Sinov drayveri Peugeot 106 1996 - 2003 hetchback

Barcha fotosuratlar Peugeot 106 1996 - 2003

Hajmi muhim

Hatto chet elda bo'lmagan kishi ham, Evropada to'liq to'liq kichik, ixcham avtomobillar. Rossiyada qarama-qarshi.
Bolalarning poytaxtining ko'chalarida deyarli yo'q va avtomobillar orasida B sinfdagi mashinalarini sotdi, ya'ni 3,5-3,9 m uzunlikdagi ulushni tashkil etadi.

Mentalitet nima?
Xalq molozlari katta xorijiy mashinani Samaradan kamroq ekanligi yoki uni haddan tashqari oshirib yubora olmaydigan to'liq xorijiy mashinani tan olmaydi. Shuning uchun bunday avtoulovni sotib olish yangi ko'rinishi. Tasavvur qiling: Ukraina Tavriya, oldingi g'ildirakli vases, haqiqiy va arzon bo'lsa ham, haqiqiy avtomobillar narxi, hatto eng kichik va arzon bo'lsa ham.
Va ular ularni sotib olishadi. Dilerlarning improvizatsiyalangan so'rovi shuni ko'rsatdiki, bunday mashinalar mijozlarining ko'p qismi kambag'allardan yiroq va bunday mashina deyarli hech qachon oilada sodir bo'lmaydi. Faqatgina ikkinchi (yoki uchinchi) to'liq o'lchamdagi yoki moliyaviy jihatdan, maqsadsiz va hatto shunchaki bir narsani xohlash. Eng keng tarqalgan vaziyat - bu xotini yoki katta qizga mahalliy texnologiyalar qoniqarli bo'lmagan hollarda yoki tegishli lavozimdagi holat. Mustaqil ishbilarmon ayol Samara yoki Jiguli bilan xorijiy mashinaga ko'chirilganligi kamdan-kam. Ammo bir yo'l yoki boshqa yo'l, biz, albatta, g'ildirak ortidagi ayol bilan bog'lanamiz, garchi aslida har doim ham shunday emas.

Bu Evropa emas!
Rasmiy ravishda, kichik mashinalar tanlovi keng, ammo sotuvchilardan jonli mashinalar talab darajasini aniq namoyish etmoqda. Masalan, biz almerani topishda qiyinchiliklarni topa olmasligimga qaramay, Nissan Mikrani topa olmadik. Izlash natijasida keyingi beshta topildi:
Toyota Yaris: Dvigatel - 998 CMZ, ya'ni 398 CMZ tarqatdi, 4 ta silindr, 16 ta silindr, 16 klapan, INTTET fazi tashkil etdi, ishlab chiqarildi, ishlab chiqarildi, ishlab chiqarildi, ishlab chiqarildi, ishlab chiqarildi;
Ford KA: dvigatel - 1299 CMZ, markaziy in'ektsiya, 4 ta silindr, 8 valchilik, 44 kVt / 60 HP, 1997 yildan beri ozod qilindi;
Peugeot 106: Dvigatel - 1124 CMZ, markaziy in'ektsiya, 4 ta silindr, 4 ta silindr, 8 klapan, 44 kVt / 60 HP 1990 yildan beri nashr etilgan;
Fiat Punto-55: Dvigatel - 1108 CMZ, markaziy in'ektsiya, 4 silindr, 8 ta silindr, 8 klapan, 40 kVt / 54 HP, 1993 yildan beri chiqarilgan;
Suzuki Swift: Dvigatel - 993 CMZ, Markaziy in'ektsiya, 3 ta silindr, 6 ta silindr, 6 kvadrat, 39 kVt / 53 HP, 1996 yilda oxirgi modernizatsiya qilingan

O'xshash va boshqacha
Shunga o'xshash o'lchovlarga qaramay, mashinalar tashqi tomondan turlicha farq qiladi. Yaris eng katta ko'rinadi, lekin aslida bu faqat kengroq va raqiblardan yuqori. Ford bilan birgalikda ular chiroq o'yinchoqlarini tashkil etadi, qolganlari esa, hamma qat'iy ko'rinishga ega. 1994 yildagi mashinada bo'lgan Fiat Punto bir vaqtning o'zida juda moda bo'lib ko'rindi, ammo yillar davomida uning paydo bo'lishi vaqti-vaqti bilan vaqt ta'siriga duch kelmaydi. Suzukining jigarining uzoq jivlari Svift, garchi uch yil oldin yangilangan bo'lsa-da, tashqi ko'rinishi bilan deyarli o'zgargan. Evropada bu mutlaqo arxaik bo'lib tuyuladi, garchi bizning ko'chalarimizda yangisi uchun to'liq tushadi.

Kichkina degani yaqinmi?

Bunday qarorlar asosga ega, ammo yil yaqinda tartibning san'ati aniq ravshanlikka erishdi.
Toyota-Yaris ichidagi voleybol jamoasini o'ynashsa ham, tekin to'rtdan iborat. Beshta yopiq bo'ladi - kabinaning kengligi etarli emas. Fiat Punto ichidagi atigi biroz kichikroq, ammo kamida 25 sm tezroq Vaz 2109 bilan taqqoslamaydi. Bu erda haydovchi o'rindig'ini har qanday o'sish uchun va joyning boshidan yuqori darajada sozlash kifoya qiladi va bundan ham muhimi, qulay holda o'tiradi. Qolgan mashinalarning qolgan qismi ham keng emas, garchi ham yaqin emas. Peugeotning uzunligi juda ta'sirchan tartibga solish, lekin tomning oyoqlari kamroq joy, ammo salon punkoga o'xshaydi. Italyanning boshqa vertikal qo'nishda sir. Uch eshikli Ford, eng qulay yo'lovchilar va siz faqat orqa tomonda o'tirib, drayver va kichik o'sish yo'lovchisida o'tirishingiz mumkin. Suzuki Swift Odest o'lchamlari bilan osongina beshta, garchi yana beshtasini, garchi yana ekish yaxshiroqdir. Bundan tashqari, orqa o'rindiqli yostiq, uzoq safarga bardosh berish uchun juda qisqa.
Barcha avtoulovlar uchun yuklar bo'linmalari kichik va ford chiroqlar bilan kuchli muhrlanadi va Suzuki yuqori chegarasi og'ir narsalarni yuklash qiyinlashtiradi.

Faqat Yarisning orqa o'rindig'i bor, bu sizga yuk yoki oyoqlarni afzal ko'rish imkonini beradi. Biroq, bolalarning har qandayida buklangan orqa o'rindiq bilan siz katta televizor yoki boshqa hajmni olib yurishingiz mumkin, ammo tanlash qiyin emas.

Katta mashina hissi
Bu har doim ham o'lchovlar bilan to'g'ridan-to'g'ri bog'liq emas. Uning tarkibiy qismlari juda ko'p: salqinning vizual bo'shlig'i, silliqlik, shovqin darajasi va tebranish, haydash hissi va boshqalar ... limuzin yoki konnovar bank bilan ishlaydi qo'pol mantic. Bunga ko'ra, bizning beshtadan bizning beshta, Ford ka, Toyota Yaris, Fiat Phunto, Peugeot 106, Suzuki Swift. Biroq, begonalar o'zlarining uzrlari bor: katta mashinaning hissi biroz sekin reaktsiya, tez va ayniqsa Peugeot haydovchining eng keskin ishlariga javob beradi. Garchi, ular xolisona gapirganda, ular eng o'zgaruvchan motorlarga ega va qoplamdagi panellar juda jim emas.

Sekin va past quvvat

Ushbu bayonot munozarali bo'lib, dinimemikning mo'jizalar mo'jizalarini 1-1,1 l mo''jizalarini kutish qiyin. Ford Ka - Faqat aniq istisno: uning dvigatelining dizayni juda arxaik va raqobatchilar, ovozi (1.3 l) hajmda (1,3 l) ajratilmagan. Biroq, mashinalar uchun kichik massaning etishmasligi unchalik sezilmaydi. Suzuki eng katta beshlikning eng oson qismiga aylandi - atigi 788 kg massa massasi, eng qattiq - Yaris yana yuzni chiqardi. Biroq, u eng kuchli dvigatelga ega bo'lgan holda, ular xasta peugeotni istisnosiz osonlikcha jihozlangan: bu eng kam marjada eng tez tezlashmagan, ammo unchalik qattiq tezlashmagan. Eng ko'p to'g'ridan-to'g'ri motorga qarshi kurashda FIATga aylandi - u birinchi bo'lib vitesni yoqmasdan qabul qildi. Dvigatelning qattiq hajmiga qaramay, FORD KA tezlashuv va eng yuqori tezlikda yo'qolgan va eng yuqori tezlikda (!) - Suzuki Swift. Ikkinchisi, konditsioner bilan jihozlangan yagona avtomobili bo'lib chiqdi va biz haddan tashqari oshirib yuborish dinamikasiga qancha ta'sir qilishini bilib oldim. Ammo bu alohida batafsil suhbatning mavzusi.
Fordaning uchraydigan kechikishi tishli koeffitsientni tanlash bilan tushuntirish mumkin, chunki stratosferadagi Ford-ning beshinchi yuqishi faqat undan mustasno, masofadan turib yurish uchun mos keladi. Biroq, boshqa mashinalar juda cho'zilgan jihozlar edi.
O'lchash natijalari shunchalik qiziqdiki, biz ularni dinet - 311 qurilmasi bilan tekshirishga qaror qildik. Uning aniqligi unchalik katta emas, ammo dvigatelni ishlov berish va motordan mashinani olib tashlamasdan, dvigatelning haqiqiy tashqi tezligini yaratish uchun etarli. Natijalar o'zlari uchun: "Ford" aniq ko'rsatkichlarga taqdim etilmagan, peugeot pasportga ko'ra kuchliroq bo'lib chiqdi va Fiat momentning yumshoq xususiyatlarini chiqardi.

Ularni qutqarish uchun sotib olinadi
Bu haqiqat emas, ayniqsa bizning mamlakatimizda hamma amin bo'lganiga amin bo'lib, 10 l 76-dan 7 litrdan yaxshiroq. Shunday bo'lsa-da, bizning beshtamiz orasida mashinaning iqtisodiyotida kamida ikkita noyob mashina bor edi: Toyota Yaris va Suzuki Swift. Agar siz birinchisining parvoz qo'mitasiga ishonsangiz, yagona harakat bilan bir tekis harakatda atigi 3,6-3,9 l / 100 km. Biz oqim metrlari bo'lgan tijorat transport vositalarining yoqilg'i tizimiga xalaqit berolmaymiz, ammo samaradorlikning yaxshilashishi, barcha mashinalar bir xil masofani, shu qatorda shahar, maxsus yo'llar, maksimal darajada tezlashadilar. bemalol joydan joydan o'tish. Masofaning engil tarqalishini hisobga olib, tashqariga chiqdi: Toyota va Suzuki 5-5,5 l / 100 km / 100 km / 100 km / 100 km / 100 km, punto - 5.5-6 l,
Peugeot - 6,5-7 l, ford - 7,5-8 l / 100 km. Suzuki bundan mustasno, AI-95 uchun mo'ljallangan barcha avtomobillar AI-95 uchun mo'ljallangan, ammo AI-92. Agar Ford ko'rsatkichlari va peugeotni ehtiyotkorlik bilan chaqirish qiyin bo'lsa, unda etakchilar har qanday mahalliy avtomobilga qaraganda ancha tejamkor bo'lib, ulardan tashqari.

Kam beqaror degani?

Bu emas. Har qanday avtoulovlar maksimal tezlikda, yon shamol yoki qoplamaning tartibsizligiga qaramay, maksimal tezlikda harakat qiladilar. O'z navbatida vaziyat o'zgaradi.
Biz Fiat Puntoni bashorat qilamiz - bu burilishning kirish qismida uni haddan tashqari oshirib yuborish juda qo'rqinchli emas. Avtomobilning o'zi haddan tashqari tezlikni yonma-yon cho'zadi - yo'lning kengligi etarli. Biroq, ko'plar uning noqulay va sekin rulni yoqtirmaydilar.
Peugeot 106 bu menejmentda juda ko'p baholanmoqda: uning boshqaruvi yo'lning barcha tafsilotlari haqida gapiradi, ammo og'ir vaziyatda haydovchiga tez va to'g'ri munosabatda bo'ladi. Aks holda asoratlar mumkin - bu avtomobilning o'ynoqi juda tajribali haydovchini o'z imkoniyatlaridan tashqariga chiqmaslikka qodir emas.
Kuchli gidravlika bilan Ford yo'lni saqlab qolishni va haydovchining harakatlariga aniq javob beradi, ammo sevuvchilarga sovg'a bermaydi. Ford oldingi g'ildiraklarning erta buzilishi juda erta. Bu erda barcha mashinalarning massa ulushiga ega.
Suzuki Swift juda kubikli, ammo bu uning haydovchisining istaklarini aniq bajarilishiga to'sqinlik qilmaydi. Avtomobilning reaktsiyalari faol sayrning muxlislarini qondirish uchun juda tez va etarli darajada silliq, shuning uchun uning imkoniyatlari chegaralarini his qilish uchun keraksiz hayajonsiz.
Toyota Yaris navbatchiliklarni juda ishonchli tarzda amalga oshiradi - faqat bir oz (juda yuqori) cheklovlarni amalga oshirguncha. Uning orqasida keskin tanaffus, chandiqqa keskin, mashinani torting. Ushbu mashinaning xaridorlaridan hech kim o'z xohish-irodalarida bunday rejimda chiqariladi, ammo yo'lda hamma narsa mumkin.

Toyota Yaris
+ Kichik konditurali interer, yaxshi dinamika, ajoyib tormoz, iqtisodiyot, iqtisodiyot, ir'ta, iqtisodiyot, abs va elektr energiyasi asosiy konfiguratsiyada, yuqori sifatli ishlab chiqarishda.
- Yuqori narx, qimmat xizmat, cheklangan rejalarda o'rtacha texnikani o'rnatish.

Peugeot 106.
+ A'lo ishlov berish, yaxshi ma'ruzachi, kuchli dvigatel, jozibali narx.
- Kichkina salon balandligi, shovqinli dvigatel, o'rta samaradorlik, qattiq suspenziya, tormozlar haddan tashqari qizib ketishga moyil.

Fiat Punto-55
+ Yaxshi ishlov berish, to'g'ridan-to'g'ri iqtisodiyotni, o'rtacha narx, keng saodat, arzonroq xizmat.

- Qattiq qisqa kulrang, O'rtacha rang sifati, qo'shimcha uskunalarni kichik tanlash.

Ford ka
+ Moda qiyofasi, qo'shimcha uskunalarning katta tanlovi, qulay to'xtatib turish, tinch dvigatel.
- Yuqori narx, o'rta darajadagi samaradorlik va dinamika, noqulay magistral, qimmat xizmat.

Tashqi yuqori tezlikda dvigatel xususiyatlari
Peugeot 106: sulet v.311:
50.1 kVt / 68 litr. bilan. 5950 RPMda;
87 Nm 3800 rpm;
belgilangan: 44 kVt / 60 l. bilan. 6200 rpm 88 nmda 3800 rpm

Fiat Punto-55: sulet v.311:
50.0 kVt / 68 litr. bilan. 5490 RPMda;
90 nm 4370 rpm;
ko'rsatilgan: 40 kVt / 54 litr. bilan. 5500 rpm 86 nmda 3250 rpm

Suzuki Swift: DOYATET V.311:
39.1 kVt / 53 litr. bilan. 5470 RPMda;
78 nm 3760 rpm;
belgilangan: 39 kVt / 53 litr. bilan. 5700 RPM 76 NMda 3300 rpm

Toyota Yaris: sulet v.311:
52.9 kVt / 72 litr. bilan. 5540 rpm;
95 nm 4090 rpm;
ko'rsatilgan: 50 kVt / 68 litr. bilan. 6000 RPM 90 nm-da 4100 rpm

Ford ka: sulet v.311:
41,2 kVt / 56 litr. bilan. 4850 RPMda;
87 Nm 3950 rpm;
belgilangan: 44 kVt / 60 l. bilan. 5000 RPMda 103 nm 2500 rpm

Suzuki Swift.
Iqtisodiyot, benzin, qulay va energiya intensiv diskvalifikatsiya, sifatli va energiya intensiv diskvalifikatsiya, sifatli va qo'shimcha jihozlarning katta tanlovi, yaxshi ishlov berish.
- Emsesssiz dizayn, noqulay o'rindiq, mayda ochilish va yuqori magistral chegarasi, shovqinli dvigatel, magistral javonlari.

Qisqacha ma'lumot
Toyota Yaris - XXI asrga munosib mashina.
Peugeot 106 - kamtarona dvigatel bilan juda ko'p zavq keltirishi mumkin.
Fiat Punto - Italiya dizayni plyusli salon va dvigatel.
Suzuki Swift - 80-yillarda 80-yillarning yaxshi imkoniyatlaridan keyingi asrga qadar yashash uchun yaxshi imkoniyatlardan.
Ford Ka - Uning dizayni ko'p narsalarni aqldan ozdiradi. Ko'proq va talab qilinmaydi.
Iste'molchilarning eng muhim beshligidan qaysi biri ko'proq javob bera olmaydi - hech bo'lmaganda bozorda haqiqiy raqobat va vatandoshlar, ta'mga emas, balki cho'ntagida avtomobilni tanlashga majbur bo'ladilar.