Peugeot Test sinovlari 607 2000 - 2005 sedan

Haute Couture

Frantsuz dizayni! Yuk mashinasiga, 607-yillarda frantsuz tanasi Couturierga ergashgan bo'lsak, frantsuz hukumati tomonidan tezda ko'tarilib, frantsuz hukumatining foydasiz xaridorlarini sotib olgan soliq qonunchiligidan keyin tezda aylanib chiqdi katta-ko'p dvigatellar bilan. Rus tili mavzusi: Davlat Duma Dumasini 2,5 litr yaqinlashgani aniq qaror qabul qilindi - bu populist suyagi odamlarga deputat bilan tashlandi. Va ular aniq xulosaga kelishdi: Rossiya bizdan qimmatbaho mashinalarni sotib olgani kabi, ular uni sotib olishadi. To'g'ri, Peugeot 607 hali ham bizning bozorimizda ajoyib narsa.
 
Dizayn, hatto Chik bilan ham o'lchov bo'yicha amalga oshiriladi. Rassom singari, qo'llarini yummasdan, kaputning tomirlari, tomi, magistralning konturlarini aniqlab berdi. Bundan tashqari, u qalam yoki ko'mir emas, cho'tka yoki ko'mirni o'tkazdi - chiziq maxsus silliqlik bilan ajralib turadi. Va biz muallifdan talab qilishga haqlimiz. Rassomning ismi Silvin Poter.
 
607-o'rinni (Z8 Loyiha) rivojlantirish 1995 yil fevral oyida Parij chekkasida joylashgan, Parij chekkasida joylashgan, La Garen-Kol. 1994 yildan 1998 yilgacha Markazda Mercedes-Benz-dan kelgan Mercedes-Benz-dan yuborilgan kazakni boshqargan. U uchun frantsuz xizmat safari uning Germaniya hukumatiga qobiliyatlarini namoyish etish uchun ajoyib imkoniyat edi. Peugeot uchun, narsalarning asosiy holatini o'zgartirish imkoniyati: hatto Sosho-dan eng ko'p mashinalar kamdan-kam hollarda Mersedes bilan taqqoslanadi.
 
Natijada, 607-yil oldin ko'plab CheRome tafsilotlari, ilgari Peugeot noustanlyus bilan boyitilgan. Bajarilish liniyalari, Mercedes kabi ro'yxatdan o'tgan. Ular Diamant (Olmos), Eben (qora daraxt), Ivoya (Fil suyagi) va Titan (titan) deb nomlangan edilar. Bizning mashinamiz Ivoirda konfiguratsiyada Kasselda joylashgan intererli quruqlikdagi qora rangli rangli tanasi bilan birlashtirilgan. Boshqa ranglar, masalan, ekzotik - ko'k Samarqand kabi ko'rsatiladi.
 
Aytgancha, Mercedes-Benz kompaniyasi, masalan, individual elementlar dizayni bilan tajriba, masalan, faralar yoki orqa chiroqlar umuman tana bilan erkinlik qilishga imkon bermaydi. Shu ma'noda, Peugeot kamroq dogmatikdir - magistral qopqog'i konkav shaklida! (Yana bir oqlangan eritma shundaki, magistralni 607-sonli Nollerni bosish bilan qulfdan chiqariladi.
 
Shunday qilib, biz keldik. Biz tanishishni boshlaymiz. Moskva slust fonining orqasida terining arab lazzati (bu qo'shimcha zavq 2000 dollarga tushadi), haydovchi o'rindig'idan (yostiq, yostig'i, ustki tpilti), ammo ... g'alati tuyg'u - nimadir Shunga o'xshash qalamga joylashtirilgan bo'lsa: u gavjum ko'rinadi va gavjum ko'rinmaydi, lekin aylanmaydi. Ichki makon tana kabi bir xil hajmda bo'lishga intildi. Bu erda old paneldan panjara eshigi ostiga oqib chiqdi. Ammo boshimni rad qilmoqchi bo'lsangiz, stendning o'zi ma'badni bosdi. Orqa konsol orqa tomonni o'zgartiradi: ustida - o'ng va chap o'rindiqlar uchun alohida iqlim nazorati, suyuq kristalli monitor va juda yaxshi foydali tugmachalar uchun alohida iqlim nazorati. Ammo uzoqlashish, siqish istagi bor. Va qora tuynukning tubida siz boshqaruv pedallarini topishingiz kerakmi?
 
Haydovchining mashinasi, BMW singari haydovchi mashinasi bo'lganligi aniq, ularda ish joyining tartibi qattiq -koni toraytiradi va bo'shliqning yuqori darajadagi zabtasiga moslashadi. Ammo 607 peugeot bunday mashina emas! Bu muvaffaqiyatli Burjuadagi mashina, ular hatto yaqin Parijda ham shaxsiy parkda, u erda deyarli besh metrli mobil peugeot zigzag-ning burilishisiz. Va hatto avtomagistralga chiqish, egasi o'z qadr-qimmatidan yuqori tezlikda haydashni o'ylaydi.
 
607-chi ichki ishlab chiqaruvchilar sport kokpitini yaratishga imkon bermadilar. Ravshan konstruktsiya hajmi bilan mahkam o'rnashgan konsolining aniqligi aniq. Ammo oxirida faqat kosmos xayoliyligi olindi.
 
Yuqoridagilar mualliflarni idrok subyektivligiga kiritish mumkin (agar mashina sensorlar bilan osilmasa), ammo ob'ektiv noto'g'ri hisob-kitoblar ham mavjud. Masalan, siz qurolni yopishga yopishib olishingiz kerak bo'lgan tanaffus, haydovchiga yaqin joyda joylashgan, shuning uchun qo'lingizni g'ayritabiiy ravishda yozishingiz kerak. Yoki bezakda yog'ochga taqlid ...
 
Ehtimol, 607-chi Siluetning yaratuvchilari haydovchining o'rindig'iga chiqishadi, aks holda ular katta egalik qilish uchun katta ziddiyat bilan yangi modaga ergashishgan. Brendli o'lchov natijalarini taqqoslang: biz Roliqqa chalinamiz, oldingi o'rindiqning balandligi 976-1027 mm (51 mm - yostiqning vertikal sozlanishi) va orqa tomondan atigi 912 mm. 64 millimetrning xavotirli farq bor. E'tibor bering, 605-yillarda ushbu qiymatlar mos ravishda 991 va 950 mm bo'lgan. Shuningdek, siz bunday raqib bilan BMWning beshtasi sifatida ham murojaat qilishingiz mumkin. Ushbu kompaniya hali ham yangi modada gumon qilinmadi: Repectga orqa o'rindiq yostig'i 950 mm.
 
Har qanday narsani harakatlantirish muammosi shunchalik qattiq tuzilgan ko'rinadi, pastki qism, pastki qism, egzoz quvur, Gaz tanklari, dastaklar va buloqlarning maqtanasi ... o'n yil oldin - 605-o'rin uchun..
 
Aytgancha, ishlab chiquvchilar "Psevdo-Morson" ning old tomoniga qo'ng'iroq qilishadi. Biz bu sirli psudo nimani anglatishini, ammo bizda donolik degani, biz Arab cho'lida va sharqda peugeot muhandislari charchagan sinovlar paytida bizda donolik bor edi. Ehtimol, ish frantsuzlarning abadiy atamalari, muhojirlarga LA kanalining narigi tomonidagi boshqa tomondan kelgan, ular janob Makferson ham tegishli. Psevdo va klassik Makfersonni to'xtatib turish o'rtasidagi yagona farq shundaki, stabilizator elkama-elka, ammo to'g'ridan-to'g'ri raflarga (to'p qo'shinidan foydalanib) o'rnatiladi, bu unga diskvalifikatsiyaga tezroq javob berishga imkon beradi.
 
Agar to'xtatib qo'yilganlikning rivojlanishi peugleotli peugleot deb nomlangan bo'lsa, Mercedes -Benz turli xil elektron tizimlar - ABS, barqarorlashtirish kompleksi, keng tarmoqli simlarni joriy etish sohasidagi otishma hisoblanadi. Biroq, ma'lumot uzatish shinalari Citroen XM-da sinovdan o'tganini eslaymiz, bu erda ular 607-yilgi Peugeotning 605-lichisida yashiringan holda, 607-yilgi prototiplarga ko'chib o'tdilar.
 
BSI aqlli xizmatchisida 607-o'rinda rangli kilometr simlar almashtirilgan multmiklex ma'lumot uzatish avtobusi orqali tizimlarning ishlashi va o'zaro ta'siri uchun mas'ul bo'lgan 24 mikrotrovpda.
 
Biror fikr bor: milliy xarakterning xususiyatlari tegishli odamlar tomonidan yaratilgan hamma narsada aks etadi. Agar shunday bo'lsa, ilmiy va texnik inqilobning ajoyib filmlari frantsuzlarning ruhida o'chmas iz qoldirganini taxmin qilish juda oson. 607-o'rin haydovchisini bosish taklif qilingan bir guruh dastaglari va tugmachalari bir dasta dastgohlar va tugmalarni itarib yuboradi. Qo'shnilar, xuddi shu nemislar allaqachon kosmik kemalar bilan shug'ullanishgan. Magistral joy joy emas. Masalan, BmW muhandislari, Z9 kontseptsiyasida barcha ikkinchi darajali funktsiyalarni barcha tishlardagi barcha funktsiyalarni o'rindiqning o'ng tomonida joylashgan barcha o'rta funktsiyalarni nazorat qilishdi. Aftidan, Peugeot kosmosni zabt etishni his qilish uchun o'zlarini fath qilish uchun biror narsani bosish, boshqa qo'shimcha funktsiyalarni o'zgartirish kerak deb hisoblashadi. To'rtta rulli g'ildiragi! Bundan tashqari, arzon qattiq plastmassadan: Teridagi charm ulug'vorligidan farqli o'laroq ajoyib.
 
Keling, ular bilan shug'ullanamiz. Asosiy yorug'lik asosiy yorug'likni boshqaradi, ko'rsatkichlar va tuman buriladi. Ushbu dastagning oxirida, taxtga bosilgan tugmachani bosganda, tunnelni (garajga) kiritish (Peugeot -605-da), bu joyda ovozli signal tugmasi mavjud bo'lgan bo'lsa, endi rulning yadrosiga o'tkazildi). Bundan tashqari, tashqi yorug'lik o'zgarganda, qurilmalar yorug'lik yoritilishi o'zgaradi. Yomg'ir sensori buyrug'iga engil (va artishlar) avtomatik ravishda yoqiladi. Chap pastki tutqich - kruiz nazorati.
 
Endi - boshqaruv ustunining o'ng tomoni. Bu erda yuqori kalitni shamollash varaqalari va faralar ishlashi uchun javobgardir. Uning yordami bilan siz parvozni har tomonlama muvofiqlashtirish bilan aloqa qilishingiz mumkin. Va Nijnani boshqaradi.
 
Haydovchi o'rindig'ini sozlash algoritmi mashhur Mercedes-Benz kafedrasi kabi aniq emas. Turli yo'nalishlarda harakatlanadigan faqat ikkita kalit. Birinchi orqa va orqaga itarib, slayd bo'ylab stulni ko'chirishingiz mumkin; Yostiqning balandligini o'zgartirish uchun uni pastga yoki yuqoriga tushirishingiz kerak. Ikkinchi kalit orqa tomonning orqa tomonini va balandligining balandligini olib keladi. O'rindiq sozlamalari xotiraga kiritilishi mumkin.
 
Xervo drayverlarining yordamisiz, rulni qo'lda qo'lda ushlab turing va qo'lda rulni qo'lda sozlash kerak. Masteratsion favqulodda vaziyatga ega bo'lgan chubby kichik rulli qo'lida qulay tarzda mos keladi. Boshqaruv mexanizmi kuchaytirgich bilan jihozlangan, ularning nasosi gidravlika tizimi orqali kichikroq suyuqlik orqali krankshrafning ko'payishi bilan nasos. Va rul g'ildiragidagi kuch o'sadi. Peugeotning ushbu tizimi Davi. Aytgancha, avtomobilning eng qimmat versiyasida kuchaytirgichning boshqa printsipiga ega - rulni to'ldirish faqat mashinaning tezligiga bog'liq.
 
Avtomobilni tezlashtirish bizni takomillashtirdi. Avvaliga ozgina puxta o'ylangan, peugeot, keyin kuchli va bir vaqtning o'zida silliq tezlashishni beradi. Bu dvigatelning yuqori egiluvchanligi va odatda frantsuz uzunligi. Mualliflar 5 tezlik nazorat punkti dastagini nazorat qilish uchun juda ko'p qo'llari bor, ammo mashinaning tabiati bilan uning joyida Zf-Porsche avtomatik uzatishni amalga oshirish uchun mantiqiy bo'lardi. Afsuski, bu zavq (yo'l bilan va Audi mijozlari) faqat 607-ning eng qimmat versiyalarida taqdim etiladi.
 
Elektron gaz pedalini bosish orqali elektron gazeta, gazle bilan muntazam ravishda mexanik ulanishga o'xshaydi. Tezlikni oshirish usullari va hatto mukammal ovoz izolatsiyasi bilan birgalikda, siz ikkinchisiga, uchinchisiga, uchinchi tomonda, uchinchi tomonda, uchinchisida esa to'rtinchisida, taxtometr esa vertikalga qadar qanday qilib to'rtinchi tomonda aylanasiz pozitsiya. Ushbu mexanizmning buyukligi shahar nazorat punktining ajoyib xususiyati.
 
Asfalt, trampal rosnalarida yoriqlar, lyuklarni ko'rib chiqish - biz bularning barchasini payqamaymiz. Avtomobil yumshoq energiya intensiv ravishda suspenziyasiga ega, chunki ular bir yil oldin ko'plab nusxalangan. Mashinani elektronika bilan urish bilan, muhandislar barqarorizatsiya tizimining ishlashini shassilarning elastinemik xususiyatlari bilan ishlashni muvofiqlashtira olmaydilar. Bu yuqori darajadagi burilishlarni amalga oshirishda mashinaning parchalanishiga olib keldi. Bu 607 peugeotning injiqligini tuzatish bilan bog'liq, ular nafaqat Rossiya, balki Evropa mamlakatlariga ham bog'liqdir. Boshqa jim bloklar, nazorat qiluvchi mikroiqlar, stabilizatorlar, 215 millimetr o'rniga kengligi, 225 yoshgacha bo'lgan shinalar, barqarorlash tizimi dvigatelni yo'q qiladi va traektoriyani to'g'rilaydi tormoz mexanizmida zo'rg'a qarilar.
 
O'z navbatida, boshqa muammo bo'lib, boshqaruvlanishdan uzoqda bo'lgan boshqa muammo yuzaga keldi. Aerodinamika va passiv xavfsizlikka bag'ishlangan keng, stendlar - o'lik joylar - piyoda yoki kichik mashinaning har doim ko'rinmaydi.
 
605-yillarga nisbatan to'xtatib turish yumshoqligi to'lqinli shahar atrofi yo'llarida tananing yorug'lik vertikal teshigi bilan o'sadi. Biroq, u Amvar to'qqiz drivel siqish tizimi bilan jihozlangan. Agar sensorda sensor notekislik rivojlansa, unda elektronika yaqinlashib kelayotgan to'siqni to'g'ri kutib olish buyrug'ini beradi. 605-yillarda ikkita o'rniga to'qqizta vaqt oldinga qadam. Ammo, avvalgidek, faqat eng qimmat versiyalarda, oltita endan iborat dvigatellar bilan mavjud bo'lgan versiyalarda mavjud. Ushbu tizim shuningdek, tormoz paytida yoncal effektini yo'q qilishga imkon beradi.
 
607-kunlar A6 yoki elektron sinfdan pastga tushadi. Ba'zi raqobatchilarning ba'zilari uning tormoz tizimini juda mazmunli, aniq dozalash kuchi bilan pedal bilan qidirishmaydi. ABB hayotga keladi, xolos. Xotin paydo bo'ladi: endi hamma narsa olib boradi. Faqatgina, agar signal avtomatik ravishda yoqilgan bo'lsa, afsusda subentsial tizim ta'minlanadi. Aytgancha, har qanday holatda ham bo'ladi - agar tormoz pedal 7 m / s tezlikda harakat qilsa.
 
To'g'ri mashina, peugeot 607. Bu liniyalarning inoyatini, bezak va uskunalar, plastik kalitlarda, plastik kalitlar va bir turdagi burm qoplamalari bilan hayratda qoldirishi mumkin ...
 
Va bunday mashinada bunday mashina vasvasasi bor.
 
Matn: Denis Orlov, Aleksandr Pikulenko
 
 

Manba: Motor jurnali [№ 1/2001]