2010 Mardikorga beri Test Drive Peugeot 408

Drom.ru. dan Test Drive Peugeot 408 Rossiyaga moslashgan

Uchinchi dunyoning ayrim mamlakat keyinchalik sotish uchun sedani ichiga xetchbekni o'girib jarayoni uzoq kishi uchun hech qanday yangiliklar bo'ldi. Agar shu nuqtai nazardan dan narsaga qarasak, keyin 408 g'alati emas Peugeot. Frantsiya allaqachon Agar chuqurroq qazish bo'lsa, u bu ikki mashinalar o'rtasida katta farq bor, deb namoyon bo'ladi Eron sedanlarining 206. tomonidan mamlakatimizda sotildi.

bir vaqtning o'zida 206 Sedan shunchaki mamlakatga olib va \u200b\u200bsotish boshlandi. U Rossiya uchun maxsus bir mashina yo'q edi. Lekin 408th, bu bizning qarindoshlari dastlab bor ekan. Cologue Kaluga bo'ladi, va ishlab chiqarish ishlab chiqarish qator bir sedan yuborishdan oldin, ikki yil Rossiya bo'ylab oldindan seventive namunalari bilan ishlatish, 30 foiz va undan ko'proq fransuz oshdi. Hatto Polar viloyati oldin. Nima ular o'z yangilik to'liq mamlakat bo'ylab ishlashi uchun moslashtirilgan qo'ng'iroq qilish imkonini beradi. Va nafaqat Moskva va Sankt-Peterburgda.

Men ham ishonaman mumkin emas. Rossiya uchun Peugeot. Buni iloji bormi? Men Moskva va Kaluga viloyatlar yo'llarda sinab davomida olish kerak javob bering. turli xil sifatli yo'llar. Va har doim emas asfalt qoplamali.

Xetchbek 308 a sedani emas orqa uchun tanasiga bir oddiy to'ldirish aylandi. Va umuman, qat'iy aytganda, mardikorga xetchbek hech kim o'girdi. A Dingil 100 sm cho'zilgan bilan 100 sm cho'zilgan bilan sedan, vagon 308 Gb, eng yasalgan edi. Va sedan u ortiq 9 mm. Ha, va umumiy o'lchovli uzunligi stantsiyasi vagon oshadi. Bu silliqlash bir navi bo'ldi. nazariyasida 4703 mm Peugeot 308, uzunligi, bilan, u bir D-sinf sedani sifatida tasniflash uchun zarur. Biroq, bu S. segmentida va ham bir narxda mavqega ega.
    
408th bir oz o'zgardi old qismini ega. butun yuziga siqib an'anaviy g'oyib bo'ldi. tampon va qisman yuziga bir zerikarli qiyofasini ifoda berdi yumaloq qalpoq. magistral o'girib emas Avtodizain tilining Peugeot 408 asaringizning qo'ng'iroq qilish, shu bilan birga, yomon emas dastlabki ko'rinishi ichiga tushib ketdi. Maxsus e'tibor ulkan orqa eshikdan qaratilmoqda. Bu juda keng va qulay kirish ichini ochib beradi. Va shisha oxirigacha pastga tushirib bo'ladi. , Qulay, amaliy, nima deyish.

Shuning uchun, men yana o'tiraman. Ha, old tomonda va o'ylamangki, hech narsa yo'q. Old panel lyukni nusxalaydi. Orqa asta-sekin kosmos tufayli qiziq. O'ralgan joy boshidan yuqori. Oyoqlar old stullarning orqa tomoniga tegmaydi va agar ular biroz oldinga siljishsa, siz osongina oyoqqa yugurishingiz mumkin. Segmentda men hech qachon aytmagan ikkinchi qatorda juda ko'p joy.

Ammo hattoki qo'lning eng yuqori versiyasida ham ko'ngli qolgan. Katta joy, va ish topish uchun to'liq qulaydir. Arqshoqlar frantsuzlarni qutqarishdi. Bu savol kelajakda albatta hal qilinishini ta'minlaydi, deb ta'kidlashadi.
    
Oldin yugurish, sedanni ovoz o'tkazmaydiganligi yaxshi. Hetchbackdan yaxshiroq. Bundan tashqari, old va orqada, ham munosib darajada sog'lom qulaylik. Men bunga o'z tajribamda amin bo'ldim, ikkinchi qatorda turli yo'llar bo'ylab 70 km. Menga ushbu sedan uchun mo'ljallangan yangi kafedralar yoqdi, ammo bu erda, old va orqada o'rindiqlar keraksiz tuyuldi. Old tomonda kichik bir tomonni qo'llab-quvvatlaydi va haydovchilarning qo'llanmasi balandligi sozlanmoqda. Normal normal holat.

Birinchi sinov drayveri uchun 150 ot kuchiga ega bo'lgan 1,6 litr bo'lgan turburchak motorli eng yaxshi versiyalar taqdim etildi. va avtomatik 6 tezyurar vites qutisi bilan. Bunday mashina 746,000 rublni tashkil qiladi. Arzon versiyasiga kelsak, u 1,6 litr pul va 5 tezyurar mexanikaning tasdiqlangan dvigateli bilan jihozlanadi. Uning qiymati 549,000 rubl. Avtomobilni sotish shu yilning 1 sentyabrida boshlanadi.

Shuningdek, atmosfera motori, shuningdek, 1,6 litr BMW-PSA ishlab chiqaradigan ikkita versiya bo'ladi. Mexanika-5 quti va eski 4 ta tezyurar avtomat, ammo frantsuzlar yaxshilandi. Ammo bu hammasi emas. Peugeot mavjud dizel versiyasini massaga o'tkazmoqchi. Dvigatel bilan juda iqtisodiy Turbodiye avtomobori, yana 1,6 litr aralash rejimda atigi 5 litr yoqilg'i iste'mol qiladi va uni 637 ming rublga sotib olish mumkin bo'ladi. Bunday mashina faqat qo'lda yuqish bilan taklif etiladi. Yozloqiy dvigatellarning barchasi 92-benzinda ishlash uchun moslashtirilgan.

Ammo bizning eng yaxshi versiyamizga qaytish. Avtomobilda past profilli rezina bo'lgan juda chiroyli 17 dyuymli disklar mavjud. Bu bunday g'ildiraklar bilan bu xaridor deyarli 18 sm (178 mm) eng ko'p yo'lni rasmiylashtirishni taklif qiladi! Har bir krossover emas. Va bu erda sedanda! Aftidan, u Polar va Uralda frantsuz sinovlari xijolatli edi, chunki ular bunday yo'lga borishga qaror qilishdi. Aytgancha, 16 dyuymli g'ildirakli versiya 175 mm yo'l lümenga ega.

Barcha buloqlar qo'shimcha navbatda olingan. Oldingi zarbalarning yutuqlari chaqirib olingan. Barcha modellarga o'rnatilgan Karterning standart po'lat himoyasini hisobga olgan holda. Sosho shahridagi Peugleot Korporativ zavodida orqa tomonning orqa qismlari 408-o'rin uchun maxsus qilingan. Stabilizatorlarning tayoqlari ham qalinlashdi. Pastki hech narsa bermaydi, men pastki qismga qaradim.

408-yillarda yoqimli yaxshilanishlardan ko'proq, siz arizalar va nozullar maydonida isitilgan stakanni buyurtma qilishingiz mumkin. Gaz balli lyuk endi uni kalit bilan ochib, uni olish uchun uni olish kerak emas. Rossiyalik 408-yillarda kuchli batareya va generator bilan jihozlangan.

Shuningdek, sedan 560 litr hajmli juda keng magistralni taklif qilishi mumkin. Orqa o'rindiqlarning orqa tomonlarini qo'yish mumkin. Magistralning qopqog'i to'g'ridan-to'g'ri ochilish podshosi bilan jihozlangan, bu kosmikni qo'shadi va mexanizmni tozalash mexanizmidan foydalanishni amalga oshiradi. Muqova ichidan har ikki tomonda ikkita vilka bilan jihozlangan. Har bir versiyaning magistral qavati ostida to'liq pozitsiya. Bizning holatda, boshqa to'rtta kabi 17 dyuymli quyma drayver.
      
Biroq, nazariya etarli. Eng yaxshi versiyani burish vaqti keldi. Biroq, hatto quvur bilan, mashinada bir yuzga qiziquvchan dinamik xususiyatlarga va'da bermaydi, bu 9,6 soniya davom etadi va maksimal oralig'i 206 km. Hamma narsaning vinolari 1420 kg bilan jihozlangan. Biroq, motorga nima yordam beradi, mayda va yaxshi 6 tezyurar Aizin avtomatidir, haydash jo'shqin va yoqimli bo'ladi.

Motorli chiziq va o'rta oralig'ida yaxshi ko'rinishda, u maksimal 240 nm momentni beradi. Mashina pul o'tkazmasini rad etadi. Va u dvigatelni sekinlashtirishga muvaffaq bo'ldi. Kompaniya vakillariga ko'ra, maxsus amalga oshiriladi. Frantsuzlar bizning haydovchilarimiz dvigatelni sekinlashtirishni yaxshi ko'rishni yaxshi ko'rishini aniqlashga muvaffaq bo'lishdi. Biroq, bu erda ham xuddi shu tormoziya samarali motordan pastroq narsa emas, balki OH-Th massasi. Tormozlarni sekinlashtirish yaxshiroq, foyda yaxshi sozlangan. Va sekin va harakat bilan. Men muammolarni topmadim.

Va ishlov berish haqida nima deyish mumkin? Qanday qilib cho'qqilar shunchalik balandsiz sedan? U yuradimi? Yo'q, bunday bo'lmaydi. Umuman olganda, uning 408-chi qal'asi meni hayratda qoldirdi. Men 308-sonli 2-standartga ko'p kilometrni aylantirdim, uni to'xtatib qo'ygan holda sedan osib surish (yoki aniqroq, aniqroq). Shunday qilib, men 408-peugeot boshqa mashina ekanligini to'liq e'lon qila olaman.
 
U erda 308-ni sekinlashtirish kerak, shuning uchun 408-yillarda, siz 408-yillarda, 408-yillarda qochib ketishingiz mumkin emas. Katta yo'lni rasmiylashtirish sedanni yarim yulduzga aylantiradi. Va to'xtatib turish shunchalik zich va yopiq bo'lishi mumkinki, u haqiqatan ham peugeotmi?

Biz, notanish yo'llarning so'zlariga ko'ra, biz singan asfaltda, astarchilarga sayohat qildik. Jurnalistni sinov rejimida, ammo to'xtatib turish buzilishga ruxsat berilmagan. Peugeot tinch, eng muhimi, deyarli barcha kamchiliklar va qichishish. U haydovchini oshpazlari bilan bo'shashtirmoqda, yo'l tuvalarini boshqarish kamroq, u Ubabs va Choselni skanerlashda kamroq e'tiborga olinadi. Ammo agar u biror narsani sog'insa ham, 408-chi indadi va uni qaytaradi.

Shassi shunchalik qattiq zarba beradi, bu esa katta tozalash bilan mashinani kechiradi. Albatta, rulonlar, lekin ular normal doirada. Men yam-yashil yuklarda ozuqadagi kuchli bema'ni burun yoki kvadratlarni sezmadim. Umuman olganda, to'xtatib turish o'zini yaxshi tutadi. Bunday mashinada Dalnyakka borish dahshatli emas. Bundan tashqari, agar siz tegtimni 16-g'ildirakni qo'ysangiz, aminmanki, bu amaliy nuqtai nazardan ham yaxshiroq bo'ladi. Va qulay nuqtada.

Albatta, to'xtatib turish hali ham to'xtatib turish hali ham azoblandi. Avtomobil xavfsiz va yoqimli, rulda bo'lgan g'ildirakda fikrlar mavjud, ammo siz 308-chi g'ildirak orqasida sezgilarni olmaysiz. 408Hiriq, yonib berilmas. U o'z sayohatlarini ishonchli va ularning farovonligini himoya qiladi.

Yuqorida aytilganlarning barchasini baholash, peugeot kuchli qiruvchi bozori uchun tayyorlangan degan xulosaga kelmasligi mumkin emas. Rossiyaning moslashuvi uchun siz eng yaxshi beshlikni xavfsiz ravishda qo'yishingiz mumkin. Motorsning xilma-xilligi ortida ham. Plyus bilan beshta ichki makon uchun. Ehtimol, 408 yilnduzgi modelga moslashtirilgan va bir necha yil davomida ishlab chiqarilgan model asosida ishlab chiqarilgan va qurilganligi sababli, 408 dan 408 dan ortiq bo'lgan asosiy kamchiliklar bartaraf etilgan. Yaxshi va jozibali narx. Shuning uchun taxmin qilish uchun har bir sabab bor. Rossiyadagi ushbu mashina porloq kelajakni kutmoqda.

    
Xususiyatlar Peugeot 408 1.6 Thph Ammulyator
Dvigatel turini, benzin, to'rt tsilindr
Ish hajmi (sm3) 1,598
Quvvat (HP RPM) 150/6 000
Moment (nm rpm) 240/1 400 4 000
Old tomondan haydash
Uzatish avtomatik, 6 tezlik
MakHerson Front to'xtatib turish
To'xtatib turish orqa yarim bog'liq
Tormozlar old shamollatish disklari
Tormoz orqa disklar
Uzunligi (mm) 4 703
Kengligi (mm) 1 815
Balandligi (mm) 1 505
G'ildirak bazasi (mm) 2 717
Tozalash (mm) 178
Curb massasi (kg) 1 419
Yoqilg'i iste'moli 11.6 Shahar, 8.2 trek
0-100 km / soat tezlashishi (sek) 9,6
Maksimal tezlik (km / soat) 207
Narxi (ishqa) 549 000 746 000



                                                                   
                    

Manba: Drom.ru.