Peugeot 2010 yildan beri 408 sinov haydovchisi
Peugeot 408. Dizelphobia uchun davo
Shunday qilib, mamlakatimizda dizel dvigatelli mashinalar mashhur emas. Bir nechta sabablar mavjud. Dastlabki yuqori narx, motorni yoqilg'isiga o'tkazish xavfi past haroratlarda qishda boshlanmang va kabinaning kam sonli samaradorligining yuqori samarasiz tomoni.
Bugun dizel dvigatellari bilan bog'liq qo'rquvdan xalos bo'lish vaqti keldi.
Oktyabr oyi oxirida, Peugeot 408 dizel dvigateli bizning bozorimizga kiradi. Bunday kombinatsiyada Peugeotning to'ng'ichlari. Dizel hajmi kichik, faqat 1,6 litr, lekin 112 haqiqiy ot va eng muhimi, moment, kattalar 254 nm kabi! Bundan tashqari, motor unga 1750 RPMda, qariyb to'rt minggacha ushlab turadi. Bu raqamlar nimani anglatishini kim biladi va kim bilmaydi va bilmayman, men bunday motorga haydash hissi 170 otliq benzinga o'xshaydi. Men hatto kichik hajmdagi kombinatsiyani aytaman (benzin dvigateliga nisbatan) inqiloblar va jiddiy tortishish harakatlanishni butunlay anglashga olib keladi.
Endi sinovdagi shaxsiy taassurotlar haqida. Men unga yoqmaganligimdan boshlayman. Birinchisi va, ehtimol, avtomatik vitomning oxirgi yo'qligi. Garchi men o'zim mexanikka o'xshasam, lekin zamonaviy tendentsiya model qurolga ega bo'lishi kerak. Bu erda u robot shaklida yoki pul vositasining turida emas. Ammo bu muammo darhol umumiy joyga va ishlab chiqaruvchilarga beriladigan savollarning birinchisi bo'ldi. Ular javob berishadi: sizda sincap va hushtak bo'ladi! Hozircha, faqat mexanika, lekin nima! ..
Ha, men buni juda yaxshi ayta olaman. Garchi, men birinchi va ikkinchi dasturlarni biroz yaqinroq olib kelsam ham, lekin bu faqat haddan tashqari haydash uchun. Oddiy rejimda hamma narsa yaxshi. Endi ruslar uchun yoqilg'i uchun asosiy tanqid haqida. Ushbu dvigatel mamlakatimizda bir necha yil va to'liq dastur to'liq dasturi Rossiya sharoitlariga moslashtirildi. Men biriktirilgan press-relizda hamma narsani ko'rmayman. Albatta, agar siz barcha shitni to'ksangiz va hatto suv bilan aralashtirsangiz ham, mavsumga mos kelmasa, siz darhol boshlashingiz mumkin. Ammo dizel dvigatellari bilan avtomobil sotib oladigan odamlar, qoida tariqasida, ilg'or odamlardir va o'zlarini bunday masxara qilishga imkon bermaydilar. Va mamlakat bo'ylab dizel yoqilg'isi traktorlar uchun dizel yoqilg'isiga nisbatan ko'p yaxshilandi. Shunday qilib, agar siz normal gaz stantsiyalarida ochko'zlik va yoqilmasa, unda sovuqni ishga tushirish yoki samaradorlik bilan bog'liq bo'lmagan muammolar bo'lmaydi. Sovuq boshlanish haqida gapirish. Egangidan past haroratda, faqat yonish kamerasida kerakli haroratni yaratguncha bir necha soniya kutish kerak. Ana xolos. Shu bilan birga, dvigatel boshlanganidan keyin darhol iliq havo salonga kira boshlaydi. Nima uchun? 1000 ta vattli elektrofen salon isitish tizimiga kirdi.
Endi iste'mol haqida. Men bu mashinani sinovdan o'tkazdim: Tog'li yo'llar, psevdo -sportmalar haydash uslubi, shaharlarda tirbandlik, uzoq vaqt davomida, yomonlashish qiyin. Natijada 6,9 l / 100 km. Hamkasblarim ham bor kuchlarini sinab ko'rishdi, ammo ular har yuzga 6,3 litrdan ko'proqni siqib chiqara olishmadi (tajriba yo'q edi).
Va nihoyat, juda muhim hisob-kitob: Dizel dvigateli bilan bog'liq barcha qo'shimcha xarajatlar 60 ming milya uchun to'liq to'lanadi, ya'ni uch yil.
Va narxlar haqida.
Peugeot 408 1.6 Invi dizel dvigateli 112 HP Mexanik qutisi uchta variantda ruslar uchun taqdim etiladi:
1. 637000 rubl qo'shadi.
2. Faol 664000 rubl.
3. 734000 rubl.
