2007 yildan beri Peugeot 1007 sinov haydovchisi

Fransuz darslari

Xo'sh, menga ayt, frantsuzlar bunday mashinani yaratishi mumkinmi? Faqat ular - cheksiz xayolot bilan, ular indeksdagi nollar singari, 007 stilizatsiya qilingan. Qanday qilib, qanday qilib uni chaqirish uchun? Ming ettinchisi? Uzoq vaqt davomida; anchadan beri. O'n-nol-ettita? Bu ism emas, balki ba'zi bo'g'iq. Yaratuvchilarning o'zlari ancha oqlangan: Milliy etti, fr.). Bular to'rtta raqam emas, balki haqiqiy ism. Va bu unga ko'proq boradi.

 

QANDAY QILIB, BU FRENDERLAR, bu frantsuzlar raqobatchilarni mag'lub etishga qaror qilishdi. Aniqroq - bir eshikda. Sema Seamning sirli eshigi butun Peugeot 1007-ning mohiyatidir. Qanday bo'lmasin, avvalgidek ko'rinadi. Va shundan so'ng, elektr drayveri bilan eshik - bu Vahiy emas - 807 minivenchinkasiga o'rnatilgan. Yoki u mikrovenmi? Aftidan, Peugeot hamma narsani imkonsizlikka aralashtirib yuborganga o'xshaydi.

 

Qo'llarimda tugmachani, ikkita tugmadan birini bosing va: drayverning eshigi joyida qoladi. Ammo qarama-qarshi, yo'lovchilar esa yo'qoladi. Ko'ryapman - men kalitni ostin-ustinni ushlab turaman. Ikkita urinish. Tananing yuzasidan uzoqlashib, Sesam uch tomonlama yo'lda oldinga siljiydi. Ammo aksincha? Men tugmani yana bosdim. Yopiq. Va nafaqat yopiq emas, lekin ko'tarildi. Sero drayverlari ostida, ularning yivlariga kiritilgan ko'plab kuchlar altsi Ammo nima haqida: siz dizayn va tasvirda xohlaganingizcha o'ynashingiz mumkin, ammo xavfsizlik hammadan ustundir. Gullovin, yalang'och holda, yalang'och holda, eshik tananing kuch tuzilishining eng muhim elementidir. Va bu erda Peugeotning hamma narsasi bor: avtohalokat sinovlarida EuronCAP 1007, barcha ishtirokchilar orasida birinchi marotaba bor! Bu chaqaloq xavfsizroqdir.

 

Ha, bunday bola emas. Platforma Citroen C2, Peugleotdan ancha ko'p va kengroq va uzoqroq bo'lishi mumkin. Ammo qisqa, 206 yil 10 sm. Ammo u bilan bo'sh joy oldida, sinfda kimdir taqqoslanganligi dargumon. Kamera kirish joyida - deyarli metrli metrli, salon boshchiligida joylashgan eshikka kiradigan eshiklar. O'zingizni ichkariga topish uchun, siz deyarli egilmaslik kerak emas. O'rindiqlar baland, ammo boshi ustida hali ham bo'sh joy bilan to'lib toshgan va osmon - boshqa jozibalardan tashqari, hali ham shisha tomi bor. Haydovchi o'rindig'idan haydovchining o'rindig'iga o'tishning iloji yo'q - uning oldida keng ochiq ko'rinadi. Va yana, qanday oqlangan eritma: bezakda yumshoq plastmassa juda qimmat - hech narsa, frantsuzlar odatdagi kuchni ushlab, kichik bir pimpalar yasadilar. Bu yoqimli o'yinchoq ichki qismiga aylandi. Xuddi shu tomir, uchta oddiy, ammo bir-birining bir-biriga o'xshashligi yotgan zamonaviy qurilmalarning paydo bo'ladi. Mikqitish boshqaruvi - bu kichik suyuq kristalli disstal ekranli. Ammo radio va marshrut kompyuterida displey yanada qiziqarli - bu oldingi panelning markazida oldingi panelning markazida joylashgan. O'rindiqlar qulay, ammo siz qo'nishga odatlanib qolishingiz kerak. Yaxshi rulni rul - bu uchta narsa - qulay tutqich bilan.

 

Men orqa yo'lovchi bilan bo'lish uchun qiziqish uchun qaror qildim. Ikkinchi qatorga kirish qiyin emas va u erda etarli joy mavjud - o'tirish juda qulay. Faqat birga. Va odamlar o'rta bo'yli balandlik oldida bo'lsa. Yuqori kompaniyalar boshqa avtomobilni topish yaxshiroqdir. Va orqa o'rindiqlarni bo'ylama yo'nalishda siljishi mumkin, bu magistral hajmini oshiradi, ammo chavandozlarni sezilarli darajada kamsitadi. Goro, eshiklar yopiq - men chap tomondagi tugmachani panelda bosish. Aytgancha, kabinada tugmachalar va kalitlardagi tugmachalarga qo'shimcha ravishda siz uni qo'lda ochishingiz mumkin: tashqi va ichkarida bu uchun qulay tutqichlar mavjud. Ular kuchli tortishish kerak, ammo keyin eshik baribir elektr yo'lida harakat qiladi. Shahar - 1007. Har kim bizga qaraydi. Siz birini sog'inolmaysiz. Katta harflar, yawning havo iste'mol qilish, Seraid dumi tomonidan bir tomondan ajralib turadi. Peugeot! Shaharda biz ag'ilmandmiz, endi jahldor, so'ngra diqqatga sazovor, oldinga ko'tarilamiz. Maneverlik juda yaxshi, ko'rinishi, shuningdek, ko'rinishi, shuningdek, har xil gayoqatsiyali ikkita salon oynasining dono tizimiga qaramay). Rul g'ildiragi haddan tashqari ko'p so'raladigan litsenziya bilan yuklanadi, lekin siz tezda bunga ko'nikib, mashinani yaxshi his qilasiz.

 

Motor 1,6 litrli, deyarli 110 HP. Ammo bunday dvigatel sportning sharafidir. Motorli ovozlar baland ovozda, garchi u mashinani yaxshilaydi. Gaz pedal juda uzoq -raq bo'lib, shuning uchun siz juda aniqlik bilan tezlashishingiz mumkin. Ammo sport turi sport emas, balki faqat sport turlari. Qutida tufayli: nazorat punkti qarama-qarshiliklar to'pidir. Dizaynerlar Ederning cheklanganligini ikkilamchi xonaning qulayligi bilan birlashtirishga harakat qilishdi. Natijada 2 -atriy deb ataladi - bu robot mexanikasi. Bunga ta'sir qilish nuqtalari bir juft ishlov berish zig'irlari, markaziy konsolda va boshqa joyda joylashgan tugmada joylashgan tugmachali tugmachali tugmachali tugmachali. Hech qanday debriyaj pedallari yo'q, haydovchi elektromexanik. Jihoz tezkor aqlni yoqdi - qutisi doimiy ravishda ogohlantiradi va haydovchini tinglaydi: u qaysi tarzda, u gazga nisbatan qanchalik intensiya qiladi. Shuning uchun u har doim zarur dasturlarni tanlaydi. Lekin ularni eng zo'r kechikishlar bilan almashtiradi. Qo'lda rejimiga o'tish Flush qo'shmaydi; Tezlashtirish, peugeot hali ham kommutatsiyada qoqilib. Va shunga qaramay, 2-sikuarik - bu qiziqarli kichik narsa: bu siz debriyaj bilan o'ynashga imkon beradi (gaz pedali) va hatto boshida qichqirib qo'yishi mumkin - agar keskin bo'lsa ham, bitta harakatda Tachometrda pedal, pishirishdan oldin 2,5 minglab inqiloblarga o'tish uchun vaqt bo'ladi. Zarar! Tekshiruv ham yomon edi. Kuchli stabilizator bilan qattiq suspenziya baland tanani burchaklarda o'rashiga yo'l qo'ymaydi. Bu qimor harakatlanish uslubini qo'zg'atadi. Va u Peugeotning navbatdagi burilishlarini mukammal tarzda chaqiradi. Ammo agar siz buni haddan tashqari oshirsangiz, aks sado beradi. Men tezda gazni biroz uzatdim va noma'lum barqarorlash tizimi deyarli chidab bo'lmasligini - u 1007tani butunlay tortgan bo'lsa, u 1007-ni faqat og'irlikdagi barcha qurilmalarga o'rnatgan. Ha, shunda ham, shundan keyin ham - tortmaydi va shunga ko'ra, egapti biroz va shunga o'xshash narsalarni qondirishga imkon beradi. Muhandislar bu kabi sozlanganida, muhandislar tomonidan boshqarilganiga hayronman? Ehtimol, bu sportning shaxsiy konfiguratsiyasining bir qismi yoki 1007 rcga ko'prikmi? Menga tormoz - samarali, tushunarli boshqarish vositasi yoqdi.

 

Tezlik yo'lining tezligi uchun olomon olomonni tark etamiz. Va bu erda 1007 kishi qadr-qimmat bilan o'zini namoyon qiladi. Maksimal tezligi 190 km / soat, peugeot tanlashni istamayapti, ammo bu uning xatti-harakati bilan xursand. Faqatgina qattiqqo'lligi bilan kamchilikni topish mumkin, ular to'xtatib turish rus avtomagistralining bo'g'imlari va burmalarini o'tkazadilar.

 

Bizning yurish paytida biz ba'zi kamchiliklarni payqashga muvaffaq bo'ldik. Masalan, kabinada yorug'likning ko'pligi quyoshli ob-havoda ma'lumot displeyi to'liq ko'rinmaydi. Yoqilg'i tushganida, ochiq haydovchi eshikning kirish eshiklari gaz tankiga kirish huquqini qoplaganligi ma'lum bo'ldi. Yopiq. Belgilanganligi ma'lum bo'ldiki, tankning mantari ateşleme kalitini ochadi va bu kabinada qoldi. Yana ochilgan. Tank ochildi, ammo trafik taxtda qoldi, uni faqat tankni yopganingizda chiqarib tashlash mumkin. Shunday qilib, gaz stantsiyasi davomida burak qo'lingizda ushlab turilishi kerak yoki kalit bilan birga maxsus kancada osib qo'ying. Siz endi mashinadan uzoqlasholmaysiz.

 

Va yana Cesam haqida. Eshik bilan o'yin-kulgilarga qarshi turish mumkin emas. Mayli Peugeot xodimlari va yo'l harakati politsiyasi meni kechirishi, men ochiq eshiklar bilan, qasamyod qiluvchilarga yoki yo'lovchilarning notiq fikrlariga e'tibor bermayman. Katta qopqoq bilan bu parametr konvertatning ma'lum bir surrogatsiyaidan tashqariga chiqadi, ammo kamtarona pochta mikroavtobusiga o'xshaydi. Siz eshiklarni yopishingiz mumkin (va ochishingiz mumkin). Demak, soatiga 7 km / soat tezlikda, shuning uchun har doim ham samarali yaqinlashishingiz mumkin emas. Aytgancha, eshikni to'xtatish uchun zarur bo'lgan sa'y-harakatlarni sinab ko'rish mumkin edi - g'alati, ba'zan faqat kaftni yo'lga qo'ying, ba'zida esa bu barcha bolalar kuchida emas. Aniqroq, xonimlar emas. Garchi uning jozibasi kuchi bilan 1007, jinsidan qat'i nazar, kimnidir mag'lubiyatga sazovor bo'lsa ham, birinchidan, mashina insoniyatning go'zal qismiga yo'naltirilgan. Qizlarning PeGueotga oid qizlarning eng mumkin bo'lgan reaktsiyasi zavq va yumshoqlikdir. Axir, bu shunchaki mashina emas - bu shahar modaistikasining yorqin aksessuaridir. Shuning uchun sotib olishda hal qiluvchi rol, ishlov berishda hal qiluvchi rol o'ynashi mumkin, ammo ichki tarkibni o'zgartirishingiz mumkin bo'lgan 18-ketma-ket elementlar to'plami. Ammo Peugeotning narxi barcha xonimlarda emas - 1007 sport turiga 24000 dollar turadi! Biroq, moda aksessuarlari har doim yo'llar edi.

 

Peugeot 1007 narxlari va jihozlari

 

Shahar, zamonaviy va sportning yo'llaridan 1007 peugeot taklif etiladi.

Asosiy versiyada barcha avtomobillar mavjud, 4 ta havo yostig'i, markaziy qulf, rulli kuchaytirgich, rullik kuchaytirgich, elektr maydalagich, elektr derazalarida. Qo'shimcha to'lov uchun siz haydovchi va yon anastikalarning tizzalari uchun havo yostig'ini o'rnatishingiz mumkin. Trendy va sport, Azadan tashqari, teridan tashqari, iqlim nazorati, Qishki paket, qishki paket va chiroqlarni isitish moslamasi va Chrik jantlari bilan kd-kurort. Sportty shuningdek 16-g'ildiraklarda (shahar - r14, tendent - r15), taniqli optik, xrom chiqindi quvur va orqa diffuzer.

 

1007 Shahar Peugeot faqat 1,4 litrli dvigatel (75 HP) dan, qutilar - yoki robotik 2-trance (19 327 dollar) bilan mavjud. 1007 moshiq faqat kran bilan jihozlangan, ammo ikkita dvigatel bor - bir xil 1,4 litr (21,907) yoki 1,9 l 110 HP. ($ 22 861).

 

Xo'sh, eng qimmat ko'rsatkich - bu sport turi. Faqat 2-tonis va atigi 110 ot kuchiga ega dvigatel mavjud. Bunday Peugeot 1007 $ 23 815 dollarga tushadi.

 

1007 peugeotning biri - bu CAMELEO-ning tuzilishi. Old paneldagi ko'p tirnoqli gilamchalar, shamollatish depektsiyalaridagi halqalar, eshik va o'rindiqlarga olib keladi - agar standart ichki qismingiz dizayni sizga mos kelmasa, bularning barchasi o'zgarishi mumkin. Hammasi bo'lib, belgilangan to'plam o'n sakkizta elementni o'z ichiga oladi. Tafsilotlar tebranishlar, velcro yoki ro'zadagi plastmassa qulflarga biriktirilgan. Siz atrofni yarim soatdan kam vaqt ichida butunlay o'zgartirishingiz mumkin. Kameleo dilerlari 12 xil rangdagi imkoniyatlarda taklif etiladi. Yana bir narsa narx. Bitta zamonaviy to'plam uchun siz kamida 18620 rublni berishingiz kerak bo'ladi. Maksimal - 19200. Evropada, deyarli 2 baravar arzon!
 
 

 

Manba: Jurnal motori