Peugeot 2010 yildan beri 408 sinov haydovchisi

Hyundai Elantra, Peugleot 408 va Opel Anagra. Sedanov jangi

408 SEGREANOTning 408 SEGENETning uzoq muddatli sinovi tugadi. Biz allaqachon mashinaning birinchi taassurotlari haqida gaplashdik va tez orada biz 408-yillarning qishki ishlov beruvchilarni, ayniqsa g'ururlanadiganlarni baham ko'ramiz modelni Rossiya sharoitlariga moslashtirish. Biroq, testning past bo'lar edi, biz 408 peugenotni raqobatchilar bilan taqqoslamaymiz. Qaysi biri bilan? Ommabop Ford Focus va Skoda oktaviya (liftga, lekin butun formatga tushadi, ammo bu qarama-qarshilik uchun Hyundai Elantra tanlab olindik. Astra bizni yangilik bilan qiziqtirgan (o'tgan yilning oxirida Rossiyada debyut qildi, mijozlarning salbiy munosabatda bo'lgan Elantra, chunki 2012 yilda faqat 5017 Koreyalik seans sotildi. Elantraning kamtarona natijalariga nima sabab bo'lgan? Albatta, dizaynda emas! Siz Osiyo uslubini turli yo'llar bilan davolashingiz mumkin, ammo bu yumshoq, oqayotgan chiziqlar, yorqin rang, 17 dyuymli g'ildiraklar va orqa chiroqlarning alangalari jamoatchilik e'tiborini tortadi. Chiroyli? Ta'm masalasi. Samaralimi? Ammo bu olib tashlanmaydi! Ammo biz Asterni afzal ko'ramiz. Zo'r nisbatlar, tasdiqlangan buzg'unchilik, buzilgan buzg'unchi bilan bezatilgan oziq-ovqat va ishlab chiqariladigan elementlarning to'liq yo'qligi. Evropa! Ko'rinib turibdiki, Opel rassomlar, sedanning paydo bo'lishi ustida astr oilasining barcha vakillariga nisbatan ehtiyotkorlik bilan ish olib borgan. Peugeot 175 mm eng katta tozalanish bilan maqtanishi mumkin. Hyundai shahrida bu 150 mm, natijada etakka va Astra lateral nometatorlariga nisbatan eng past opel, to'xtash sensorlari (Hyundai) ning kamchiliklari almashadi. ). Ammo Peugeotning bunday uzunligi uchun kichik nometallga ega (katta o'lik zona shakllantirilgan) va kamtarona odamning fonida to'xtashda yordamchilar mavjud emas. 408-yillarning oldida 308-yillarda 308, yon tomonida, shuningdek, agar fotosuratda bo'lsa, maxsus hissiyotlarga olib kelmaydi ... Yana bu orqa punkt orqasida tikildi! Dizaynerlar Eronning 206 Sedan shaklida ilhomni jalb qilishdimi? Qisman vaziyatning quyuq ko'k ranglari, yashiringan shakllar bilan saqlanadi. Ammo 17 dyuymli qotish joyida qishki shinalardagi reakshalar paytida qishda 16 dyuymli shtamplashi, qopqoqli 16 dyuymli shtamplashdi. Shunday qilib, Astra va Elantradan farqli o'laroq, tashqi ma'lumotlari uchun har kim 408 peugeotni sotib olishlari dargumon. Astra g'alaba qozonadi va ichki makonda biz eng boy kosmo to'plamini oldik. O'rindiqlarning juda yoqimli teshigi ko'zni mamnun qiladi, katta rangli ekran (navigatsiya mavjud) tarqoq tugmachalar bilan markaziy konsolni yig'adi. Biroq, biz bularning barchasini oldin va boshqa astersni ko'rdik, shuning uchun bunday mo'l-ko'l kalitlar endi ko'rsatmalarga majburlashga majburlamaydi. Bu yaxshi va daryolarga to'g'ri keladigan g'ildirakning orqasida (ikki samolyotda) va oldingi o'rindiqlar uchun oldingi o'rindiqlar etarli. Va qishda isitish mashinasida rulli rulni qo'lqopsiz osongina qila oladigan juda yoqimli. Elantra, shuningdek, sportning yuqori qatlamida AQShning jo'nab ketishi va isitish bor edi. Ammo qolgani arzon Hyundai solarsada bo'lganday tuyuldi! O'rindiqlar (sinovda eng qulay bo'lgan), old panel qattiq plastmassadan yasalgan va ochiq ko'k chiroq bilan va butunlay quyoshdan o'zgaruvchan, jonli ravishda ko'chib ketgan. Va qanday qilib sizga faqat (haydovchining) avtomatik deraza ko'tarilishini yoqtiradimi? Va bu mashinada 924 ming rubl uchun! Peugeot 1,6 ming rubldan 150 rublgacha bo'lgan 150 rubl miqdoridagi barqaror qatl qilinishidan ancha arzon, va ixtiyoriy 17 dyuymlik uchun asosiy o'sish (32 ming) yozgi shinalarda qolgan g'ildiraklar. Qolgan o'n ming - bu metall rangidir. Shuning uchun, 408-sonli Peugeotning ichida oddiy. Oldingi panel bu erda 308 ta mo'ynakdan ko'chib o'tdi, shuningdek 90-yillarda monoxrom displey va radio bilan birga ko'chib o'tdi. Ammo materiallarning sifati anadan yomon emas. Va, albatta, bu erda rul, ikki samolyotda ham tartibga solinadi. PeceAnote Peugleot 408 (markazda). Ajablanarli emas! Peugeot 408 (2710 mm) g'ildirak bazasi Hyundai Elantra (2700 mm) va Opel Astra (2685 mm) dan oshadi. Ammo Frantsuz Selan Kalugandan kelib chiqadi. Shuning uchun, qo'shimcha qismlarda boshlang'ich tarkibida o'tirish qulaydir. Bu baland bo'yli odamlar uchun faqat peugeotda, qolgan mashinalarda boshliq tomni qo'llab-quvvatlaydi. Va Aster va yo'lovchilar bir ovozdan Koreys sedanni tanlaydilar. Oyoqlar uchun oyoqlari katta frantsuzchaga qaraganda (bir xil haydovchi bilan) bu erda 23 mm kamroq, ammo bu erda o'tirish qulay. Plyus, buklangan qo'llar mavjud va orqa o'rindiqni (!) Boshqa Peugeotni isitadi. Astra maqtovi va orqa sofa yostig'ining orqa tomonida, etntra oqimidan kam bo'lmagan joyda hech narsa yo'q, markaziy tunnel yuqori, o'rindiqning o'zi esa ikkitaga aniq aniq.     Hyundai (chapda) eng chiroyli va ma'lumotli qurilmalar. Astra qalqonlari (markazda) buziladi, qizil raqamli raqamlashtirish va peugeot tarozilari odatda qorong'i holatda o'qib bo'lmaydigan bo'lib, tezlik o'lchagichidir. Sport rejimini faollashtirganda, Astra-ni ko'kdan qizil ranggacha o'zgartirish. Biroq, bu FlexRide menyusida o'chirilishi mumkin. Sinov paytida o'rtacha yoqilg'i iste'moli 10 dan 12 l / 100 km gacha Bu erda tanlov endi unchalik bir xil emas. Uchta sedanov juda yaqin, dinamik xususiyatlarga ega. Opel 140 otliq turbo dvigateli bilan jihozlangan, biz yuqorida aytib o'tganimizdek, 10 kuch va 200 kub, 1,8 litr va quvvat bilan atmosfera dvigateliga ega 150 otning ishlamoqda. Olti omilli avtomatik mashinalar va yuzlablarga tezlashishda sochilgan barcha mashinalar atigi 0,7 soniya va maksimal tezlik faqat 5 km dan oshadi. Uchta oltita - omma-ning qo'lda ishlash rejimiga ega va nuanslarda farq qiladi. Hyundai qutisi (chapda) boshida qattiq ishlaydi, shuning uchun qish algoritmi bunga xalaqit bermaydi. Peugeot mashinasi qish va sport rejimlariga ega, ammo oddiy diskda ham, ba'zan polga tezlashayotganda, haydovchi allaqachon gaz pedalini chiqarganida ham peoperatsiyani ushlab turadi. Go'yo targ'ibotni davom ettirishni kutmoqda. Opelevskaya avtomatik uzatish shunga o'xshash narsada ko'rinmadi va uni markaziy konselning sport yoki qulaylik almashtirish orqali o'zgartirilishi mumkin, Hyundai qutisi esa tezda tezda urishni boshlaydi! Opel va Peugeot dangasa bilan harakatlana boshlaydi, ammo ular Koreyani qamrab olishadi. Va o'rtacha tezlikda tezlashtirishda, pog'onada kichik moment bo'lmaydi (4500 rpm), siz faol manevrlar paytida doimo dvigatelni burishtirishingiz kerak. Opel va Peugeotning "Peugeot" ning eng mos ravishda 200 va 240 n ∙ m va hatto keng tarqalishida, shuning uchun shahar atrofidagi yo'llarda o'tib ketishi osonroq. Old joylarni enntrada eng yoqdi, ular tanani quvib chiqaradilar va mato juda yaxshi ishtiyoqli xususiyatlarga ega, shuning uchun siz burchakka o'tira olmaysiz. Va Peugeotning eng muvaffaqiyatsiz kafedralari. Va bir oz lateral qo'llab-quvvatlash mavjud va profil eng yaxshisi emas (umuman zaxira nusxasi yo'q). Bundan tashqari, 408-yillarda yo'lovchi kafedrasi juda baland o'rnatilgan va uni pastroq tushirishga imkon beradigan sozlamalar yo'q. Har uch mashinaning har uch mashinasida, ammo Elantra eng dinamik avtomobil tomonidan qabul qilingan bo'lsa ham, nimble avtomatik ravishda gazning buyruqlarini va baland ovozni tezda qabul qiladi Dvigatel haydash paytida dvigatel, hayratlanarli darajada jirkanch sabab bo'lmaydi. Kiyim mashinasi. Ammo keyingi qor yog'ishi Moskvaga tushishi bilanoq, ishtiyoqni pasaytirdi. Buning sababi barqarorlashtirish tizimida. Qor-kanalli yo'ldan odatdagi boshlang'ich, VSM diaba lampochkasini silkitishni boshlaydi (ular deyishadi. Yo'lovchilar o'zlarining boshlarini qimirlatishadi. Uchinchisi bir xil! Koreyaliklar VSM algoritmlari bilan nimalar eyishlari noma'lum, ammo shunga o'xshash vaziyat bu uchta omillar birlashtirilganda paydo bo'ladi: silliq yo'lda tez boshlang'ich, ishlov berish va uzatish. Ishonchli e'tirozni yanada muammosiz ta'sir qilish kerak. Agar siz polga keskin tezlashtirish kerak bo'lsa, mashina allaqachon harakatga kelganda? Mashina ikki qadam narida tashlanadi, Elantra tezroq va ... yana jadal! Bu faqat uzatish paytida gazning ozgina gazi bilan oldini olish mumkin. Yoki VSMni o'chirish. Aytgancha, qor yog'ishi juda, men shunchaki mashinada chiqishni xohlayman. Sozlamalar dahshat! Siz tozalangan risolasini nopok ko'chaga aylantirasiz va bularning hammasi, Elantra deyarli to'xtaydi, tizimning miltillovchi ko'zi ostida sekinlashadi. O'rta shinalar nuqtai nazari (brigaestone muz kreyseri) yoki muhandislar haqiqatan ham VSMning bunday sharoitda dasturlash bilan juda bezovtalanmagan, bu esa Amerika bozorida yaratilgan. Yuqorida aytib o'tilishi mumkin, ammo elektron yordamchilar, ammo elektron yordamchilari Opel va Peugeotni yanada samarali va nozikroq qiladi! Opel Astra Sedan o'zining jozibali tasviriga qaramay, hozirgacha olib boriladi. O'tgan yili 1533 ta mashina sotildi va 2013 yilning yanvar-fevral oylarida faqat 1235 bor. Ammo bu kabi astra hanuz hanuz hanuzgacha Hyundai Elantradan yaxshiroq sotilgan Nokian Hakkeliitta 7 tagida etarlicha ESP sozlamalari bilan birgalikda uni boshqarish uchun tushunarli va itoatkor qiladi. Siz hatto svetofordan antivatsiyalar tizimidagi svetofordan boshlash haqida o'ylamaysiz va ortiqcha tortishuvni amalga oshirish haqida o'ylamaysiz. Va uzatmalarni yoqishda urug 'yo'q! Yoqimsiz kutilmagan hodisalarsiz, burchaklarda ham ishlaydi. Eng muhimi, ASTRA SEDNING RUHIG'LI SAQLANGI BIZNING SIZNING SIZNING SIZNING SIZNING QIZIQARIShINI SINALI Testni uch yil oldingida aytib o'tdik! Bundan tashqari, aynan bir xil shinalar va FlexRide Shassisning standart ish rejimida (siz sportni tanlashingiz mumkin, keyin kuch biroz o'sadi). Ko'rinishidan, odatda, modelni tiklash paytida tanqidni tinglashdi va boshqaruv kuchaytirgichini qayta tinglashdi. Ammo Peugeot rul va astraning shaffofligi bilan eski, eski, gidravika kabi rahmat! Bu, ayniqsa sirpanchiq qoplamalarda, rul, aloqa bilan to'yingan holda, haydovchiga ozgina ishonch hosil qiladi, bu sizni yaxshiroq his qilishingizga imkon beradi. Eng asosiysi, Peugeot hal qilinmagan shinalarda shoddir. Bu erda barqarorlashtirish tizimi bu erda o'chirilgan, ammo soatiga atigi 50 km, masalan, agar siz qor pidgentidan chiqish kerak bo'lsa. Va bu 408-yillar davomida dolzarb bo'lishi mumkin 175 mm bo'lganingiz uchun siz nafaqaga chiqishni boshlaysiz va faqat g'ildirakli g'ildiraklar tanaffusini buzishni boshlaysiz. Bagajlar bo'linmasi uchun 408-peugeotning yagona lideri. Ochilish eng keng va to'rtburchaklar va hajm - 560 litr. Elantra tanasi 485 litrdan kichikroq, ammo qopqog'i ichki tutqichdan mahrum. Ammo Peugeot va Hyundai quyma disklarda to'liq o'lchamdagi dog'lar! Astraning eng kam ko'tarilishi 460 litr va er osti qismida faqat dok bor. Uchta mashinada, kichik Hyundai ob'ektlari uchun cho'ntaklar va kamarlar bor, shuningdek, VSM Nubga mos keladigan, shuningdek, rul rulli reaktsiyalariga to'g'ri keladigan yo'llarni o'tkazib yuborgan holda, burilishlar ham ajablantiradi! Bularning barchasi kichik massami? Hyundai Elantra, deklaratsiyalangan xususiyatlarga ko'ra, og'irligi 408 peugeototga qaraganda 142 kg uchun atigi 1277 kg ni tashkil qiladi! Va shunga o'xshab, ko'plab saqlangan kilogramm ovoz izolatsiyasiga tushadi. Dvigatelning tetiklantiruvchi jiringlashga qarshi, bizda hech qanday yomon narsa yo'q, ammo yo'ldan shinalar va boshqa shovqinlar barcha chegaralarni kesib o'tishadi. Biroq, Elantraning asosiy salbiy xususiyatlari - bu asfalt sifati haqida ma'lumot beradigan narsa, engil tafsilotlarni yo'qolmaydi. Elantra o'tkir qirralar, katta yamalar va yoriqlar bilan pitslar, ammo shu bilan birga ... to'lqinlar bilan bir vaqtning o'zida, ba'zan 2-3 tanadagi 2-3 ta burilish yasashni qiyinlashtiradi! O'tgan yil avgust oyining oxirida 5482 yil avgust oyining oxirida bozor tomonidan qabul qilingan va shu yilning dastlabki ikki oyida sotuvchilar 2273 ta avtomobilni sotdilar. Endi barcha Peugeotning 43% ni tashkil qiladi! Ammo diqqatning muvaffaqiyati Fordning eng kengieridan juda uzoqroq, shuningdek, shovqinli motordan ancha uzoqdir, ammo shovqinning asosiy asfaltimiz, ammo umuman, 408-sonli, sezilarli darajada jim bo'ladi . Elantra antipodining to'xtatilishi. Peugeot yo'lni tekislaydigan temirga o'xshaydi, u hamma narsani qilishi mumkin! Bundan tashqari, tezlik o'sishi bilan vaziyat yanada yaxshilanadi, u kichik tartibsizliklarni payqadi. Albatta, Peugeot ham katta teshikni tejashga, lekin siz bunga uzoq safarda jasorat bilan borishingiz mumkin. Va yo'lovchilar najot bermaslar va asfaltning kamtarliklari ortidan manbalar yo'q. Bundan tashqari, Peugeot qish shinalarida va burchakda mahkam o'rnashganiga qaramay, katta roziyallohu anhu-larini, u yopishtirilgan bo'lsa, u katta tekislikka ega bo'lishiga qaramay, faol haydovchilar uchun juda ko'p zavq bag'ishlaydi! Ammo 408-yillarning cho'kindi shassi mavjud bo'lib, u hayajonga olib, orqada to'xtash va orqa diskka olib borishga va delikatsiya tikuvlarini boshdan kechiradi. Va pitsdan zarba berish rulda, shunday, shuning uchun gidravlik elektr tarmog'idagi ma'lumotlar tarkibining qarama-qarshi tomoni. Opel Astra Sedan Rossiyada 115 ot kuchiga ega, 115 ta dvigatel bilan 75 ta dvigatellar va Turbararli moslamalar 1,4 (140 kuch) va 1,6 (180 kuch). So'nggi ikkitasi faqat oltita oltita avtomat uzatma bilan taklif qilinadi. Eng arzon variant Astra Esententiya 1.6 684 900 rubl uchun. Uskunalar 4 ta havo yostig'ini o'z ichiga oladi, ammo konditsioner uchun 15 ming rubl to'lashingiz kerak bo'ladi. Avtoulov uchun qo'shimcha narx 40 ming rubl. Gamma yuqori qismida Cosmo tomonidan 903 900 rubl uchun 903 900 rubl uchun qo'shimcha variantlarni hisobga olmasdan amalga oshiriladi. 3 yil yoki 100 ming km eng muvozanatli bo'lgan kafolat Astrani taniydik. Bu erda barcha shovqinlar eng past darajada eng past darajada, ammo dominant manbasi yo'q. Opel yaxshi va yoriqlar va bo'g'imlar haydovchi va yo'lovchilarni singan qoplamdagi aqliy muvozanatdan yiqitmaydi, to'lqinlar bilan hech qanday asfot yo'q. Bundan tashqari, moslashuvchan shassi shassilarning ishlash rejimini tanlashdan, rasm hech narsa o'zgarmaydi, bundan tashqari, to'xtatib turish yo'lning profilini batafsil takrorlay boshlaydi. Shuningdek, pegiotdan farqli o'laroq, qonunbuzarlik va ruchkalardan farqli o'laroq, frantsuz tilida sezgirlik kamroq sintetik, peugeot yanada tiriklayin hisoblanadi. Opel Astra Sedan yaxshiroq jihozlangan. To'g'ri, bir-ikki marta navigatsiyami shunchaki ... o'chadi! Tizimni qayta boshlashim kerak edi. Uchta mashinada, o'rindiqlarni va USB kiritishni, alohida iqlimni buzadigan, ammo u USB-ning eng yomoni, sovuq havoda eng yomon ishlamoqda, so'ngra avtomatik rejimda eng yomon ishlamoqda, so'ngra avtomatik rejimda juda ko'p ishlaydi va keyin avtomatik rejimda juda ko'p ishlaydi, keyin esa avtomatik rejimda ... terlash stakan! Ammo, Opel raqiblarni yelkaning pichoqlariga solib qo'yadi, bu erda va Bixenon shirali faralar, navigatsiya, engil va yomg'ir sensorlari Astra bizning sinovimizda eng qimmat bo'lganligi mantiqiydir. 972,400 rubl. Astra uchun, chiziqlardagi tizimni boshqarish tizimi va o'lik zonadagi to'siq haqida ogohlantirish mavjud. Uchtamizdan eng texnologik mashin! Shunday qilib, Opel Anagra har qanday qurg'oqni sevuvchilar va bunday uskunalarsiz zamonaviy dastgohni o'ylamaydiganlar uchun juda mos keladi. Va, albatta, dizaynni unutmasligimiz kerak, ehtimol ko'pchilik uchun orqa o'rindiqdagi kenglikdan ko'ra muhimroq bo'ladi. 608 peugeot ushbu sinovda eng arzon. Oddiy accus konfiguratsiyasida 1129 ming rubl bo'lgan sedan uchun 529 ming rubl miqdoridagi ekzolalarni hisobga olgan holda boshlang'ich narxi (2 yostiq, elektr paketini 28 ming rubl). Avtomobil uchun migot qurollari, konditsionerlik va isitiladigan joylar bilan minimal narx 646 ming rubl, dvigatel esa 120 ta kuchga ega. To'g'ri, avtomatik uzatish to'rtburchakli. Peugeot 408 Trabared 150 ta ot kuchiga ega dvigatelli dvigatel va olti tezlik avtomatik ravishda kamida 721 ming rublga baholanmoqda. Aytgancha, dizel bor! Peugeot 408 1.6 Inson tariqati (112 HP / 254 H u m) faqat mexanika va hatto asosiy konfiguratsiyada mavjud (lekin ular allaqachon asosiy konfiguratsiyada mavjud (lekin allaqachon konditsioner!) Bu 637 ming rublga teng. 3 yil yoki 10000 kmning kafolati, teng uskunalarga ega bo'lgan kafolat 831 ming rubl miqdorida 408 858 900 rubl miqdorida (hozirda Peugeot 25 ming rubli chegirma bilan taklif qilingan). Afsuski, frantsuz uchun yuqoridagi barcha qulayliklarning deyarli barchasi oddiygina mavjud emas, bu ba'zi mijozlarni qo'rqitishi mumkin. Yengil va yomg'ir sensorlari, kruiz nazorati va hatto orqa qo'llar ham yo'q. Qo'shimcha to'lov uchun 37 ming rubl miqdorida navigatsiya tizimi va orqa to'xtab turgan sensorlar mavjud. Ammo Peugeotning katta saloni, ulkan o'lchamdagi aktsiyalar va munosib tozalanishga ega bo'lgan eng kam sonli ulkan magistral. Va bu ko'pincha uzoq masofani bosib o'tishga majbur qiladigan odamlar uchun katta afzalliklar, butun oila bilan sayohat qilish yoki shunchaki katta megapolislardan uzoqlashish. Asosiysi - bu 95-yillarda benzin stantsiyasini topish. Trambe dvigateli, albatta, AI-92 yoqilg'ini iste'mol qilish qobiliyatiga ega, ammo 95-benzin tavsiya etiladi. Hyundai Elantra sedanning eng arzon versiyasi - bu 1,6 litr va mexanik vites qutisi bo'lgan bazaviy uskunalar va mexanik vites qutisi bo'lgan asosiy uskunalar - bu 699 ming rubl turadi. Uskuna faqat 2 ta havo yostig'i, konditsioner, standart elektr paket va 15 dyuymli muhrlangan g'ildiraklar kiradi. Optima versiyasi bir xil dvigatel bilan, ammo mashina qurollari bilan 836 ming rublni oladi! 3 yil yoki 10000 km vazn toifasida Hyundai Elantra noaniq hissiyotlarni qoldiradi. Yorqin dizayn, lekin arzon interyer, yaxshi motor va nimi avtomatik, ammo foydasiz VSM sozlamalari. Elantra u erda va shassi yaxshi, ammo belanchak bilan birgalikda noqulay qattiqlik uni bizning yo'llarimiz uchun yaroqsiz qiladi. Koreyaliklar bu erda shoshilishgandek, ular buni tugatmadilar. Yoki bunday vazifa yo'q edimi? Dastlab, Hyundai Elantra Amerika bozori uchun yaratilgan, ammo shunga o'xshash uskunalarda 22 ming dollar turadi! AQShda ular issiq pirog kabi ushlanganligi ajablanarli emas. Katta arzon mashina. Va ular hamma narsaga tupurishni xohlashdi. Bizda 924 ming rubl uchun Hyundai Elantra, Skoda oktavaria va Volkswagen Jetta-ning hududi, ularning oldida muhim afzalliklari bo'lmagan. O'tgan yili amalga oshirilgan 5017 ta rezervasyonning 5017 tasi yuqori narxlar tufayli kamtarona talab sifatida unchalik qattiq kvota emas. Sonataning misoli buni allaqachon isbotlagan. Endi Elantraning navbati? Rossiyadagi C + segmentida Vadim Gagarinning surati Vladislav Aleyevaning alternativ saddanovi taklif etiladi, ammo biz 140 ot kuchi va avtomatik vitov qutisidan mavjud bo'lgan ushbu modellarni tanladik. Ford Ford Rossiyadagi eng mashhur sedan (rus tili) bo'lgan sedan, o'tgan yili Ford Focus Ford Focus Focuslar soni 40 mingta mashina sotdi! Ushbu model uchun ruslarning sevgisi osonlikcha Rossiyadagi anjuman diqqat markazida juda qiziqarli narxlarni taklif qiladi, diqqat markazida juda qiziqarli narxlarni taklif qiladi, endi eng oddiy sedanlar endi atigi 552 ming rubl turadi. Biroq, kaput ostida atigi 85 ot kuchiga ega bo'lgan motor bo'ladi. Shuning uchun biz 150 HP sig'imga ega dvigatel bilan mutlaqo boshqacha fikr bildiramiz. Va PowerShift. Bunday mashina tendentsiya konfiguratsiyasida kamida 753,000 rublni tashkil etadi, ammo endi ushbu versiya uchun 50 ming rubl miqdorida qattiq chegirma haqiqiydir. Chevrolet Cruze Chevrolet Cruze tomonidan ham o'z talabiga ega, bu shuningdek, xaridorni Qiziqarli narxlar hisobidan 609 ming rubldan jalb qiladi. 109 HP dvigatelli versiya uchun Ammo dvigatel 1,8 litr hajmli va sig'imi 141 ot kuchiga ega. Bundan tashqari, Cruze qiymatini avtomatik ravishda 746 000 rublgacha oshiradi. Skoda oktaia oktavia oktoza oktavi formas emas, balki ushbu guruhga ham bog'liq bo'lishi mumkin. To'g'ri, Skoda arzonlashib, 152 ot kuchiga ega bo'lgan 1,8-sonli turbo dvigateli bilan versiyani belgilab bo'lmaydi. And an automatic machine (yes, now it is precisely the six-band hydromechanical automatic machine to the seven-speed DSG robot that is put on it) costs at least 804 thousand rubles. Xonda fuqarolik Rossiyada yapon sedanining yangi avlodiga ega va 1,8 litrlik (142 ot kuchi) narxlari uchun 25,8,000 rubldan iborat versiya narxlari mavjud. Tenault ravon, Turkiyadan Frantsuz Seron yaqinda yangi "Renault" ning yangi markali uslubida kuydirishni omon etdi. 2.0 litrlik birlik (138 HP) va variantorining narxi 801,600 rubldan narxlar.

Manba: Avtomatik.mail.ru