlari soni. - 5 yoshli yaponiyaliklar ham Peugheot va Opelni yuborishdi. Mashg'ulot paytida u indeziyalik 3 ta tezlik avtomatik avtomatik yoqilganda, u tezda tezkor zarbalarni juda bezovta qildi va uni to'xtatib turish, ayniqsa yuqori tezlikda harakatlanayotganda, tananing uzunlamasız yorlig'iga linçrigik qarshilik bilan xafa bo'ldi. Nisr va gazning intensiv ishlari bilan bu Nissan ba'zan bajonidil, orqa g'ildirakni osib qo'ygandan so'ng, bu erda esa kaltaklashni tugatish va haqiqiy makkajo'xori bilan tanishish kerak edi birinchi pyurebred mashinasiga.
Men Opel Omega haqida aytmoqchiman. Eski Germaniyaga qarshi odat bo'lib, men buni ushbu kompaniyaga uzoq vaqt ushlab qolishdan bosh tortdim va biz hali ham Nissanning xodimi va Nissanning xastotasi ostida ishtirokchilarning tarkibini, sodda ravishda bashorat qilingan. Berlin polighilllarida yiqilgan vatandoshlarimiz tanlab olingan vatandoshlarimiz tanlab olinganligimiz juda yangi edi. Xudoga shukur, vaqtlar o'zgarmoqda! Va har doim eng yomoni! Endi, uch kun va minglab kilometrdan keyin, men aqlli odamlar juda ko'p bilim, sevgi va mehnatni sarmoya kiritgan texnikani qabul qilish uchun oson qayg'uli ushbu mashinani eslayman. Election versiyasi uchun qo'shimcha uskunalar ro'yxati faqat etti variantdan iborat bo'lib, ularning beshtasi bizning qo'limizga tushib qolgan. Salon nemis ergonomonika va amaliyligi namunasidir, ularda hashamat haqida shikoyat qilmasdan, konforsiz emas. Va agar peugeotning ichaklari ajoyib bo'lsa, va shuning uchun echimlardan foydalanishning maqbul bo'lsa, nemislarning o'ziga xosligiga, shuningdek, qorinitarizmni ko'p holga keltirmaydi va Omega ularning 4 taidan past emas. - vatandoshlar. Shu bilan birga, teri, yog'ochni qimirlatadigan (bitta holatda, men kabinada o'tin bilan kulrang) va kundalik hayotda bunday yoqimli va foydali bo'lgan, ularda vakillik idoralarining tavsifi asosida Bir soatdan kam bo'lmagan edi, juda katta bo'ldi! Yuklash va tushirish nuqtai nazaridan bu erda eng keng va qulay tetik qo'shing va sizga General Motors o'zining Evropadagi eng yuqori darajadagi flagman deb hisoblash va hatto kadillak kasteratini asoslashi mumkinligi aniq bo'ladi. Aytgancha, bizning uchimiz bizning uchligimizda Vagon versiyasi mavjud bo'lgan yagona avtomobil - elkangizning orqa tomoni ortidami?
Eng kuchli uchlikdagi eng zaif dvigatelni (2,6 litr, 180 ot kuchi) eng zaif dvigateliga qaramay, juda ko'p yoqimli daqiqalarni olib keldi. Torkning tekis tokchasi, moslashuvchan avtomatik, kurs barqarorligi va jadal xavfsizlik choralari va jadal xavfsizlik choralari kontseptsiyasini sinchininematika bilan oddiy inson zavqiga aylantiradi. Yo'q, bu ko'cha quti uchun mashina emas, balki minora bo'lgan odam uchun bu ajablantiradigan har qanday kutilmagan hodisalar yoki erkinlik bo'lishi mumkin emas. O'z navbatida, u orqa o'qning yonishi bilan gazning keskin pasayishi bilan harakat qiladi, ammo elektron gazetkadan foydalanib, elektronika xavfli tashabbus bilan shug'ullanadi va dvigatel quvvati emas Buning uchun etarli: omega tez emas, eshakni qoqishga o'rgatmaydi. To'g'ri, yordamchilarni paneldagi tugmachasini o'chirish kifoya va orqa tomonni orqaga yo'naltirish uchun evro -amerikan Lotin xonim karnavaldan qochib ketdi. Keyin faqat Macho dono jinsiy tajribaga ega bo'lishi bilan uni engish mumkin. Aytgancha, orqa drayver bizning kengliklarimizda ushbu ajoyib mashinaning yagona minus bo'lishi mumkin. Ammo shuni unutmangki, elektronika hozirda mashinani jilmayish ostida osongina olib boradi.
Xulosa qilib aytganda, yana bir bor e'tiborimni qaratamanki, biz o'zimizni mashinalardan biriga etkazish vazifasini bajarmaganmiz! Biz biznes qilish uchun etakchi boshliq jamoaga munosabat bildirdik. Men yashirmayman, bizga katta zavq bag'ishladi. Va tez orada, agar hamma narsa paydo bo'lsa va VRX va A4 bilan evolyutsiya boshlandi. Shuningdek, biznes uchrashuvi bo'ladi. Faqat treksuvlarda ...
 
Aleksey Mochanov,
Aleksandr Gazdrin surati

Qanday qilib ular:
Nikita Rozanov
 
Tashqarida:
Sinovning uchta ishtirokchisi biznes-klassning mumtoz vakillari hisoblanadi. Shu munosabat bilan dizaynni baholash biznes sheriklarining ko'rinishini qat'iyan tartibga soluvchi yo'l-yo'riqlarga muvofiq amalga oshirildi.
Har bir mashina yaxshi tan olinadi va hatto dizaynning millatini aniqlash oddiy ishdir. Garchi uchalasi fara ko'zlarini silkitgan bo'lsa-da, yaponlar o'zgacha kesma, tafsilotlarning an'anaviyligi, an'anaviy tafsilotlarning o'ziga xosligi va har bir tafsilotning buzilmas istagi, Frantsiya Mustaqillik va ozodlik tomonidan tan olingan, bu o'yin dizayni bilan taqqoslanadigan uslubda sevgi, bu shunchaki bezorilikka o'xshaydi. Ushbu ifoda qat'iy, ammo bir vaqtning o'zida tanishish va muloqotga ochiq. Ma'lumki, biznesning paydo bo'lishiga oid asosiy qo'shimchalardan biri bu soat va tashqi ko'rinishi bo'yicha biznes sherigi siz haqingizda ko'p narsalarni o'rganishi mumkin. Bizning holatlarimizda soatlab, soatlab, Opelda nemis tilida to'liq muvozanatlangan holda, xo'rozning gerompiriq-getriklashtirilgan markazida bajarilmagan. Nissan sharqchilik bilan kelishib olinadi va chalkashlik ieroglifga aylandi. Peugeot o'zining Heralmalli sherini tasdiqlovchi aristiali aristokratning qadr-qimmatini namoyish etadi, uning taxtalari qimmatbaho kostyumni aniqlash uchun zarur bo'lgan, ammo bir dyuym emas. Silofetlar ham har xil va metrodalvayali Nissanning tasvirini shakllantiradi, uning uslubi Klub ko'ylagi (ayniqsa mashinasi qorong'i bo'lsa) va Lufthansapsaplet pilotining shakliga o'xshaydi. Shuningdek, Peugeotning nafislik va juda zamonaviy silueti, erkaklar to'plamidan erkaklar kollektsiyasidan biron bir narsani eslab qolish mumkin. Avtomobillar orqa tomondan juda farq qiladi: Nostalji, Nostalji, Nostalji dan Nostalji va haydovchiga qo'ng'iroq qilishni keltirib chiqaradigan plegeotning orqa chiroqlari uchun nostalji. Chiroyli narsalar, chunki bunday mashina rulining orqasida o'tirib, ular haqida ko'p narsani biladi.
Natijalar:
Mashinaning Nissan Maximaning dizayni, garchi u yaxshilik muhrini o'z zohati va konservativ qarashlarga yoki katta boylik va arzon turdoshlik tarafdorlari kabi odamlar sinadi.
Opel Omega - bu quruqlikdagi quruq uslub uchun yuqori sifatli birgalikda tasdiqlangan va aniq dizayn.
Peugeot 607 - bu ijodiy kasblar va tadbirkorning zamondoshlari bilan keladigan tadbirkorning tasvirini qadrlaydigan zamonaviy va juda aqlli dizayn.
Ichkarida:
Ushbu turdagi avtomobilning ichki qismi an'anaviy ravishda boy va zerikarli. Qoida tariqasida, ushbu rasm katta o'xshash va boy jihozlangan asboblar paneli, shuningdek ularni ofis mebellari bilan bog'liq bo'lgan stullar uslubi bilan shakllantiriladi. Peugeotdan tashqari, yuzaga kelgan shaxsning tarkibi noto'g'ri deb atash mumkin va orqa divanni uyda o'rnatilishi mumkin. To'siqning terisi yuqori sifatli va yapon va nemis avtomobillarida yog'ochni bezash uning tabiiyligi bilan hayratda qoldiradi. Barcha uchta mashina asboblar panelidagi to'liq kompozitsiyalar va tarmoq panellarining tartibi turli yo'llar bilan seziladi. Opel eng ko'p konservativ, Nissan juda zamonaviy va eng rivojlangan peugeot tomonidan eng rivojlangan, shuningdek, yuqoridagi sinfga o'xshaydi. Nazorat qiluvchi g'ildiraklar, ularga rioya qilish va ishonchlilikni beradigan to'rtta diplom sxemasi bo'yicha ishlab chiqilgan. Eshiklarning yaroqliligi Peugeotning yumshoq va plastmassadan eng yumshoq va plastik shakldan Opelda qattiq hujayra shaklida rang beradi. Opel ichki qismining rang-barang fabrikasi qat'iy va rasman va frantsuz va yapon mashinalarining ikki-albologik bezaklari, aksincha zamonaviy biznesning eng yuqori xususiyatlari tasvirini beradi Erkaklar kiyimlari
Natijalar:
Nissan Maxima Hammasi mashina va u uchun to'langan pulning tashqi ko'rinishi va mos keladigan ko'rinadi.
Opel Omega odatda asboblar panelining Amerika tarkibi juda konservativ hisoblanadi. Hatto nemis ishlab chiqarishning puxta o'ylanganligi axloqiy eskirgan echimning hissiyotini saqlab qolmaydi.
Peugeot 607 yorqin va zamonaviy ichki eritma. Biroq, ratsional mantiqiy ratsionallikni hal qiluvchi uslub (masalan, markaziy markaziy konsol) xavfsiz sayohatga to'sqinlik qilishi mumkin
 

Manba: Avtomobillar