Peugeot 2006 yildan beri 207 CC sinovi o'zgaruvchan

SS vitaminlari

Sovuqlarni engillashtiradi, farovonlikni yaxshilaydi. O'z-o'zini o'zi hal qiluvchi alomatlarini yo'q qiladi va samimiy muammolarni hal qiladi. Foyda boshlanganidan 25 soniya ishlaydi.
 

Preparat qattiq temir yo'l korxonasiga asoslangan bo'lib, u qattiq qattiq qovurg'ani yo'qotgan mashinadan foydalanish imkoniyatini ta'minladi. Bu tom.
 

BMW dan Germaniya avtomobili bilan ittifoq tuzilgan ikkita 1,6 litr dvigatellar harakatga keltirishadi. Ularning eng kuchli qismi, Turboararlangan, 150 litr sig'imini rivojlantiradi. bilan. Bizning sinov mashinamiz ostida bo'lgan ikkinchisi 30 litrdan mahrum. bilan. Ozroq; Bundan tashqari, u har qanday musofirgaruvchidan mahrum.
 

Transferalar, variantlari mumkin: beshspeed mashinasi bizning mashinamizda va beshta mexanika unga alternativa bo'lishi mumkin. Atmosfera motor allaqachon mavjud va iyul oyi oxirida sotuvda 150 ta ot kuchi birligi paydo bo'ladi.
 

Uchrashuvning uch qismini va pastki orqa tomonlarini yaxshi qo'llab-quvvatlaydigan strelka, krujkalar va qizil strelkalar bilan oq rangli strelkalar sport avtomatik ravishda sportli avtomobillar bilan aloqalarni keltirib chiqaradi. Kabinada yangi sportchilarga tanish bo'lgan atmosfera yaratgan 207srrni yaratuvchilar, bu shunchaki o'zgaruvchan emasligini aytmoqda

 

207s vitaminidan foydalanish usuli juda oddiy: birinchi navbatda, siz mashinaga kirishingiz va tomga tushadigan tomga tushishiga ishonch hosil qiling.
 

Tomning mexanizmi ko'rsatkich barmog'i tomni markaziy tunnelda, tom yopish mexanizmining kaliti sezilishi kerak. Keyin siz 25 s kutishingiz kerak; Bunday holda, mashina soatiga 10 km dan tezroq harakat qilmasligi kerak. Belgilangan muddatdan keyin preparat mustaqil ravishda harakat qila boshlaydi va bemordan bu ateşleme o'chirmaslik kerak. Tez minish xush kelibsiz
 

Ammo orqa qatorda yo'lovchilarni tashish tavsiya etilmaydi: oyoqlari uchun oyoqlar etarli emas. Agar siz oldinga siljigan shamol oqimini eksangiz, bu bo'shliqlar biroz ko'proq bo'ladi. Ammo yaqinlashib kelayotgan shamol oqimlari sehrli chavandozlarning sochlarini (agar har qanday bo'lsa, orqa tomondan g'azablanadi. ularni shit qilishga majburlash.
 

Qo'llash mumkin bo'lmagan holatlar: 207ses mushaklarning massa va oyoqlarini ko'paytirish uchun foydasizdir. Elektr energiyasi va yumshoq pedallari bo'lgan rulni minimal kuch talab qiladi va tomni (elektroanekalizmning ta'siri ostida) buklanadi va har bir yo'nalishda atigi 25 s dan beri yotadi.

 

Tishli siljish haydovchining yordamisiz avtomatik ravishda sodir bo'ladi. Ikkala tomonda stakanni tom yopish dastagi yonida joylashgan tugmachasini bosib, ko'tarilishi / tushirilishi mumkin. Eshikni qarsak chalishdan keyin ko'zoynak siqiladi. Aftidan, bu erda qoralamalar yo'q
 

Narxlar
Asosiy uskunalar 207 funtni tashkil etadi, bu 722 ming rubl. 1,6 litrli 120 ta ot kuchiga ega dvigatel va mexanik besh tezlikda uzatishni o'z ichiga oladi. Shuningdek, standart uskunalar tarkibiga kiradi: haydovchi va yo'lovchilar, ABS, Immobice, konditsioner, Rulni kuchaytirgich, elektr paketlari va sozlanishi ustun. Avtomatik xarajatlarning avtomatik xarajatlarda 750 ming rubldan.
 
Ushbu preparat, shuningdek, adrenalin etishmovchiligi va dinamik bog'liqlik uchun tavsiya etilmaydi. 1 400 kilogrammgacha bo'lgan 1 400 kilogramm / h 12 km / soat 12,6 C oladi va maksimal tezligi 195 km / soat.
 

Shunga qaramay, injiq bo'linmaning sekin dinamikasiga qaramay, 207ssh ajoyib barqarorlikga ega va juda yaxshi nazorat qilinadi. Ehtimol, hatto 207-yillarga qaraganda yaxshiroq.
 

Bu erda nuqta nafaqat qattiq tanada, balki qayta qurilgan tsirarlar, shuningdek, orqa o'qda joylashgan murakkab kompozitsiyada, shuningdek, qattiq o'qqa tutadigan vositada ham.

 

207srni olishdan oldin, siz shifokor bilan maslahatlashishingiz kerak: ultrabinafsha nurlanishidan haddan tashqari foydalanish sog'liq uchun zararli bo'lishi mumkin.
 

Avtomobil avtoulov premium kompaniyasi, rasmiy no'xat sotuvchisi tomonidan taqdim etildi
 
Matn: Aleksandr KorobChenko
Foto: Rim ostanin
 
 
 
 
 
 

Manba: G'ildirak jurnali [№ 117/2007]