Peugeot 307 sinov drayveri 2001 - 2005 hetchback

Leo sakrab ketdi!

Yangi modelning chiqarilishi, ayniqsa bu dunyo bo'ylab juda mashhur mashinada va hatto juda mashhur familiyani yuqtirgan bo'lsa va hatto taniqli familiyani yuqtirgan bo'lsa, unda doimo o'z rivojlanishida qatnashgan har doim ham imtihondir. Shunday qilib, taniqli frantsuz kompaniyasi uchun eng oqlangan mashinalar ishlab chiqaruvchisi bo'lgan, 306-modelini ishlab chiqaruvchi, kichik o'rta sinfdagi kompaniyani aks ettiruvchi eng oqlangan avtomobillar ishlab chiqaruvchisi haqiqiy imtihonga aylandi. Axir, 406 va 607 da ulushli modellarning debyutidan so'ng frantsuz oddiy mashinani ishlab chiqarishga boshlamaydi. 206 yoshdan tijorat sherigigacha bo'lgan barcha sinflarning modellarini muvaffaqiyatli sotish nafaqat nemis va yapon modellari teng shartlar bilan kurashish, balki kompaniyaning muvaffaqiyatli bo'lishida katta imkoniyatlarga ega ekanligini aniq ko'rsatdi. Modellar. Shuning uchun elit qo'shinlari 306-chi vorisini rivojlantirish uchun tashlandi va ularning maqsadi yolg'iz edi - bir narsani yaratish uchun. Yangilik 307 indeksi kiyagi bo'lganligi allaqachon ma'lum bo'lgan va uning sinfidagi eng yaxshisi bo'lishi kerak! Tabiiyki, frantsuz dizaynerlari bu vazifani faqat bu xalq tomonidan o'ziga xoslik bilan yaqinlashdilar. Ushbu ishning natijasi, so'nggi Peugeot 307, siz 2001 yildagi avtoulov namoyishida allaqachon ko'rganingiz mumkin.
 
Aytishim kerakki, g'ayrioddiy ko'rinishga va ko'plab yangiliklarga qaramay, 307 nafar peugleotning 307 nafari umuman ommaviy ravishda qabul qilingan. Ha, mashina g'ayrioddiy va chiroyli, ko'pchilik kelishib olishdi, lekin ko'pchilik haqida ko'proq ma'lumotga ega: Peugeototeot 307 nafari boshqa kichik klass modellari bilan raqobatlasha oladimi? Eng boshidan boshlab muvaffaqiyat uchun juda jiddiy dasturlar va hatto qiyosiy sinovlarda raqobatchilarning flusiga olib chiqilgan, ammo u uning rahbarligini hali isbotlay olmadi. Va bu erda u juda yaxshi muvaffaqiyatga erishgan - yaqinda Peugeot 307 nafari 2002 yildagi avtomobil unvonini qo'lga kiritganligi ma'lum bo'ldi.
 
Ushbu g'alaba sher kub ekanligini tushunish uchun biz ushbu sarlavha uchun boshqa abituriyentlarni topshirishimiz mumkin. 307 nafar Peugeotning so'nggi BMW 7, nufuzli X-tur, Renaul Stuna, Fiat Stilo, Honda fuqarolar va boshqa ko'pchilik kabi yuzlar bilan shug'ullanishga harakat qildi. Ushbu modellarning har biri, 307-sonli kabi, texnik echimlarning simbiozidir. Ammo men o'zimning malakali hakamlik menda turli mamlakatlarning avtomobil jurnalistlaridan, 307-o'rinni tanladim.
 
Shunday qilib, biz xotiralarimizni yangilashga qaror qildik va yana bir bor sinov uchun 307-ni yana bir bor oldi. To'g'ri, yozgi xamirdan farqli o'laroq, maiftlar bizga 1,6 litrli dvigatellar bilan ikkita mashina berganda, biz bir vaqtning o'zida mashinani yanada kuchli dvigatel bilan olib bordik. Shunday qilib, tanishib chiqing, Peugeot 307 2.0.
 
Bugungi kunga qadar, 307 nafar peugeot uchun taklif qilingan elektr tarmoqlari besh dan uchgacha benzin va 2,0 litrgacha, to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya tizimi bilan. To'g'ri, ikkinchisi ikkita versiyada taklif qilingan. 307 2.0 Inson taraqqiyotiga qarab, bu 90 yoki 110 HP quvvatni rivojlantiradi. Ammo 70 HP quvvatni rivojlantiradigan 1,4 litrli turbodel hali ham sotilmagan. Asosiy variant - bu 1,4 litr qolgan benzinli dvigatel, darhol esa 110 ot kuchi 1,6 litrli versiya. Va 2,0 dvigatelning rasmini to'ldiradi va bu sport turiga o'xshab mashinani avtomobilni esayotgan mashinaga - 307 2.0. Tezlik 205 km / soat. Ammo bu juda cheklanmasligi mumkin, shuning uchun tez orada GTI versiyasida vorisni kutishingiz mumkin.
 
So'nggi bir necha yil ichida, 307 nafar peugleotni o'z ichiga olgan kichik o'rta sinf avtomobillari inqilobiy rivojlanish yo'lidan o'tdi. Va agar tashqi tomondan ular deyarli qolgan bo'lsa, texnik o'zgarishlar haqiqatan ham tinch inqilob deb atash mumkin. Va, ehtimol, bu Peugeot 307-da, bu avtomobillarning ushbu sinfidagi bu jim inqilob boshlandi. Axir, faqat frantsuzlar butun dunyoga, hatto bunday xona va ko'p funktsiyali mashina juda chiroyli bo'lishi mumkin bo'lgan butun dunyoga namoyish etishga muvaffaq bo'lishdi. Va Peugeot 307 chindan ham go'zal va bu uning silueti oddiy mashinalarga qaraganda bir xil ekipajlarga yaqinroq bo'lishiga qaramay. Agar siz yon tomonda mashinaga qarasangiz, uning silueti qanday g'ayrioddiy ekanligi sezilarli bo'ladi. Hatto Peugeot 307 kichik o'rta sinfda yangi standartlarni o'rnatadi - bu endi oddiy xetback, balki minivan emas. Yaratuvchilarga g'ayrioddiy keng interyer olish imkonini beradigan 307-ning bu xususiyati shundan iborat edi. u to'g'ridan-to'g'ri raqobatlashadi. Ko'proq vertikal ekish va Peugeot 307-qismidagi ichki makon ergonomikasini sinchkovlik bilan o'rganish, endi u limuzinga o'xshaydi. Aytgancha, balandlikdagi g'ayrioddiy turdagi o'rindiqlar haydovchini tanlash imkoniyatini beradi. Minivonda yoki muntazam hetchback kabi. Orqa stulda o'tirgan yo'lovchi old o'rindiqning orqa tomoniga zo'rg'a etib boradi. Ha, va o'tirish qulayroq - siz odatdagidek mashinaga tushmaysiz, lekin siz deyarli borasiz.
 
Va bu mashinada haydovchi va oldingi yo'lovchi odatda juda bepul: old shamollar va keng eshiklar, ekish jarayonini juda osonlashtiradi va ichidagi keng tarqalgan. Ba'zi sabablarga ko'ra miniviyalar darhol eslashadi. Ammo hatto Peugeotning 307 nafari juda keng salonga ega ekanligi, deyarli mikrominovlar singari, "Renault Serseniy" yoki Mazda Prematsiya kabi modellar bilan "sherman" ni solishtirishi noto'g'ri. Axir, 307-yillar juda keng va qulay bo'lsa ham, mikrominovlar mikroavtobuslarga yaqinroq bo'lsa-da, ammo ular an'anaviy model asosida amalga oshiriladi. Bu shuni anglatadiki, mikrofonovlar bilan bog'liq bir tomonlama raqobatchilar, birinchi navbatda, qimmatliroq, ikkinchidan, yo'lovchi odatlaridan uzoqda. Yuqori tortishish markazi ularni yo'ldagi tartibsizliklarga moyil qiladi va boshqaruv qobiliyati yomonlashadi. Yana bir narsa - Peugeot 307 - frantsuzlar faol haydovchilar ostida cheklovini aniq sudrab chiqishgan, ammo bu qattiq deb atashga aylanmaydi.
 
Yaqinda ushbu sinfda paydo bo'lgan yana bir tendentsiya: barcha zamonaviy modellar hatto asosiy konfiguratsiyada juda boy uskunalar mavjud. Va bu ma'noda 307 peugeot sayyoradan oldinda. XR belgisi bo'lgan asosiy uskunalar, boshqa avtoulovlar bilan faqat qo'shimcha to'lov uchun etkazib beriladigan ko'plab uskunalarni o'z ichiga oladi. 307 yangi Peugeot 307 tarkibida tormoz kuchini va favqulodda yo'lovchini, haydovchi va old yo'lovchi uchun oldingi yostiqlar va ikkinchi yostiqni o'chirib qo'yish mumkin. Shuningdek, masofadan boshqarish pulti bilan markaziy qasr bor, o'zgaruvchan turdagi va uzunlikdagi varaqalar, risolalar va oldingi elektr derazalari, faralar, hujayralar, almashtirib bo'lmaydigan signallar , qo'shimcha to'xtash signal, old o'rindiqning faol sarlavhalari, vaqtincha ishlaydigan va hatto radio o'qitish bilan. Peugeot 307 2.0 hech bo'lmaganda XS konfiguratsiyasida keltirilgan, demak, yuqoridagi barchalarni mashinada qo'shimcha ravishda boshqaruv paneli, haydovchi o'rindiqlari, tumanlar chiroqlari, tumanli havo yostig'i , deraza yostiqlari (shishiriladigan pardalar (shishiriladigan pardalar (puflanadigan pardalar), tashqi ko'rinadigan va yorug'lik qotishmadan 16 dyuymli disklarni kesib oling. Bu avtoulovning bunday konstruktiv tayanch bo'lganidek, ko'proq qo'ng'iroqlar va hushtaklar mavjud. Biz favqulodda vaziyatlar haqida gapirayapmiz, avtomatik ravishda avariya tormoziga, barcha an'anaviy simlarni almashtirgan va ma'lumotlarni qayta ishlash tezligini sezilarli darajada oshiradigan yagona jonli ellik shinalar. Shunday qilib, yangi Peugeot 307-ni sotib olib, siz nafaqat zamonaviy, chiroyli va juda qulay, balki xavfsiz va yaxshilangan mashinani ham olasiz. Bundan tashqari, 2002 yilning g'ururli mashinasi!
 
Matn: Pavel Kozlovskiy
 

Manba: Autogazet / N 40 (343) 05.12.01