Peugeot 307 sinov drayveri 2001 - 2005 hetchback

Akvarium

Frankfurtning so'nggi yil kuzida Frankfurtda o'tgan yilning kuzida Peugeotning 307-ptanty'itlari Frankfurtning kuzida rasmiy sotuvchilarning salonlarida paydo bo'lgan va uning xaridorini kutmoqda.
 
Rostini aytsam, menga 206-o'rinning kattalashtirilgan nusxasi ekanligiga qaramay, men 307 hatchback yoqadi. Ba'zida bir yuzdagi mashinalardan bir qatorni yaratish moyilligi ba'zan yomon hazillarni o'ynaydi. Yana bir narsa - bu Vagon 307 SW: Bir nechta zarba va bizda tanish mashina bor.
 
G'ildirakli kvartira 10 ga o'sganligi sababli, orqa ustki 12 sm, u juda uyg'un profil bo'lib, u yaxshi --volyume ta'siri bilan juda uyg'un profil bo'ldi. Ammo bu Renault Scenic kabi yuqori miniven emas, balki to'g'ri nisbatlar bilan cho'zilgan hatchback. Italiyaning sport vagonining tezkorligi va tajovuzkorligi yo'qligini, ammo bu og'ir nemis avansi yoki sayohati kabi emas. Stansiya vagon bu buning uchun eng munosib nomdir.
 
Tashqi o'zgarishlar tafsilotlarga faqat stantsiya vagonlariga xos bo'lgan ta'sir ko'rsatdi. Eshik yo'lini kengroq qilish uchun orqa chiroqlar sodda shaklda. Tomda magistralni biriktirish uchun jiringladi. Uchinchi deraza umumiy siluetni qamrab oladi va orqa panjaralarni hatchepning kengligi kabi kengroq ko'rinmaydi, yana tomosha qilishni ta'minlaydi. Ushbu shaklda mashinada juda baland va qiziqarli ko'rinmaydi.
 
Hozirda, ba'zi bir vaqtlar, ishlab chiqaruvchilar salonni real transformatorlarga aylantirish imkoniyatlarini iloji boricha ko'proq kengaytirishga harakat qilmoqdalar. Peugeot 307 Shelyot bundan mustasno emas.
 
Ikkinchi qatorning o'rindiqlari uchta alohida o'rindiqqa tayyorlanadi: ikki alohida o'rindiqlar, o'rtacha - 410. Ular juda kamtarona ko'rinadi, ammo aslida juda qulay. Ularning har biri uzunlamasığı harakatiga va orqa tomonni sozlash uchun slaydni siljitdi, ularning har biri osongina katlanmış va qayta joylashtiriladi. Yana ikkita o'rindiqni magistralga joylashtirilishi mumkin.
 
Ikkinchi qatorda, hatto oldinga siljiganida ham, lekin uchinchi o'rinlarda, ehtimol, faqat bolalar mos keladi va tomni faqat o'n santimetrga teng bo'ladi .
 
Agar siz old tomondan tashqari barcha o'rindiqlarni olib tashlasangiz, siz 2 m3 dan ortiq yuk bo'linmaini olasiz.
 
Juda qiziqarli eritma - bu stakan tom, 307 SW akvariumga o'xshaydi. Qishda kabinada bo'lish qanchalik yoqimli bo'lishini bilmayman, lekin yozda bu juda yaxshi: ko'k osmon, quyosh, hatto yomg'ir tomchilari alohida, shinam muhitni yaratadi. Trolleybuslar va tramvaylarning yo'lovchilarining qiziqarli ko'rinishi tufayli siz qattiq pardani to'sib qo'yishingiz mumkin. To'g'ri, ba'zi sabablarga ko'ra, bir nega, boshqaruv kaliti noqulay joyda, old o'rindiqlar orasida joylashgan, ammo bu kamchiliklar yoqimli arziydiganlar bilan to'ldirilmaydi. old o'rindiqlar va qasrlar xavfsizligi kamarlarining magnit egalari va yukni ta'minlash uchun panjara va boshqa narsalar. Konfor bunday arzimas narsalardan iborat.
 
Texnik nuqtai nazardan ba'zi o'zgarishlar ham yuz berdi. Avtomobilning ko'payishi tufayli, buloqlarning qattiqligi va sudraluvchi barqarorlik barqarorligining qalinligi kuchayadi va orqa suskoni hatchbackga qaraganda orqa to'xtatib turiladi. 16 dyuymli g'ildiraklar 205/50 nafaqat mashinani qattiq ko'rinishga olib keldi, balki nazoratning aniqligini ham oshirdi. Bularning barchasiga rahmat va poydevorning ko'payishi, yo'ldagi Vagonning xatti-harakati yaxshilandi. Nosimsizliklar to'g'risida endi unchalik hayratlanarli emas va nazoratda, mashinaning oilani ko'proq sedanga o'xshatishni boshladi.
 
Sinov qilingan mashina 2 litr 16 valvev dvigateli bilan jihozlangan va bu qo'lda vites qutisiga imkon beradigan avtomatik to'rtta tezlikli TIPTRONIS orqali jihozlangan. Stansiya vagonining ushbu versiyasi, ehtimol, boshqalar orasida eng keng imkoniyatlar mavjud. Mashina shahar atrofidagi 137 ot atrofida harakatni osonlashtiradi. Va qo'lda kommutatsiya siz svetoforlarga raqiblarga raqobatlashishga imkon beradi va izini yaxshi ta'minlashga qodir salon bilan ishonch bilan harakat qilishdir.
 
Siz shuningdek ikkita avtomat uzatma rejimlaridan - sport yoki qishdan foydalanishingiz mumkin. Sport bilan almashishda 5500-1 zonada ro'y beradi, bu maksimal 500 ta inqiloblardan kam. Biroq, avvalambor, mashinaning sozlamalari qulay joyqa siljiydi va qo'lblak bilan burilishdan o'tishga harakat qiling - bu ajoyib burilish emas.
 
Biz, ayniqsa tormozlarga e'tibor beramiz. ABS va elektron tormoz kuchlari bilan jihozlangan holda, ular masalani anti-aylanriy tizimini yoqishga va har qanday holatda juda aniq ishlashga imkon bermaslikka imkon beradi. Haydovchi o'zi hisobga olgan sekinlikni sezadi.
 
Bu erda sizda yangi modifikatsiya mavjud! Tashqi ko'rinishda - Peugeot 307, lekin amalda - mutlaqo boshqa mashina: yo'ldagi boshqa xatti-harakatlar, universalik va qulaylikning boshqacha talqini. Albatta, (22400 dollar) (22400 dollar) yuqori sinfga yaqin, ammo butun sahifani konfiguratsiya ro'yxatini hisobga olgan holda, biz 307 Shayfi uning narxiga munosib deb ayta olamiz.
 
Peugeotning texnik xususiyatlari 307 Sh
 
Tana: ko'tarish, butun.
Joylar soni, odamlar: 5 + 2
Jihozlangan massa, kg: 1391
To'liq massa, kg: 1977
O'lchamlari (uzunligi / kengligi / balandligi), mm: 4420/1757/1544
Baza, mm: 2708
Maksimal tezlik, km / soat: 196
Tezlashtirish vaqti 100 km / h, c: 12.0
Yoqilg'i nazorati (aralash tsikl), l / 100 km: 8,8
Dvigatel:
- Turi: tartibda, 4 silindr
- Ish hajmi, sm3: 1997
- Power, L. Min --- 1: 137/6000
- Mavzuni, Nm Min-1: 190/4100
- Quvvat tizimi: tarqatilgan in'ektsiya
Transmissiya: Avtomatik., 4 tezlik
Shine hajmi: 205 / 55R16
G'ildirakni to'xtatib turish: mustaqil
Tormozlar (old / orqa): disk, Vent./disk
Boshqaruv: kuchaytirgich bilan
Narx, $ - 22400
 
Matn: Dmitriy Belov
 

Manba: 5 g'ildirakli jurnal [06/2002]