2005 yildagi 607-sonli peugleot drayveri
Sher ulush
Sherlar uchun ov oldindan aytib bo'lmaydi. Ovchilarning barcha harakatlariga qaramay, shkalalar idishga 607 kaputida sherlik sherim foydasiga ta'zim qildi. Ma'lumki, pozitsiyaning pozitsiyasi. Bastilni olish kunidagi ziyofatda Frantsiyaning elchilari Keskarte va qurbaqalar bilan va boshqa elchixonalardagi ziyofat bilan munosabatda bo'lishadi. Bunday holatlarda, bunday holatlarda mahalliy sanoatga nisbatan sodiqlik tuyg'ularini namoyish etish kerak. Garchi Safrana avtoulovlar kasaliga kirib bormasa-da, ayniqsa Peugeotning 607-sonli ko'rinishi bilan.
Nufuzli transport vositalari sektorida peugeotning mavjudligi 406-yillik kupe bilan cheklangan. 1989 yildan beri konveyerda 605 indeks bilan markali brendning flagshigi va atigi uch marta biroz yangilandi: 1993, 1995 va 1997 yillarda. Yangi 607-ning taqdimoti kompaniya tarixidagi katta voqea va frantsuzlar bunga imkon qadar jiddiy munosabatda bo'lishdi. Jurnalistika tanqidi Frantsiya matbuotida e'lon qilingan birinchi sinov drayvlaridan keyin birinchi sinov drayveridan keyin tushunish bilan qabul qilindi va rasmiy savdolarning boshlanishini hibsga oldi.
Birinchi zarba. Bularning barchasi biz Parijda taqdimotimiz boshlanishidan bir kun oldin topdik. Va sayohat sinovga aylanmadi, balki sinovdan o'tgan sinovda. Frantsuz hamkasblarining huquqi yoki shunchaki askarlarmi? Ma'lum bo'lishicha, Peugeot muhandislari aqlli boshqaruv bilan o'ynashgan. 607-yillarda moslashuvchan, ya'ni boshqaruv g'ildiragi uchun harakat turli xil omillarga bog'liq. Eng kuchli versiyasida, V6 dvigateli bilan u mashinaning tezligi bilan bog'liq, u yuqori bo'lganidan ko'ra u yuqori, rul g'ildiragi juda qattiq. Aslida, agar avtomobil tezlikda va to'g'ridan-to'g'ri avtomobil yo'lidan uchib ketsa, bu yomon emas, agar derazadan tashqaridagi manzaraga qarab, hayotda quvonadi. Ammo u erda yo'q edi. 150 km / soat tezlikda, siz mashina rulni tinglamasligini tushunasiz, hatto kichik burilishda ham, siz avtoulovning orqa qismini boshqarishingiz kerak. Va tezlik qanchalik yuqori bo'lsa, bu tuyg'u shunchalik kuchli bo'ladi. Hatto to'xtatib turishning faol rejimga tarjimasi ham saqlanmaydi, agar V6 "ning V6 bir xil versiyasining bir xil versiyasini 1020 km ga oshiradi, ammo tashvish hissi qoladi. 607 peugeotga 2,2 litrilik dvigateli va dizel versiyasida, boshqaruv oson emas, ammo endi uning o'tkirligi dvigatel tezligiga bog'liq. Va baribir, soatiga 170 km / soat tezlikda va o'z navbatida, mashina doimiy ravishda ushlab turishi kerak.
Bularning barchasi shunday, ammo biz borgan mashinalarning bir qismi o'tgan yilning noyabr oyida qaytarib olingan. Hozirgi kunda muhandislar ushbu muammo ustida jiddiy ishlamoqdalar va u tijorat versiyasida hal qilinishini va'da qilmoqdalar. Buning uchun bizni tinglashga, ob'ektiv fikrni tinglash va yangi avtoulovda maksimal kamchiliklar, frantsuzcha.
Qaytish. Peugeot yangi 607-chi yangi dvigatellarning barcha mumkin bo'lgan o'zgarishlarini yana bir bor tarzda taqdim etdi, ammo biz uchtadan to'xtab qoldik: a vaty dvigateli va a bilan dizel dvigateli bilan benzinli versiya qo'lda qutisi. Autopilotga ko'ra, bu modellar mamlakatimizda talabga ega bo'lishi mumkin. Qo'lda translyatsiyalarni almashtirish qobiliyatiga ega bo'lgan 607 V6 ketma-ketlikdagi avtomatik quti. Bundan tashqari, moslashuvchan o'zini o'zi o'rindiqqa moslashtiradi. Biz to'g'ri effektni to'lashimiz kerak. Biri bittadan Peugeotning barcha 100 foizi uchun erishiladi. Mashina yanada ehtiyotkorlik bilan va frantsuzlar tezlashuv dinamikasi bilan tinglashayotganga o'xshardi. Masalan, 60 dan 100 km / soatgacha tezlashtirish uchun, shaharda taqqoslash, keskin, ehtimol, gaz pedalini bir necha marta bosish kerak edi. Shundagina takomil o'quvchi arrogi 3,500 inolyutsiyani amalga oshirdi. Ammo 100 km / soat tezlikda dvigatel gaz pedalining keskin matbuotining keskin matbuotining matbuot pedati bilan javob qaytardi. Tasvir o'zgarganda avtomatik uzatish dastagini qo'lda qo'lda bo'lish uchun etarli. Haqiqiy qo'lda qutida ketayotganingizni his qilish shunchalik kattaki, chap oyog'i avtomatik ravishda ulag' pedalini tortib olishni boshlaydi.
Shunday qilib, Bamper avtobusga urilguncha, biz o'lik dengizning atrofini avtomatik ravishda hayratda qoldirdik, asta-sekin 50 km tezlikda ko'tarilguncha Yashuv guruh bo'shligiga ishonch hosil qilamiz, biz tanlashni qo'lda rejimiga tarjima qilamiz, ikkita tishli va keskin gaz bilan keskin o'tish uchun ikkita bosish. Peugeot deyarli oldinga siljiydi, shundan keyin siz yana xotirjam mashinaga borishingiz mumkin.
bir qo'lda uzatish bilan versiyasi ham ko'proq muhtasham tezlashtirish dinamikasi ko'ra bizni yoqdi va to'xtatib turish turi: Oddiy rejimini yoki sport tanlash imkoniyati sizga harakatining yangi 607th deyarli har qanday rejimini ko'paytirish imkonini beradi: sekin shahar transport murabbo, qachon, ikkinchi kelgan uchinchi uzatish tezyurar trassasida agressiv yarim uchinchi otish uchun, ikkinchi-uchinchi uzatish uchun, kifoya.
to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish tizimlari bilan 2,2 litr turbo dizel motor Peugeot haqli ravishda faxrlanamiz bo'lgan mushtarak-Rail, deb. 607th modeli da, chiqarish filtri serial modeli bo'yicha birinchi marta ishlatilgan, va bu avtomobil barcha dizel dvigatellari orasida eng ekologik hisoblanadi. Lekin biz bir qo'lda uzatish bilan faqat versiyasini sotib olish dizel muxlislar muxlislarini tavsiya qilamiz. avtomobil elastik va tezligi keskin to'plamidir paytda tushgan uzatish uchun zudlik o'tish lozim.
in hayvon hisoblanadi. Va nima haqida? Iqlim o'rnatish, bir CD-cheyndjer, navigatsiya bilan sayohat-kompyuter plus birinchi qarashda arzimas massa, lekin foydali elektron gardishli bilan stereo tizimi: ichidagi barcha mavjud. Misol uchun, datchiklar deb avtomatik ravishda vaziyatga qarab tozalovchilar yoki diplom o'z ichiga oladi. Bu vaqt qadar, bunday imkoniyatlari kamida shunchaki yuqori-end mashinalari narxda edi. narx va sifat muvaffaqiyatli kombinatsiyasi Peugeot 607, yaxshi bir misol. Qattiq ichki bezak, ajoyib ovoz izolyatsisi (hatto dizel motor ichida deyarli eshitdim emas) Peugeot bu parametrlar barcha idishni va tanasiga hajmi qariyb 5 qator yoki Volvo S80 BMW turini yaqinlashmoqda. Lekin narxi va'dalar juda ham mazali bo'lishi uchun.
Afsuski, mamlakatimizda Peugeot 607 kelajagi hali noaniq bo'ladi. Frantsiyada, birinchi avtomobil dvigateli asosiy to'plamdan uchun $ 27,5 ming bir boshlang'ich narxi iyun oyida dilerlaridan paydo bo'ladi. Dizel ming dollar haqida mahorat kerak bo'ladi. Oldin Rossiya dilerlar uchun yangi Peugeot sentyabr oyida ham keladi. ayniqsa, V6 motor bilan benzinli versiyasi, albatta, uning xaridor topish emas, balki, bir bo'ladi. Common-Rail Sommon-Rail aralashmalarning yuqori kontent bilan mumkin, va bunday mashinalari egalari Moskva va Sankt-Peterburg, bir necha to'ldirish da yoqilg'i kerak bo'ladi qaerda dizel yoqilg'i kimyoviy tarkibi Evropa standartlariga mos va narxda ayniqsa, qishda, AI-95 yondashuvlar. Xo'sh, omonat nima?
Matn Nikolay Kachurin, muallifning va foto Peugeot
Manba: "Autopilot"
