Peugeot 4007 yildan boshlab SUV
Peugeot 4007 sinov haydovchi: Uchdan biriga
Tez rivojlanayotgan jahon avloatsiyasida ma'lum bir maqsadga erishish uchun, boshqa biznes sohasidagi kabi, avtoulov ishlab chiqaruvchilari doimiy ravishda minimal xarajatlarni maksimal darajada amalga oshirishga imkon beradigan yangi usul va usullarni izlaydilar. Ushbu usullardan biri bir nechta kompaniyalarning sa'y-harakatlarini mustahkamlamoqda. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, bu usul o'zini oqlaydi. Aktivlardagi bir nechta markalarga ega bo'lgan katta tashvishlar, keyinchalik u bitta, ammo uning asosida bir nechta modellarni yaratishga harakat qiladi, ammo uning asosida daromadlilik va rentabellikni oshiradi. Bundan tashqari, ko'pincha bir nechta brendlar, bitta quvvat bloklari oilasida, shuningdek shunga o'xshash uzatish va to'xtatib turish dizayniga kiradi. 
Natijada ichki o'xshashlik bilan tashqi xilma-xillik olinadi. PSA Peugeot Citroen Favqulodda vaziyat xuddi shunday yo'l tutishga qaror qildi. O'zining birinchi SUV rivojlanayotganda frantsuzlar velosipedni ixtiro qilmaslikka qaror qilishdi, ammo uzoq vaqt davomida SUV segmentida etakchilardan biri sifatida dunyo bozorida o'z kuchini yapon avtomobilsozlik kompaniyasi bilan birlashtirishga qaror qildilar. Natijada, Frantsiya va yaponlarning sa'y-harakatlarini birlashtirish o'zaro foydali sharoitlarda bo'lib o'tdi. PSA PEANGUET Citroen allaqachon mashhur Mitsubishi Outlander XL platformasini oldi. Buning evaziga, a'lo dizel dvigateli (Peugeot va Fordning homilasi), bu Mitsubishi Evropa bozorida g'olib bo'lishiga yordam berishi kerak edi. 
Shunday qilib, qo'shma asarlar natijasida, Mitsubishi Outlander-dan tashqari, ikki aka-uka va Peugoser va Peugosote 4007. Ikkinchisi muhokama qilinadi. 4007-o'ringa qarab, birinchi navbatda, yaponiyalik donorga o'xshamaydi, lekin frantsuzlar tomonidan ishlab chiqilgan tashqi elementlar. Radiator Crome chiziqlaridagi radiator panjarasi, asl faralar va kaputdagi ulkan xromli sher bilan eng katta og'iz tomchi. Faqat keyingi ko'rib chiqishni boshdan boshlaysiz,
bu ikki kosmos juda o'xshashligini. Peugeot 4007 profilining xrome pastki chiziqlarini beradi va deraza tokchasini qirqadi. Bundan tashqari, yuqori dizaynning 18 dyuymli qotishma disklari. Frantsuzning ozuqa yoqut chiroqlari va marka logotipi bilan metall astar orqali chiqariladi. Umumiy o'xshashlikka qaramay, 4007 peugeotning vizual ravishda o'ziga xos ko'rinishi va xarizma bilan yakka tartibdagi model sifatida qabul qilinadi. Dizaynerlar frantsuz jozibasi bo'lgan noyob frantsuz jozibasini olgan, gerbiyadagi hayvonlar uchun taniqli bo'lgan noyob frantsuz jozibasi olgan.
Ichki bezaklarga kelsak, bu erda Panjovovlar bezovta qilmadilar. Rulda joylashgan yagona vizual farq - bu rulda joylashgan. Qolgan ichki qism bir xil. Salonda o'tirish, siz bu siz xohlagan narsangiz ekanligini tushunasiz, lekin Peugeot emas. Zerikarli. Notektiklar, na xrom qatag'i, na Chubby tovush signal kaliti bilan Nouble-dayılma va rulni emas. Buning o'rniga, verfonik ranglar dizayni. Bu yuqoridagi birlashuv haqida hamma narsa, chunki yangi ichki xujjatlar qo'shimcha xarajatlar va natijada narxlarning oshishi. Aks holda, hamma narsa munosib darajada. Yo'nalish kompleksining ma'lumotlarini namoyish qilish va tezkor quduqning ekstremal va Takaetometrning a'lo darajada aqlli va yoqimli qizil yoritgichlarga ega. Old o'rindiqlar yaxshi profil va og'ir tomonni qo'llab-quvvatlaydi. Premium paketining eng yaxshi versiyasida haydovchi o'rindig'i elektr qoidalari bilan jihozlangan, ularda biron bir toifadagi haydovchi uchun etarli. Biroq, boshqaruv ustunini bo'yobiy tuzatishning yo'qligi hafsalasi pir bo'ldi. 
Yengil ildizi, ikkita yomonlikdan ildizni yaxshi ko'radiganlar uchun siz kamroq egilgan oyoqlarni tanlashingiz kerak, yoki siz rulga etib borishingiz kerak. Bundan tashqari, front armrestga nisbatan muddatga shikoyatlar mavjud, ammo bu tirsagini yirtib tashlamasdan qo'lingiz bilan avtomat uzatma rejimlarini almashtirish uchun etarli emas. Qattiq plastmassaning keng tarqalganiga qaramay, adolatli besh ochkolar yig'ish balandligi, materiallarning yoqimli tuzilishi, materiallarning yoqimli tuzilishi va tanqisligi dizaynning kul rangini yoritadi. Orqa divan, yaxshi profil va qo'nish qulayligi bilan farq qilmaydi, ammo u 80 mm ichida harakatlanishning uzoq muddatli joylari etarli. Qulaylik uchun
uzoq safarda qurilgan ikkita chashka egasi bilan qulay qo'l san'atini taqdim etadi. O'rindiqlarning orqa qatlami 60:40 ga nisbatan hosil bo'ladi. Ushbu operatsiya kabindan ham, bagaj bo'linmasidagi maxsus tugmalarni bosish bilan amalga oshirilishi mumkin, ularning umumiy hajmi 510 litr va yig'ilgan orqa divan 1,686 litrgacha ko'tariladi. Magistralning polida to'liq o'lchamdagi zaxira g'ildirak joylashtirilgan edi, uning joyida o'tiradigan joy, bolalar uchun ko'proq mos keladi. Sinovli mashina ko'zoynaklar uchun: Ksenonli faralar, orqa to'xtab turgan sensorlar, teri salon, 18 dyuym qotishish, disklar, Bluetooth va boshqalar. Biroq, asosiy uskunalar yomon emas: ABS, barqarorlashtirish tizimi, 6 ta aviatsiya, iqlim
boshqarish, to'liq elektr paket, kruiz nazorati, audio tizim, 16 dyuymli disklar, oldingi o'rindiqlarni isitish va boshqa narsalar. Qo'shimcha varaqni qo'shimcha ravishda qo'shimcha to'lov uchun siz 850 karnay, Sabvufer va kuchaytirgichni o'z ichiga olgan Hi-Fi akustikasi to'plamini olasiz. Rokford haqiqatan ham munosib o'ynayapti, chunki Rokford haqiqatan ham munosib bo'lganligi sababli, tanqislik oshiqlarini tavsiya etamiz. Agar siz 92000 rublni taqiqlasangiz, siz GPS-navigatsiya tizimi bilan multimedia-navigatsiya kompleksiga buyurtma berishingiz mumkin, 30 Gb qattiq disk, orqa tomoni 7 dyuymli ko'rinishda. Hammasi yaxshi bo'lar edi, ammo Peugeotning navigatsiyasi Rossiya uchun hali mos kelmadi, shuning uchun ushbu qimmat opani buyurtma qilishning ma'nosi g'oyib bo'ldi. Bundan tashqari, tizim uzoq vaqtdan beri o'ylaydi. Ba'zida mp3-diskdagi radiostansiyalarni yoki treklarni almashishda kutilayotgan kutish kuti 10-15 soniyaga etadi. 
2- litri dvigateli 170 HP sig'imga ega U 5 tezyurar mexanik vitrox bilan, shuningdek 6 virtual bosqichlarni almashtirish qobiliyatiga ega bo'lgan virtual CVT Varator bilan birlashtirilishi mumkin. Biz 4007 ni o'zgaruvchi bilan oldim. Ushbu turdagi frantsuz-yapon SUV eng yaxshi dinamik xususiyatlarda farq qilmaydi, ammo hatto deyarli butun tezlik oralig'ida ham beriladi. Bundan tashqari, variant an'anaviy mashinadan ko'ra tejamkor. Agar siz polga sirpanish slipidan qochsangiz ham, yoqilg'i iste'moli har 100 km yo'l uchun 15 litr yaqinligini ko'rsatdi va ko'proq dinamik haydash bilan 20 litrgacha o'sdi. 
Magistral yo'lda 4007 peugleot liniyani mukammal ushlab turadi va aslida RUTBni sezmaydi. Rezyume boshqaruvi haydovchining harakatlariga o'rtacha o'tkir reaktsiyalar yaxshi reaktiv effekt bilan birlashtirilgan. Yaqin -Tolyum zonada axborot tarkibining kam etishmasligi. G'ildiraklar ostida asfalt bo'lganingizda, 4007-yillar burchaklarda silliq va kichik rulon bilan yoqimli. Traektoriy aniq yozilgan, ba'zida hatto mashina emas, balki yuqori krossoverni boshqarishni ham unutmang. Siz tubdan to'liq ovoz o'tkazmaydiganligi haqida shikoyat qilishingiz mumkin, ammo, peugeot bilan bevosita bog'liq bo'lgan ko'plab yapon avtomobillari bu kamchilikdan aziyat chekmoqda. Yaxshi yo'lning o'rnini yoki kambag'al asfalt bilan almashtirish bilanoq, chavandozlar bemalol silkitishni boshlaydilar va katta pitslar kuchli zarbalar bilan birga keladi. Bundan tashqari, orqa tomonda 
har bir qo'shma va ozgina tartibsizlik seziladi. Bunda bu 18 dyuymli premium paketning yuqori versiyasida 18 dyuymli disklar yangradi. 16 dyuymli diametri bo'lgan disklarni o'rnatish vaziyatni to'g'irlaydi, ammo boshqa hech narsa bo'lmaydi. Bundan tashqari, katta kauchuk profil bilan 4007-yillarda, ishlov berishda hayajonni yo'qotadi. Translatmalar rejimlarini almashtirish old o'rindiqlar orasidagi tunnelda yumaloq kalit shaklida amalga oshiriladi. Umuman olganda, uch marta uch ming, 4WD rejimlari mavjud (elektronikasi oldingi o'qni o'chirish paytida orqa o'qni ulaydi) va markaziy izlanish (markaziy differentsial qulfni o'zgartirganda). Shahar SUV uchun etarlicha funktsional imkoniyatlar mavjud
shunday qilib, siz qorli hovlisda qor pudratchasini chaqirishingiz yoki yozgi maydonga minishingiz mumkin. 4007 peugenote ko'proq jiddiy ekspluatatsiyalarga tayyor emas va munosib haddan tashqari haddan tashqari ko'pchilik potentsialini sezilarli darajada cheklamoqda. 4007 peugeot o'zini yo'l qiyaligi bilan krossover sifatida ko'rsatdi. Imkoniyatlar bo'yicha kamtarlik va haddan tashqari qattiqlik asfalt bo'yicha yaxshi boshqaruv bilan qoplanadi. Bundan tashqari, modelning minuslarida siz Citroen C-Crder va Mitsubishi Outlander odamining juftlik mavjudligini yozib olishingiz mumkin. Peugeot uchun uchtadan birini tanlab, frantsuz tilini ishlab chiqarish bilan birlashma, yapon texnik to'ldirish bilan uyg'unlashadi.
Ruslan Galimov
muloyim Yaxshi ishlov berish
Keng salon
Boy uskunalar
Minuslar
Haddan tashqari qattiq suspenziya
Yuqori yoqilg'i sarfi
Pastki qismni shovqinli izolyatsiya qilish
Sinovga olingan avtomobil narxi 1 215 500 rubl.
Sinov qilingan mashina sinovini yakunlang Airbraglar
Yon havo yostig'i
Shishiriladigan pardalar
Abs
Anti -BOOM tizimi
Dinamik barqarorlashtirish tizimi
To'liq-drayverli uzatish
Teri bilan g'ildirak bezaklari
Teri bilan salon bezaklari
Old o'rindiqlarni elektr isitish
Telefon uchun Bluetooth to'plami
Masofaviy Markaziy qal'a
Elektr drayveri va tashqi nometallni isitish
Tashqi nometallning elektr quvvati
Orqa o'rindiq
Elektr vagra liftlari old tomonda
Orqa elektr derazalari
Sayohat kompyuteri
Tuman chiroqlar
faralar yuvish mashinasi
Qotishma g'ildiraklar
Haydovchi o'rindig'ini elektrlashtirish
Kruiz nazorati
Ksenonli faralar
Balandlikda sozlanishi rusumli ustun
Jo'nash uchun sozlanishi ustuni
Ko'p funktsiyali rul
Rezyumer kuchaytirgich
Parastronika
Lobik shisha elektr isitish
Robni kamerasi
Navigatsiya tizimi
Abs
Shinamlik
Texnik xususiyatlari Tana
Tana SUV turi
7-sonli joylar soni
Magistral ovozi, l 510
Jihozlangan massa, kg 1790
To'liq massa, kg 2410
Uzunligi, mm 4636
Kengligi, mm 1805
Balandligi, mm 1715
G'ildirak bazasi, mm 2670
Yo'lni tozalash, mm 174
Dvigatel Benzinni kiriting
Oldin joylashgan joylashuv transvert
Silinders 4 joyi va soni ketma-ket
Ish hajmi, sm 2378
Silindr diametri / pistonning urishishi, mm -
Siqish darajasi -
Silindr 4 uchun klapanlar soni
Maksimal quvvat, l... 170
Maksimal moment, nm / rpm 232
Yuqish CVT vitorasi keng tarqalgan variant
Haydovchi to'liq
Oldini to'xtatib turish mustaqil, bahorgi Makfera, stabilizator bilan
Orqa to'xtatilish mustaqil, bahorli multi -link, stabilizator bilan
Old yormoqli diskotekani shamollatish
Orqa tormozlar diskdir
215/70 R16, 225/55 R18 shinalar
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h 191
0-100 km / soat tezlash vaqti 9,6 bilan
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km 9.5
shahar tsikl 12.6
davlat aylanishi 7.6
aralash tsikl 9.5
Yoqilg'i bak salohiyati, l 60
Ai95 yoqilg'i
Manba: CARCCLUB.RU
