Peugeot 307 sinov drayveri 2001 - 2005 hetchback

Bir qadam oldinga

307-model asosida yaratilgan yangi pesut stantsiyasining vagonlari bilan tanishish, men juda uzoq vaqt kutdim, chunki Peugeot kontseptual avtomobilni namoyish etgan paytdan beri. 307-yillarga nisbatan tashqi ko'rinishga ega bo'lgan bir qator qiziqarli ergonomik echimlar, shu bilan birga ushbu kontseptsiyani ishlab chiqarishning to'liq sifati, shundan tashqari, ushbu avtomobil kelajak universal Peugeotning 307-sonli prototipi va Bu pressethe shunchalik qiziqarli: stansiya vagonining simbiozi, Vagon minianining simbioz, shamolning tomi bilan shisha tom bilan oqadi. To'g'ri, kontseptsiyada qo'llaniladigan qarorlarning kamida yarmi seriy modeliga o'tkaziladi, bunga ishonish qiyin edi: texnologlarning sa'y-harakatlarini, iqtisodchilar va Marketerlar ma'lum bir kulrang mavjudotga aylandilar. Ammo frantsuzlar, agar ular eng original avtomobil ishlab chiqaruvchilar bo'lmasa, aslida misli ko'rilmagan qadamni hal qilishdi: mashina kontseptsiyaga deyarli bir xil ishlab chiqarishga kirdi! Va bugungi kunda bu deyarli kontseptual Peugeot 307 SW, etkazib beruvchilar bizning bozorimizga boshlanmoqda. Uchrashuv ...
 
Ammo u haqiqatan ham kontsenjial mashinaga o'xshaydi, bu Peugeot 307 Sh! Balki, shu paytgacha bu sinfning shaffof ustki bilan hali ham bu sinf avtomobillarini ishlab chiqarmagan yoki bu mashina juda g'ayrioddiy dizaynga ega emasligi sababli hech kim bu sinf avtomobillarini ishlab chiqarmagan. Miniveniy va bitta mashinada miniven va mashinalar birlashtirilgan dizaynerlarning juda katta xizmatidir. Faqat bu uchun ularni mukammal qilib qo'yishingiz mumkin. Ichki mutaxassislar Ichki ishlarida ishladilar: Ichki ishlar bir vaqtning o'zida keng va shinam bo'lib, bu ergonomika umuman zarar ko'rmadi. Bundan ham ko'proq: 307-modelni ishlab chiqishda ergonomonika mutaxassislari ushbu modelning qulayligini hisobga olishdi, shuning uchun ushbu modelning ichki qismiga ko'ra, stantsiya vagonning versiyasiga mos keladigan o'zgarishlarsiz eng yaxshisidan biri hisoblanadi. Bundan tashqari, bu holda, u sinfda eng kengroq unvonini aniq da'vo qilmoqda. Ushbu shaffof top-oilani juda katta bo'lmasligini bilmaymanmi yoki men uzoq vaqt davomida avtomobillarda deyarli bir tomonlama tartibni olib ketmadimmi, ammo 307-yillarda siz boradigan to'liq xayol bor Juda katta mashina.
 
Old panelda juda yaxshi, eshiklar to'g'ri to'g'ri bo'lmaydi, diqqatga sazovor joylar ajoyib va \u200b\u200bhatto eng yuqori darajalari shiftga etib bormaydi. Aytgancha, sinovdan o'tgan mashina ShEga o'xshab qolsa, frantsuzlar ushbu qisqartmani umuman vagon bilan voris bilan belgilash uchun barcha qisqartmani tanladilar. Peugeot o'zining urf-odatlariga sodiq qoldi. Boshqa barcha modellar singari, 307-modeldagi vagon bilan modifikatsiyalangan vagonni chiroyli frantsuz so'zi bilan ajralib turadi. To'g'ri, brackning o'zi biz sinovdan o'tgan mashinada juda farq qiladi. Birinchidan, bu faqat besh kishilik salonga ega bo'lishi mumkin, ikkinchidan, hatto qo'shimcha to'lov uchun u elektr pardasi bilan shaffof topa olmaydi. Shunga ko'ra, SW modifikatsiyasi bir xil tanaffusdir, faqat shaffof yuqori va, agar kerakli bo'lsa, uchinchi qatorning qo'shimcha stullari bilan jihozlangan bo'lsa.
 
307, 307-harakatda Shimol odatdagi 307-o'rindan deyarli farq qilmaydi, ammo ba'zi bir nuanslar uchun ba'zi bir nuanslar juda muhimdir, ammo ba'zi bir haydovchilar juda muhimdir. Ochilishni boshlash uchun, cho'zilgan g'ildirak bazasi tufayli har qanday holatda, har qanday holatda ham xuddi shu nomning hatchessidan ko'ra qulayroq bo'ladi. Agar asosiy mashina, shuningdek, ba'zi joylarda juda yaxshi fazilatlarga ega bo'lsa, ba'zi joylarda juda qattiq diskvalifikatsiyani namoyish qilishi mumkin, shunda ShE bu xususiyatni butunlay yo'q qiladi. To'g'ri, konforning ko'payishi uchun siz stantsiya vagonining dinamikasi pasayishiga e'tibor berishingiz mumkin, ammo bu holatda yo'qotish shunchalik ahamiyatsiz bo'lib, uni faqat raqamlarni kataloglaridagi raqamlarni taqqoslash orqali buni sezish mumkin. Aks holda, odatiy 307 va uning universal versiyasi borishda bir xil darajada yaxshi va yoqimli. Umuman olganda, ba'zilari aytadiki, ommabop modelda boshqa versiya paydo bo'lishi, hatto Vagon 307 Stanning 307 tasi bunday hiyla-nayrang emas. Va men ushbu mashina bilan uchrashishdan oldin ushbu mashinaga to'liq qo'shilaman. Biroq, endi men butunlay boshqacha fikr bor. Agar siz 307-chi dizayndan keng tarqalgan avtomobilning tashqi ko'rinishi mavhumligidan avariyani iste'mol qilsangiz, konstruktiv avtoulovlar juda qattiq farq qiladi. Faqat kattalashtirilgan g'ildirak bazasi bunga arziydi. Agar stantsiya vagonlari odatda asosiy vagonlardan farqli ravishda farqli ravishda farq qiladi, shunda bu holda an'anaviy sxema ustidan ko'proq afzalliklarga ega bo'lsa, umuman boshqacha yondashuv namoyish etildi.
 
Avvaliga, g'ildirakli kamarni kengaytirgan, shunchaki mashinaning o'lchamlarini ko'paytirish uchun kabinaning ichki qismiga kattalashtirilgan o'n santimetr. Natijada, madasdagi joy juda katta bo'ldi, shunda o'rta kreslolar alohida tayyorlanadi va ularning har biri uzoq vaqt davomida tuzatishga qodir. Shunday qilib, oddiy usulda, dizaynerlar nafaqat yuklar bo'linmasi hajmini oshirish imkoniyatini olishdi, balki mashinaning sig'imini sezilarli darajada oshirdi. Nega kichik yo'lovchilarning orqa o'rindiqlarida uchta zich yo'lovchilar? Bu to'g'ri, chunki mashinaning kengligi uchalasi ham qulaylik bilan o'tirishiga yo'l qo'ymaydi va yo'lovchilar bir-birlarining elkasiga xalaqit berishadi. Vaziyatni orqa qator yo'lovchilaridan biri, yaxshisi o'rtacha oldinga egilib, bir oz oldinga siljiydi, shuning uchun boshqa ikkalasiga joy berilsa. Ammo uzoq safarda bu qoidada mumkin emas. Bu erda 307 She, bu muammo hal qilinadi: o'rta stul bir oz oldinga yoki, aksincha, hatto eng kuchli yo'lovchilar bir-birlarining elkasiga tegmasdan o'tirishlari mumkin. Kimdir arzimas narsani aytadi, ammo birinchi qarashda, butun oila uchun qulay va qulay transport vositasi tasviri shakllantirilishi aniq. Aks holda, nega ayting-chi, etti - oltita odam o'zini qulay his qilishi mumkin bo'lgan etti-terror mashinasini sotib olish uchun?
 
Ammo, ehtimol, ataylab Peugeotning 307 Shimoliy salohiyatining oshishi 307 ShIni kuchaytirishni mo'ljallaganga o'xshaydi. Va nega? Ko'pgina potentsial xaridorlar uchun va "Noma'lum" taqdim etilgan motor shousi uchun juda ko'p narsa bor edi, bu mashina yo'lovchilar stantsiyasining vagoni sifatida namoyish etildi. Va 307 standart 307 standart, hatto SW versiyasida ham, bir tomondan, bir tomondan, hatto yaxshi. Hamma ham ushbu qo'shimcha yo'lovchi joylariga muhtoj emas, ammo bunday ulkan magistral, shuningdek, kattalashtirilgan g'ildirak bazasi, ehtimol ko'pchilik kabi. Magistral haqida alohida aytish kerak. Agar odatiy 307 bo'lsa, bu sinfning mashinasi uchun bu shunchaki katta bo'lsa, unda stansiya vagonida, uning hajmi VW Sharon yoki hatto Mercedes VW sifatida to'liq o'lchamdagi modellarning magistralida raqobatlashishi mumkin. Agar siz orqa o'rindiqlarni katlab qo'ysangiz, unda bir nechta velosiped yoki hatto mototsikl! To'g'ri, bagajlar bo'linmasining katta hajmini yuk tashish uchun ishlatilishi degani emas: birinchidan, dastlab qo'shimcha stullarni o'rnatish uchun mo'ljallangan edi, ikkinchidan, bu hali ham tijorat mikrogi emas va hatto to'liq emas. Minivon o'lchamlari. Oxir-oqibat, 307 stantsiya vagon bilan Peugeot hali ham engil emas, balki Mikroven ham emas, balki yo'lovchilar avtomobilidir.
 
Hozirgacha yo'lovchilar va mikroavtobus o'rtasidagi eng yaxshi murosa, Honda oqimi, ammo Universal 307-yillar sinovidan so'ng, bu erda yo'q. 307-yillardan so'ng keng havo ichki qismi, yumshoq osma va har qanday minivyanning a'lo ishlashi, hatto juda yaxshi zaryadlangan, bu avtobusga o'xshaydi: zich shahar oqimida va qo'nish bilan bir xil emas Ularning aksariyat hollarda, gorizontal joylashgan rul va o'rindiqning orqa tomoni bilan butunlay avtobus mavjud. Shunga qaramay, aksariyat miniinlar juda o'ziga xos to'xtatib turadi. Yuqori tortishish markazi tufayli, burchaklardagi katta rulonlarning oldini olish umidida, dizaynerlar to'xtatib turadi, shuning uchun hech qanday minivan mashina bilan uzilishda hech qanday taqqoslash mumkin emas. Biz barcha o'lchamlar haqida gapirmaymiz: Suzuki Liana kabi sig'imning eng ko'p tarqalganligi, shahar sharoitida ancha kamroq odatiy holga ega bo'lib, ular shahar sharoitida, ammo bunday mashinalar salonini o'zgartirish imkoniyatlari deyarli nolga teng. U shunchaki u erda emas, bu o'zgarishning bunday imkoniyatidir. Bajarilishi mumkin bo'lgan maksimal narsa, har qanday hogbackda va hatto ba'zi sedalar ichida paydo bo'lishi mumkin bo'lgan orqa o'rindiqlarni yig'ishdir.
 
Endi siz 307 Shee-ga nima shunchalik noyob nima tushunasiz? Aslida, aslida, 307-stantsiya vagonni tashqi o'lchovlar va dubgitsiya bilan, shu bilan birga yana bir vaqtning o'zida yaxshi jihozlangan kichik o'rta sinf darajasida mavjud bo'lgan imkoniyatlarga ega mashina.
 
Biroq, siz ushbu mashinaning afzalliklari haqida o'zboshimchalik bilan uzoq vaqt davomida suhbatlashishingiz mumkin. Biroq, allaqachon kichik bir o'rta sinf tanlagan kichik sedanni tanlaganlar, bu stantsiya vagoniga ko'zlarini o'girishadi. Va bu ko'pchiligimiz haqida xabar berishdan qat'i nazar, bunday mashina bunday mashina berishi mumkin bo'lgan afzalliklarini anglamasligimiz tufayli sodir bo'ladi. Darhaqiqat, qo'shimcha yo'lovchilar joylaridan tashqari, har doimgidan uzoqda bo'lgan ehtiyoj, 307 Shimol davomida yoqimli arzimas narsa, masalan, shaffof yuqori bo'lgan. Bundan tashqari, mashina juda yaxshi dizayni va deyarli munosib fazilatlarga ega. Va agar siz dastlab yetti-urug'li mashinani qidirsangiz, juda arzon va chiroyli, so'ngra siz shunchaki boshqa variantlar bo'lmaydi - barcha raqobatchilar ancha qimmat va ularning aksariyati miniviklardir. Siz ettita-terror mashinasini boshqarganingiz haqida, siz asosiy modeldan biroz kattochkani va boshqa hamma narsadan bir oz kattaroq bo'lgan, bu "Ikkinchi", faqat a biroz qulayroq. Va asosiy versiya narxidan unchalik farq qilmaydigan ushbu avtomobil narxi, shuningdek, mashinani sotib olayotganda to'g'ri qarorni qabul qilishga hissa qo'shishi mumkin. Oxir-oqibat, agar deyarli hamma narsa, shu jumladan iqlim nazorati, aviatsiya disklari va boshqa ortiqcha narsalarda, shu jumladan, yilning mashinasi va o'z-o'zidan shunchaki juda chiroyli. Bunday fazilatlarning bunday kombinatsiyasi juda kam uchraydi, shuning uchun kelgusi kelajakda ushbu modelning vagonlarining ommaviy savdosi shundaki, ushbu modelning vagonlarining ommaviy savdosi shundaki, shaharimiz ko'chalarida ular uchrashadi ko'pincha oddiy Peugeot 307 ...
 
(+) Keng ichki, yaxshi jadal dinamika, yuqori silliqlik, salqinlik, uzun satrni o'zgartirish, uzunlamasin bo'lmagan sozlamalar, shaffof tepalik bilan uzunlashtirilishi mumkin.
 
(-) katta diametri yupqa diametrli rul, mayda to'g'ri oyna bilan.
 
Matn: Pavel Kozlovskiy
 

Manba: Avtoulov -gazo / n 20 (366) 05.06.02 yil