Peugeot 4007 yildan boshlab SUV
Mazda CX-7 VS Peugeot 4007 sinov haydovchi: yaltiroq SUV
4007 peugleot Kalugada ishlab chiqariladi - bu uni ixtiyor dasturiga kiritish imkonini berdi. Shu bilan birga, o'tgan yili rus imtiyozlaridan foydalanmagan 4000 dan ortiq rossiyaliklar 4000 dan oshiq rossiyaliklar tanladilar, shunda 4007 nafari esa 2000 dan kam. Kolya.ru nima uchun qimmatbaho krossover nima uchun ikki baravar ko'p ekanligini aniqlashga harakat qilmoqda. Mazda Peugeot 4007 samolyotlarini CX-7 raqobatchilari deb hisoblaydi, chunki jurnalistlarga yetti sinovga biriktirilgan brendi risolasida aniq aytilgan. Ammo peugeot sotuvchisi xodimlari o'zlarining ko'zlarini birlashtirib, Kolsa.ru ularning barchasini - eng yaxshi haydovchilarni taqqoslashni rejalashtirmoqdalar. Va sinovdan oldin ham, umrbod sinovdan oldin, frantsuz sinov paytida g'alaba qozonish imkoniyatiga ega ekanligini bilardik. Bundan tashqari, narxlarning afzalligi.
Mazda Cx-7 va Peugenotning 4007 yillardagi 4007 ta sinovda keltirilgan 200 ming rublni (Mazda yanada qimmatni tushunmagan). Biroq, ikkala avtomobil ham maksimal versiyalarda taqdim etiladi va Mazda, shuningdek, taxminan 60 minggacha qo'shimcha uskunalar paketida. Ammo taqqoslash juda to'g'ri: CX-7 asosiy peugeot yuqori peugleot yuqori bo'lgan va undan past bo'lmaganligi uchun atigi 35 ming rubl sarflaydi.
Tashqi
Old tomonda, krossoverlar bir-biriga o'xshaydi: markaziy havo olishning keng tabassumlari, oldingi bamperning qirralarining qirralarining qirralari, burundagi xrom timsollari. Ammo profilda va orqada, bu mutlaqo xuddi shunday o'xshash naqshli beshta dissda joylashgan. Mazda profili ko'proq soddalashtirilgan, Xagard. Shunday qilib, Vagonaning vizual suvi ko'proq ko'rinadi, ehtimol, lyuksback amaliy va utilitar transportga qaraganda o'z ahamiyatiga ega.
Aksincha Peugeot; U tomning chetidan stansiya vagonlarining yuk eshigi uchun o'tkir o'tishi bor. Bu xochning ko'payishi, kenglik va sekin ko'rinadigan avtomobillar kabi ko'rinadi. Ammo bundan keyin ko'proq.
Ikkala parketlar xromdan mahrum emas. Bundan tashqari, bu Mitsubishi Outlander XL (ushbu mashina 4007) va CX-7-ning drondor versiyasiga aylandi. Sport konfiguratsiyasida etti radiator panjasi va tumanli faralar, orqa eshik va ostonalarning kemasi yaltiroq bo'yoq bilan qoplangan. Peugeot 4007 poraxitda, oldingi havo yostig'i atrofida va deraza tokchasidagi tumanlar boshlari uchun xromni porlaydi. Yells uchun moda?
Ichkarida
Faqatgina dangasa mashina jurnalisti 4007-chi yoki Citroen C-Cronters salonining salonida o'tirgan Mitsubishi Outlander XL-ni eslamadi. Ha, uchalasi (Mitsubishi, Peugenot va Citroen) ning salonlari, albatta, rulda niqoblar bilan farq qiladi. Va bu haqda etarli.
Restlingdan omon qolganda, Mazda Cx-7 ichki dunyosida stilistik tarzda o'zgarmadi, bundan tashqari, eng qimmat materiallar hali ham yapon ichki qismini etkazadigan yuqori narxning sezgisini kuchaytirdi. Peugheot saloni vizual va xushmuomalalik bilan ijro etishni soddalashtiradi.
Ishni olish uchun yana bir farqni ochib beradi: Mazdadagi rulning rulosi moyillik va jo'nash orqali sozlanadi va Peugeotni faqat moyillik bilan amalga oshiradi. Ammo o'rtacha yoki o'rtacha yoki o'rtacha balandlikdan bir oz yuqoriroq, har qanday mashinalarda o'tirish qulay. Oyoqlar biroz egilib, qo'llari etib boradi. Ikkala krossovkada qulaylik to'liqligi uchun o'rindiqlar elektro -Regulyatsiyadir. Mazdada, shuningdek, sozlamalar xotirasi mavjud.
Old o'rindiqlardagi kenglik bilan, etakchini aniqlash qiyin; Bu ikkala mashinaga ham etarlicha. Bu shunchaki Mazdaning o'rindiqlari yon tomonlarga yordam bermaydi, ular etti qatnovlarda qatnashgan ettita safarda uzoq safarlarda qatnashgan. 4007 punktni kuchaytiradi.
Ushbu nominatsiyada o'rindiqlar orqa qatori Peugeot 4007-ni qat'iyan boshqaradi. Birinchidan, yo'lovchilarning oyoqlari uchun ko'proq joy bor. Ikkinchidan, orqa divan nafaqat 60-40 nisbatda bo'linadi, ammo ularning har bir qismini orqaga va orqaga o'zgartirish mumkin. O'rindiqlar osonlikcha katlanmılılılılığı, birinchi o'rindiqlarning orqa tomonlari yostiqlar bilan uchrashishga arziydi, shunda butun kafedra yuk tashish vertolyotlarini ekish uchun butunlay oldinga siljiydi. To'rtinchi magistral 4007, Aytgancha, tashqi eshikning orqa tomoni bilan qisman ochilgan. Qulay!
Mazda shahrida orqa o'rindiqlarning orqa tomonlari, shuningdek, bir nechta polni eslatadigan narsani shakllantiradi. Ammo CX-7 yirik televizorlar, kichik muzlatgichlar va boshqa qo'pol panjaralarni tashish uchun kamroq mos keladi, garchi orqa o'rindiqlar ko'tarilganda va agar ular bo'lsa Katlangan, 1,348 litrni ettitadi.
Yo'ldaman; yo'lga chiqdim
Mazda hatto va silliq asfaltda, ko'rinadi. Mazda Sx-7 va uning 2.3 litrli turbo dvigateli bilan kosmosda harakatlanish tezligiga ko'ra, atigi 170 ot kuchi bilan raqobatlashishi mumkin. 2,4 va o'zgaruvchan dinamikani sezilarli darajada yumshadi Biroq, siz CX-7 yangi monoxrom displeyiga qaraganingizda, yoqilg'i iste'moli hozirda qanday tez pul to'lashingiz kerakligini tushunasiz. Ishtaham, siz tushunasiz ... va shuningdek, 4007 peugeotni old tomondan, lekin etti emas. Shuning uchun, halqa yo'lida yoki magistralda Mazda kamida 12 litr benzinni sarflaydi va peugeot 8 dan 8 yoshgacha bo'lganini his qilasizmi? Aniq. Biz benzinni tekshiruvdan o'tishni hisobga olganimizda, biz bir oylik ish uchun Mazdani yoqiltirish uchun biz buxgalteriya bo'limiga minnatdorchilik bildirmadik
Mazda haydash uchun yanada qiziqarli: reaktsiyalar tezroq, rulonlar ko'proq tushunarli va suvni boshqarishning umumiy tabiati SUV va Crosclerlarga qaraganda sevamanlar va hatchessorsga yaqinlashtiradi. Silliqlik nuqtai nazaridan, 4007 raqib orqasida juda oz. Frantsuzlar katta tartibsizliklarga va sayohatlarga ko'proq qattiqroq munosabatda bo'lishadi. Bundan tashqari, sobiq chiqish joyida harakatlanamiz, tanish yo'llarda noma'lum qichishishlarni topa boshladik Tormozlar aniq va peugeotda yanada samarali. Aftidan, ular ko'proq kuchli mashinadan 4007, SX-7da, hatto silliq to'xtash uchun ham, o'ng oyoq ko'proq harakat qilishlari kerak.
Narxlar
"Ittifoq" peugeote 4007 dvigateli bilan 2,4 litrli dvigatel (170 HP) bilan 2,4 litr dvigatel bilan 1,12 000 rubl turadi. Bunga 6 ta havo yostig'i, ABS, ABS, ABS, elektr drayveri, oldingi o'rindiqlar, haydovchi o'rindiqlari, haydovchi o'rindiqlari, haydovchi o'rindiqlari, haydovchi o'rindiqlari, MP3 CD-MP3 (6 kompakt) kiradi .
Turli aloqa konfiguratsiyasida Mazda Cx-7 ning asosiy narxi 1,239,000 rubldan boshlanadi. Ushbu miqdor 2,3 litrli turboarlangan dvigateldan 238 HP sig'imga ega. Mashina qurollari bilan. Ushbu versiyada frontal va lateral yostiqlar, ABS, ABS, EBD, ERD, ERTACK, ENG ZO'RLASh UChUN YANGILIKLARNI ETRICE va BUGARI va BUYURTMASINI QO'ShIMChA QO'ShIMChA VA QO'ShIMChA QO'ShIMChA QO'ShIMChA QO'ShIMChA moyillik, marshrut kompyuteri, MP3 funktsiyasi bo'lgan CD pleer.
Agar siz ikkita mashinani tanlasangiz, o'zingiz uchun savolga javob berishingiz kerak: siz har kuni o'tkir tezlatilishidan, siz javob beradigan shassilardan bahramand bo'lishidan, burilishni egilishdan keyin orqaga qaytishingiz mumkinmi? Ha? Va siz ushbu yuqori narxni to'lash va yoqilg'i sarfini ko'paytirishga tayyormisiz? Keyin sizning Mazda Cx-7 versiyangiz. Agar krossover energiya, arzon va funktsional tashish bo'lsa, u holda peugleot dileriga boradigan yo'lingiz sizga juda qadrlidir.
P.S. Biz CX-7 ni bir xil SUV bilan taqqosladik, ammo kuch va dinamikani yo'qotib qo'yamiz. Yaqin kelajakda Kolsa.ru boshqa Mazda Sparrtritsi haqida hisobot beradi, bu safar ixcham krossoverga nisbatan ko'proq tayyorlanadi.
Avtomobilni sinovdan o'tkazish uchun avtoulovlar, Peugeot va Mazda motorining rasmiy dileri, Rossiyaning Mazdadagi vakolatxonasi.
Muallif: Aleksandr KorobChenko
Surat: Alexey Alexandronok, Rim ostanin
