2007 yildan beri Hatchback 1007 drayveri

Peugeotning 2007 yildan beri barcha fotosuratlar

Kichik shakllar Riddles

Mini Ven ham so'z ba'zi hajmini, ajoyib. xotirasida, sahna har xil, C-Max, Zafir, va boshqa kichik avtomobillar ochiladi. Va keyin o'tgan avtomobillar bir kichik sinf chegarasida balansi qaerdadir: hajmi Bolalar mini-vena shaklida, va aslida?
kam to'rt metr uzunlikda, ularning yaratuvchilari kirish qulaylik, orqa yo'lovchi joylashtirish, yuk bo'lmalarni, farovonlik va keng imkoniyatlari haqida bahslasha qo'rqmaydilar. Umuman, ichkaridan Çörekler ko'proq tashqaridan qaraganda, deb bizni ishontirishga harakat qiling.

Renault Modeus, Peugeot 1007 va Honda Jazz: Biz bozorining uchta yangi mahsulotlar haqida bormoqda. G'aroyib emas, balki arzon, birinchi qarashda, ular ayol to'lash dan amaliy o'yinchoqlarni ko'rinadi. Shundaymi? Axir, bitta-hajmiy organlari dizayn Bu erda mashina jasorat qiziqarli, innovatsion yechimlari to'liq emas, balki faqat bilan ajralib turadi.
o'sish Gormonlar
Renault rejimi eng sodda fotoalbomlarda biri oddiy ichki qo'shni ko'rinishi jilmayib, o'ynoqi bo'ladi. Rostini aytsam, g'alati chiziqlar keyin va ichkaridan murakkab bo'lsa, sizlar yana Modus dan kutib turing. Lekin qo'pol, qo'pol plastik xohlasa faqat ikki-rang, va qolgan taxta materiallari E'tiboringiz egalik qilishni talab yo'q. Shunday bo'lsa-da, tayyor jumla dan sindirish edi: Bu $ 17,000 bo'lib? Negadir, bu haqda gaplashmas qoladi. Bu kamida old, zalda, to'satdan keng ekan. Va hatto katta va bu juda qulay darvozasida dan.
atrofga nazar, men ichki shunday kambag'al emas, deb xulosa! joy yaxshi konfiguratsion da, lekin boshqa narsalar orasida balandligi solinadi. haydovchi ekish yaxshi doira shaklida, visor bilan, yuqori. Ha, va u Modus direksiyonuna bo'lsin.

Rustik plastik borant ham, bo'lishi balandligi ayarlanabilen chiqadi uchun harakat qilinadi. mikroiqlim saqlab tizimi, klima aniqlangan. ikki yostiqchalari e'tibor so'ng, old oyna, isitiladi O'rinlar electrotypes, hamma narsa shuning uchun kamtarona mohirona soddaligi ziynatlab uchun maxfiy emas.

Mana, barcha emfretmeDearyarllar bilan mini-to'lqin old paneli bo'sh. O'rtacha faqat qurilmalarning superkampi kombinatsiyasi ilova qilingan. Yorqin, moda raqamli, shunga qaramay, jonning ruhida bo'ron keltirmaydi. Faqat tezlik o'lchagichni yaxshi o'qing, qolgan qismi fon bilan birlashtirilgan.
Katta umidsizlik orqa yo'lovchilarni chiqaradi. Tasavvur qiling: Siz o'tirishga urinayotgan katta eshik eshigi eshiklarini kirasiz va oyoqlari bormang! Tizlar o'tirgan old tomonining orqa tomonida qazib olinadi va maydonda aks ettirish uning boshi ustida havo qattiq zaxirasini qo'llab-quvvatlaydi.

Afsuski, orqa o'rindiqlarning istiqbolli versiyasi ushbu konfiguratsiyadan oshib ketdi. Unda bu erda joylardagi parametrlarni taklif qilish orqali barcha yo'nalishlar bo'yicha alohida kafedralar sayr qilishadi. Bizda bir parcha yostiq bor va orqaga o'zgartirilgan transformatsiya qobiliyatiga ega.
Peugeot 1007, rostini aytsam, standart sxemalarga muvofiq baholash qiyin. Tanishayotganingizda, amaliy fikrlar kamroq ahamiyatga ega, hissiyotlarga yo'l olishmoqda
Bir qarashda, mingta ettinchi ettinchi odatiy kontseptsiyani, jamoatchilikni jalb qilish uchun juda mos keladi. Qaerda bo'lsangiz ham, Pininfyre va Qattiq Xaytekning ifodali dizayni diqqat markazida bo'ladi. Odamlar g'ayrioddiy tana nisbatlaridan mamnun. Tabassum bilan bolalar tomonidan elektrlashtirilgan eshiklarning harakatiga amal qiladi. Lobo shunchalik kirishga harakat qiling, shuning uchun kosmik jihatdan singdirilishi mumkin.
Hammasi juda zamonaviy, samarali, g'ayrioddiy. Sekin-tuman eshiklar ortida qimmatbaho materiallar. Old paneldagi umumiy audio tizimi ma'ruzachilari ichki qismning o'n ikkita to'plamidan biriga ulashgan. Tomidagi ulkan lyuklar to'g'ri deb qabul qilinadi.

Va endi mashina kesmalardan xafa bo'lgan: agar tugmachalar yon eshiklarga berilsa, nega qo'lni qo'lda ochishingiz kerak?
Birinchi yuvishdan keyin eyforiya o'tib ketadi. Mahalliy sovuq bu elektr energiyasidan muvozanatni muvozanatdan olib chiqadi va mashinasi bilan aloqa qilish amaliyotlarga mos keladigan vositaga mos keladi.

Albatta, haydovchi va oldingi yo'lovchi nuqtai nazaridan ming ettinchisi juda katta. Modusda bo'lgani kabi, avval uni kiriting va keyin o'tirishingiz mumkin. Agar siz haydovchining asbobini unchalik g'ayrioddiy narsa qilsangiz. Zamonaviy rul, an'anaviy qurilmalarning kombinatsiyasi va mikrosiqli boshqarish moslamasi. Hatto o'rindiq ham o'rtacha darajada qiyin, zanjir, chunki bu sportning versiyasi bo'lishi kerak. Bu shunchaki pederallarga qulay tarzda qo'nib, qandaydir sabab bor, buning ma'nosi uchun rulga etib borishga majbur bo'ldi.
Zerikarli Nevaznetskiy ko'rinishi. Qudratli toshlar tepada (ayiq tayoq qulflari yashiringan). Yashirin tana tagligi piyodalar orqasida yashirinish oson va bu erda juda katta tashqi ko'rinishi ehtiyot bo'lishga majbur bo'ldi.

Orqa tomonni ushlashga urinish paytida fiasko kattalar bo'lishi mumkin emas. Bosh shiferga yotadi, tizzalari orqaga bosim o'tkaziladi. Va bu orqa kreslolar bilan to'liq magistralga ko'chib o'tdi.
Honda jazz o'zgacha hech qanday maxsus narsani taklif qilmaydi, bundan tashqari rang o'rtacha - hamdardlik yoki hatchback yoki bo'yi o'sib ulg'aygan va markali belgilarni supurib tashlangan vagonni supurib tashlaganidan tashqari. Nima uchun Yaponiyadagi jazz Yaponiyadagi avtomobilni tanladi? U bilan boshqacha munosabatda bo'lish uchun aytilgan: bir tomonlama hissiyot, uzoq vaqt ong!
Endi sizning e'tiboringiz iqtisodiy 1,4 litrli dvigatelni jalb qiladi. Old o'rindiq ostida yonilg'i baklari aniqlanadi. Uning oddiy joy orqa yo'lovchilar qo'shimcha to'shagida beriladi. Bu haqiqatan ham kichik katta mashina, chunki yaratuvchilarning o'zlari uni chaqirishadi.
YAZZ Ichkarida yanada qiziqarli, bir xil modulardan ko'proq boy. Rossiyaning yanada yaxshi yakunlanishiga qo'shimcha ravishda, qarash to'yingan oldingi panelni o'ziga tortadi. U yorqin, katta kombinatsiyani, yonidagi qulay iqlim o'rnatish köftesi yonida. Issiqlik, zamonaviy boshqaruv g'ildiragi, yoqilgan kommutator qutisi. Ehtimol, u bitta haydovchi o'rindig'idan tashqari hamma narsani aniqlang. Erish ko'proq tanish, oson, lekin o'z-o'zini krevniya amorfi, yostig'i qisqa, ya'ni hamma narsaning to'g'riligi fonida juda sezilarli.
Ammo jazzning orqasida o'tirish jiddiy ravishda. Bu erda juda hammasi kattalar orasida: oyoqlar, elkalar, boshlar uchun to'liq joy. Bu erda ular o'ziga xos tartibning afzalliklari.
Motor poygalari

Rossiya standartlari va preferentsiyalariga ko'ra, Renault rejimida dvigatel 1,2 litr bo'lganligi uchun kamtarin ko'rinadi. Aslida, hamma narsa uzoq. Albatta, drogetlash va past REFS-dagi motorga zarar etkazilganligi sezilarli bo'ladi, ba'zida modu ba'zida momentning etishmasligidan shikoyat qiladi. Ammo bu 25003000 rpm uchun tarjima qilish uchun taxtometr stendga arziydi, mashina aylanib yuradigan, tezlatgich holatiga qaytaradi. Salonning sakrashi bilan birgalikda dvigatel shovqin keskin, zerikarli va ba'zi inqiloblarda u translyatsiyaga qasam ichadi.
ri jihatidan, shassi modus freakden bo'ladi. Qalin suspenziyalar yaxshi energiya sarfini bor, lekin ular yo'lning profil takrorlash moyil, va kichik qusurlardan ham go'zal chayqadi. shahar olomon uchun mukammal mos o'tkir avtomobil boshqarish, dinamik, In. U bu yerda siz elektr Rulda bir mashina faoliyatiga tuzatish emas, balki juda mantiqiy operatsiya qilish kerak, mamlakatning davlat yo'llarni kotirovka.

Peugeot 1007 o'xshaydi egasi, bizning sinov eng kuchli 1,6 litrli motor. Avvalgi uchrashuvlarda ko'ra, men kamida ayıklar bunday energiya ekanini unutmang. Lekin yuqori texnologiyalar, moda uchun to'lov, yaratguvchilarning dan ajoyib narsa talab qildi. Bu holda, bir robot şanzıman. Asosan, shu mexanikasi, lekin elektronika nazorati ostida, go'yo kommutatsiya optimallashtirish. rulda oyoqlari ikki pedallar, vosita-joystick va markali barglari ostida. kamida ayıklar birinchi zavq da. o'zingiz katalizator ha Rulda Davide bilaman, qolgan dam olish qiladi.
Lekin bir kun siz keyin oqimi integratsiya muhtojlik, gazanete, chorrahasida bir joyda pasaytirishi. Va avtomobil birdan soniya biri va istalgan o'tkazish qidirib bir yarim ustiga osilib qoladi, deb o'ylaydi. Birinchi o'yladi: nima qilish kerak? Xotirjam, u hali siz bor elektronika faqat imon ekanini, o'zini bajarish bo'ladi. A o'xshash voqea qayta qurish davrida, quvib kuni kutish mumkin. qo'lda rejimida o'tish? Bu, hech shubhasiz, siz murabbo bahramand imkonini beradi, bunday vaziyatlarda majbur bo'ladi. Lekin nima uchun undan keyin elektronika?

Aks holda, biz Peugeot 1007 bilan to'liq o'zaro tushunish topish. Yaxshi akustik farovonlik, deb yuqori tezlikda ehtimol buzilgan. Mulohazali energiya talab suspenziyalar, sezilarli faqat kichik qusurlardan haqida chayqadi. tez, mashina aniq javob ko'taruvchidir aqlli amaliyot bilan to'ldirilsin: Qiziqarli ham muomala edi. Bu masalalar, Peugeot, deb u ustiga bo'lishi kerak. Bu faqat yuqori tezlikda, uning belgilar zaruratsiz o'tkir tuyulardi bo'lyapdi.
Honda Jazz bor Hondov ning narsalar har turli 1,4 litrli dvigatel dan kutib kishilar ranjitishni bo'ladi. Bu past va o'rta aylanmasining faqat bir butunlay boshqacha ajoyib munosabat ta'sir qiladi. Hatto shaharda, u emas, tushgan tishli suiiste'mol osonlik 3040 km / soat dan beshdan masalan, mashina overclocking beradi. Qulay, motor butun operatsion oralig'i ichida tanqisligi saqlab qoladi ayniqsa, jin ursin.
Albatta, mashinaning kabinasida 3000 rpm dvigatel tovushining bir joyda eshitilishi mumkin. Biroq, uning ohangda balolalalali tajovuzgo'yligi rejimga xos emas. To'satdan tormoz engil bo'lib tuyuldi: pedallarga ozgina tegdi va darhol xavfsizlik kamariga osib qo'ydi
Bir qarashda, bu erda to'xtatib turish qulayroq. Avtomobil kichik to'lqinlardagi yumshoq tartibsizliklarni sezmaydi. Biroq, tezlikni oshirish bilan, ularning evropa sozlamalari sustlik va jazsizmi, qonunbuzarliklar bo'yicha suzishni boshlaydi. Ugaby yo'nalishlari u uchun emas.
Rulni rulni boshqaruvchi elektr energiyasini ham e'tiborsiz qoldirmang. Kichkina burchakli burchakli, siz og'ir yog'li suyuqlik qo'chqorini aralashtirasiz. Rul g'ildiragi siqilib ketadi, u doimiy e'tiborni talab qilib, o'rta mavqega qaytishni xohlamaydi. Noqulaymi? Va qanday! Ammo uni kuchaytirish maqsadga muvofiq, hamma narsa darhol joylarga tushadi va mashinada ishonchli va prognoz qilingan.
Bu past emas ...
Har bir mashina ba'zi vazifalarni hal qilishga yondashuvni taklif qiladi. Har bir inson kichik, ammo uyali mashinaning yagona va o'ziga xos tushunchasini da'vo qilmoqda. Umumiy qoida - bu bitta narsa: agar uzoq o'sib chiqolmasa, astarni va ayniqsa balandlikni buzishga harakat qiling. Kolobomga aylaning, aslida u tashqi tomondan ham ko'proq.

Renault modusi
2004 yil oxirida Jeneva motorli shou-da yangi Reneva Motor shou-da ma'lum bo'lgan mini-ven (firma terminologiyasi) 2005 yil oxirida Rossiyada paydo bo'ldi.
Dvigatellar: benzin 1.21.6 l (75112 HP).
Transmissiya: mexanik 5 tezlik, 4 ta tezlik avtomatik.
Konfiguratsiya: haqiqiyligini, iboriq, diniy.
Narx: $ 16,69920 879.
Renault Modus qiziqarli uslub, juda ifodali ichki tarkib emas. Afsuski, faqat ikkitasi uchun qulay.
Umumiy reyting 7.6
+ Yaxshi asosiy uskunalar, keng ko'rinadigan ichki magistral, ishsiz magistral, yaxshi ko'rinishi va haydash imkoniyatlari.
- Akustik qulaylik va silliqlik, orqa o'rindiqlar, kamtarin o'zgarish imkoniyatlari.

Peugeot 1007.

2002 yilda kontseptsiya mashina sifatida taqdim etilgan. 2004 yilda Parij salonida ketma-ket ketadigan modeliy modeli bo'lib o'tdi, bir yil o'tib Rossiya bozorida chiqarildi.
Motors: bepul 1,41,6 l (75110 HP).
Transmissiya: 5 tezlik robotik yoki mexanik.
Kerakli: shahar, zamonaviy, sport turi.
Narx: $ 17 90023 300.
Peugeot 1007 ehtimol uning seriyali ko'rinishi biroz vaqtdan oldin. Yorqin dizayn amaliy jihatdan ustundir.
Umumiy reyting 7.7
+ Chiroyli, ajoyib, hissiy avtomobil, juda keng old; Yuksak texnologiyalar to'g'ri farovonlik bilan birlashtiriladi.
- deyarli mini-ven, yaqindan zalni ortda, juda ahamiyatsiz ko'rinishi sifatida.

Honda Jazz.
Besh-eshik yuborish Evropada sotildi
2002 yildan beri. 2004-yilda, Facelifting ro'y berdi. 2005 yildan buyon Rossiyada savdo.
Dvigatellar: 1.21.4 l (7883 HP).
KPP: mexanik 5-tezlikda va variator.
Paket: Cool, ES, LS.
Narxi: $ 15 90017 900.
bir averagedly go'zal ko'rinishi ostida Honda Jazz yoqimli, uning imkoniyatlarini hayron mashina, maxfiy qolmaydigan zotdir.
7,9 umumiy baholash
+ Yorqin, unutilmas ichki, xushmuomala, ergonomika, qiziqarli o'zgartirish qobiliyat, keng ichki va magistral, overclock Spikeri.
- Juda nozik tormoz, non-axborot rul.
Sergey Voskresensky: ustuvor tanlashda ichki iste'mol juda xayrli maqsadlarga ega bo'lishi kerak. ularning hisob-kitoblariga, biz imkon qadar amaliy bo'lishi uchun harakat qildi. Bunday pozitsiyadan, Honda Jazz eng jozibador bo'lib chiqdi.