Peugeot 4007 yildan boshlab SUV

Litsey

Endi asosiy chet tilida bu Narch Engineering deb nomlanadi. Bu shuni anglatadiki, minimal o'zgarishlar bo'lgan mashina darhol N harflari ostida sotiladi, u erda n\u003e 1. Bu holda, yaponiyalik Mitsubishi Enicaner asosida, Rossiyaning uchta versiyasi tashkil etildi: Aestlander XL, Citroen C-Criter va Peugeot 4007. har xil old tomonda va hatto turli fabrikalarda ishlab chiqariladi. Shunday qilib, juda toza tajriba shuni ko'rsatadi: butun savdo farqlari faqat brendlar tasviri bilan bog'lanadi.
 
Citroen markali Chevronlar nafaqat gerb, balki mashinaning shaklining bir qismi.
1. S-Chropcer - bu Rossiyada dizel dvigateli bilan taklif qilingan yaponiyalik-frantsuz uchta modelining yagona modelidir. Yaponiya kompaniyasi tomonidan hamkorlik qilish sabablari - bu faqat dizel dvigatellariga kirish huquqiga ega bo'lgan bo'lsa ham, siz Evropada katta savdoga ishonishingiz mumkin emas. Ammo Rossiyada bu vosita juda mashhur emas va frantsuzlar yangi segmentni rivojlantirishga majbur bo'ldilar. Umuman olganda, ko'plab zamonaviy dizel dvigatellari singari, 2,2 litr hajmdagi juda yoqimli birlik past tezlikni yoqtirmaydi.
2. Dizel versiyasi eng tezkor (yuzlab sekunddan kam) va, albatta, eng tejamkor. Ammo bu ham eng qimmat: bu shunga o'xshash konfiguratsiyada benzindan 38,5 ming rublga qimmatga tushadi. Chastotalar, dizel va benzin jihatidan bir xil: har 10 ming km, har 15 ming km xizmatga kirishadigan har 10 ming km, boshqa 10 ming km.
3. Avtomatik uzatish sifatida bu erda moda varikoz taklif etiladi. Ular rulda yoki dastagida barglardan foydalanib, qo'lda boshqarilishi mumkin. Avtomatik qo'l mexanikadan qisqaroqdir. Xo'sh, to'g'ridan-to'g'ri: uni ishlatishda doimo ma'no yo'q. Bu erda qo'lda qo'llash halollik bilan uzatishni to'xtating, hatto dvigatelni to'xtatish paytida ham, dvigatel bilan sekinlashtirish qulay. Ammo boshqa barcha holatlarda, mashina qurol yaxshiroqdir.
4. XROOMEWOD, 55 foizli shinalar bilan 18 dyuymli g'ildiraklar va orqa orqa oynalar bilan eng qimmat konfiguratsiyaning belgisi. Kamchilik uchun eng kam uchraydigan ortiqcha to'lov uchun biz ko'proq kamtarinlik bilan taqqoslaganda, biz, shuningdek, haydovchining stulidagi kabinada teri, shuningdek, haydovchining 11,5 ming turadi) va CD almashtiruvchisiga kiradi .
5. Ikkala frantsuz va yaponlar o'rtasidagi asosiy farq - bu o'rindiqlarning uchinchi qatorining mavjudligi. Ikkita kreslolar magistralda ehtiyotkorlik bilan yashiringan va ochilgan holatda, sarlavhalar mavjud bo'lishiga qaramay, dunyoda eng qulay ko'rinishga ega emas. Ammo yetti-isrofli mashinalarda ikki joy ko'pincha yaxshi o'tishdan ko'ra yomonlashishi yaxshiroqdir.
 

Citroen C-Crrorer
Dvigatel turbodiel, 4 kil. ketma-ket
Raboche hajmi (kubik kub) 2179
Quvvat (L. RPM da) 160 4000 da
Lahzasi (nm rpm) 380 2000 yilda
Mexanik vites qutisi 6-tezlik
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4645/805/1670
Jihozlangan massa (kg) 1812
Maksimal tezlik (km / h) 200
100 km / soat / soat 9.9 ga tezlashtirish
Yoqilg'i sarfi, aralash tsikl (l / 100 km) 7,3
Moskvadagi narx1 104,000 rubl.
 
 
4007-qismning old qismining muallifi, ehtimol, begona sher uchun peugeot timsolidan ilhomlangan.
1. Bu birinchi peugeot SUV emas. Birinchisi, birinchi bo'lib, kompaniya Frantsiya armiyasi uchun Mercedes-Benz Gellandevagen litsenziyasi ostida ozod qilindi.
2. Garchi frantsuz turmush tarzining xususiyatlari deb hisoblangan bo'lsa-da, 4007 ichki ichki interyum yapon prototipiga qaraganda deyarli o'zgarmadi. Va men iqlim nazorati va hashamatli ikki qavatli qo'lqop solingan bo'linma uchun oddiy nazoratdan minnatdor bo'lishimiz kerak bo'lgan yaponlar.
3. Yaponiyaliklar, shuningdek, navigatsiya tizimi uchun ahmoq nazorat algoritmlari haqida da'volar ham murojaat qilishlari kerak. Bu audio tizimning 30 Gb qattiq diskiga va 7 dyuymli ekran bilan muqarrar ravishda hamroh bo'ladi. Ammo Rossiya Federatsiyasida rasmiy kartalar yo'qligi sababli, u hali ishlamaydi.
4. Hech narsa yo'q va ulangan orqa o'q yo'q, hamma narsa avtomatik ravishda sodir bo'ladi. Biroq, haydovchi uchta uzatish rejimlaridan birini tanlashi mumkin. Majburiy front haydovchi yoqilg'ini tejash uchun mo'ljallangan (bu fizikaga zid bo'lsa ham: boshqariladigan g'ildiraklar yuqori qarshilikni keltirib chiqaradi). Torkning avtomatlashtirilgan tarqalishi bilan to'liq-drayver - xavfsizlik nuqtai nazaridan maqbuldir. O'rtacha differentsial yordamida markaziylarning qulfi bilan harakatlanadigan barcha-kimsali haydovchi xochni oshiradi. Patsiyaning kontseptsiyasi va 55 foiz miqdoridagi shinalar profili bizga biroz cheklanganga o'xshaydi.
5. Hozirgacha Mitsubishi va Citroen-dagi Peugenot Yaponiyada, ammo turli fabrikalarda. Joriy yilning oxiriga kelib, Evropa Autlandiya Gollandiyadagi Mitsbishi zavodiga o'tkaziladi va Frantsiya modellari hali ham chiqadi ... Yaponiyada! Va keyingi yil Gollandiyalik Born shahrida Evropaning uchta modellari amalga oshiriladi. Va 2011 yil va Rossiyada Kaluga yaqinida. Uning taxmin qilinishicha, faqat 470 million evro narxga qo'yilgan fabrikada yiliga 50 ming so'm, yana 110 ming peugenot va Citroenning 110 mingta mashinalari ishlab chiqariladi.
 
Peugeot 4007
Dvigatel benzin, 4 kil. ketma-ket
Raboche hajmi (kubik kub) 2359
Quvvat (L. RPM da) 170 5750 da
Lahzada (nm rpm) 4100 da 232
Mexanik tishlilar qutisi 5-st./variator 6-st.
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4637/1806/1713
Jihozlangan massa (kg) 1685/1715
Maksimal tezlik (km / h) 200/195
100 km / soat / soat 10.4 / 10.4 ga tezlashtirish
Yoqilg'i sarfi, aralash tsikl (l / 100 km) 9,4 / 9.3
Moskvadagi narxi 963 500/977 500 RUT.

Matn: Valeriy Chusov
Foto: Citroen, CITROVE avtomobillari Peugeot
 

Manba: "Autopilot"