Peugeot 4007 yildan boshlab SUV
Kamaytirilgan o'yin
Ikki yoki to'rt, ikki yoki to'rt, ikki yoki to'rtta yoki to'rtta! Aksariyat mashinalar hajmi bilan bir xil dvigatellarga ega va faqat TIGUAN dvigateli ketma-ket ishlamayapti. Ammo bu uni begona qilmaydi. Aksincha: uning atrofida aylanadigan narsa - bu muhandislik haqidagi fikrning eng so'nggi seriyasidir. Atmosfera mutanosibligiga qarshi iqtisodiy dinamik. Transkrontinental avtoulovlarning tajribasi, birlashtirish va birgalikda ishlashga qarshi tazelik va ishlab chiqarish. Bugungi kunda ixcham kosmiklar segmentining qahramonlari yangi Volkswagen TIGUAN ni qayta qurishga harakat qilmoqdalar.
Opel Antar 2.4 qo'lda yuqish
Tashqi
Agar siz Opel Antarani Chrevrolet Caplatforme Aka-bilan taqqoslasangiz, unda nemis shaklida siz tomning qiyofasini ko'rishingiz mumkin (CAPRIVA-dagi joylarni joylashtirish uchun kerak emas), Tananing ko'proq o'tkir organlari va umuman mashina osonroq ko'rinadi.
Sinovimizning bir qismi sifatida Antarada rivojlangan dizayn bilan ajablana olmaydi: agar bu Rustik Tiganon Opel yonida mustahkam ko'rinmasa. Ammo klassik shakllar shubhali tajribalarsiz joyning ichki makonida va old tomonida, va orqada ko'p narsa bor. Ichkarida
Qisqichbaqasipda, kompaniyaning barcha mahsulotlari bilan boshqa bir korporativ identifikatsiya qilish bilan chalkashtirib yuborish qiyin. Qattiq plastikdan yasalgan xanjar ancha konsol klassik uchta iqlim regimuriator, uchta katta miqdordagi šeklar oqishi va yaxshi o'qishni yaxshilaydigan ma'lumotlar ekranini olib boradi.
Qurilmalar hatto aristokratiya bilan bezatilgan: kumush uzuklarda ajratilgan tezlik o'lchagich va takometrning katta tarozilari yaxshi ko'rinadi, ammo ular qolgan texnikaning uslubi bilan shug'ullanmaydilar, ularda qolgan texnik uslubga mos kelmaydi. Ichki makon amalga oshiriladi.
Pedal tugunning joylashgan joyi bilan oppoq ekish biroz zid keladi: u baland va bir vaqtning o'zida chuqur cho'kib ketdi. Shu sababli, hatto baland bo'yli haydovchi o'rindiqni pastga tushirishga majbur qilinmoqda (yuqori mashinada unchalik katta emas) yoki rulga yaqinroq.
Qolganlari o'rtacha darajada qattiq o'rindiqlar, faqat zavq, qurilish sifati (rus, yo'l bilan) juda qoniqadi. Tugatishda plastmassa qimmatroq, narxga mos kelish, bu yanada yaxshi bo'ladi. Harakatda
260 litr sig'imida motor 2.4. Bilan. 1,805 kg bo'lgan jihozlangan massa bilan krossover uchun eng yaxshi variant emas. Keyingi hajmda Antare taklif qilingan jihoz 227 litr hajmli 3,2 l o'lchamdagi 3,2 l bilan. S.: Ko'pchilik uchun bu iqtisodiyot nuqtai nazaridan aniq zarbadir va shu bilan birga ortiqcha soliq.
Ammo Opel taklif qilinadigan qo'lda qo'l qutili nafaqat 40.000 rublni tejashga va'da beradi. Sotib olayotganda, lekin kaput ostida kambag'al podani rad etish.
Men harakatlanishni istamayman, zaif tezlikda zaif ishlashga intilmayman. Va bu mashinada ikkita iqtisodiy uzatmalar mavjudligiga qaramay, beshinchi va to'g'ridan-to'g'ri oltinchi.
Magistral yo'lda soatiga 100 km / soatdan keyin, men beshinchisini to'rtinchi qismga almashtirishim kerak edi, aks holda tezlik o'lchagich otishmasi asta-sekin egildi. Motor shahrida juda uzun tishlilar etarli emas, shuning uchun Ijaka dastagini bezovta qilmaydi va oqim ortida qolmang. Yuqori tezlikda yagona minus shovqinli. Yo'llar tashqarisida, barcha-qandil haydash o'zini yaxshi namoyon qiladi: noma'lum, qulfsiz, bu yo'lning xiralashgan qismlarini ishonchli tarzda majburlashingizga imkon beradi. DCS tizimi tog'dan tushganda yordam berish uchun mo'ljallangan, u tez tezlikda 10-15 km / soatni tezlashtirishga to'sqinlik qiladi. Shunchaki unutmangki, Opel Anra Yo'l shinalarida undan ko'ra asfaltda yaxshiroq his qilishlarini unutmang.
Jami
Narx hech qachon nemis avtomobillarining kuchli xususiyati bo'lmagan. Ammo xaridor Anvaya, na innovatsiya va pul uchun dizaynni oladi. Yana bir narsa shundaki, bizning to'rtta opeldan kimdir uchun eng kuchli, 3,2 litrli dvigatel bilan taklif etiladi, bu hal qiluvchi omil bo'lishi mumkin. Shuningdek, buyurtma qilingan mashina bir necha hafta davomida cheklanganligi sababli.
Texnik xususiyatlari Opel Antar 2.4 qo'lda yuqish (Ishlab chiqaruvchi ma'lumotlar)
O'lchamlar, mm (dhshv)
4 580 x 1 850x 1 704
Jihozlangan massa, kg
1805 yilda
Yo'lni rasmiylashtirish, mm
200 ta
Magistral hajmi, l (min)
370
Dvigatel va quvvat, l (l.
2.4 (140/5 200)
Maksimal moment, nm rpm
220/2 400
100 km / soat tezlashishi bilan
13.3
Maksimal tezlik, km / soat
170
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral), l / 100 km
13.3 / 14.6
Narxlar
2.4-sonli dvigatel va qo'lda yuqish opel Opel narxi 897 ming rubldan turadi. Xuddi shu mashina, lekin avtomatik uzatish bilan, allaqachon 937 ming rublga tenglashtirilgan. Avtomobillarning jihozlari quyidagicha: ABS, ESP, treyler barqarorligining (TC), yo'l bilan harakatlanish sharoitida tug'ruq tizimi, doimiy ravishda o'rnatilgan doimiy boshqaruv tizimi, yo'l sharoitida tug'ilishning yordami tizimi. (DCS), iqlim nazorati, teri -tmed boshqaruvi, oltita havo yostig'i.. Dvigateli 3,2 ana narxlari 1,095,000 rubldan boshlanadi. Cosmo uskunalari uchun va Cosmo Premium Plus uchun 1,205000 rublgacha. Ushbu holatdagi qutida variantlarsiz faqat avtomatik.
Honda CR-V V 2.4 Tashqi
Qora panjara og'iz og'zining toraygan tanasi fonida yoki to'g'ri tomga zid bo'lgan yuqori yaltiroq chizig'i
Alohida, Honda CR-v V ning tafsilotlari nostandart bo'lib, ammo bitta mashina doirasida hech bo'lmaganda qiziqarli ko'rinadi. Endi moda krossover va kupani paydo bo'lish yo'lida va Kupsiya (hech bo'lmaganda BMW x6) va Honda dizaynerlari qo'pol ravishda tendentsiyani qo'lga kiritishga muvaffaq bo'lishdi.
Ichkarida
HonliSiyaliklar sport interiatorlari haqida ko'p narsalarni bilishadi: Bundan tashqari, ular ularni qulay qilishga muvaffaq bo'lishadi. Ko'zingizni ushlaydigan birinchi narsa - qisqa variantni o'zgartirish moslashuvchanligi bilan havo konsoli. Shunday qilib, qo'nish iloji boricha yig'iladi: qo'lidagi asosiy boshqarish va haydovchiga qarash.
Qatl qilish sifati eng yuqori ko'rsatkichga ham: idishni, turli xil soyalar va qattiq terining yumshoq plastmassasi, kabinada yumshoq plastmassa. Ergonomika: oldingi o'rindiqlar orasidagi oldingi panel va kubogi tutqichlari qulayligi sababli qulay edi va o'rindiqlar juda qulaydir. Men faqat tor sirpanchiq yoqmadi va orqa tomondan juda yuqori darajada joylashtirilgan.
Harakatda
Honda CR-V V V V V V Asfalt, hatto. Bumps, mashina va shu bilan birga haydovchi va yo'lovchilar katta silkinib, qulay harakat haqida gapirishga hojat yo'q.
Katta yo'lda rasmda bu mutlaqo qarama-qarshi raqibni mutlaqo qarama-qarshi ta'sir ko'rsatadi. Rul g'ildiragi kuchaytirgich jarayoni ishlamaydi, nazoratni o'z-o'zini juda qattiq qiladi va shu bilan birga, informatsion.
Mashinani aylantiruvchi rulonlarsiz o'tadi, 2,4 litrli motorning kuchini to'liq to'liq anglashga imkon beradi. Agar bir xil hajmdagi bir xil ana dvigateli asosiy bo'lsa, unda CR-v bo'lsa, bu eng kuchli birlik. Ammo unutmang: Honda CR-vning atigi bir yarim tonna. 166 litr qudratning bunday kuchi uchun. Bilan. Etarli etarli.
Kasblar sportda tezda tezlashadi va boks qutisining tezligini faqat tasdiqlaydi: Honda CR-V 2.4, munosib tanlov. Ammo kamtarona yo'lni rasmiylashtirish - bu cheklangan krossoverning bo'shliqlari juda cheklangan.
Jami
Yangi dvigatelning kelishi bilan CR-V ning kuchli pozitsiyalari yanada kuchliroq bo'lib qoldi: Siz endi esdalik ko'rinishi va salqin ichki echimlarni, balki modelning aktivida ham individual ravishda izohlashingiz mumkin.
Hondada ular chetda qolishmadi va mashinani psevdujep paketiga jihozlashdi, ammo shaharda uning ishlashining qulayligiga e'tibor qaratdilar. Buyurtmalarning ko'pligiga qarab, ko'plab mijozlar ushbu sifatni krossoverlarda qadrlashadi.
Texnik xususiyatlari Honda CR-V V 2.4 Avtomatik uzatish (Ishlab chiqaruvchi ma'lumotlar)
O'lchamlar, mm (dhshv)
4 530 x 1 820 x 1 675
Jihozlangan massa, kg
1 595
Yo'lni rasmiylashtirish, mm
175
Magistral hajmi, l (min)
442 yil
Dvigatel va quvvat, l (l.
2.4 (166/5 800)
Maksimal moment, nm rpm
220/4 200
100 km / soat tezlashishi bilan
o'n bir
Maksimal tezlik, km / soat
190
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral), l / 100 km
13.1 / 7.4
Narxlar
Eng kam moddiy dvigatel va olti tezlik mexanikasi bo'lgan eng kam CR-v 862 000 rubl turadi. Bunday mashina konditsioner, isitiladigan joylar, Immobilayzer, Markaziy qulf, shuningdek, ABD, VSA, TSA, Sakkiz (!) Xavfsizlik yostiqlari bilan jihozlanadi. Avtomatik uzatish bilan mashinada 938 000 rubl to'lashingiz kerak. Bonus sifatida tanlagan tanlanganlar va rulni, yomg'ir va yorug'lik sensori, shuningdek 17 uchun disklar bilan bezashni oling.
2.4 CR-V dvigatelga 1,049,000 rubl turadi va faqat avtomatik muhandis endi qutini tanlamaydi.
Peugeot 4007 Tashqi
Mitsubishi krossoveri, Sovet Shampanasi singari peugeot tomonidan tiklandi: avvaliga bu qanday bo'lishi mumkinligini tushunmayapsiz, lekin buni sinab ko'rsangiz, hamma narsa yomonroq bo'lishi mumkinligini tushunasiz.
308 uslubda, Mitsubishi Outlander XLga qotib qolgan, ammo siz ham bunga ko'nikasiz. Aks holda, frantsuz rassomi yapon donorining tashqi ko'rinishini takrorlaydi: bir xil profil va orqa tomondan, yon ko'zgular va hatto tayoqlar.
Yoqilg'i idishining bo'yin chap tomonda. PeeGeot egalari g'ayrioddiy, ammo mashinaning ko'rinishini ko'rib, tushunasiz: siz hech narsaga odatlanib qolishingiz mumkin
Ichkarida Captiva-Korrase juftligida ishlagan interer dizaynerlardan farqli o'laroq, ularning frantsuz hamkasblari hech bo'lmaganda ish olib borishgan. Ichki dizaynning kundalik tartibini rivojlantirish maqsadida bo'sh vaqt sifatida qabul qilindi.
Deyarli hamma narsa tashqi tomondan qolmoqda: keng o'lchovlar, markaziy konsolning moslamalari, rul g'ildiragi va hatto rulda joylashgan tugmalar. Ikkinchisi allaqachon Fransuz Shilda bilan.
Mitsubishining bir xil rustik asboblari kamroq zavqlanadi; Biroq, yaqinda Peugeotning rivojlanishi asboblar panelida innovatsiyalarda porlamaydi.
XLdan standart radio lenta lenta lentalari juda katta va qo'shimcha 4007 to'lovi, siz rang sezgi displeyini olishingiz mumkin. Va uchta aylanadigan to'garak bilan yapon iqlim nazorati, frantsuzlar kabi elektron ball taxtasidan iborat tugmachalarga qaraganda oson va qulayroq.
Biroq, Peugeot egalarining egalari, ehtimol, boshqa nuqtai nazarga ega. Ko'rinishidan, ular ko'nikib qolishlari kerak va
Teri va mato bilan qoplangan o'rindiqlar juda qulay, ammo lateral qo'llab-quvvatlash etarli emas. Ayniqsa, Opel va Volkswagenning eng yaxshi stullari bilan solishtirganda. Nogironlarning qulayligi, shuningdek, g'ildiraklarni sozlashda aks ettirilgan. Ammo bu erda buyurtma berish kerak: bu o'rta-yegriz drayverni joylashtirish qulayligiga ta'sir qilmaydi. Harakatda
4007 peugeot yaxshi boshqariladi, ammo bu hali ham hetchback emas.
Ammo frantsuz pendanti Mitsubishi ramkasini yaxshi silliqlik bilan ta'minladi. Asfaltda ham, peugeotga qaraganda anchadan tashqarida ham silkitmaydi va ro'molmaydi.
To'rttadan, torpedadagi bir stakan suv bilan aldash (tomchi to'kmasdan) bu erda namoyish etish oson bo'ladi. Ko'p jihatdan, aksariyat tufayli ham: 4007 yil - bu silliq tezlashishda chempion.
Ayniqsa, kommutatsiya paytida gidromekanikik shoklarni bilishi uchun muhandislar viteslarning siljishini taqlid qiladigan g'ildirak barglari uchun yaratilgan. Hammasi shundaki, shunday bo'lishi kerak: Spetus inqiloblarni o'chirish oson. Qo'l rejimi tezlashishni davom ettirmaydi, ammo bu elektr blokini minish tabiati haqidagi fikrlarini tezda etkazishga yordam beradi. Qo'l rejimi halol: variantni uzatuvchini uzatuvchini ushlab turadi.
Rulni aylanishdan boshlab rul kombinatsiyaning tez o'zgarishi va aylanishning kichik burchaklari bilan reaktiv sa'y-harakatlarga to'yingan. Jami
Kim Peugheot krossoveri haydovchini tanlash imkoniyatini beradigan yagona mashina (old, to'liq, bloklangan markaz bilan to'liq)?
210 mm rasmiylashtirish hisobiga, ikki nollar bugungi kunda eng ko'p moslashgan, eng mos keladigan mashinada eng mos keladigan. Va 4007-yillarning aqlli boshqaruvi bilan yuqori silliqlik bilan u shahar uchun ham mos keladi. Men hatto bitta mashina haqida hamma narsaga ishonolmayman
Peugeot 4007-ning texnik xususiyatlari
(Ishlab chiqaruvchi ma'lumotlar)
O'lchamlar, mm (dhshv)
4 635 x 1 805 x 1 670-1 715
Jihozlangan massa, kg
1 790
Yo'lni rasmiylashtirish, mm
210
Magistral hajmi, l (min)
510
Dvigatel va quvvat, l (l.
2.4 (170/6 000)
Maksimal moment, nm rpm
232/4 100
100 km / soat tezlashishi bilan
9,6
Maksimal tezlik, km / soat
191
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral), l / 100 km
12.6 / 7.6
Narxlar
Eng arzon Peugeot 4007 xarajatlari 963,500 rubldan. Bunga quyidagilar kiradi: 2.4 Gazolin dvigatel, 5 ta qo'lda yuqish, 6 ta havo yostig'i, ABS, ESP, Krupp, 6 karnay joyiga, haydovchi o'rindig'ini balandlikda sozlash. Turli xil (avtomat uzatma) bo'lgan shunga o'xshash uskunalar 977,500 rubl turadi. 2.4 Premium paketli maksimal versiyasi uchun 1084 ming rubl va minimal, ammo kamida 2,2 litriy turbodel bilan 1,00 000 rublgacha.
Volkswagen TIGUAN Tashqi
Tiguan Tiuareg - nisbatda qisqartirildi. Binobarin, krossover aqlli ko'rinadi, ammo radiatorli panjaradagi katta parlatiq VW juda xijolat tortildi. Aksincha, aksincha.
Eng kichigi Firdswagenning mulkiy uslubi, faralar va chiroqlar shaklida va siluet va umumiy uslubi bilan yakunlanmoqda. Ba'zi burchaklardan ular hatto chalkashib ketishlari mumkin
Ammo, agar so'ralsa, sotib olishdan oldin o'ziga xoslikni berish oson. Siz kelajakning kelajakdagi ko'rinishini tanlashingiz mumkin. Tiguan trek va dala va sport va sport va zamonaviy tana to'plamiga ega bo'lgan trek va dala va sport va uslublar yo'llarida mavjud. Bundan tashqari, ikkinchi variantda mashina foydali elektronikalarning oqim paketini oladi
Ichkarida Krossover saloni Volkswagen bilan to'liq muvofiq bajariladi: bir xil tartibda, ergonomika va oilaviy o'ziga xoslik. Ichki nuqtai nazardan golf va Turanning nuqtai nazaridan mutlaqo bir xil. Qismlarning sifati mos kelmasining mantiqiydir; Balandlikda, qurilmalar va haydovchining tuzatishlari oralig'ida.
Tiguanning qo'lida faqat qattiq salon, oddiy kulrang (an'anaviy) rang sxemasi va hech bo'lmaganda musiqiy bo'lmagan g'ildirak sxemasi. Ammo Volkswagen buni yaqin kelajakda tuzatishga va'da berdi.
Tiguan Rossiyada Kaluga mintaqasida yig'ilgan. Germaniya yig'ining namunasi gapira olmaydi. Ammo, ehtimol rus tilida: tafsilotlar G'arb analoglaridan ko'ra yomonroq emas! Eslatib o'tamiz, fevral oyida g'ildiraklar g'ildiraklari Finlyandiyada Tiguan bilan uchrashdi (2008 yil mart oyidagi 125-sonli) va ular konmaldish kabi farq borligini aniq aytishlari mumkin.
Va bu eng yaxshi taassurot qoldirgan rus mashina edi! Germaniya Tiguan biron bir joyda cho'kdi, ammo bu avtomobilning 5000 km dan oshdi ...
Harakatda Tiguan kaput ostida 1,4 litrgacha bo'lgan TSI mexanizmi 140 ot kuchiga ikki marta golf va Turanni majburiy o'zgartirish. Drayv, sukut bo'yicha, old tomonda, ammo oldingi g'ildiraklardan birini qirib tashlagan holda, o'zgartirilgan haleks kuponi tezda kerakli miqdorni orqa o'qga tashlaydi.
Vites qutisi hali ham variantlarsiz: qo'llanma, olti-speed. Nemis avtomashinasini bedor bo'lgani kabi, dastak haqida hech qanday shikoyat yo'q. Faqatgina Tiganan bo'yicha oltinchi dasturga yo'l qo'yadigan har bir daqiqada shubhali.
Dvigatel sizga kerak bo'lgan narsa! Motorli motorli va tezkor ravishda tezlashadi va har qanday inqiloblardan ko'tariladi. Brendga tanish bo'lgan g'ildirak g'ildiragida ham, krossover ham itoatkorlik bilan boshqariladi. TIGUAN navbatchilikda barqaror, ammo men tezlashishga aminman.
Muvaffaqiyatsiz shinalar bilan birlashtirilgan yaxshi ovoz o'tkazmaydiganlari emas, chunki Tiguanning nihoyatda tinch va akustik qulay mashina qiladi.
Tiganonning kamchiliklari tekis asfalt yo'lining tugashi bilan birga jilmayib qo'ydi. Qattiq jism, qisqa muddatli suspenziya va elastik shiddatli shiddatli xasterlar tezlikni engillashtirishni boshlaganida tezlikni minimal darajaga qaytarishga majbur bo'lishdi. Jon urib, tanadan hayratda qoldiradigan oddiy siljish. Bundan tashqari, shokning qisqa qismini qisqartirish ko'pincha parchalanishga olib keladi. Shunday qilib, Touareg bilan o'xshashlik tashqi ko'rinishga aylandi
Jami Off-Yo'lda "Arsenal" ning jiddiyligi va g'oya tanlashning jiddiyligi, yo'l va maydonning (sinov mashinalari to'plamining o'ta betakror versiyasi) 4007-chi, 4007-chi ni yo'qotadi.
Shaharga kelsak, bu erda VW etakchi va ortiqcha rahbarlarga kiradi. Agar biz mashina qurolini kutsak, Tiguan eng jozibali shaharlarning eng jozibali qismlaridan biriga aylanishi mumkin.
Volkswagen TIGUAN texnik xususiyatlari
(Ishlab chiqaruvchi ma'lumotlar)
O'lchamlar, mm (dhshv)
4 427 x 1 809 x 1 686
Jihozlangan massa, kg
1 546
Yo'lni rasmiylashtirish, mm
200 ta
Magistral hajmi, l (min maksi)
470
Dvigatel va quvvat, l (l.
1.4 (150/5 800)
Maksimal moment, nm rpm
240/1 750-4 000
100 km / soat tezlashishi bilan
9,6
Maksimal tezlik, km / soat
192
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral), l / 100 km
10.6 / 7.0
Narxlar
Tiguan uchta qirqda mavjud bo'lib, ular rekvizit va qiziqarli xarajatlar 849,99 rubldan eng arzon. Bu quyidagilarni o'z ichiga oladi: 6 mkpp, 6 ta havo yostig'i, ko'plab elektron yordamchi tizimlar (ABS, EBV, ERS, ORR, MSR, MSR, MSR, MSR, MSR, MSR, MSR, MSR, MSR, MSR, MSR, ERS, ERS, ERS, DSR, MSR, ERS, DSR, MSR, MSR, MSR, MSR, ERS, ERS, ERS, ERD, MSR, MSR, ERS, ERS, ERS, ERS, ERS, DSR, MSR, ERS, ERS, ERS, ERS, Ro'yxatdan o'tish, sozlanishi bilan 1,4 litrgacha bo'lgan 1,4 litrgacha bo'lgan dvigatellar kiradi Balandligi va boshqaruv ustunining chuqurligi, kruiz nazorati, iqlimni boshqarish, radio mp3 bilan radio. Bir xil dvigatelli mashina, ammo bezaklar darajasida, trek va dala va sport va uslubiy turar joylar 904,000 rubldan. 2,0 litr benzinli dvigatel uchun siz kamida 1 053,550 rublni berishingiz kerak bo'ladi.
Matn: Aleksandr Korobchenko Aleksandr Mixailov,
Foto: Rim ostanin
